Lepsze osiągi dzięki prostej przeróbce ukł. dolotowego

[Coobcio]

Przed chwilą był u mnie nie jaki Michał przyjechał Priemrką P10 2.0 na wielopunkcie...

Przypomniało mi sie ze ten silnik doskonale reaguje na wywalenie dławika z dolotu(dotyczy to wsyztkich nissanów).

 

A w seri wygląda to tak:

 

 

 

A po całej nieskomplikownej operacji wyglada następująco:

(opcjonalnie można pożeszyć otwór przez który bedzie leciec zime poweitrze)

 

Zeby zamksymalizować efekt końcowy trzeba:

To czego nie widać na foto to czarna skrzynka umieszczona pod zderzakiem którą nalezy usunąć zeby dostarczyć jeszcze większe ilości chlodnego poweitrza, doskonalum rozwiązaniem jest poprowadzenie z tej dziury rurki do seryjnej puszki, o tak wyglada ta rura doprowadzająca zimne poweitrze do filtra (na foto stożka do seryjnej puszki takze daje to bardzo dobre efekty)

 

 

A na koniec dodam ze po samym wywaleniu dławika barwa dzwieku zeminia sie na zdecydowanie bardziej rasową

[Gość]

Barwa dźwięku - zgoda. Wydaje mi się że z pod zderzaka to ciągnie chłodniejsze powietrze niż z komory silnika. W turbo dizlach na tę okoliczność stosuje się interkuler.

[Coobcio]

Intercooler to raz a dwa to to ze w turbodowalonych temperrature znacznie zweiksza trubina która to sama jest gorąca i i efekt sprerzanai poweitrza podgrzewa je najebrdziej bez IC przy doladowaniu 0,5 bara bez trudu można osiagnać 100*C co jest nei do osaigneicia w N/A

-- no chybe za ktoś sprytnie zamontuje stozkowy filtr pwoeitrza.

 

Zasada jest taka im chlodneijsze powietrze tym więcej w nim telnu i wiecej mocy

[Gość mitch]

Przed chwilą był u mnie nie jaki Michał przyjechał Priemrką P10 2.0 na wielopunkcie...

Dzięki za pomoc

[VQPower]

No wiem cos o tym. Zapytajcie Coobcia jaki ma odglos moj silnik :wink:

[Coobcio]

no daje rade - serjo :wink:

 

w przypadku seryjenj puszki az tak rasowo nie bedize ale powyzej 5000obr.min coś tam sie poprawie i bedize bardzo milo dal ucha

[Gość Ticky]

Czy przy sekwencyjnym gazie kolteca można coś takiego próbować robić? Bo słyszałem że modyfikacje dolotu przy gazie się mijają z celem?

[Gość marcin101]

A jaki wplyw maja na trwałośc takie wspaniałe przeróbki

Co do przeróbek na gazie mają sens tylko wymagaja korekty regulacji

Przy przeróbkach przepływu dolotu w gazie trzeba uwazac aby po przeróbce:

- wentylator chłodnicy jak sie włączy nie nadmuchiwał powietrza na wlot kolektora

- wlot powietrza nie powinien tez byc tak aby przepływ powietrza wynikający z ruchu pojazdu nie leciał bezposrednio na wlot kolektora

Powyższe przyczyny - dają to, że auto bedzie gasło na wolnych obrotach

Modyfikacja dolotu w która ja się bawiłem (na gazie w polonezie) spowodowała szybsze brudzenie sie filtra powietrza i falowanie na wolnych obrotach (niewielkie od 900-1100), ale predkość max wzrosła na gazie do 170 (przed przeróbką z trudnością do 160). Polegało to na obcięciu wszystkich dolotów do filtra i nawierceniu dodatkowych otworów w obudowie filtra. Teraz bede kupował i kroił obudowe filtra do mojej N13

[Coobcio]

U mnie nie ma najmniejszych problemów z wolnymi obrotami...

Trwałość nie ma prawa spaść, filtr sie wymienia normalnie co 15 tys km to kosztuje grosze chyba 32zł w JC płaciłem bez znizek...

 

A power Rośnie wiadomo ze nie bedzie to odrazu torpeda ale zawsze ciut lepiej od pier**lonej serji :wink:

[Gość pavoolon]

wlasnie to u siebie zrobilem. ale bajer! w przedziale 3 - 4,5 k obr ladny basik spod machy , przy innych mruczenie a z zewnatrz przy pelnym przyspieszaniu dzwiek silnika rzuca na kolana :wink: :twisted:

[Coobcio]

A czy lepiej się zbeira ??

U mnie bylo to odczówalne zwłąszcza na wyższych obrotach - najlepiej jak sie kiedyś z kimśscigales to bedziesz meic porowananie

[VQPower]

A dlaczego mialby sie nie zbierac??

[Gość pavoolon]

subiektywnie auto reaguje troche lepiej na gaz, wg pomiarow ze stoperem na autostradzie jest minimalnie szybsze do setki a predkosc max spadla o ok 3 kmh (pierwszy raz mierzylem auto z pelnym bakiem wiec bylo ciezsze)

 

filtr powietrza i swiece juz sie prosza o wymiane, zaciski hamulcowe tez troche trzymaja wiec moze dlatego tak jest, no i dolot powietrza wymaga poprawienia - na razie jest z rurek pcv i ta czarna puche trza bedzie wywalic

 

jak dorwe znowu golfa kumpla to sie poscigamy i bedzie wiadomo czy sie powiekszyla roznica miedzy nim a almera

[Gość kazek]

czy zda to egzamin przy autach wyposażonych w instalacje gazowe powszechnie stosowane, ustawionych w dodatku na bardzo ekonomiczne spalanie. W moim przypadku zdarza się czasami jak wypuszczę moja maszynę na luz to pęd powietrza w nieprzerobionym układzie dolotowym powoduje zgaśnięcie silnika(za dużo powietrza i za mało gazu). Więc nie puszczam go na luz.

