GA14DS - modyfikacje - zapytanie

[Gość dmx81]

ale z ustawieniem tak ze wystarczy przekrecic do pozycji w jakiej sie zaczelo (jakos sobie oznakowac ja wczesniej)?

jak bedzie czas to sie pobawie, na pewno pomoze mi cos samo rozkrecanie walkow z rozbitka, zobacze co i jak bez ryzyka,dopiero pozniej swojego jak rozkrece to bedzie wiekszy stres

[INC]

ale z ustawieniem tak ze wystarczy przekrecic do pozycji w jakiej sie zaczelo (jakos sobie oznakowac ja wczesniej)?

jak bedzie czas to sie pobawie, na pewno pomoze mi cos samo rozkrecanie walkow z rozbitka, zobacze co i jak bez ryzyka,dopiero pozniej swojego jak rozkrece to bedzie wiekszy stres

 

no my sie juz nie bawilismy w ustawianie tak jak wczesniej, wolelismy od poczatku ustawic.

[Gość dmx81]

jeszcze pyt. ile czasu zajmuje ta operacja,zebym wiedzial czy sie wyrobie:) zmieniales walki, czy jeszcze cos,bo pisza ze mozna tez kolektor?

[Coobcio]

musza byc z DS, DE do DS nie podejda

Podejdą ale nie będzie poprawy osiągów.

[INC]

jeszcze pyt. ile czasu zajmuje ta operacja,zebym wiedzial czy sie wyrobie:) zmieniales walki, czy jeszcze cos,bo pisza ze mozna tez kolektor?

 

ja mam wersje na polske, wiec 87KM a nie 75 i ten "dobry" kolektor

[Gość dmx81]

ja mam zdaje sie 87 km, ale czy z 1.6 jest sens przekladac kolektor do 1.4;)

aha, ciekla ci uszczelka po wymianie, bo kros pisal ze to czeste zjawisko, wiec moze od razu sie zaopatrzyc?

[INC]

ja mam zdaje sie 87 km, ale czy z 1.6 jest sens przekladac kolektor do 1.4;)

aha, ciekla ci uszczelka po wymianie, bo kros pisal ze to czeste zjawisko, wiec moze od razu sie zaopatrzyc?

 

ciekla juz przed wymiana, wiec byla zrobiona przy okazji (45pln). jesli masz 87KM to nie ma sensu przekladac kolektora bo juz masz ten dobry

[Gość tarjei86]

To teraz ja się zapytam - jak rozpoznać czy wersja jest DS czy DE ? To chyba jest różnica gaźnik (DS) a wtrysk (DE), czy się mylę ?

Pytam, bo mam wersję gaźnikową N14 1.4 16V i też chciałem coś pomodzić...ale nie wiem od czego zacząć wydech to podstawa - o tym już wiem. Czytałem , że najlepiej zrobić kolektor 4-2-1 i przelot wydech. Nie wiem jednak u kogo, a potem co dalej. Auto mam zagazowane, słyszałem więc, że do gazu nie bardzo dobrym pomysłem jest zrobienie dolotu typu CAI. Jeśli jednak źle wyczytałem i dolot to dobra inwestycja - proszę o informacje.

Chciałbym jakoś wyciągnąć tego, żeby był żwawszy

[dylson]

Jesli masz silnik 1.4 to najlepszym modem bedzie swap na 1.6.

[Gość tarjei86]

Wiem że SWAP jest najlepszym wyjściem, ale troszkę mi nie pasuje :/ auto mam zagazowane, i nie chcę z tego gazu rezygnować - bardzo dużo jeżdżę tym autem. A obawiam się, że przy swapie musiałbym na nowo kombinować z gazem - nie wiem czy obecny podejdzie. Chyba że się mylę i sprawa jest prościutka ?

 

Zależy mi jednak na tym, aby nie wrzucać w auto nowego silnika - wolałbym raczej modyfikacje, które można wykonać bez konieczności zmiany silnika na inny...

[koziro]

jak masz wersje gaźnikową to zbyt dużych modyfikacji chyba nie powinno być.nie wiem jaka jest średnica dolotu do gaźnika przy 1,6.gdyby była inna niż przy 1,4 to jedynie to + ewentualna regulacja.jezeli się myle to prosze o poprawienie.

[Gość tarjei86]

no właśnie to było jednym z moich poprzednich pytań mam wersję gaźnikową na 100%. Pytanie tylko, czy oznaczenie jej to DS czy DE ? Śmiem twierdzić że DS, ale nie mam pewności już teraz, pogubiłem się.

 

A swap jak napisałem - mimo szczerych chęci, nie bardzo wchodzi w grę w mojej obecnej sytuacji.

[mimier]

Śmiem twierdzić że DS, ale nie mam pewności już teraz, pogubiłem się.

...i dobrze twierdzisz oznaczenie Twojego silnika to właśnie GA14DS

[koziro]

na allegro silniki 1,6 na gaźniku kupisz od 500 zł w górę.zawsze możesz 1,4 upłynnić .trochę dołożysz i będziesz miał 15 km więcej na wejściu.potem możesz robić co chcesz.

[Gość tarjei86]

ale co wtedy począć z gazem, który mam w tej chwili wrzucony w autko? nie będzie problemu żeby to podeszło pod silnik 1.6 ? Chodzi o to, czy będą konieczne jakieś wielkie przeróbki. Dla niektórych pewnie to trywialne pytania, ale ja jestem tylko grafikiem komputerowym i czasem sam coś modzę - ale nie tak, żebym się na tym jakoś fest znał. Dlatego pytam Was - znawców tematu. Dziekuję i tak za zaangażowanie - jesteście wielcy

[koziro]

a co ma być z gazem? przekładasz mikser (to co masz nałożone na gaźnik pod obudową filtra powietrza).jeżeli średnica gaźnika jest taka sama to nic nie musisz robić tylko zdjąć z Twojego gaźnika i założyć na 1,6. jeżeli inna to ty musisz nabyć inną.

[Gość EnDrIu WAWA]

Lepiej sobie daruj...wydasz przynajmniej 600zl za silnik+ za wlozenie go min. 300zl to razem 900zl...zyskasz za ta sume 15hp(jesli kupisz w dobrym stanie silnik). Ciesz sie narazie tym co masz odloz sobie kase i kup auto z wieksza perspektywa.

[koziro]

n14 gti i pozamiatane

[Gość Gościu]

Coobcio mowi ze te kolekotry 4-2-1 co mam do 1.6 tez pasuja do 1.4 , ja osobicie tego nie sprawdzalem, jak ktos chetny przetestowac to pisac na pw.

[Tomaszek]

Gaźnik jest nierozwojowy czyli niewrażliwy na mody więc nańtańszym a skutecznym modem jest właśnie wymiana silnika na 1.6 wszystko idealnie pasóje między 1.4-1.6

jeśli chodzi o gas to wywal mikser a zakładaj blosa na gaźniku nic innego nie wymyślisz

[koziro]

no własnie...średnica dolotu przy gaźniku 1,6 jest taka sama jak w 1,4 ?