Coobcia Sunny N14 GTI - BANDIT [193KM & 208Nm]

[Gość artus1208]

Coobcio :one: gratulacje właśnie przeczytałem artykuł w gt miodzio :one:

[xtomek]

No i ja nabyłem monografię bandita vel chrupka. To już jego druga, po srebrnej Turbo Primie, publikacja w GT. Może.... i moja czerwona po regeneracji nadwozia i domodowaniu motora przez Coobcia, też się doczeka. Pozdro dla Mistrza :one:

p.s.

A kiedy był trzeci raz w GT, bo nie wiem?

 

[Gość olej]

Coobcio, gratulacje opisu projektu w GT.

[Coobcio]

No w chrupku kolejne mody a więc powrót do stabilizatorów - kurde jak miło twardy ten wóz się zrobił miło seryjnych springów

 

Ps. ostatnio dowiozł mnie do końca morderczego KJS "Serockie Szutry", parę foto z tej imprezy by Bystrzak:

 

 

Było błotniście i jak na prawdziwym rajdzie trasy miejscami nieco szersze jak auto a po bokach drzewa i krzaki - co skutkowało składaniem lusterek

Na próbie pierwszej - ulobionej udało się wykręcić 2 czas z całej klasy 4rtej i 7 w generalce - klepiąc tym samym wszytkie subaraki :diabel:

 

Aaaa zderzaka nawet nie straciłem

[lukas]

ach jak ja bym chciał mieć czas na takie KJSowe zabawy-ale primka mało przydatna trochę się wydaje

[pgaz]

Gratulacje objechania subarynek.

 

PS. drugie foto to tuż z początku imprezy ? bo już banan na twarzy

[Coobcio]

Jest nawet filmik, ujęcia z moim chrupkiem są aż dwa

http://wyslijplik.pl/download.php?sid=jZs59XF4

 

ciekawszy ten od 2 minuty i 5 sekundy

 

Generalnie jak szybko się jedzie w takich warunkach to nie da się prosto jechać non stop kontra, na kubice żeby jechać i wyłapywac przyczepność to by się strasznie wolno jechało bo auto by nie skręcało a tak z jednego wrzutu na drugi się przechodzi...

 

Zupełnie co innego jest na asfalcie, mały uślizg to już jest strata chyba że jest bardzo ciasny zakręt jechany na pierwszym biegu...