adaptacja komputera

[Gość Kicek]

Adaś śmiga tak już hmmm z pół roku i nic się nie dzieje...

 

I jeździ jak emeryt

 

Jeśli jest możliwa konwersja kompa z SR20DE do DEH-a to moge użyczyć takiego do testów...

[Coobcio]

Mi tam Adaś się chwlił że na gaziku nawet do 9000RPM kręcił

 

Ps. Nie masz NATSa - więc się nie nada niestety, sam maiłem z Primy GT bez Natsa i go sprzedałem...

[Tomaszek]

Z tego co tu wywnioskowałem to ECU z sentry bez imbobilajzera i NATSA

Nie pójdzie u mnie w primie 99r. gdzie oba te systemy są :?:

Jeśli NATS by się miał buntować to zostaje mi zostawić stare ECU

Tylko po przedłużać wiąski kabli do poszczególnych rzeczy np. przepustnica, przepływomierz itd. bo będzie dalej niż obecnie

Darować sobie zmiane ECU a zamontować SMT6 do wysterowania zmiennych faz rozrządu

[Coobcio]

ale smt6 nie przesunie ci odcinki...

[Tomaszek]

ale smt6 nie przesunie ci odcinki...

 

Na gazie jej nie ma

[Zell]

Nats siedzi głównie w ECU, jeśli tam go nie ma to wszystko będzie kicać.

[Gość Albin]

zell dobrze mówi, musisz się jedynie liczyć z tym, że zabezpieczenie antykradzieżowe pojdzie się j...ć

[Gość greg76]

zabezpieczenie stawia opor (z tego co slyszalem) jakies calych 6 sek wiec warto je trzynac a powaznie to zobacze jak bedzie sie krecila padaka w serii ew potem zmiana kompa albo kwarc. dzieki za kazda opinie.

 

pozdr

 

[ Dodano: Sro 06 Gru, 2006 11:43 ]

wracajac do tematu... ma ktos moze schemat kostki ECU z almery GTi i/lub primery GT (p11). zanim zaczne sie grzebac z przepinaniem i walka z natsem warto sprawdzic czy jest wogole sens.

 

pomocnicze topiki

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=23786

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=38461

 

pozdrawiam

[Tomaszek]

Oki temat na prośbe grega 76 wędróje na pierwszą strone :one:

[Gość greg76]

Oki temat na prośbe grega 76 wędróje na pierwszą strone :one:

 

wielkie dzieki tamten juz usuniety wiec jak ktos nie lapie o co chodzi Tomaszkowi to juz sie nie dowie

[Coobcio]

JA mam schemat z Priemry 1,6 i 2.0 P10 to samo wsyztkie 2.0 1,4 i 1,6 na wielopunkcie mają w latach 90-99

[Gość greg76]

ok, czyli mozna sie brac za testy.

 

pozdr

[Coobcio]

pin out taki sam ale ECU z NATS nie jest kompatybilne z ECU bez Nats - pamietaj o tym

[Gość pavoolon]

ciekawe czy pojdzie

[Gość greg76]

ok. jasne sie stalo po dzisiejszym pomiarze, ze warto zajac sie tym niesczesnym odcieciem. wykres nie wskazuje jednoznacznie, ze trzeba ciagnac odcinka ale jest szansa na wyrwanie "jakis koni". tak czy inaczej albo kwarc albo komp. nie poddaje sie i bede walczyl dalej.

 

pozdr

[Coobcio]

kontaktowałeś się z GRE w sprawie ECU z almery ?c

[Gość greg76]

z Lukaszem jestesmy w stalym kontakcie radiowym i moge w sumie miec jego kompa w kazdej chwili. na drodze stioi tylko wycieczka do piaseczna. kwestia czasu i bedzie wiadomo co i jak.

[Tomyddc]

A co sądzicie o włożeniu ECU z Primery P10 GT DO Sunny GTI? Można tak zrobić? Co to da?

[Zell]

Co to da?

 

napisz do Coobcia, albo sam znajdź wykresy seryjnych Sunnych GTi i Primer GT i porównaj krzywe. Co do mocy to ja bym nie liczył na wzrosty bo jeszcze nigdy nie widziałem wykresu seryjnej Primy GT co ma 150 kucy, ale mogą poprawic się moce i moment w pewnych zakresach obrotów.

[Coobcio]

Primera GT na stożku (najzdrowsza i najmocniejsza seria jaka kiedykolwiek odwiedziła rolki):

 

Sunny GTI (SERIA + wydech 50mm i końcowy REAMUS):

 

100NX GTi (SERIA, + Stożek + wydech 2" by EL-TEC):

 

ECU z Primy GT i sunnych 100nx GTI są ze sobą w pełni kompatybilne, na komputerach z Priemr GT zyskuje się prawie 10Nm więcej choć moc maksymalna się nie zmienia