Czarne Sunny GTI - SR20VE (brat blizniak Yarka ;-)

[malin_f1]

Jakie czasy wychodzą ci na Coobciwym Gtechu?

[Gość rossi20]

Nie mierzyłem niestety choc miałem okazje na jednym spocie :<

[xtomek]

rossi20

ale z Ciebie wariat, takiego sunniaczka.....makabra :028:U mnie Metallica/wieshaquu !!!/ idzie jak burza na zwykłym lg-eku nawet przy 7500 + boski ryk motora

[Coobcio]

Jakie czasy wychodzą ci na Coobciwym Gtechu?

Przy dobrej wkładce powinno być poniżej 6 sek... ale pewno właścicielowi ten czas pewno się strasznie dłuży

PS. wałki idzie ogarnąć jak się zdecydujesz to daj znać

A co do głośników to mam do oddania moje 16" balupunkta co mi dociążały mojego rajdowego Sunnego do tego jakieś radyjko sobie zapodasz, wytłumisz dźwi i poczujesz o wiele lepiej...

[Gość rossi20]

Strasznie dłuzy - ehheeh no napewno ciut dluzej niz ty ale bez jakiejs tragedi

[xtomek]

Na Rykach się pobawimy, gra muzyka i motory

[Coobcio]

Ja akurat mam ślub brata a bym sobie sprawdził co potrafi moja czerwona bestia

Ps. VE do boju !!

[Gość rossi20]

Moze do tego czasu , bede mial zmiane pod maska małą

[Tomaszek]

A co tak pod młotek poszło takie fajne słoneczko VE :?: :/

[Gość rossi20]

Hmm roznie w zyciu bywa i plany tez niestety sie zmieniaja

 

Prosze o nie dzwonienie do Kuby w sprawie sunnego, proszenie go o opowiadanie,i zawracanie głowy o samochodzie, wypadaloby z wlascicielowi zadawac pytanie i ewentualnym uzgodnieniu ze mna kontaktu z Kuba. Pozdrawiam

[Coobcio]

No wóz zmienił właściciela i odrazu szykują się męskie mody - przy okazji remontu... Tak świerzy SR20VE uległ pewnej awarii, głęboka kałuża zassało wodę i oto efekt:

 

Myślełem żeby wsadzić tłoki z SR20DE i tym samym podnieść stopień sprężania z 10,3:1 do 11:1 ale po drodze natknąłem się dwa problemy a więc podcięcia pod zawory:

 

 

Oraz podcięcia pod natryski na denko tłoka, swoją drogą jednego natryskiwacza olejowego ucięło:

 

Tak więc trochę zabawi przed nami, mam nadzieję że to nie tajemnica ale poza tłokami szykują się wałki z SR16VE N1 oraz tytanowe talerzyki z podwójnymi spręzynkami - czuję że będzie męsko

[Gość ROKI]

Coobcio, zanabyles jeszcze jedno Nismo?????? Niezly wariat z Ciebie

[Gość rossi20]

Nie to nie woz kuby , sprzedalem go komu innemu ale niestety kolega troche nie ostroznie pojechal i zgial korbe :-) ale moze dzieki temu pojdzie dalej w moc ;-) heheheh bo remont jest dobrym ciosem do zmian w silniku ;-)

[malin_f1]

miałem nosa :diabel:

[Gość rossi20]

Nie miales nosa bo to wina kolesia ktory wjechal w "jezioro" i CAI zassal wode ;-) takze nic nie przeczuwales kolego ;-)

[Coobcio]

Na dziś dzień poszedł na organizacje tak więc zostały zakupione pierścienie, panwie oraz uszczelka pod łep. Teraz chwila wolna bowiem czekam na człowieka który zajmie się obróbką tłoków z SR20DE tzn. zostaną zrobione frezy pod zawory oraz pod kranik natryskujący oliwę na denko... Tak więc na początku września odpał

 

[ Dodano: Wto 02 Wrz, 2008 00:54 ]

Dzisiaj o 22:30 nawiedziłem dawnego znajomego i oto co za prezent dla mnie przygotował:

 

Jutrzejszy dzień zapowiada się wyjątkowo długi

[bodek_n14]

Tłoki pierwsza klasa. Jaka cena obróbki? Widziałem dziś czarnego bez serca, taki zwykły Sunny...

[Gość rossi20]

No mam nadzieje ze zlozycie moje dawne cacuszko w calosc i dalej bedziecie gonic Yarkoo ;-)

[bodek_n14]

Swoją drogą to słyszałem, że nowy właściciel był kiedyś na cargo ale nie chciał się ścigać bo hebli nie było

[Coobcio]

200zł obróbka tłoków wyszła nie wiem czy to dużo czy nie ale w autoszlifach krzyczeli po 2 razy tyle a nawet wiecej - najwięksi zdziercy to Ci z Grochowskiej 168 byli...

 

Tak czy siak tłoki siedzą już na miejscu Ciekawe które Sunny będzie szybsze czy YARKO na wałkach z SR16VE + limiter na 8500obr.min czy to SR20VE dopręrzone do 11:1... Dowiemy się niestety nie za prędko, ponieważ jest mały zong otóż to:

Uszczelka pod łep ma dodatkowy kanał do oleju (czerwone na zdjęciu) i nigdzie taniej nie mogę znaleść, jutro podbiję jeszcze w jedno miejsce jak tam nie będzie to albo ASO albo jakiś metal z USA - przy drugim wariancie można by dać coś cieńszego i jeszcze doprężyć motorek

 

No jeszcze fotki z dzisiejszej robotki:

Tłoczki na miejscu i resztka kranika która została wymieniona na nowo

[bodek_n14]

Miejmy nadzieję, że tłoki zachowały większość swojej pierwotnej wytrzymałości. Dużo materiału zostało pod podcięciami? Robił w ogóle ktoś takie mody na sr20 forum? Wytrzymuje to?

[Gość Yarkoo]

a czemu ma nie wytrzymać ?

co do uszczelki to w ostateczności zostaje pan na gimnazjalnej.

[bodek_n14]

a czemu ma nie wytrzymać ?

 

Jest to osłabienie konstrukcji, dochodzą do tego wysokie temperatury (większe przy wyższym stopniu sprężania), większa od założonej siła gazowa i tzw. szoki termiczne przy nagrzewaniu i ochładzaniu.

Nie mówię, że to nie wytrzyma bo toki liczone są z dość dużą tolerancją na wspomniane wyżej czynniki ale jestem ciekaw czy czy ktoś już to przerabiał w VE (podcinanie tłoków) czy stosują jakieś gotowe kity.

[Gość toli]

nie dało się spolerować tłoków ?szybko nagar będą łapać i stukowe je załatwi .

[Coobcio]

widział ktoś tłoki po jednym odpaleniu ??

Po 5 minutach pracy i tak się obrosną nagarem, na fotkach powyżej masz seryjne tłoki z VE po przebiegu ok 90tyś km nagaru jest na nich z 0,5mm, zresztą żadne fabryczne i tuningowe tłoki nie są polerowane...

Wracając do podcięć to jeździ pewno 207Konne SR20DE z podciętymi właśnie w ten sposób tłokami (Projekt Kiviego opisywany na tym forum) i tak sobie jeździ już parę ładnych wyścigów i nic się nie dzieje, mimo odcinki na poziomie 8500...

Ps. ciekawe ile przyjdzie nam czekać na odpowiednią uszczelkę, w Tomsonie ponoć mają, właściciel ma się o nią starać, odrazu coś cieńszego wskoczy bo jeszcze doprężyć machinerię