Nissan Pick up D22 - jaka moc i spalanie?

[Gibson74]

Jak chciałoby Ci się napisać coś bliżej np. na maila to byłbym dźwięczny :diabel:

[Gość igor_d22]

Witam kolegów!

 

Dzisiaj dopiero trafiłem na forum.

Co do mojego autka to mam spalanie średnie w okolicach 12l (dużo miasta)

Ale to wina mojego stylu jazdy i dużych opon MT :-(

Kiedyś jechaliśmy z kolegami na Litwę w konowju, dość powoli, ok 70 km/h to spalanie zeszło do 7.5 litra.

Przy jeździe 145 na autostradzie poszło do 15.

dynamiczna jazda na trasie - ok 11.

 

Bardzo jestem zainteresowany wrażeniami jazdy na Calimini.

Boję się trochę o przeguby, one i tak pracują pod sporym kątem

Na razie zrobiłem body lift (żeby opony miały gdzie wejść), progi, zderzak,

Lekko podkręciłem przednie drążki (ok 2cm do góry)

i wszadziłem amortyzatory OME (Boże, jak różnica w porównaniu z oryginałami!)

Zamówiłem już drążki OME, jak zaoszczędzę to pójdą też tylne resory.

I wyciągarka, bo od Tirfora bolą ramiona.

 

Pozdrawiam wszystkich z D22.

 

Igor

[MKmario]

Jak chciałoby Ci się napisać coś bliżej np. na maila to byłbym dźwięczny

po kontakcie mailowym - adres z ich strony - ustalilismy, ze zaplace przelewem, a oni mi to wysla jak przelew dojdzie - nie bylo zadnych problemow...

Bardzo jestem zainteresowany wrażeniami jazdy na Calimini.

zapraszam na pomorze... sam lift spisuje sie b. dobrze, prowadzi sie nawet lepiej bo sztywniejsze drazki nie pozwalaj na zbytnie przechyly auta... w terenie nie musze chyba zachwalac...

[OFF-ROADER]

Witam kolegów!

Witamy :one:

Na MT-kach tak Ci będzie palił

Co do OME to z doświadczenia Ci powiem że szybko padają

Mi padły dwa komplety po 6-ciu miesiącach użytkowaniach

Przerzucam się na Dobinsony ... dużo lepsza firma ... w porównaniu do OME jest pancerna

Jest w Polsce importer

 

Ja w kalmini bym się nie pchał ... wolę z czasem wrzucić most na przód

 

Wklej jakąś fotkę swojego D22

[Gość igor_d22]

Aż mi wstyd mojego pickupa przy waszych pięknych autkach.

A z tym Patrolem to mi wstyd nawet na jednej stronie występować ;-)

 

http://www.wyprawa4x4.pl/photo/_gallery/re.../11/big/609.jpg

 

Teraz mam jeszcze zderzak, ale taki robiony, umiarkowanie ładny, ale OK.

Szkoda mi było na ARBa, tym bardziej, że strasznie ciężki, bardzo do przodu wystaje,

i jeszcze bym musiał przerabiać, bo nie pasuje do body lifta.

 

ooo... jest i z nowym zderzakiem:

http://www.wyprawa4x4.pl/photo/_gallery/re.../11/big/689.jpg

 

Tylna paka:

http://www.wyprawa4x4.pl/photo/_gallery/re.../11/big/655.jpg

 

A mostu z przodu raczej nie wrzucę, to już makabryczna przeróbka.

Ale faktycznie, przy Zbigowym pickupie mój wygląda gorzej niż seryjny przy moim :-)

Większych opon raczej już wkładać nie będę. Chociaż 285/75R16 kusi... ;-)

 

Też słyszałem o siadaniu resorów OME, ale zawsze uważałem zawieszenia OME za najbardziej komfortowe. A jak wiadomo w pikcupie o komfort trzeba mocno zabiegać.

Dobinson mówisz? Cena wypada ta sama co OME. Pomyślę....

 

Ja robię mojego pickupa bardzo na raty z powodu braku jednorazowej większej gotówki.

Za miesiąc zderzak tylny, za 2 jakaś wyciągarka, za 4...

 

Pozdrawiam,

Igor

[wukor]

Kolega taki skromny a tu takie fajne autko. To teraz ja popadam w kompleksy. Ciekawy jestem ile km masz przejechane tym pickupem

[OFF-ROADER]

Dobinson mówisz?

