[P11/WP11] TD - Kody błędów

[Gość Czad Maska]

Sorry chłopaki za brak sprecyzowania, ale nie ogarnąłem, że to dot. abs. Mi chodziło o CHECK. Tak , jak pisałeś nrb nie idzie u mnie. Wydaje mnie się, że próbowałem wszystkich kombinacji i nie idzie. Twój sposób nie zadziałał.. Chyba, że zworka ma być włożona w jakimś czasie po przekręceniu kluczyka, czy coś.. nie bardzo mam pomysł..

[Gość Mateusz_P11_144]

zrób zdjęcie swojego gniazda
Bo może masz obd 1 zamontowane a to co pisalismy jest pod obd 2
Zrób foto i wrzuć na forum

[nrb]

Raczej niemożliwe żeby w P11.144 było OBD1... ale już nie takie kwiatki się widziało, nie? instrukcja nic nie mówi żeby w jakimś określonym czasie wkładając zworkę. Po prostu włożyć i już. Sam tego u siebie nie robiłem bo mam wyjętą żarówkę CHECK - ciągle się pali i poprzedni właściciel wyjął bo go wnerwiała a ja zakupiłem ELM327, właśnie przed chwilą odebrałem go z poczty i dziś będę walczył z laptopem.

[Gość Mateusz_P11_144]

No własnie dlatego poprosiłem o fote
Albo ma odwrocone złącze albo w ogóle coś porobione z nim

Działać musi,tylko trzeba odpowiednio to zrobić

[Gość shadow522]

Witam mam P11.144 SR20DE i błąd 1706 co on oznacza? Z tego co znalazłem to "P-N POS SW/CIRCUIT *7 EC-SR-298 " tylko dalej nic mi to nie mówi.

[nrb]

Na polski można to przełożyć jako czujnik położenia lewarka zmiany biegów, który wykrywa włączenie luzu. Jest on tu:

 

 

Sprawdź przede wszystkim wtyczkę czy nie zaśniedziała lub czy się nie odłączyła. Do czujnika dochodzą dwa przewody: czarny i zielono-pomarańczowy. Podłączasz miernik (V) czarny przewód do masy, czerwony do zielono-pomarańczowego. Włącz zapłon. Przy włączeniu luzu na skrzyni biegów miernik powinien pokazać 0V, po włączeniu biegu 11-14V.

[Gość shadow522]

Dzieki za szybką odpowiedź a powiedz mi jeszcze z której strony jest bo od góry nie widzę, a tak wogóle w czymś to przeszkadza?

[nrb]

Dzieki za szybką odpowiedź a powiedz mi jeszcze z której strony jest bo od góry nie widzę, a tak wogóle w czymś to przeszkadza?

 

Zobaczysz go jak się schylisz pod samochód, wystaje ze skrzyni w stronę lewego koła. To chyba jedyna wtyczka w skrzyni mająca 2 przewody, reszta ma 3.

A błąd chyba nie przeszkadza jakoś bardzo, u mnie tez występuje chyba z racji tego że samochód miał automat a teraz ma manual i nie wiem za bardzo jak to oszukać. W sumie sam się zastanawiam czy przypadkiem nie jeździ w jakimś trybie awaryjnym i jakby nie było błędów to czy nie jeździłby lepiej :-) ale chyba nie... jeśli nie zauważyłeś różnicy w jeździe przed i po błędzie, to chyba nic strasznego.

[Gość FiLiPeKkkkkk]

Witam.

Sprawdziłem dzisiaj spinaczem kody błędów i wyszło :

 

87- pozycja pedału hamulca (BPP) przełącznik I / II - awaria obwodu

 

 

98 - świece żarowe lampka ostrzegawcza - awaria obwodu

 

Da radę jakoś samemu powalczyć, czy od razu kasę pompować w mechaników. Check raz się zapala, raz gaśnie.

Robi się to już zasadniczo męczące, szczególnie w nocy. I szczerze mówiąc rozmyślałem już nad odłączeniem tej kontrolki na stałe.

 

No chyba, że cuś poradzicie?

 

 

 

Primera 2.0TD 2001 kombi CD20T

Edytowane 23 Maja 2013 przez FiLiPeKkkkkk

[Gość Mateusz_P11_144]

Kod 98- U mnie pomogło popsikanie większości styków WD40
Te 98 u mnie powodowało zaśniedziałe styki w skrzynce przekaźników a dokłądniej jak patrzysz od przodu na silnik to po lewej stronie obok kielicha masz taką kwadratowa

skrzynke.
I tam jak otworzysz będzie pomarańczony przekaźnik-od świec żarowych. Wyjmij go,psiknij WD-40 i zamknij
A najlepiej wszystkie złączki psiknij

Co do pierwszego kody nie mam pomysłu
 

[adambyw]

Jedna uwaga apropos kodów ABS. Wychodziły 2 wersje primer, z samodiagnostyką i bez. Jeżeli jest wersja bez samodiagnostyki, odczytanie kodów ABS "na zworkę" nie będzie możliwe. Tylko komputerem.

