Almera na każdą kieszeń :)

[Gość almik]

Witam.

 

Jak mawiali wieszcze : "nie oglądaj telewizji bo bedziesz miała w głowie glisdy". Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia czyli komu za co płacą to opowiada, no i każda sroczka swój ogonek chwali

 

Kto jezdzi almerką ten musi wie co dobre:]

 

pozdrawiam

[Gość Fabio]

Witam serdecznie

Jestem nowa na tym forum z racji tego że stałam się posiadaczką Almerki .

I na dobry początek znajomości wrzucam linki :

 

http://rapidshare.com/files/89702669/Almer...egane.part1.rar

http://rapidshare.com/files/89730676/Almer...egane.part2.rar

http://rapidshare.com/files/89670646/Almer...egane.part3.rar

 

pliki są na premium także nie znikną

 

Pozdrawiam wszystkich

Do zobaczenia na drodze ( prawko mam od miesiąca )

aha hasło do rozpakowania www.nissanklub.pl

[Gość blufut]

Almera elastyczna

Mam ta wersję silnikową i uważam że jak na swoją pojemność i charakterystykę jest super elastyczna.

Dzięki wielkie Fabio za nagranie tego programu Mogliby zrobić porównanie z jakims niemcem , a nie z renault. W zasadzie w tamtych latach japonce było konkurencją samą dla siebie, ale i w zasadzie niczym się za bardzo od siebie nie różniły. Do tego testu mogliby chociaż znaleźć alemrę z lakierowanymi zderzakami...

Co myslicie o zdaniu, ze alma gti to nie jest godnym konkurentem golfa gti?

Jeśli się nie mylę to golf gti miał silnik vr6 o mocy ok 190 koni

 

Pozdrawiam

[Nitram]

Ogólnie Almera dostała same plusy poza słabymi hamulcami podczas gwałtownego hamowania, a mój silnik to przestarzała konstrukcja

[dylson]

eśli się nie mylę to golf gti miał silnik vr6 o mocy ok 190 koni

Golf gti mial silnik 2.0 i 150km. Silnik v6 2.8 miala wersja vr6.

[Gość Tombolot]

Były też golfy GTI 2.0 które miały moc 115 KM

[Nitram]

Fabio, dzięki za nagranie programu i jego zamieszczenie, mimo że oglądnąłem wczoraj w TV i tak sobie pobrałem, pokaże bratu

[dylson]

Były też golfy GTI 2.0 które miały moc 115 KM

To w wersji 8v. Do almery nalezy porownac 16v.

[Gość dziadek]

Zdarzały się też golfy VR6 2.9 synchro - z napędem na 4 koła

[Gość N_15]

Nie trawię tego gościa ale tak wychwalił N15 że aż miło

Ten to jeszcze jest ok, ale z kolei ten gość z " Zakupu kontrolowanego" nie był nastawiony przyjaźnie do Almy...

 

To z pewnością kolejny pasjonat niemieckiej motoryzacji

[Gość ADAM85]

PS. KOLEŻANKI I KOLEDZY ... nie uważacie, że w telewizji i prasie niesłusznie krytykuje się i często ośmiesza markę NISSAN.

Wku..... mnie to nieprzeciętnie.

 

Widzę, że poruszyło Was Drodzy Klubowicze to co napisałem wcześniej.

Dla poparcia mojej tezy podaje przykład:

motor nr 2/2008 - porównanie aut 4x4 i 2x4

w rolach głównych Nissan Qashqai, Fiat Panda i Suzuki Sx4.

 

Sprawa - może i błaha - dotyczy podawanego spalania.

O pandzie pisze się (4x4) w ruchu miejskim pali 7l/100km (dane producenta w tabeli obok 7,9 l/100km - o nissanie napisaliby że niespełna 8). Dane spalania wersji 2x4 i 4x4 to dane producenta.