Po pierwsze OME do Polski niestety pcha odpady

Była ostatnio afera z wybrakowanymi resorami [ nierównymi ]

Po drugie Dobinson to dobra Australijska firma z tradycjami mało popularna jeszcze w Polsce

Po pierwszej wymianie sprężyn pomyślałem że mam pecha ... ale jak drugi zestaw padł o 3 cm po 3 miesiącach to zawyłem ....

Więc jako klient pierdzę na OME bo tak naprawdę nie ma żadnej gwarancji od importera ... oczywiście jest ale wirtualna .... mi nie udało wyegzekwować zwrotu gotówki za sprężyny w obu przypadkach :/

Dobinson jest produkowany ze znacznie grubszego drutu

 

Tak więc baj baj ome srome z gównolitu :mikolaj:

 

[ Dodano: Sro 07 Sty, 2009 21:17 ]

jednym slowem 3" w gore + wzmocniony uklad kieroczniczy i przednie zawieszenie 8-)

Jak kolego wyszło Ci to cenowo :?:

Muszę podnieść swoje 2 szt D22 ... w robicie zahaczają spodem

Napisz proszę parę słów jak ściągnąć taką zawiechę

W Polsce chore ceny :/

[MKmario]

przesylka 600 dolcow - cena liftu jak na stronie, a i nie bierz tego wzmocnienia tylko sam lift, wzmocniony wspornik juz sie poszedl pasc, wrocilem do seryjnego...

czyli: http://www.purenissan.com/3_suspension_4wd.htm + ok 600 dolcow przesylka... tak wiec na nasze ok 4800 zl

[OFF-ROADER]

przesylka 600 dolcow - cena liftu jak na stronie, a i nie bierz tego wzmocnienia tylko sam lift, wzmocniony wspornik juz sie poszedl pasc, wrocilem do seryjnego...

czyli: http://www.purenissan.com/3_suspension_4wd.htm + ok 600 dolcow przesylka...

Wielkie dzięki ...

Masz wiedzę czy podejdzie do D 22 :?:

[MKmario]

VEHICLE PART NUMBER PRICE

1998-2002 Frontier 4WD NP12510 $929.95

2003-2004 Frontier 4WD NP12513 $929.95

1998-2002 Frontier 4WD Euro NP12510E $989.95

2003-2004 Frontier 4WD Euro NP12513E $989.95

 

skoro oferuja do wersji euro to czemu nie??

[OFF-ROADER]

skoro oferuja do wersji euro to czemu nie??

Faktycznie ... coś niedowidzę :diabel2:

Dzięki

[Qua-doW]

Ja osobiście z calmini polecam same wahacze i wzmocnienia wąsów, resztę wolałem zastąpić szpargałami z innych firm i mimo że drążki calmini można naprawdę z czystym sumieniem polecić, ja zdecydowałem się na Ola Man Emu, a amortyzatory kupiłem trial mastera od firmy przeznaczone do liftu.

 

i tym oto sposobem będę miał niebiesko-pomarańczowo-żółte zawieszenie

 

Aha i stanowczo odradzam kupowanie gotowych piór na tył jakichkolwiek firm, drogie to jak diabli, a i tak wizyta u fachowego kowala daje znacznie lepszy (i tańszy) efekt

 

teraz został mi tylko dylemat moralny jakie gumy kupić... zapobiegawcze 33" czy wymarzone 35" które będzie mi zajeżdżać sprzęgło i bóg wie co jeszcze

 

[ Dodano: Sob 17 Sty, 2009 04:40 ]

a jak - pewnie - dobrze robi, jaki rozmiar planujesz?? ja po lifcie calmini 3" planuje 285/75/16 - ale to jak mi się obecne MT 265/75/16 skończą...

 

Ja planuje albo 33/12,5/R15 , albo 35/12,5/R15 (34 cale niby są optymalną możliwością, ale jakoś do mnie ten rozmiar nie przemawia, jakby brakowało im "charakteru" )

[Gość biernik]

Wytłumaczcie mi o

33/12,5/R15 , albo 35/12,5/R15 (34 cale niby są optymalną możliwością,

co z tym chodzi

 

Piszesz 34 cale, a i tak opona widze ma R15 czyli 15 calowa

 

Ostatnio pisałęm w jakimś temacie co ty chcesz za opony włożyć od traktora? Bo autentycznie 34 to ma stary URSUS na tyle. Więc teraz już nie wiem czego te cale się tyczą?

