Sunny N14 GTi 2.0 VVL - zabawka do pojerzdzawek na torze

[Coobcio]

Parę foto dodaje mojej maszynki w akcji z ostatniej ułęży:

 

A w poniedziałek jadę do Trax racing na montaż kubełka - Bimarco Expert

 

A no i w wolniejszej chwili zmajstruje dolocik w oparciu o poniższe podzespoły:

 

Narazie u zaprzyjaźnionego tokarzo frezera dorobię przejściówkę pod tą zacną przepustnicę tzn. Fi85mm i zrobię resztę dolotu średnicy fi90mm do tego wleci ten super mega hiper filtr powietrza którego osobiście testowałem na łamach GT i doprowadzę do niego grubą rurą zimne powietrze z nadkola...

 

Jak sądzicie czy do 235KM dobiję ??

Jak nie to jeszcze może pokręcę troszkę wałkami i pobawię się w podnoszenie ciśnienia paliwa

[xtomek]

Dawaj, dawaj....ruda w kolejce na Twoją przepustnicę czeka ale przeniesienie momentu jest najważniejsze. R888 i będzie dobrze

Edytowane 18 Kwietnia 2010 przez xtomek

[Coobcio]

Tak więc wczoraj na Bemowie na mega śliskiej nawierzchni udało mi się wykrecić na ćwiartkę 13,867 wynik moim zdaniem jak na warunki dobry ale nie pokazał możliwości auta - dodam że taki sam czas zrobił Ford Mustang Shelby GT500...

 

Trochę foto mojego bolidu z wczoraj:

 

Wjazd

 

Przygotowany do startu

 

Lecimy z Golfem II + VR6

 

Poza ćwiartką trochę zakrętów też atakowałem

 

[xtomek]

Gustownie, nie za dużo i świetny wynik w tych warunkach!!! Gratki

p.s.

zdjątka jak zwykle ........też świetne. Przekaż pozdrówka kobitce !!!

Edytowane 27 Kwietnia 2010 przez xtomek

[counterox]

Jakbyś przyświrował z wywaleniem tylnej kanapy na czas startów + tyln wąskie kółka i na przód coś klejącego to na bank niska 13, wysoka 12 strzeli

Przepustnica i stożek dojdzie to wogóle będzie masakra.

 

Mina kolesia w golfie gapiącego się na odjeżdżającego pulsara - bezcenne Pewnie wpakował w tą mega popularną padake w ciul kasy, a i tak to nie jedzie ;P

 

Pozdro

[Coobcio]

Hehe Golf II to była wydmuszka + zdłubany VR6...

 

No po ostatniej Ułęży muszę koniecznie zadbać o lepszą wentylację przedni hebli, zrezygnowałem z jazdy na lewej nodze na poczet mocnego dohamowywania przed zakrętem - już tak tyłem nie zarzucałem i wydawało mi się że jest szybciej i płynniej.

 

Ps. Jazda w kuble to jest to, koniec już z trzymaniem się kurczowo kierownicy, po prostu relaks

Jeszcze tylko przedłużę do naby dać tak z 5cm coby przy głębszych skrętach albo przy kątrach nie uderzać się przedramionami w przedramię i już w ogóle będzie ideał

 

Ostatnimi czasy to z wozem nic się u mnie nie działo, no poza złapaną gumą na 16"... Tak więc rajdzik który niedawno zaliczyłem pojechałem z moim pilotem Remkiem na 15" z przodu i 16" z tyłu

 

Oto rezultat po całodniowym upalaniu:

 

Czasy: http://www.rajd-krolewski.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=5

 

Hehe coś czuję że jakbym miał sliki to bym pojechał tego N-Grupowego Lancera EVO 8 który na takowych właśnie oponach startował