 

Teraz Nissan. Cztamy " w mieście 4x4 rzadko udaje się zejś poniżej 11 l/100 km" (producent podaje równo 11). " Wersja 1,5 dci bije 4x4 nagłowę i wynik 8l mówi sam za siebie (dane producenta - spalanie w mieście 6,2)

 

Dlaczego przy nissanie podaje się wartości testowe * te 8,0 litra) - jeśli o pandzie piszemy że pali tyle ile podaje producent.

 

To szczegół, ale jak ktoś pisał.. my wiemy że nissan to dobre auto i kto go raz kupi to będzie nim jeździł... ale trzeba go kupić ten RAZ... trzeba ocenić że jest lepszy niż opel VW czy co gorsza skoda!!!! i kupić!

 

A jak to ma zrobić ktoś kto nie zna się na autach.... czyte te "przyjaciólki" kierowcy.

I jak widzi że 1,5 dci pali 8... a golfik 5,4 to co wybiera? Wiecie o czym mówię!

 

Tak więc mówcie co chcecie, ale ja widzę że nissan często jest źle traktowany.

Nawet Tida - wiem piękna nie jest .. ale cena + jakość- nie wiem czy ktoś daje w tej cenie więcej. A w prasie wzmianki na jej temat są zdawkowe.

 

A teraz z innej beczki. ostatnio jechałem z kumplem moją almerką 75 km ( on ma c5 3,0 v6) jak zawsze jadę dynamicznie i po tym jak kumpel wysiadł pyta "Adam jaki tu jest silnik chyba 1,8 co?. a ja mu że 1,4.. a on "ale chyba ze 100 koni" :diabel2:

 

Takie teksty mówią same za siebie!

 

piszę to bo nie lubię jak Polaczki zachwycają sie "golfikiem III" czy asterką a niedoceniają naszego japońca!

A nienawidzę jak "pismaki" sieją propagandę!!!

 

Pozdrawiam Klubowiczów!!!!

[Nitram]

Sorry za OT

 

VW czy co gorsza skoda

ale ostatnio wyszło ze to marka VW jest najbardziej awaryjna z całej grupy VW, kiedys cos znaczyli ale teraz to roba na ilość

[Gość N_15]

Osobiście uważam, że niemieckie samochody są po prostu przereklamowane. Każdy kto jezdzi nissanem wie doskonale, ze jest on lepszy niz VW, opel, Skoda, Seat

[limo]

Tak sie sklada, ze dzis wszyscy ida na "ilosc" (albo precyzyjniej aby koszta produkcji byly jak najmniejsze) i Nissan nie jest zadnym cudownym wyjatkiem. Co do tej lepszosci to tez bylbym ostrozny - moze Japonczycy doskonale opanowali techniki efektywnego zarzadzania produkcja i eliminacji brakow, ale jeszcze sie sporo musza nauczyc, jezeli chodzi o europejskie gusta od kolegow z branzy chocby niemieckiej. Gdybym mial mowic o udanej mieszance japonskiej technologii i europejskiego stylu to pewnie wybralbym Mazde 6 (moze sie kiedys dorobie... hehe w UK zapewne).

[Gość bandi_n15]

czy mógłby ktos wysłać film np. na http://www.wyslijto.pl/ bo przez rapida nie umie z powodu limitów. dzieki

Nissany i tak rządzą.

[Gość aux84]

Osobiście uważam, że niemieckie samochody są po prostu przereklamowane. Każdy kto jezdzi nissanem wie doskonale, ze jest on lepszy niz VW, opel, Skoda, Seat

 

Moim zdaniem w Polsce jest mit VW / Golfa. Bierze to się z tego, ze były to pierwsze auta sprowadzane do polski (bo do Niemiec najbliżej). Również ma na to wpływ ilość VW na naszym rynku (a co za tym idzie i części - dużo = tanio). Ponadto są to auta proste w obsłudze i o prostej konstrukcji - dzięki temu nasi "fachowi" mechanicy radzą sobie z nimi dobrze w naprawie - i choćby dlatego te auta są lubiane. (Pisząc fachowcy mam na myśli przysłowiowych Panów Zenków, którzy naprawy aut uczyli sie na Fiacie 126p i ich umiejętności nie ewoluowały wraz z postępująca motoryzacją. Pomimo ich wiedzy dużo ludzi korzysta z ich usług - cena w eksploatacji jest dalej jednym z ważnijszych kryteriów decydujących o wyborze auta).

