GT po hamowni

[Gość Skaut]

Witam.Dzisiaj pofatygowalem sie na hamownie aby zmierzyc mojego p10 gt.wyszlo mi tak:

 

141KM/7079obr/min(co nie jest zlym wynikiem jak na serie po 230tys km bez zadnych napraw) i (co mnie troche zdziwilo i zmartwilo) 155Nm(!!) przy 5304obr/min.Dodam ze bylem na zimowkach i na koncu wyszly tez zajebist opory toczenia bo w granicy 7tys obr zabieralo mi cos kolo70(!!) KM.

 

Wiec co koledzy o tym mysla ? Czemu taki moment niski? Ogolnie krzywka momentu bajkowa i piekna bo po 2500rpm mialem juz prawie 140Nm i tak juz do odciecia:) Ale ta wartosc ...

[Gość bonzo]

a wykresik ma :?: :?:

[Gość Skaut]

wykresik ma ale nie wie jak go wkleic przydalaby sie fachowa pomoc

[Gość BART55940]

Kolega Tomasz WPR(dziekuje koledze)kiedys mnie tez pouczyl jak to sie robi,wiec ja tez pomoge tobie.Tu masz link co i jak trzeba zrobic.Nic trudnego.

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=13486

 

Pozdrawiam i mam nadzieje ze ci pomoglem...

 

Moja sugestia:Ja korzystam z fotosika jest bardzo prosty.

 

[ Dodano: Sro 20 Wrz, 2006 23:05 ]

Mam jeszcze jedno pytanko:ile kosztuje taki tescik na hamowni???

[Gość Skaut]

no wiec juz Ci mowie ja za ten test zaplacilem 100pln.Ale z tego co mi znajomy mowil ten koles na ogol bierze 50 wiec mam nadzieje ze jak do niego 2 raz pojade to mnie juz tak duzo nie skasuje a oto sam wykres :Wykres z hamowni

[Gość bonzo]

wykres Skauta(tak bedzie lepiej szukać nie trzeba)

[Gość Skaut]

A jak tys to zrobil hehe ??

 

[ Dodano: Pią 22 Wrz, 2006 12:40 ]

a koledzy nic mi w sumie nie napisali ...

[Coobcio]

Moc wyszła jak w zdrowej seri - GT tak mają.

Moment bardzo niski...

Na dzień dobry przyspeisz zapłon i pozbądz się katalizatora powinno to sporo pomuc.

Jeszcze sprawdz czy nie masz brudnej przepływki i czy sonda lambda Ci działa.

 

Powinieneś mieć ok. 170nm w piku

[Gość Skaut]

kata to tam juz nie ma wlasnie to odkrylem.Zamiast tego jest strumienica.Czekam na stozka i bede robil CAI'a.Zobacze tez przeplywke i dam znac co tam sie dzieje.

[Coobcio]

Strumienice może być po części przyczyną zaniżenia momentu obrotowego, najlepiej by bylo dać rure albo tlumik przelotowy o średnicy tej co reszta wydechu.

[Gość tarsar]

.Zamiast tego jest strumienica.

 

Wywal to g***o!

facet miał BMkę 318i 115KM, po 2 letniej jeździe z tym czymś wybrał się na hamownię i... zostało ich 90 kilka :shock: ...

[Gość Skaut]

jaka powinna byc srednica ukladu wydechowego do SR20DE?Zdaje sie ze ktos to gdzies tu podawal?

[Coobcio]

2,5 cala to jest 63,5mm po zewnątrz...

Pod seryjne wałki smiało wystarczy 57mm - poprawa od 3000obr.min do samego końca.

[pawel_p10]

Strumienice może być po części przyczyną zaniżenia momentu obrotowego

 

Ja u siebie za katem odkryłem rurę wyglądającą jak strumienica. Posiada blaszkę z napisem "Calsonic Nissan" + jakiś numer. Co o tym sądzicie?