W tedy pin 8 w OBD nie jest podłączony (pin 4 w sterowniku ABS).

[Wojciechhh]

Witam.Posiadam nissana primere 2.0td z 2001 roku.Podczas jazdy wyskakuje mi check który sam gasnie i zapala sie sam.Auto chodzi cały czas tak samo.Co to moze byc?Chciałbym sprawdzic jakie błędy wyskakują i jezeli to mozliwe to je wykasowac metodą na tzw. zworke.Posiadam gniazdo diagnostyczne w kształcie prostokąta oraz 16 pinów.Prosze mi podpowiedziec pod które piny mam wpiąc spinacz lub zworke?Z góry dziekuje za pomoc.

[nrb]

Witam.Posiadam nissana primere 2.0td z 2001 roku.Podczas jazdy wyskakuje mi check który sam gasnie i zapala sie sam.Auto chodzi cały czas tak samo.Co to moze byc?Chciałbym sprawdzic jakie błędy wyskakują i jezeli to mozliwe to je wykasowac metodą na tzw. zworke.Posiadam gniazdo diagnostyczne w kształcie prostokąta oraz 16 pinów.Prosze mi podpowiedziec pod które piny mam wpiąc spinacz lub zworke?Z góry dziekuje za pomoc.

 

Kolego, wystarczy zajrzeć na poprzednią stronę.

[Gość Mateusz_P11_144]

Kolego, wystarczy zajrzeć na poprzednią stronę.

NRB- sa ludzie którym sie nie chce szukać )

Mam dzisiaj dzień dobroci więc podpowiem ale...ostatni raz )

 

 

Witam.Posiadam nissana primere 2.0td z 2001 roku.Podczas jazdy wyskakuje mi check który sam gasnie i zapala sie sam.Auto chodzi cały czas tak samo.Co to moze byc?Chciałbym sprawdzic jakie błędy wyskakują i jezeli to mozliwe to je wykasowac metodą na tzw. zworke.Posiadam gniazdo diagnostyczne w kształcie prostokąta oraz 16 pinów.Prosze mi podpowiedziec pod które piny mam wpiąc spinacz lub zworke?Z góry dziekuje za pomoc.

 

A nastepnym razem kolego-użyj czegos takiego jak

 

Tu masz link do tego:

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/18527-p11wp11-td-kody-bledow/

 

A na zaś żebyś nie zadawał po raz enty tych samych pytań bo diesel jak tak zaje....cie opisany u nas jak temat TDI u mechaników.

 

Polecam się zapoznac z TYM!!!

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/60477-p11-i-p11144-faq-silnik-cd20t-diesel/

 

 

[sniadypl]

Witam. Świeci mi się kontrolka check, w gnieździe OBD2 zwieram skrajne, dolne piny i nie ma żadnej reakcji, kontrolka ani nie gaśnie ani nie mruga. Macie jakieś pomysły ? 2.0TD 2000r. Gniazdo jak na foto.

Edytowane 7 Stycznia 2014 przez sniadypl

[Gość Mateusz_P11_144]

dodaj zdjęcie gniazda. 

[sniadypl]

Dokladnie jak na foto.

[Gość Mateusz_P11_144]

To jest Twoje zdj czy z neta?
Musisz połączyc 9 i 16 pin razem spinaczem. Zrobic mostek. 

A jak przekręcasz kluczyk na zapłon to zapal sie CHeck czy tez nie? 

[sniadypl]

Zdjecia pogladowe z neta. Zwieram te piny jak w instrukcji. Check pali sie ciagle po przekreceniu kluczyka.

[Gość Mateusz_P11_144]

To zewrzyj górne krańcowe  

[sniadypl]

To zewrzyj górne krańcowe

Również brak reakcji.

[Gość Mateusz_P11_144]

może masz uszkodzone gniazdo.
Albo masz taki sam problem jak kolega na forum- połączenie inne niz [przed lift i po lift czyli nikt sie nie połaczy niczym

byłes nim kiedys na kompuetrze?

[sniadypl]

może masz uszkodzone gniazdo.

Albo masz taki sam problem jak kolega na forum- połączenie inne niz [przed lift i po lift czyli nikt sie nie połaczy niczym

 

byłes nim kiedys na kompuetrze?

 

Tak, byłem kiedyś na diagnostyce, połączenie bez problemu, ale to jakieś 4 lata temu. Błędy ABSu wyświetla bez problemu (po połączeniu z masą). 

Próby mostkowania przed włączeniem zapłonu i na włączonym zapłonie - efektu brak.

ps. a jakie kolory powinno się zmostkować ? Może coś jest przełożone. 

 

A propos wersja inna niż przed lift i po lift. Ja mam model po lifcie a ze starymi listwami bocznymi.

Edytowane 8 Stycznia 2014 przez sniadypl

[Gość kiri33]

Panowie piny 9 16 są po węższej stronie gniazda a nie po szerszej

[sniadypl]

Autodiagnostyka u mnie nie działa. Podjechałem na komputer, połączenie bez problemu, wszystkie parametry odczytuje ale nie wykrywa żadnego błędu a check się świeci cały czas. Jakieś pomysły?