 

Oczywiście auta typu Golf I i Golf II jak na swoje czasy były autami super - konkurencja była daleko w tyle - to procentuje do dziś (choć Golfy VI i V wypadają bardzo blado na tle konkurencji).

 

Niewątpliwą zaletą aut koncernu VAG sa silniki TDi - przez długi czas najlepsze silniki wysokoprężne na rynku - dopiero teraz ich pozycja została zniwelowana np: przez HDi koncernu PSA albo Multijet Fiata.

 

A teraz takie moje spostrzeżenie - zauważcie, ze na drogach więcej (dużo więcej) widuje się Passatów niż Golfów (mówię o nowych modelach) - samo to świadczy o tym, ze jeśli ktoś ma wybrać compacta to coraz rzadziej wybiera Golfa - tylko idzie do konkurencji (choćby Kia Ceed - której widuje się spore ilości na naszych drogach - i która podobno jest samochodem wielce udanym)

 

 

A co do Opla - ta marka kojarzy mi się tylko z rdzą oraz nudnymi autami dla emerytów. Dużo wyżej cenię VW. Kiedyś widziałem naklejkę na Astrze: Opel & Sport - hehehehehehehehehehehehehe = takie to auta sportowe jak ze mnie Królowa Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii.

[Gość Tombolot]

Według najnowszego raportu TUV (ponoć najlepszy z tego typu raportów) z 2007 roku żaden z wymienionych modeli nie jest mniej awaryjny niż Almera N15 (jest na 12 miejscu).

A golf dla przykładu na 49 zaraz za nim na 50 mamy Astre

 

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-rep...age/2007-8-9/21

[Gość aux84]

Według najnowszego raportu TUV (ponoć najlepszy z tego typu raportów) z 2007 roku żaden z wymienionych modeli nie jest mniej awaryjny niż Almera N15 (jest na 12 miejscu).

A golf dla przykładu na 49 zaraz za nim na 50 mamy Astre

 

http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-rep...age/2007-8-9/21

 

 

Z tym TUVem to byłbym ostrożny i nie ufał w 100% (może w 90% ). Należy pamiętać, że to niemiecka organizacja - a co za tym idzie nie do końca może być obiektywna (Niemiec Niemca będzie wspierał)

[Gość Tombolot]

Z tym TUVem to byłbym ostrożny i nie ufał w 100% (może w 90% ). Należy pamiętać, że to niemiecka organizacja - a co za tym idzie nie do końca może być obiektywna (Niemiec Niemca będzie wspierał)

 

Skoro tak to znaczy że czasem sami sobie niemcy lubią w kolano strzelić

przecież ich bryki są daleeekoooo w klasyfikacji :diabel:

no, może poza porszawką i merolkami

[Gość aux84]

Z tym TUVem to byłbym ostrożny i nie ufał w 100% (może w 90% ). Należy pamiętać, że to niemiecka organizacja - a co za tym idzie nie do końca może być obiektywna (Niemiec Niemca będzie wspierał)

 

Skoro tak to znaczy że czasem sami sobie niemcy lubią w kolano strzelić

przecież ich bryki są daleeekoooo w klasyfikacji :diabel:

no, może poza porszawką i merolkami

 

Merolkami? zalezy który model - spójrzcie na klasę E !!! kiedys 7 miejsce... teraz 72! to już nie Mercedes

[Gość bandi_n15]

Pod jakim względem patrzy sie na awaryjność np. w raporcie TUV np. co musi się zepsuć, aby marka kwalifikowała sie do bardziej awaryjnych lub mniej.

[Gość Tombolot]

kazda marka się kwalifikuje i nie chodzi o pojedyńcze naprawy konkretnych elementów - TUV jak większość firm analitycznych korzysta z raportów corocznych sporządzanych przez różne stacje narpawcze, które takie statystyki prowadzą i udostępniają na potrzeby własnie takich rankingów