Sekwencja vs II generacja

[Gość daniellus]

Koledzy oczekuję konkretnych odpowiedzi. Silnik SR20DE mam instalację Just II generacji. Ostatnio zastanawiam się nad zmianą na Sequent 24. I potrzebuje informacji. Jak wam zachowują się autka z tym typem instalki,. Interesuje mnie czy często trzeba regulować itp. Czy jest realna szansa że spadnie mi spalanie?. Obecnie wydaję ok 700zł/mies, fajnie byłoby urwać ze100-150zł. Wszystkie za i przeciw chętnie rozpatrzę. Czekam na sugestie.

[dylson]

Mysl;e ze dobrym wyjsciem bedzie blos. Wiecej info w tym temacie.

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=13868

[Gość wszok]

jak wydajesz 700zl na gaz co mieesiac :zdziw: to ja bym byl za sekfencja.

[Tomaszek]

700zł nic nam nie mówi bo nie wiemy ile km na tym robisz konkret jakie masz spalanie gazu na 100km :?:

Osobiście nie wieże w za duże urwanie spalania chyba że teraz masz niebotyczne

Na pewno sekwencja jest lepsza pod kilkoma względami co nie znaczy że zaraz na sekwencji spali 3l mniej

 

+ nie ma zwężki więc osiągi fabryczne na bęzynie i zbliżone na gazie

+ dobrze założona i wyregulowana (wystrojona mapa wtrysku) daje większą gwarancje spokojnej (bezawaryjnej ) jazdy

+ na pewno niższe spalanie z powodu większej sprawności instalki i nie zdławionej mocy

 

instalka z mixerem to już przeżytek jeszcze blos ratuje sprawę ale tu też poza dobrymi osiągami nie można liczyć na jazdę o kropelce

[Coobcio]

Osobiście wole blosa... tani prosty i wiąże się z przebudową dolotu którą można tak wykonać aby zyskać pare KM.

A sekwencja to już ingerencja w kolektor ssący tzn nawiercanie dziur w nim i więcej kabli i burdelu pod maską.

[Gość daniellus]

ostatnio spalania nie mogę do końca obliczyć ponieważ licznik km raz działa raz nie, no i brakuje czasu aby sie za to zabrać.

Z tego co na oko liczyłem to w trasie 12l/100km. Po mieście to i więcej, zdecydowanie.

W miesiącu czaskam ok 3tyś km jeśli nie więcej ale też nie mogę tego dokładnie określić bo licznik.... . Wystarczy, że spodłoby o 1-1,5l/100 i prawie stówka w kieszeni no i jeśli dobrze wyregulowane wszystko to oszczędzam czas na włóczeniu się po gazownikach na ustawianie. Podejrzewam że spokojnie z tego co spala teraz też można zejść ale brakuje czasu aby zaglądać do gazowników. jak silnik sie zachowuje na sekwencji, jakieś problemy z szarpaniem itp..?? Blos odpada bo zależy mi na zmniejszeniu spalania w pierwszej kolejności. Czekam na dalsze informacje i dziękujeę za dotychczasowe wypowiedzi.

[Coobcio]

Blos odpada bo zależy mi na zmniejszeniu spalania w pierwszej kolejności

poczytaj sobie o Blosie a potem nie pisz takich bredni...

Blos powoduje to że mieszanka ma bardziej stały skład i tym samym auto mniej ci pali, płynniej się prowadzi i nie śmierdzi tak gazloliną.

[Gość Snafu]

widać kolega daniellus znalazł informacie jaki to blos jest nie ekonomiczny przyznam że blasa można ustawić i sportowo i ekonomicznie ale najwęcej zależy od sposobu jazdy mój znajomy jeździ mitsubishi coltem 1,6 i autko na trasie spalało zawsze 8 (instalacia 2 generacji) po założeniu blosa spalanie spadło do 7,3 litra gazu a autko stało sie bardziej elastyczne i to be elektroniki

[p_flori]

no nie mówcie panowie, że na blosie wyciągniecie więcej kopary z silnika, niż na sekwencji i do tego będzie jeszcze mniej palił. Co wtrysk - to wtrysk, a tu przecie blos gaźnikiem jest.

Nie mniej jednak blosa można ustawić na ubogo i cieszyć się z tego, a poczciwina 2 litrówka Nissanana to zniesie. Na sekwencji jest to niemożliwe, bo raz rozjedzie mapę, a do tego nie pojedzie na gazie jak trzeba.

Blos + przeróbka dolotu - zgoda.

Al;e sekwencja + przeróbka dolotu - to można juz uznać za "power" tuning.

