[TINO] Nissan Almera Tino

[Gość Rob083]

Jak kupowałem Tino, to były felgi stalowe 15' a na nich o dziwo zimówki Dębicy Osobiście mi to odpowiada, bo z naszych gum byłem zawsze zadowolony. Kiedyś zamieniłem zimówki Dębicy Frigo, na jakieś tam zimowe Continentale i myślałem, że przesiadłem się z traktora na sanki

[Gość Tolo74]

Ja bym nie narzekal na alusy w zimie -podobno matowieja i cos sie tam utlenia (ale bez przesady) autko ladniej wyglada. Ja niestety mam stalowy 1 komplet ale chetnie widzialbym u siebie alusy (moze Rob zalatwisz cos dobrego oczywiscie za doplata dla Ciebie) jednak mam tylko gumy 15" i wolalbym ich juz nie zmieniac na 16" (sa drozsze, wiekse, szersze i m.in. autko bedzi wiecej palic), wiec dla mnie w gre wchodza tylko 15".

Dokladny romiar to 15" rozstaw srób 5x114,3 mocowanie 66mm.

 

Jezeli chodzi natomiast o opony. Do tej pory uzywalem MIchelin na zime i bylem NAPRAWDĘ BArdzo zadowolony. Jezdzilem tez na Debickich i wg mniebyly gorsze -co tez testy potwierdzaja. Jednak przodujacy jest podobno COntinental (wg testow) -wiec jestem troche zaskoczony tym ze Ty Rob na nie narzekales.

Na drugim miejscu byly chyba Goodyear obok Michelinow.

 

Letnie mam CAET (ale na to juz wplywu nie mialem) -w kazdym razie sa przyzwoite (podobno na mokrej drodze śliskie).

 

Jeżeli chodzi o romiar to 195x65R15, najlepiej zeby nosnosc była 91 (wytrzymalsze).

Na zime jak ktos woli mozna założyć węższe -czyli 185x65R15.

Niskoprofilowych nie polecam na nasze drogi naktórych trzeba autko amortzować -gdzie i czym sie tylko da.

[Haze]

Michelin,continental i goodyear to wyższa półka aczkolwiek biore je pod uwage ,słyszałem też pochlebne opinie na temat Kleber,pan z serwisu opon podpowiedział że do Takiego autka najlepiej bedą pasowały 195x65x15 więc za takimi bede się rozglądał.Co do spalania bede mógł porównać ile pali na 15 a ile na 16 słyszłem też coś o przekłamaniu licznika ale co tam ważne że się przyjemnie jeździ

[Gość Rob083]

Zalecane do Tino alu to 16', a ja kupiłem 15' i było trochę ciasno między obręczą i zaciskiem hamulca przedniego. Musiałem zacisk zeszlifować jakieś 1,5 mm i jest OK. Co do testów to ja już dawno przestałem temu wierzyć. Oczywiście moja opinia może być subiektywna, ale takie miałem odczucie. W Polsce mieszkam w górach, konkretnie w Szczawnicy i zapewniam Was, że nasze gumy się doskonale sprawują. Często obserwowałem jak przyjeżdżali goście z nizin i zakładali łańcuchy na zimówki, a ja się z tego śmiałem i śmigałem po wszystkich wzniesieniach i śnieżnych muldach tylko na gołych oponkach. Co do kupna to jest z tym pewien kłopot. Problem z transportem i kupując na e-bay-u, zawsze jest ryzyko, że opis może nie pokrywać się ze stanem faktycznym. Tolo załóż na razie na te stalówki zimówki, a do wiosny może coś Ci wykombinuje. Ja też przełożę na zimę oryginalne stalowe buty , chociaż tu gdzie jestem praktycznie nie ma zimy.

