Zakup Almery 1.5 DCI vs 2.2 DCI

[Gość Pawel73]

Ponownie apeluję do właścicieli 1.5 DCI o podzielenie się wiedzą :-).

 

Pomożecie ??? A prawidłowa odpowiedź brzmi: POMOŻEMY !

 

Witam

 

Mam 1.5 dci od kwietnia tego roku. Aktualnie 23 kkm. Jeżeli chodzi o dane testowe to są one w AŚ w wydaniu testy chyba za 2004 rok. Z tego co pamiętam Przyspieszenie w teście 15,0 s. elastyczność 4b 60-100 ok 10 s.

 

Poszukam ci innych danych z tego testu tego tylko napisz mi przypominającego maila na pawel.kubiczek@interia.pl.

 

Co mi sie w tym aucie nie podoba to głośny silnik. Moim zdaniem do 110 jest znośnie powyżej już nie. Jazda z 160 h jest możliwa ale radio na full - silnik ma wtedy ok 4000 obr ale nie sądzę zeby mu coś miało sie stać. Ja osobiście często kręcę go do ok 4000 szczególnie przy wyprzedzaniu.

 

Jeśli chodzi o obroty to przy 100 ma ok 2500 przy 120 ok 3000 - innych nie pamiętam musiałbym ci sprawdzić.

 

Przy wyprzedzaniu na 4 biegu przy 120 ma ok 4000 tysiące.

na 3 biegu przy 90 ok 4000. Pisze o 4 tysiącach bo wówczas silniczek ma maksymalną moc chociaż można go kręcić jeszcze trochę wyżej - ale raczej tego nie praktykuje - szkoda mi go.

 

Osobiście mam jeszcze SC 1.1 55 km czyli z tym silnikiem co twoje punto. Nissan jest zdecydowanie bardziej elastyczny - czyli o wiele lepiej sie wyprzedza szczególnie na 4 biegu. To w tym autku najbardziej użyteczny bieg ale nawet na piątce nie jest zle i również z wyprzedzaniem nie biedzie problemów - w miarę równo ciągnie oż do 4000 obrotów.

 

W porównaniu z Punto 55 dynamika będzie znacznie lepsza.

 

Spalanie w moim przypadku 5,2 do 5,5. Rekord to wyjazd do Bułgarii w te wakacje średnia za 3300 km 4,7 w tym sporo z klimą.

 

Zawieszenie dosyć twarde ale fajnie się prowadzi

 

Podsumowując największą wadą autkta to głośność (na autostradzie szczególnie tego doświadczysz). Poza tym reszta może być.

 

Pozdrawiam

Paweł

[Gość Oko Obserwatora]

Dzięki bardzo wszystkim. Jak nie znajdę szybko 2.2 DCI to może jednak się zdecyduję na 1.5 DCI (pomyślę wtedy o dodatkowym wyciszeniu :-) i może o wirusie). Jak ktoś miałby coś jeszcze do dodania to śmiało - myślę, że i dla potomnych się przyda. A ja teraz muszę gdzieś dorwać 1.5 DCI i zrobić jazdę próbną.

pozdrawiam

[Gość Albin]

Możesz także upolować Almerę 2,2 Dci 111KM, która jest słabszą odmianą 136KM.Ma także silnik common rail ale jest zdecydowanie tańsza w zakupie niż 136KM.Sam od roku przeglądam ogłoszenia ale w Niemczech 136 KM jest bardzo droga a w Polsce same dzwony - niestety.Dużo jeździłem też 1,5 Dci - dynamika do przyjęcia , głośność na średnim poziomie a spalanie symboliczne- 1,5 można dużo łatwiej kupić nawet w PL

[Gość ronsko]

Witam

 

posiadam właśnie 2.2 DCi z 2004 r. ale wersje 110 (116?)KM

moja opinie:

przyśpieszenie b. dobre - nie trzeba dusić na gaz żeby w miarę dynamicznie jeździć, brat ma mazde 323 1.8 118KM i powiem że almera "zbiera" sie znacznie lepiej.

Jazdy z takim silnikiem to czysta przyjemność, zero problemów z wyprzedzaniem itp. a przy okazji bardzo oszczędna.

Co do głośności to rzeczywiście w porównaniu z mazdą to jest "troche" głośniej, ale czego się spodziewać gdy tak monstrualny silnik wsadzi sie do tak niewielkiego samochodu. Dla porównania oglądałem też cordobe 1.4 TDi (2005r, nówka z salonu) i jak gościo odpalił ten samochód to jak traktor brzmiał, almera jest o niebo cichsza.