[OFF-ROADER]

Ostatnio pisałęm w jakimś temacie co ty chcesz za opony włożyć od traktora? Bo autentycznie 34 to ma stary URSUS na tyle. Więc teraz już nie wiem czego te cale się tyczą?

Nie wiem jak liczysz ale cal to 2.54 cm

Zobacz na zdjęcie w mojej stopce ... mam w Patrolu 37 cali

[Gibson74]

Podejrzewam, ze te 34 cale to traktor ma felge, nie opone .

[Gość biernik]

Nadal nie rozumię?

Zobacz na zdjęcie w mojej stopce ... mam w Patrolu 37 cali

Jeszcze raz sprawdzałem na necie i nie masz większej niż traktor tej dużej na tyle, a traktor ma 34 cale.

No i teraz mnie dziwi, ja mam w swojej 16 cali, a przecież nie masz dużo większej ,czyli dwukrotnie większej od mojej.

 

Więc pytam jeszcze raz o co tutaj chodzi ??

 

Czy jest jakaś miara po zewnętrznej stronie opony??

 

[ Dodano: Sob 17 Sty, 2009 22:14 ]

Podejrzewam, ze te 34 cale to traktor ma felge, nie opone

felge się liczy po zewnętrznej średnicy a opone po wewnętrznej i wtedy opona i felga ma ten sam rozmiar

 

Sorry że tak zjechałem z tematu, ale nie daje mi to spokoju

[Gość paliwoda]

12,4R28 16,9R24 18,4R34 ...R36 ...R38 to są niektóre rozmiary opon do popularnych ciągników. Oznaczenie rozmiaru opon jest bardzo różne i zależy m.in. od: typu opony, przeznaczenia, miejsca produkcji i cholera wie czego jeszcze. Poszukaj na stronach producentów opon są nawet specjalne kalkulatory jak zamieniać oznaczenia typu x/y na x/y/z..

[azorek]

Czy jest jakaś miara po zewnętrznej stronie opony??

no i prawie sam sobie odpowiedziałeś. 34 cale to zewnętrzna średnica opony. Twoje 16 cali to zewnętrzna średnica felgi a wewnętrzna opony.

[OFF-ROADER]

no i prawie sam sobie odpowiedziałeś. 34 cale to zewnętrzna średnica opony. Twoje 16 cali to zewnętrzna średnica felgi a wewnętrzna opony.

Dokładnie :one:

[MKmario]

Wytłumaczcie mi

 

po europejsku opone okresla sie wymiarem szerokosc opony(w mm)/profil (procent z szerokosci opony)/srednica felgi (cale) na ktora pasuje, w stanach natomiast pierwszym parametrem opisujacym opone jest srednica opony w calach np 33 cale srednicy czy 35 cali srednicy - w europie musisz sobie te srednice wyliczyc sam - np 285/75/16 = 75% z 28,5 cm szerokosci opony x 2, bo na srednice kola wchodza 2 profile + srednica felgi 16 cali - daje nam to razem 32,83 cali srednicy

[OFF-ROADER]

Tutaj możesz sobie przeliczyć

 

http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html#opony

[MKmario]

Tutaj możesz sobie przeliczyć

 

http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html#opony

a ja excela do roboty zapedzilem a tu taki gotowiec :one:

[OFF-ROADER]

a ja excela do roboty zapedzilem a tu taki gotowiec :one:

No cóż ....

Uczymy się całe życie

[Gość biernik]

Uczymy się całe życie

Tutaj się zgodzę

[eugenio]

Witam, kolejny "żółtodziób" na forum.Mam D22 NP300 i zrobiłem dopiero pierwszy tysiac kilometrów.Spróbowałem go trochę w Puszczy Noteckiej i przyznam szczerze,ze mam satysfakcję z wyboru.

Na trasie pomimo ładunku nie aerodynamicznego i przy pełnym ładunku /ok.1000 kg/ z kilkudziesięcio-kilometrową jazda po lasach i piachach , spalanie wyszło wg mnie rewelacyjne bo ok 11,5 ltr.

Przy prędkosciach ok 130 km silnik pracuje dośc cicho jak na taka cięzarówkę.

Mam nadzieję,ze nadal będę miał tylko takie wrażenia z jazdy.

Planuję wiosną jakąś zabudowę, choć nie jestem jeszcze zdecydowany, czy płaską czy hardtop.Pozdrawiam wszystkich.

Eugenio

 

[ Dodano: Czw 05 Lut, 2009 19:55 ]

...pozdrowienia dla moderatora