[Gość Tolo74]

Zalecane do Tino alu to 16', a ja kupiłem 15' i było trochę ciasno między obręczą i zaciskiem hamulca przedniego. Musiałem zacisk zeszlifować jakieś 1,5 mm i jest OK. Co do testów to ja już dawno przestałem temu wierzyć. Oczywiście moja opinia może być subiektywna, ale takie miałem odczucie. W Polsce mieszkam w górach, konkretnie w Szczawnicy i zapewniam Was, że nasze gumy się doskonale sprawują. Często obserwowałem jak przyjeżdżali goście z nizin i zakładali łańcuchy na zimówki, a ja się z tego śmiałem i śmigałem po wszystkich wzniesieniach i śnieżnych muldach tylko na gołych oponkach. Co do kupna to jest z tym pewien kłopot. Problem z transportem i kupując na e-bay-u, zawsze jest ryzyko, że opis może nie pokrywać się ze stanem faktycznym. Tolo załóż na razie na te stalówki zimówki, a do wiosny może coś Ci wykombinuje. Ja też przełożę na zimę oryginalne stalowe buty , chociaż tu gdzie jestem praktycznie nie ma zimy.

spoko, na razie faktycznie i tak pasuje na zime załozyc teopony na stalowe felgi. Jezeli chodzi o e-bay to nie kupowalbym tam felg. To trzeba widziec. A te felgi sa mało popularne. Domyslam sie ze nie kupiles oryginalnych -bo chyba nissan nierobi 15" na pięc śrub.

 

[ Dodano: Pon 22 Wrz, 2008 22:24 ]

Michelin,continental i goodyear to wyższa półka aczkolwiek biore je pod uwage ,słyszałem też pochlebne opinie na temat Kleber,pan z serwisu opon podpowiedział że do Takiego autka najlepiej bedą pasowały 195x65x15 więc za takimi bede się rozglądał.Co do spalania bede mógł porównać ile pali na 15 a ile na 16 słyszłem też coś o przekłamaniu licznika ale co tam ważne że się przyjemnie jeździ

 

Tak -prawidlowe to 195x65x15.

Jak załozysz opony o innej szerokosci -to trzeba proporcjonalnie zachowac obwod kola i pzekladmania nie bedzie, czyli np na 16" 205x55R16 (o ile dobrze pamietam).

Gdzies na stronach z oponami (chyba www.opony.com) mozna wyliczyc obwód opon i ich zamiennikow.

 

[ Dodano: Wto 23 Wrz, 2008 15:01 ]

Mogę zapytać czy u was teżjest problem ze zwijaniem pasów?

Zauważyłem że we wszsytkich jesto to samo -zwijają się, ale bardzo lichwalo (a bez pomocy nie zawsze same się schowają), cięzko dostać sie żeby coś posmarować jakąs sprezyne -chco pewnie i tak jest to zabudowane.

[Gość Rob083]

No nie oryginalne, ale dobrej marki Alutec-a zobacz je na stronie producenta. Kliknij na program starten, wybierz Nissan, Tino, swój kolor i zobacz jakie buty może mieć Twoje autko http://alutec001.bmf-application.com/(bx2f...wam)/start.aspx

Moje są drugie od lewej "Spyke" - wylicytowałem je właśnie na ebayu ale niemieckim i sam jechałem 100km aby je odebrać, aby nie brać kota w worku.

Jak pisałem to są 15-tki a gumy na nich normalne na trochę niższym profilu czyli 195 / 60.

Co do pasów to mam to samo. Od strony kierowcy lubią się czasem nawet zaplatać o dźwignie otwierania wlewu paliwa - dziadostwo

[Gość Tolo74]

Oprócz paśów -drażnia mnei tez zardzewiale sruby mocowania fotela. Przy kupnie to nawet myslalem ze auto kiedys plywalo -jak tomozliwe ze tak wewnatrz rdza je bierze, podobnie z mocowaniem pasów -ale tu moga juz mieć slady korozji -po prostu od mokrych butów tylnych pasażerów..