Spalanie b. dobre - średnia 5.8 (głównie jazda ojca po mieście do pracy i z powrotem)

na trasie - 60 km wyszła niesamowita 4.3 przy w miarę spokojniej jeździe (max 120km/h).

Ogólnie polecam, jedyne na co na razie narzekam to jakość materiałów, nie ma w ogóle porównania do mazdy (1999r) mimo że posiadam najbogatszą wersję almery (LUXORY).

 

Przemek

[Gość porcupine]

Almera 1.5 DCi posiada 82 KM i 185 Nm.. pozwala to na rozpędzenie autko do 100km/h w 14,4 s... Vmax - 168km/h, średnie spalanie - 4.9 l ...

 

Dane katalogowe... w rzeczywistosci przedstawia sie to troszeczke inaczej W moim opisie zauwazysz przyspieszenie mierzone klubowym G-Techem,srednie spalanie utrzymuje sie w granicach 5,5-6l nie wiecej! A jadac spokojnie 90-100km/h znacznie spada (czesciej poruszam sie po miescie niz na trasie z klima wlaczana non-stop) Powiem jeszcze szybciutko tak na "chlopski rozum" swoja opinie o autku: dynamiczne,nawet z 4 osbami mozesz jeszcze spokojnie wyprzedzac TIRy, oszczedne, pojemny bagaznik, chamulce jak zyleta Ja rozpedzilem swoja alme do 180km/h z kawalkiem. Niestety jadac 160 na autostradzie nie wytrzymasz dlugo bo jest glosno. Moge sie jeszcze przyczepic do parujacych kloszy reflektorów zarowno z przodu jak i z tylu. Ogolnie autko godne polecenia,przejechalem nia do tej pory niewiele ponad 30k km i nie mialem zadnych wiekszych problemow. Pozdrawiam

[Gość thomson30]

Zgadzam się z przedmówcą. Przajechałe 30kkm. Samochód jest bezawaryjny, chociaż do niektórych elementów można mieć zastrzeżenia, ale nie na pewno do silnika. Na dłuższej trasie jedąc ekonomicznie można osiągnaś spalanie ksiażkowe 4,0/100km. Spokojnie można wyprzedzać tiry. Różnica jest kosmiczna w porównaniu do benzyniaka. Jadąc około 100-120 km/h mamy obroty około 2500-3000 czyli niewiele poza maxymalnym momentem(180NM) i niedaleko przy maxymalną mocą (ok.60-70KM)- jest to najbardzuiej efektywny reżim pracy. A benzynka przy takiej prędkości (dla silnika o podobnej mocy) będzie miał moć ok. 40KM i moment "gówniany". Dlatego w trasiie sprawdzają się diesle. No chyba że na benzynce jeździny cały czas na obrotach 5000-6000 (spalanie min,10l/100). A porównywanie przyspieszeń do setki jest dla laików, którzy nie mają się czym pochwalić. Samochód w końcu służy do jazdy a nie do wyścigów na 100 metrów. Ale reasumując najlepsze w tym samochodzie to: silnik, fotele (ergonomia), duży bagażnik (sedan), światła które super świecą (no ale lubią parować). A to co złe to już niejeden pisał.

[p_flori]

Rzeczą gustu jest - czym lubi sie jeździć i jak jeżdzić dostojnie spokojnie na trasie - diesel, z zacięciem sportowym - takiego diesla nie polecam. Tiry to i owszem - cinquecento da się wyprzedzić, ale to nie wszystko. Wszystko zależy kto co lubi, 1,5 dci - wącha dymy benzyniaków, ale jest bardziej ekonomiczny - zgoda. Jednak jak dla mnie np. - to troszeczkę za słaby....

