[P11/WP11] Ukręcona półośka P11

[NEO NFS]

To niestety częsta przypadłosć. Własnie przez te tłumiki drgań!(korozja) U mnie wymieniona tylko L(420pln z wymianą), ale bylo holowanko 30km.

[Irek81]

Hm Ja też dolaczylem do grona szcześliwców którym sie ukrecila półoska na tłumniku drgań. Jeden plus ze przy parkowaniu przed domem .

[paweleknowakowski]

Jeden plus ze przy parkowaniu przed domem .

licha to pociecha, ale zawsze coś...

[adambyw]

Warto oryginalne półosie wymieniać przy okazji przegubów. Ja już wymieniłem jedną przgub z drugiej strony się już coraz bardziej tłucze, to pewnie przyszłym roku na tapetę pójdzie druga.

[maius]

174 tys. przebiegu, piękny poranek, skrzyżowanie, wyjeżdżam z podporządkowanej, daję dużo gazu, auto lekko buksuje na mokrym asfalcie, nagle łapie trakcję i jebut... Siłą rozpędu, na szczęście, przejeżdżam skrzyzowanie.

Tak mniej więcej wyglądało wczorajsze urwanie półosi prawej, oczywiście pod tłumikiem szmerów. Mechanik zrobił mi auto już na wieczór - okazuje się, że półoś można naprawić, on zrobił to jakoś tak, że wytoczył tuleję na wymiar, do rozgrzanej tulei wbił na prasie oba kawałki półosi, potem dodatkowo obspawał na końcach tulei. Potem przewiercił całość w 8 miejscach, nagwintował, wkręcił śruby. Łby śrub zeszlifował, półoś wyważył na wyważarce szlifując gdzieniegdzie i voila, gotowe. Na moje pytanie czy to wytrzyma powiedział, że naprawiali w ten sposób ukręcone półosie w mocno zgrzebanych V-tec-ach i że nikt do nich jeszcze nie wrócił z zerwaną. Od wczoraj przejechałem kilkanaście kilometrów i wszystko ok, nie szarpie, nie drga kierownica, jeździ się jak wcześniej. Powiem szczerze, że mnie trochę zaskoczył, że tak to zrobił.

[PrzeRuSco]

Ile za to wziął?

[maius]

Ile za to wziął?

250zł za wszystko. Doliczając 120zł za lawetę wychodzi już całkiem niezła sumka, jak na standardy P11, która jak dla mnie raczej się nie psuje.

[Gość YaaB P11]

okazuje się, że półoś można naprawić, on zrobił to jakoś tak, że wytoczył tuleję na wymiar, do rozgrzanej tulei wbił na prasie oba kawałki półosi, potem dodatkowo obspawał na końcach tulei. Potem przewiercił całość w 8 miejscach, nagwintował, wkręcił śruby. Łby śrub zeszlifował, półoś wyważył na wyważarce szlifując gdzieniegdzie i voila, gotowe. Na moje pytanie czy to wytrzyma powiedział, że naprawiali w ten sposób ukręcone półosie w mocno zgrzebanych V-tec-ach i że nikt do nich jeszcze nie wrócił z zerwaną.

 

 

 

 

 

Ja osobiście nie polecam takiego rozwiązania, moja P11 też jest już po zerwanej półosi - zrobiłem prościej ( a na 100% pewniej i BEZPIECZNIEJ!!)

 

Kupiłem na allegro sam wałek - ok 130zł (razem z przesyłką) do tego osłony gumowe na przeguby + smar.

 

Zamknąłem się w kwocie 200zł ( z tym, że bez robocizny, zrobiłem to sobie sam)

 

 

podejrzewam, że tulejowanie może wzmocnić półoś jedynie na długości (aby się nie łamała w połowie) jeżeli chodzi o wytrzymałość skrętną (przy napędzaniu) raczej słabo to wygląda + dodatkowe wiercenie w półosi?? - kawał metalu zostaje dodatkowo osłabiony.

 

 

Tyle, wydaje mi się że to słabo bezpieczne rozwiązanie.

 

Oby było jak najdłużej OK

Edytowane 19 Października 2012 przez YaaB P11

[maius]

Druga półoś (lewa) zostanie już wymieniona na nową, muszę tylko czas znaleźć, żeby się z tym wyrobić. Bo trzeba będzie zdjąć i sprawdzić, co tam teraz siedzi, a dopiero później zamawiać.