[Gość marcin101]

porownac druga generacje z sekwencja to tak jakby porownac wtrysk jednopunktowy z wtryskiem wielopunktowym

[p_flori]

porownac druga generacje z sekwencja to tak jakby porownac wtrysk jednopunktowy z wtryskiem wielopunktowym

raczej wtrysk z gaźnikiem

[Gość Snafu]

2 generacje LPG nazwał bym gaźnikiem elektronicznym :/ 3 generacja działała jak wtrysk jedno punktowy (np. system IGS) dopiero 4 generacja to pełna szpryca.

Pewnie że nie można porównywać BLOSA z 4 generacją ale na pewno lepiej sie spisuje niż 2 generacja no i zmniejsza ryzyko strzału

[Mike]

Policz sobie dokładnie koszty przeróbki i zastanów czy się to opłaci. Szczerze wątpię, nawet przy oszczędności 2 l na 100 km to musiałbyś przjejchać jakieś 60 tyś km!! (zakładam koszt sekwencji 2500 PLN-praktycznie wszystko do wymiany, cenlpg 2 PLN/l).

Przerabiałem już ten temat. Zainteresuj się raczej blosem.

[Coobcio]

Blos z jakimś power dolotem to wydatek ok 500-600zł w zależności od użytych komponentów.

 

Przejście z II gen na IV to myślę że najbidniej 1300zł... Więc różnice nie są jakieś powalające.

[Gość daniellus]

jutro jadę do gazownika i popytam o blosa. czy muszę zmieniać dolot, czy wystarczy ta seryjna pucha z filtrem??

[Tomaszek]

jutro jadę do gazownika i popytam o blosa. czy muszę zmieniać dolot, czy wystarczy ta seryjna pucha z filtrem??

 

Mało który gazownik wie co to blos a już o montażu nie wspomnę

Poczytaj cały temat o blosie tam jest dużo fotek

[Gość hermoll]

No to jeszcze raz: http://www.nissanklub.pl/...pic.php?t=13868

 

przeczytaj uwaznie a pozniej co najwyzej jedz do gazownika-tylko po co?..

to jest tak proste ze mozna to samemu zrobic a gazownik oby nie nawciskal kitow ze niewie co to albo ze blos jest do d*py i nie namowil Cie na sekwencje-bo tak to by zarobil conieco

pozdr

[Gość daniellus]

A dolot może zostać czy trzeba zmienić??

[Gość hermoll]

w Twoim przypadku tak

[Gość marcin101]

porownac druga generacje z sekwencja to tak jakby porownac wtrysk jednopunktowy z wtryskiem wielopunktowym

raczej wtrysk z gaźnikiem

raczej dobrze napisalem gdyz druga generacja gazu jest po wtrysk jednopunkt projektowana a 3 i 4 (czy min sekwencja)po wtrysk wielopunktowy chociaz rzeczywiscie w pierwszej i drugiej generacji gaz podawany jest mniej wiecej jak w gazniku (przez mikser a w sekwencji jest wtryskiwany

POZDR

[Gość daniellus]

w Twoim przypadku tak

 

Wyczerpująca odpowieź, chociaż w dalszym ciągu nie wiem co tak.

[Gość Maras]

Ja mam seryjny dolot w SR20De. Blos siedzi bezpośrednio przed przepustnicą.

Trzeba było jedynie uciąć kawałek gumowej rury łączącej puszke filtra powierza z przepustnicą, bo po dołożeniu blosa nie było miejsca żeby ją ładnie zamontować.

[Gość hermoll]

a sorka, piszesz ze masz SR20DE a wiec jesli chcesz zalozyc BLOS-a nie musisz zmieniac dolotu gdybys mial Sr20Di albo GA1XDX to wtedy trzeba wykonac caly nowy dolot

pozdr

[Gość Snafu]

marcin101 pytałeś sie o 3 generacje gazu ona mniej więcej działa jak wtrysk jedno punktowy taki system to np IGS

dawka gazu jest regulowana według wcześniej zaprogramowanej mapy po czym dostaje sie na rozdzielacz i w tym samym momencie rozchodzi sie na wszystkie ramiona kolektora ssącego

czyli taka sama dawka dla wszystkich tłoków dopiero 4 generacja to pełen wtrysk

[Gość hermoll]

Snafu ja wlasnie myslalem zalozyc wtr gazu 1pkt, wtryskiwacz myslalem wsadzic pod gaznik w jakis dystans albo wkrecic gdzies w kolektor zaraz kolo zlaczenia z gaznikiem, ale to moje domniemania ze tak mozna bylo by zrobic

pozdr