Jak po emerycku bedę sie toczył to i 1,8 spalę 6 l (a benzynka przecie tańsza od oleju). Poleciłbym jednak silniczek 2,2

[Gość Addagio]

Jak po emerycku bedę sie toczył to i 1,8 spalę 6 l (a benzynka przecie tańsza od oleju). Poleciłbym jednak silniczek 2,2

100-120 km/h = 6-6,2 litra (1.8)

Ale jak już tak rozmawiacie o różnicach w spalaniu:

Jak się domyślam nie chodzi o ilość spalonych litrów paliwka, tylko pieniążki wydane na przejechane 100 km, więc zalety benzyniaka: sekwencja LPG: średnio (z prędkościami na trasie 110-130 km/h) = 8-8,4 litra LPG po 2,05 zł/1 litr... Na samej trasie LPG nie sprawdzałem. Zwłaszcza taniej będzie od stycznia... I moc 115 KM na trasie...Mimo swoich zalet 1,5 dCi nie ma szans, to za mały silniczek żeby z gracją ciągać 1300 kg nadwozie... Lepiej już 2.2, ale spalanie też będzie wyższe

A jak dużo jeździsz, to duuużo taniej niż na ON się robi przy sekwencji LPG - ale to zależy od ilości pochłanianych kilometrów miesięcznie/rocznie. Jak ilość standardowa (ok.15tyś) to lepiej 1,5dCi - na wyścigi i tak nim nie pojedziesz Jak rocznie ok. 30 tyś - bezapelacyjnie LPG...

Rozważałem zakup turbodiesla, ale ekonomia mnie pokonała. To nie tak jak za komuny, że ropniaki były zawsze tańsze.

Sorki, ze trochę OT...

Pzdr.

[Gość marcinde]

wszystko racja, co piszą koledzy powyżej. ropa już nie jest tak bezkonkurencyjna. ceny się wyrównały niestety. ale jedno jeszcze dodam na obronę diesla, zasięg mojej almerki to ok 1100-1150km, więc nie muszę często podjeżdżać na tankowanie

[Gość proktolog]

z LPG niestety nie jest tak różowo jak by sie mogło wydawać, mnóstwo moich znajomych ma problemy z autami po zamontowaniu gazu, których nie daje sie naprawić albo daja się eliminowac na krótko, a serwisy powtarzaja w koło że instalacja jest ok, silnikom LPG nie szkodzi, tylko ją trzeba ustawić, tylko że ustawic jej nie umieją i koło sie zamyka, z dieselem tego problemu nie ma,

największą wadą 1.5dCi jest nadmierny chałas silnika, spalanie zakwalifikowałbym jako średnio-wysokie, sprawdziłem 2 tyg.temu tankując pod korek - 6.6l w Wawie

[Gość Radecki]

Cze...

 

Ja posiadam 2,2Di, z tym że jest to rocznik 2000. Zakupilem ją 3 miechy temu. Jak narazie nie narzekam. Kucyków jest 110 i momencik troszke ponad 200Nm. Wiec taki mały ciągnik Ja staram się jeździć ekonomicznie. Czyli okolo 100-120 km/h na 5 biegu przy obrotach okolo 1900. Spalanie mam wtedy najmniejsze jakieś 5,5-6 litrow/100km.

Jak Cię interesuje coś wiecej to wal jak w dym.

Ale szczerze polecam Almerke 2,2

 

Pozdro

[gaten]

niestety nie mam dobrych wspomnień po 1.5dciwtryski i pompa wymieniane trzy razy o kosztach nie wspomnę paliwo Orlen i BP cos okropnego może miałem pecha co do silnika :/ zobaczymy jak będzie z 2.2Di

[kmink]

2.2 to Japończyk i jest raczej nie do zajechania

[gaten]

mam właśnie taka nadzieję na 1.5 dci mam uczulenie :one:

[Gość almera2003]

WITAM

Od miesiąca posiadam almerke 2,2 dci (136km) i powiem krótko-rewelacja. Przyspieszenie-super, spalanie-przy 120km/h 5-5,2 litra. 2,2 pali tyle samo lub mniej od 1,5 dci.

Jeśli już robić przesiadkę na almere to na 2,2dci. :diabel2:

[Gość kiubik]

Też posiadam 2.2 DCI i jestem naprawde zadowolony wiadomka ta turbo dziurka jest ale da się z tym coś zrobić polecam zawirusowanie zupełnie inne auto. Ogólnie ja wolałbym kupić tą 2.2 miałem ten sam dylemat przy zakupie ale uważam że dobrze zrobiłem. Prowadziłem również 1.5 i jest zdecydowanie słabsza

[Gość yennifer]

Akurat jestem posiadaczem Almery 1.5 dci, w zeszłym roku zrobiony drobny tunning chipa za 1500 zł przez złącze diagnostyczne i parametry zmieniają się na lepsze.

Wzrost momentu o 50 Nm ze 175 NM teraz 225 Nm, moc wzrosła z 80KM do prawie 110KM.

Nadal jest to samochód oszczędny przy normalnej jeżdzie.