W każdym razie zrobiłem foty dziś:

[Irek81]

Maius nowa półoska okolo 260 zl i juz bez tlumnika drgań sa wiem bo ostatnio i jak wymienialem . Wiec myslę ze lepiej kupić nową niz regenerowac ukręcone

[miziera]

No to dołączyłem do grona "urwiosiek" -prawa przebieg 177 kkm -zamówione nowe-obie 140 PLn -firma z Radomia

[DINO]

no dzisiaj dzwonił do mnie @filtron, że tez już ma auto na warsztacie i potrzebuje półosi, bo u niego tylko w kompletach sprzedają czyli klub cały czas rośnie

[reddragon]

Witam i mnie dzisiaj dostała ta nieprzyjemna niespodzianka, lewa półoska urwana na tłumiku przebieg 185tys. bardzo prosze o jakieś namiary co zamówić do P11.144 1.6 16v

[filtron1]

reddragon hehe musisz oddac do mechaniora demontaz oski liczenie zebow i dlugosci i zamawianie innaczej w p11 bylu 3 rodzaje polosiek w danym modelu

[and_pec]

17 stron 321 postów o półosi a ty pytasz co masz zrobić :D :

 

Na pierwszej stronie wstawiłem tabelę wymiarów i liczby zębów najbardziej poszukiwanych półosi

[paweleknowakowski]

Witam i mnie dzisiaj dostała ta nieprzyjemna niespodzianka, lewa półoska urwana na tłumiku przebieg 185tys. bardzo prosze o jakieś namiary co zamówić do P11.144 1.6 16v

Powinna być taka 420mm/22zęby/22zęby, ale lepiej się upewnić samemu.

[reddragon]

Dzięki za podpowiedzi, jestem nowy a tych postów tak dużo ze sam nie wiedziałem. Do mechanika nie oddaje bo chce to zrobić sam! połowe już rozkręciłem tzn wyszarpałem półośke ze skrzyni teraz kombinuje klucz 36 zeby od piasty odkrecic. powiedzcie gdzie najlepiej pozamawiac te wszystkie opaski na osłony przegubów i jakich niespodzanek mam sie jeszcze spodziewac?

[paweleknowakowski]

opaski w każdym motoryzacyjnym kupisz, tylko pomierz średnice żeby wiedzieć jakie chcesz.

Obejrzyj osłony w jakim są stanie i jeśli któraś kiepska to wymień od razu, żeby potem drugi raz tej samej roboty nie robić.

[nrb]

Te opaski przeznaczone do przegubów jest dość trudno zacisnąć bez specjalnego przyrządu. W garażu da radę ostatecznie tak: ściskasz obcęgami ten element który wystaje i jednocześnie przykładasz wkrętak na środek i uderzasz młotkiem. Postaram się narysować. Nie używa się do przegubów tych zwykłych opasek, skręcanych na śrubkę.

 

 

no i na koniec można to ładnie sklepać żeby nic nie zahaczało o gumę, aby jej nie porwać.

Edytowane 10 Grudnia 2012 przez nrb

[filtron1]

Dino półoska doszła autko juz śmiga dzieki ci wielkie

[DINO]

no to gitt, na gg masz koszty

[paweleknowakowski]

Nie używa się do przegubów tych zwykłych opasek, skręcanych na śrubkę.

ja właśnie takich użyłem i śmiga aż miło, trzeba było tylko na koniec puknąć młotkiem żeby była niższa i nie haczyła o skrzynie.

[nrb]

ja właśnie takich użyłem i śmiga aż miło, trzeba było tylko na koniec puknąć młotkiem żeby była niższa i nie haczyła o skrzynie.

 

No właśnie dlatego żeby przypadkiem nie zahaczyła i nie porwała nowej osłony :-) ale jak nie haczy to spoko. Gdzieś na innych forach czytałem że może być też to przyczyną bicia na kołach - bo w sumie taka śrubka jest ciężarkiem na obwodzie kręcącego się przegubu, analogicznie do ciężarka zakładanego do wyważania kół. Ale czy jest to możliwe w praktyce, przy tak małej średnicy przegubu, to już nie wiem...

[paweleknowakowski]

Jeśli ktoś ma spawane półosie to taka śrubka mi nie robi różnicy a ostatnio wydusiłem 190 i żadnego bicia nie było

[reddragon]

Ludzie pomocy a jak wyciagnąć półośke z przegubu od strony koła??? sciągnąłem ten zabezpieczający pierscionek i co dalej??