[Gość Albin]

calsonic to producent, który robił dla nissana układy wydechowe, katalizatory, klimatyzacje itp, więc napewno seria

[pawel_p10]

calsonic to producent, który robił dla nissana układy wydechowe, katalizatory, klimatyzacje itp, więc napewno seria

Ufff.

[Gość Skaut]

hmmm ... ile to teraz kosztuje taki wydech od kolektora w dol?Wiecie kto na pomorzu czyms takim sie zajmuje?

[Gość Mrozu]

wydech od kolektora w dol

W dół czyli do ziemi :?: :wink: Od kolektora do końca, ale mniejsza o większość. To zależy od tego z czego będziesz robił, jakiej średnicy rury, ile tłumików dasz i czy masz kogoś zaprzyjaźnionego kto Ci to wszystko pospawa.

[Coobcio]

Najtaniej jak znalazłem to www.motowydech.prv.pl Zrobi CI wydech w pełniprzelotowy od kolektora oparty na jednym tłumiku w cenie ok. 1100zł (wydech od kolektora z odpowiednio długą dwururką...), Cena dla średnicy 57mm - moim zdaniem optymalnej pod seryjne wałki.

 

Jeszcze tanio chłopak w Lublinie robi ale tzeba ze swoim tłumikiem do niego jechać - niech Kosa albo Akarczma dadzą CI na niego namairy.

[Gość Skaut]

mialem troche czasu i wywalilem strumienice.Hmm wydaje mi sie ze samochod ciagnie lepiej od niskich obrotow:) no i sound sie inny zrobil

 

Koledzy mam jeszcze pytanko odnosnie przepustnicy ?Jak ja zmodyfikowac zeby bylo ok?Tzn szukam na forumale nic jakos nie znalazlem a juz mnie oczy bola hehehe Pozdro

[Coobcio]

przepustnicę modyfikuję się tak by do końca się otwierała i żeby jej ośka stawiała jak najmniejsze opory i jak w najmniejszym stopniu zaslaniala przelot...

[Gość Skaut]

ma ktos jakies fotki?

[Gość AdaSch]

Witam.Dzisiaj pofatygowalem sie na hamownie aby zmierzyc mojego p10 gt.wyszlo mi tak:

 

141KM/7079obr/min(co nie jest zlym wynikiem jak na serie po 230tys km bez zadnych napraw) i (co mnie troche zdziwilo i zmartwilo) 155Nm(!!) przy 5304obr/min.Dodam ze bylem na zimowkach i na koncu wyszly tez zajebist opory toczenia bo w granicy 7tys obr zabieralo mi cos kolo70(!!) KM.

 

Wiec co koledzy o tym mysla ? Czemu taki moment niski? Ogolnie krzywka momentu bajkowa i piekna bo po 2500rpm mialem juz prawie 140Nm i tak juz do odciecia:) Ale ta wartosc ...

 

faktycznie 155 to malo

 

na qg18de mam więcej bo 168 a na dodatek 160 juz jest przy 2k rpm

 

czy to znaczy, że lepiej od Ciebie przyspieszam?

 

poniżej wykres z hamowni n16fl 1.8 (fabrycznie 116KM)

 

auto to całkowity standart (na zimówkach) łącznie z zamkniętą maską aby nie oszukiwać wyników

 

testujący powiedział, że pod maską jest teraz mocno nagrzane więc symulujemy "gorące warunki" A zakładając CAI dostałbym dodatkowy moment a z tego kucuki

 

 

czy sr20 aż tak różni się technologicznie od qg18de?

 

jakiś czas temu zastanawiałem się czy nie zrobić swapa ale jezeli są tak małe różnice to chyba tylko swap na 1.8 neo lub coś podobnego

 

pozdro

[Zell]

były 1.8 neo ? najlepiej na sr20ve

[Gość greg76]

moim zdaniem lepiej kupic n14 GTi i sie zajac jego dlubaniem a n16 zostawic do jazdy na codzien. ja teraz troche zaluje ze kupilem taki ciezki samochod (p11) i juz troche za pozno na odwrot.