Przy ciężkiej nodze 6 do 7 l na 100 km, normalnie koło 5 l na 100 km.

Do 165 km/h dość dobrze reaguje na przyspieszenie i na trasie jest elastyczny. Jazda sprawia przyjemność.

Max teraz to jakieś 195 km/h ale powyżej 165 km/h leci ale o przyspieszeniu już mowy nie ma.

Tuning, Bemowo Wawa.

[Gość porcupine]

hmmm chyba zaczne zbierac na chipa A moglbys pokazac ten wykaz, ktory masz w opisie, w troche wiekszym formacie?

[Gość gigi6660]

więc troszke moich odczuć... mam w domu renault megane II z silnikiem 1,5dci z tymi 82kucami i almerke 2,2di z wirusem z ok 130km i 315nm <w tym tygodniu jade na kolejne strojenie po montażu IC to będę miał dokładny wykres z hamowni> i zupełnie nie rozumiem tylu pozytywów w kierunku 1,5 n/t przyspieszenia...

 

<tak jeszcze gwoli wstępu to w ubiegłym roku zanim dostałem almere miałem golfaIII na gazie. tam było 90 zdechłych zagazowanych kucy więc myśłe że zbierał się podobnie jak to punto czy sc 1,1 i faktem jest że jak wtedy wsiadałem za kółko meganki mojego ojca (tej 1,5dci) to wydawało mi się to to zrywne szybkie i cudowne ale teraz jak poczułem co znaczy te 2,2di jeszcze z wirusem to moge powiedzieć tyle :

 

1. elastyczność - tu racja ten mały silniczek jest elastyczny ale... na każdym biegu czuć że autko troszke jedzie do przodu ale to jest TROSZKE do przodu...ja bym tego nie nazwał przyspieszeniem. 2,2di ( nie mówie o tej dci 136km ) tylko o 110km lata o wiele lepej

2. ze świateł < z moich obserwacji > musze mocno podusić tą meganke żeby być pierwszym samochodem który odjeżdża spod sygnalizacji a w almerce tego nie mam... poprostu bez pocenia się naciskam lekko gaz i to się samo dzieje że auto odjeżdża pierwsze spod świateł.

3. wyprzedzanie - w megance ten manewr mnie przeraża i 5 razy się zastanawiam zanim do niego podejde... to auto poprostu nie jedzie...trzeba dużo miejsca żeby bez potu na czole wyprzedzić jakieś auto.

4. sprawność na autostradzie - w megi jest w miare cicho <ciszej niż w mojej almerce> ale o jakiś emocjach związanych z jazdą z tym silnikiem po autostradzie nie można mówić. przy maxymalnych prędkościach <czyli w granicy 180/185 ten mały silniczek pije równie bezlitośnie jak moja almera> problemów z turbo nie ma <już nie jeden kurs mam za sobą po A4 od wrocka do krakowa i spowrotem z nogą w podłodze> nic się nie przekręca, przegrzewa, geeralnie problemów żadnych nie zauważyłem.

 

reasumując gdybym miał teraz wybierać między silnikem 1,5di a 2,2di ( lub jak ty mówiłeś dci który ma o wiele lepsze parametry niż di przed wirusem ) to chociaż miał bym nie dojadać i chodzić rok w jednych skarpetkach to kupił bym sobie silnik 2,2. sądząc po wstępie i po danych jakie chciałeś uzyskać to ekonomii nie stawiasz na pierwszym miejscu tylko raczej radośc z jazdy i z osiągów więc powiem okiem młodego kierowcy napalonego na mocne auta. Nie kupuj sobie niczego z silnikiem 1,5dci bo się załamiesz. Na początku po przesiadce z tego punto będziesz miał frajde z jazdy ale skończy się ona na pierwszych światłach gdzie podjedzie do Ciebie jakakolwiek benzyna z chociażby 1,6 <bez gazu z w miare sprawnym silnikiem> a ty będziesz chciał pokazać jaki masz rakietowóz... poprostu nie dasz rady... moim zdaniem szkoda kasy na taki silnik jeżeli na pierwszym miejscu stawiasz przyjemność z jazdy a nie spalanie. Bo w takim aucie jazda jest irytująca a przyspieszenia dużo dużo za słabe. jak wsiadam teraz do meganki 1,5dci to czuje się jak kiedyś w golfie... wiem że na ulicy i pod światłami moge bardzo bardzo mało...