[Haze]

U mnie pasy jeżeli się nie podwiną lub zachaczą o fotel to się zwiną,rdze zauważyłem z tyłu pod siedzeniami po wyjęciu wykładziny i styropianu z bagażnika.Mysłałem że po wymianie świecy bedzie palił na tyk,dalej długo trzeba kręcić,przy drugim kręceniu dodaje troche gazu i zapala, czy może to być wina immobilajzera?

[Gość jacekzet2]

[ Dodano: Wto 23 Wrz, 2008 15:01 ]

Mogę zapytać czy u was teżjest problem ze zwijaniem pasów?

Zauważyłem że we wszsytkich jesto to samo -zwijają się, ale bardzo lichwalo (a bez pomocy nie zawsze same się schowają), cięzko dostać sie żeby coś posmarować jakąs sprezyne -chco pewnie i tak jest to zabudowane.

 

 

no u mnie jest wszystko z pasami super!!!!!!!!!!!!!!

[Gość Rob083]

Wierzcie lub nie, ale ja nie mam jak na razie żadnych problemów ze startem. Również nie zważyłem nawet najmniejszych śladów rdzy w środku i na karoserii. Natomiast zaraz po zakupie (od kobiety), cała komora silnika była brudna i zardzewiała. Teraz już doprowadziłem wszystko do porządku i komora silnika świeci się jak psu ja.... Jednak wiele mnie to kosztowało wysiłku, aby taki stan uzyskać. Śruby i opaski były zardzewiałe i silnik chyba nie był myty od nowości. Może to dziwne, ale właśnie dlatego wybrałem właśnie to auto. Kupując używane auto (szczególnie w salonach u dilerów), nie należy zwracać uwagi na zewnętrzną czystość i błysk, ale na to co jest w środku, szczególnie pod maską. Ta pozorna schludność i czystość, może maskować ukryte wycieki oleju i inne wady. Brudny ale suchy silnik, jest najlepszym świadectwem, że auto jest OK i bez liftingu.

 

U mnie też jest z pasami wszystko ok, szczególnie jak są zapięte :fuckyou2:

[Gość patino]

Witam!Jestem nowy na forum,ale cieszę się,że istnieje taka stronka.Posiadam Tino od lipca i nie będę chyba oryginalny jak poproszę o instrukcję w jęz.polskim w wersji elektronicznej-szukam jej już pół roku,a widzę że jest dostępna-byłbym bardzo wdzięczny-mój e-mail to pmdrozdowscy@wp.pl

[Gość Tolo74]

Witam!Jestem nowy na forum,ale cieszę się,że istnieje taka stronka.Posiadam Tino od lipca i nie będę chyba oryginalny jak poproszę o instrukcję w jęz.polskim w wersji elektronicznej-szukam jej już pół roku,a widzę że jest dostępna-byłbym bardzo wdzięczny-mój e-mail to pmdrozdowscy@wp.pl

 

Patino - napisz mi maila przypomnienie -to odesle Ci instrukcje.

ponadto podaje jakies linki -sprawdzcie czy tu nie ma:

http://autoelectric.ru/au...ino/v10/v10.rar

http://rapidshare.com/fil...01v10e.zip.html

 

[ Dodano: Sro 24 Wrz, 2008 10:06 ]

Wierzcie lub nie, ale ja nie mam jak na razie żadnych problemów ze startem. Również nie zważyłem nawet najmniejszych śladów rdzy w środku i na karoserii. Natomiast zaraz po zakupie (od kobiety), cała komora silnika była brudna i zardzewiała. Teraz już doprowadziłem wszystko do porządku i komora silnika świeci się jak psu ja.... Jednak wiele mnie to kosztowało wysiłku, aby taki stan uzyskać. Śruby i opaski były zardzewiałe i silnik chyba nie był myty od nowości. Może to dziwne, ale właśnie dlatego wybrałem właśnie to auto. Kupując używane auto (szczególnie w salonach u dilerów), nie należy zwracać uwagi na zewnętrzną czystość i błysk, ale na to co jest w środku, szczególnie pod maską. Ta pozorna schludność i czystość, może maskować ukryte wycieki oleju i inne wady. Brudny ale suchy silnik, jest najlepszym świadectwem, że auto jest OK i bez liftingu.