[Gość mitch]

wlasnie to u siebie zrobilem. ale bajer! w przedziale 3 - 4,5 k obr ladny basik spod machy , przy innych mruczenie a z zewnatrz przy pelnym przyspieszaniu dzwiek silnika rzuca na kolana :wink: :twisted:

Potwierdzam, też wywaliłem rurkę i dźwięk jest piękny Co do przyśpieszenia - nie jestem obiektywny i nie mam jak zmierzyć. To jeszcze pozostało mi rozkręcenie zderzaka i wyjęcie tej puszki. Tylko się zastanawiam, gdzie kupić i z czego ma być zrobiona ta rura, co ma pobierać powietrze spod tego zderzaka..

[Coobcio]

JA Kupilem w Obi, cena 16zł za 3 metry hehe, na dziale kominkowym bodajrze - to taka alu rurka skrecana...

 

Ps. do Pana co ma gaz ustawiony na ubogo - Gratuluje pomysłowości, nie wiem jak u CIebie sie spisze taki dolot najlpiej sprawdzić.

O tym jak kożystna jest uboga meiszanka gazu na silnik nie bede sei rozpisywać trzeba by napisać posta na Ogółnym.

 

w kazdym bać razie jest pewne ze Twoj silnik to już złom...

[Gość mitch]

JA Kupilem w Obi, cena 16zł za 3 metry hehe, na dziale kominkowym bodajrze - to taka alu rurka skrecana...

No dobra, a jak to się ma do tego zimnego powietrza? Nie powinna być ta rura czymś izolowana od reszty silnika? W końcu taka alu-rura chyba łatwo się nagrzewa od temperatury silnika? Taaaak, wiem, marudzę

 

Ps. dzięki za pomoc kolejny raz

[Coobcio]

Poweidz mi co jest lepsze.

 

*Seryjne rozwiazanie jak silnik zaciaga poweitrze spod maski gdzie jest przynajmniej 45*C

*Czy jak zaciaga poweitrze z nadkola gdzie jest temperatura podczas jazdy ok 20 stopni

 

Ten kruciutki fragmecik rurki alu ktory łaczy tylko i wyłącznie nadkole z seryjna obudowa filtra nie jest w stanie bardziej nagrzec tego poweitrza jak o 1-2*C

 

CZYLI 20*C+2*C NIE RÓWNA SIĘ 45*C

[Gość Pecyn]

Apropos nagrzewania sie rury laczacej stozek z przepustnica czy rura dolotu to ostatno wlasnie chcialem to sprawdzic. Po przejechaniu non stop prawie 300 km otwieram maske i silnik rzeczywiscie byl nagrzany a rura byla zimna wiec powietrze ktore zasysane bylo z nadkola bylo duzo chlodniejsze niz te w silniku . Z reszta ostatnio zmienilem montaz filtra z bezposredniego na kopule przepustnicy (gdzie zasysane bylo powietrze z silnika) na uklad i schowanie stozka za akumulatorem i poprawily sie przez to osiagi (z reszta juz pisalem o tym Coobie). Myslalem o izolowaniu rury ale mysle ze to jest zbedne.

[Coobcio]

No pewnie poco szpecic wyglada takiego ladnego urządzenia do pordukowania większej ilosci mocy ??

 

izolacja termiczna nieznacznie zmneijszyla by temp. w dolocie.

[VQPower]

Apropos nagrzewania sie rury laczacej stozek z przepustnica czy rura dolotu to ostatno wlasnie chcialem to sprawdzic. Po przejechaniu non stop prawie 300 km otwieram maske i silnik rzeczywiscie byl nagrzany a rura byla zimna wiec powietrze ktore zasysane bylo z nadkola bylo duzo chlodniejsze niz te w silniku . Z reszta ostatnio zmienilem montaz filtra z bezposredniego na kopule przepustnicy (gdzie zasysane bylo powietrze z silnika) na uklad i schowanie stozka za akumulatorem i poprawily sie przez to osiagi (z reszta juz pisalem o tym Coobie). Myslalem o izolowaniu rury ale mysle ze to jest zbedne.

 

Ja kiedys tez swoim jezdzilem pol dnia. Nie schodzilem ponizej 3500rpm.

Otworzylem maske, silnik goracy jak h... a rura zimna :!:

[VQPower]

No i za to jak pieknie brzmi taki silnik :wink:

[Gość mitch]

No dobra, zostałem przekonany Jutro jadę do OBI kupić rurę..

[VQPower]

JEST :!: Udalo sie :!: Nastepny zarazony :wink:

[Gość Cysio]

Panowie co z Wami ?

posiadacze dieselkow tez nie chca byc gorsi ... moze jakis post specjalnie dla nich zeby nie czuli sie gorsi od benzynowych potworow ??

 

dolocik pewnie tez mozena w dieselku przerobic nieco ale rasowego brzmnienia to raczej nie bedzie mial cio ??