 

Cały post napisałem okiem 20-sto latka spragnionego mocy w autkach i nie każdy musi się ze mną zgadzać <ale nawet mojemu ojcu który ma 44 lata i nie lubi szybkiej jazdy brakuje mocy w tym silniku 1,5dci> a porównie tych dwóch silników odbywało się na przykładzie meganki 1,5dci i mojej almery 2,2di na chipie.

 

Mam nadzieje że nie zrobisz tego błędu i nie wydasz kasy na 1,5+chipa. Już lepiej kupić 2,2di i zawirusować ją i wtedy masz osiągi silnika zbliżone do tych z 2,2dci (chyba)

[Gość Mirenty]

POSTARAJ !!

Byc może jestes bez auta i chcesz szybko cos kupić, ale teraz kupić auto szybko to nie sztuka. dobrze kupic to jest coś !!

Mam teraz Almere Tino 2.2 Di a miałem scenica 1,5 DCI i nigdy więcęj fracuzów!!

Ale to juz pominę.

Wracając do silników to również mogę potwierdzic wyższość 2.2 Di nad 1.5 DCi

Może jest troche więcej paliwożerny i muł poniżej 2 tys. obr. ale reszta jest bezkonkurencyjna.

Auto ciągnie do 190 km/h, możesz spokojnie jechać z cęgłą na gazie wiele godzin, tylko żeby ktoś się za kółkiem zmieniał, w porównaniu do scenica to przy 150 masz w środku tylko "lekki powiew wiatru" i spokojnie sobie pogadasz.

Mam ja dopiero 2 m-ce, czekałem tez za nia prawie m-c aż mi znajomy ją przytarga z Francji ale warto było!!

Bede miał urlop to wywalę kata, zatkam EGR to poprawi mi sie trochę dynamika a na jesień może jakies zawirusowanie.

Pozdrawiam

[Gość Cronos]

Eh... Co człowiek to inna opinia. :/ Sam się zastanawiam nad Almerką 2005 dCi z przebiegiem około 35.000 km. Moja firma niedawno kupiła takich 50 sztuk we Włoszech i niedługo z 10 sztuk będzie u mnie pod firmą na placu do sprzedaży, więc będzie w czym wybierać.

 

Zastanawia mnie tylko to, o czym piszecie. Generalnie wolę jak w aucie jest cicho podczas jazdy (pewnie jak każdy), ale będę nią jeździł głównie do i z pracy (czyli okrutne korki), więc nie będzie to zawrotne tempo, podczas którego piszecie, że jest to głośne auto. Bardziej obchodzi mnie niskie spalanie (z tego samego powodu - korki) oraz, co bardzo ważne - awaryjność. Chodzi mi tu o to, czy silnik sprawia jakieś problemy eksploatacyjne. Niepokoi mnie francuski rodowód tego silnika. Głównie chodzi mi o awaryjność tak drogich elementów, jak turbina, czy pompa paliwa.

 

Chcę zatem spytać Was, użytkowników, czy macie z silnikami jakieś nadprogramowe problemy? Co innego spytać klientów jeżdżących tymi samochodami, a co innego Was - bezstronnych użytkowników, z którymi nie łączą mnie relacje handlowe/finansowe itp.

 

[ Dodano: Pią 25 Maj, 2007 09:26 ]

Chciałbym ponowić pytanie:

 

Czy Almera 1.5 dCi jest awaryjna przy przebiegach ponad 40.000 km? Chodzi mi o to, czy są problemy np. z tak drogimi elementami jak turbina, czy pompa paliwa. Wiem, że z turbiną to dużo zależy od tego jak się jeździ i czy pamięta się o kilku szczegółach dotyczących jej eksploatacji. Tym niemniej chodzi mi o to, czy są jakieś jej wady wrodzone, czy coś w tym styu. Tak jak to miało miejsce w silniku 1.9 dCi montowanym w Lagunach.

[Gość Albin]

turba nie padają , tylko wtryski i egr.(1,5 Dci)

[Gość Jaroslaw28]

mogę kupić Almerkę 2002r. 2,2DI 122 000 km 3 drzwiowa, pytanie bo się nie znam: jak sprawdzić gdzie auto było składane ? (Japonia, Wlk Brytania) I pytanie nr 2: co sądzicie o przebiegu, ile mozna czymś takim się pobujać bez konieczności oglądania serwisu? Acha cena jest 23500pln...

[Gość Albin]

Wszystki hatchbacki 3,5 drzwi są produkowane w Anglii.Jak przebieg prawdziwy i auto nie po crashu to brać i jeździć