 

U mnie też jest z pasami wszystko ok, szczególnie jak są zapięte :fuckyou2:

 

No, mój silnik też był i jest troche brudny (ale suchy), ale mam skorodowane tylko dwie obejmy na gumach układu chlodniczego (może kiedys zabiore sie za to -pewnei jak któraś pusci

Ja mam kupiony od faceta -teoretycznie powinien byc silnik czysty a wnętrze brudne

 

[ Dodano: Sro 24 Wrz, 2008 10:08 ]

Poprawne linki:

http://autoelectric.ru/auto/nissan/tino/v10/v10.rar

http://rapidshare.com/files/110563116/01v10e.zip.html

 

[ Dodano: Sro 24 Wrz, 2008 10:09 ]

U mnie pasy jeżeli się nie podwiną lub zachaczą o fotel to się zwiną,rdze zauważyłem z tyłu pod siedzeniami po wyjęciu wykładziny i styropianu z bagażnika.Mysłałem że po wymianie świecy bedzie palił na tyk,dalej długo trzeba kręcić,przy drugim kręceniu dodaje troche gazu i zapala, czy może to być wina immobilajzera?

 

Jak wsponiałem -mój (jak odczekam kilka sekund ok.3-4) pali na tyk ale muszę dodac troszke gazu żeby nie zgasł po puszczeniu rozrusznika.

 

[ Dodano: Sro 24 Wrz, 2008 10:12 ]

U mnie pasy jeżeli się nie podwiną lub zachaczą o fotel to się zwiną,rdze zauważyłem z tyłu pod siedzeniami po wyjęciu wykładziny i styropianu z bagażnika.Mysłałem że po wymianie świecy bedzie palił na tyk,dalej długo trzeba kręcić,przy drugim kręceniu dodaje troche gazu i zapala, czy może to być wina immobilajzera?

W bagazniku po zdjeciu pokrywy na kolo jest taka blach ktora wcale nei zostala zabezpieczona przed korozją i najnormalniej tez była na niej rdza (miedzy bagazniekiem a tylnymi siedzeniami)

[Haze]

Tolo mi po odpaleniu nie gaśnie,mam problem tylko z odpalaniem,poczytałem troche o immobilajzerze.Trzeba się wybrać chyba do jakiegoś elektryka.Jak sobie poradziłeś z rdzą w bagażniku?

[Gość Tolo74]

Tolo mi po odpaleniu nie gaśnie,mam problem tylko z odpalaniem,poczytałem troche o immobilajzerze.Trzeba się wybrać chyba do jakiegoś elektryka.Jak sobie poradziłeś z rdzą w bagażniku?

 

na silnik Ci nie poradze, nie jstem mechanikiem (bardziej elektrykiem)

W bagazniku rdza była tylko na elemencie blaszanym (niezabezpieczonym), przeczyscilem i pomalowalem czarną fara Dekoral na rdzę. Jakakolwiek blacha stalowa niezabezpieczona zardzewieje (chyaba ze jest sucho) a ona jest zakryta i znajduje sie w aucie -totalna porażka. Widac ja dopiero np podczas wyciagania kola.

[Gość jacekzet2]

instrukcje można pobrać tu:

 

http://webfile.ru/2255847

[Gość patino]

Tolo74, dzięki za chęci ale na tych linkach nie ma instrukcji w języku polskim

 

[ Dodano: Sro 24 Wrz, 2008 19:15 ]

Witam jestem posiadaczem Tino 2001r. 2,2 DI autko super,komfort jazdy też,ale denerwuje mnie jedna rzecz-otóż auto dostaje przyspieszenia dopiero powyżej 2000 obrotów,poniżej jest bardzo mulny i wiąże się to z BARDZO częstą redukcją biegów-jeżeli ktoś z was miał podobny przypadek będę wdzięczny za pomoc bo nie wiem czy to urok tego auta czy wada do naprawy :/

[Gość jacekzet2]

Tolo74, dzięki za chęci ale na tych linkach nie ma instrukcji w języku polskim

 

[ Dodano: Sro 24 Wrz, 2008 19:15 ]

Witam jestem posiadaczem Tino 2001r. 2,2 DI autko super,komfort jazdy też,ale denerwuje mnie jedna rzecz-otóż auto dostaje przyspieszenia dopiero powyżej 2000 obrotów,poniżej jest bardzo mulny i wiąże się to z BARDZO częstą redukcją biegów-jeżeli ktoś z was miał podobny przypadek będę wdzięczny za pomoc bo nie wiem czy to urok tego auta czy wada do naprawy :/

 

to urok tego auta

[Gość Rob083]

Patino, podaj e-mail-a, to Ci wyślę instrukcję po Polsku w załączniku. Te silniki tak mają, do 2000 obrotów trzeba deptać, powyżej włącz się sprężarka i auto nabiera wigoru. Inną wadą tego silnika jest hałas na niskich obrotach. Jeżdżę często dieslami kumpli, mercem C 220D i volvo v 40kumpla, to Tino przy nich huczy jak traktor, ale i tak go lubię :one:

[Gość Tolo74]

mercem jechalem chyba 190tką, to bylem srednio zadowolony, ale Volvo 40 faktycznie w Common Railu ma buta, nawet na dwojce udalo mi sie po depnieciu jeszcze uslyszec pisk (z puszczonym sprzeglem)

 

[ Dodano: Sro 24 Wrz, 2008 21:41 ]

ale nie łódź sie -Volvo na CR na pewno nie wytrzyma 500 tysiecy km

Co innego -ze czasy sie zmieniaja i na autka ludzi stac wymieniac czesciej

[Gość patino]

mercem jechalem chyba 190tką, to bylem srednio zadowolony, ale Volvo 40 faktycznie w Common Railu ma buta, nawet na dwojce udalo mi sie po depnieciu jeszcze uslyszec pisk (z puszczonym sprzeglem)

 

[ Dodano: Sro 24 Wrz, 2008 21:41 ]

ale nie łódź sie -Volvo na CR na pewno nie wytrzyma 500 tysiecy km

Co innego -ze czasy sie zmieniaja i na autka ludzi stac wymieniac czesciej

 

 

dzięki wielkie mój e-mail to pmdrozdowscy@wp.pl

 

[ Dodano: Czw 25 Wrz, 2008 07:59 ]

Patino, podaj e-mail-a, to Ci wyślę instrukcję po Polsku w załączniku. Te silniki tak mają, do 2000 obrotów trzeba deptać, powyżej włącz się sprężarka i auto nabiera wigoru. Inną wadą tego silnika jest hałas na niskich obrotach. Jeżdżę często dieslami kumpli, mercem C 220D i v

 

olvo v 40kumpla, to Tino przy nich huczy jak traktor, ale i tak go lubię :one:

 

dzięki wielkie mój a-mail to pmdrozdowscy@wp.pl

[Gość benio36]

Witam.Może mi ktoś poradzi jaki olej do mojego tino 2,2 dci 2004 rok.Autko sprowadziłem z niemiec od prywatnej osoby,stan idealny i miał przejechane 128000 tyś (teraz 135000)i w książce serwisowej widnieje,że był lany shell 5w40 przy 118000 tyś,po sprowadzeniu zalałem Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 i zrobiłem na nim jakieś 8000 tyś km,oleju nie bierze ale zauważyłem,że zrobił się czarny jak smoła i silnik po odpaleniu trochę nieprzyjemnie klekocze przez jakieś 2 minuty potem się wycisza.Morze ktoś miał taki "problem" i ma na to sprawdzoną radę.Pozdrawiam.

[Gość Tolo74]

Patino -jak napisałem Ci -wyśłij mi maila z przypomnieniem -to odeśle Ci.

Tak się sklada ze zawyczaj kiedy mam dostep do forum -nie dysponuje skrzynką pocztową.

 

Benio -ten silnik jest w ogóle głośny. Czy az tak klekoczący -to chyba nie. Trudno to określić ale chyab głosno mi nie klekocze, poza tym ja mam starszą wersję Di, ktora chyab powinna być głosniejsza od Twojego z racji Common Raila.

 

[ Dodano: Czw 25 Wrz, 2008 11:52 ]

Benio -większośc (fabryka rowniez) zaleca lanie oleju polsyntetycznego 10W40. Jeżeli jednak miałes zalany silnik takim olejem -to taki lałbym dalej -jezeli nei bylo problemow z ubywaniem.

Olej Shell -jest olejem conajmniej sredniej klasy, daltego powienien byc dobry (może kupiłeś podóbe, albo zmieniający zrobił cię w bambuko) -sprawdz i dopilnuj czy kolejnym razem w ogole spuszcza stary i co wazniejsze zaleją nowym -pewnym.

Sprawdz tez filtr -jeżeli po kilkudziesieciu km bedzie bardzo zasyfiony -to znaczy ze ktos zrobil Cie w konia.

 

[ Dodano: Czw 25 Wrz, 2008 11:56 ]

jeszcze jendo -po czym poznałes że silnik jest jak smoła ???

 

[ Dodano: Czw 25 Wrz, 2008 12:10 ]

No nie oryginalne, ale dobrej marki Alutec-a zobacz je na stronie producenta. Kliknij na program starten, wybierz Nissan, Tino, swój kolor i zobacz jakie buty może mieć Twoje autko http://alutec001.bmf-application.com/(bx2f...wam)/start.aspx

Moje są drugie od lewej "Spyke" - wylicytowałem je właśnie na ebayu ale niemieckim i sam jechałem 100km aby je odebrać, aby nie brać kota w worku.

Jak pisałem to są 15-tki a gumy na nich normalne na trochę niższym profilu czyli 195 / 60.

Co do pasów to mam to samo. Od strony kierowcy lubią się czasem nawet zaplatać o dźwignie otwierania wlewu paliwa - dziadostwo

 

Może założe nowy wątek dot. zapytania o konserwację mechanizmu pasów bezpieczenswtwa choc pewnie zaraz zostanę skrytykowany że tego sie nei konserwuje tylko wymienia z racji bezpieki itp.

 

Rob -podałes swietna strone (program) do wizualizacji felg. Naprawdę ekstra. A felgi -jak felgi -każde jedne sa ładne (wg mnie dosyc podobne do siebie)

 

[ Dodano: Czw 25 Wrz, 2008 14:47 ]

katalog części on-line http://nissan4u.com/

[Gość Rob083]

Tolo, dzięki za adres katalogu części - to mi było bardzo potrzebne.

 

Co do felg to masz rację, ale pomysł jest o tyle dobry, że można sobie wirtualnie przymierzyć, co w rzeczywistości nie jest już takie proste.

 

Konserwować pasów nie będę, najwyżej je obetnę nożem i przyszyje stare, co mam w piwnicy z malucha

[Haze]

Orientujecie się może czy uniwersalana antena będzię pasowała do Tino,dzisiaj sobie ktoś pożyczył.

[Gość Tolo74]

Orientujecie się może czy uniwersalana antena będzię pasowała do Tino,dzisiaj sobie ktoś pożyczył.

Pojecia nie mam, ale obstawialbym na tak. Antena to chyba nic wielkiego.

Kup na Allegro z rozbitka, jest tego pelno.