P10/P11 - BIG BRAKE ADAPTACJA z 200SX

[Coobcio]

Tak mogłbym jakby się mieściły w tylne zaciski, nie chcialo mi się przekłądać zacisków z przodu ze względu na brak możliwości zapodania mechanicznego hamulca ręcznego...

[Tomaszek]

No tak o ręcznym zapomniałem :oops:

[Gość --Mlody--]

O kuźwa, wlasnie doczytalem o co Ci chodzilo,ze nie o miejsce styku z klockiem tylko tam na piaste... hmmm, no tutaj mam mieszane odczucia, mysle ze moze to dzialac bo tam temperatury nie sa tak ogromne a do tego material grubszy i nic na niego nie oddzialywuje bezposrednio, tak jak np. klocek na tarcze. Tak wiec jesli chodzi o to, to spoko, rob na swoja odpowiedzialnosc . Mysle ze nasza glupia dyskusja wynikła ze sformulowania ``nawiercanie tarcz hamulcowych` , a nie bardzo napisane bylo o ktore miejsce chodzi.

[Coobcio]

Chłopaki czytajcie dokladnie ze zrozumieniem to co napisałem - przynajmniej się postrajcie.

 

Ja nie nawiercalem gładzi tarczy czyli powieszchni jej styku z klockiem hamulcowym a jedynie nawierciłem trzy otwory żebym mogł zamontować tarcze na piaste koła. Dzięki temu zabiegowi dziurkowania przeszedłem z rostawu 5 x 114,3mm na rostaw 4 x 114,3mm

 

Wydaje mi się że ciągle postrzegacie żę sobie nawiercilem tarcze coby lepiej odprowadzała syfy czy inne tam, jeśli oto chodzi to jestem wielbicielem gladnich nienacinanych i nie nawiercanych tarcz...

 

[ Dodano: Wto 07 Mar, 2006 ]

Hehe o Młody wrescie pojąłeś to o co mi chodzi od samego początku - zamiast z kłami na mnie odgrzebywać temat wystarczy go najpierw przeczytać...

 

Nigdy ale to przenigdy bym się nie podjął nawiercania tarczy hamulcowej w miejscu styku jej z klockiem hamulcowym - to to by było z pewnością samobójstwo i druciarstwo pierwszego stopnia.

 

Żeby można było łatwiej sobie wyobrazić na czym polegało moje wiercenie przedstawiam to zdjęcie na którym na czerwono zaznaczyłem miejsce dodatkowych dziurek:

[Gość --Mlody--]

ok, kumam, posądzilismy Cie o nawiercenie samej powierzchni hamujacej . . .

 

 

Spoko, to akurat powinno dzialac .

[Coobcio]

wykłady i zjeby dostałem za to że ktoś mnie nie zrozumiał dobre dobre...

następnym razem postaram się pisać coś prostrzym językiem albo mniej szczegółów będe podawać przy opisywaniu moich patentów

[gre]

prostrzym językiem

chyba bardziej juz nie można a tak na powaznie to ja sie upieram przy swoim.

tarcze pękają od gorąca, i nie ważne czy nawiercisz je tam gdzie klocek czy tam gdzie śruby, nagrzewa się wszystko i nawiercenie osłabi to miejsce, ja bym nie ryzykował...

ciebie Kuba trudno do czegos przekonać

[Coobcio]

powodzenia w rozgrzaniu 30mm męsko wentylowanej tarczy...

Po 20 tyś km zajrze do tych tarcz i zobacze co tam się z nimi dzieje - zejdzie mi się z tym ze 3 lata

 

Jestem głęboce przekonany że struktura tarczy a więc jej wytrzymałość nie uległy najmniejszej zmianie.

 

Coś mi się wydaje że szanowny Pan Lesiak ma u siebie dokłądnie tak samo przerobione seryjne tarcze w swoim GTI-R - to jedynie moje domysły ktore przydało by się potweirdzić dzwoniąc do niego.

[gre]

no własnie kuba , jak ty jezdzisz to może sie nic nie stanie(CZEGO CI ŻYCZĘ) .Ja jezdze 8tys km miesięcznie więc nie mogę pozwolić sobie na takie ryzykowne IMO rozwiązanie,i nie chodzi tu o upokrzenie ciebie, ani podważania twojej reputacji super Dr .Nismo, tylko o zdrowy rozsądek i bezpieczeństwo kogoś kto to zrobiłby w samochodzie który jezdzi na codzień

[Gość hermoll]

zaciski i tarcze spokojnie podejda z n14 GTi do zwyklego n14, czy piasta jest jakas inna w GTi?

[Zell]

zaciski i tarcze spokojnie podejda z n14 GTi do zwyklego n14, czy piasta jest jakas inna w GTi?

jak nie masz z tyłu bębnów to będą pasować p&p, trzeba tylko osłonę tarcz odgiąć/odciąć/odkręcić/wymienić żeby dało się większą tarczę założyć

[Gość hermoll]

tak te blachy oslaniajace tarcze nie ma problemu, jak sie trafi cos to w dobrej cenie to zakupie

[Gość ROKI]

Przeczytałem caly temat i podsumowujac, czy zaciski i tarcze z N16 podejda p&p do p10??? Jest pare sztuk na allegro i wyslalem juz zapytania o czesci, zbliza sie czas wymiany tarcz w moim nissanka to przy okazji jakies wieksze by sie zapodalo :diabel:

[Coobcio]

Kąbinuj, wydaje mi się że mogł by pasować, na 100% pasują z P11 GT - jak coś to miałbym takowy zestaw za 480zł w tym tarcze i klocki w bardzo dobrym stanie.

[Rybon]

Witam.

 

Sławny zestaw Coobcia z 200SX jest teraz w moich rekach.

Mam nadzieje ze bedzie dobrze mi słuzył w P10 a co najwazniejsze bedzie skutecznie skracał droge mojego hamowania.

 

Mam obawy co do jednego...

Zestaw jest dość ciezki, czy elementy zawieszenia to wytrzymaja..?? W porównaniu do standardu, po załozeniu na koła przybywa z pare kilo wiecej.

[Rybon]

A oto zdjęcia kompleciku zrobiony zaraz po odebraniu z rąk Coobcia.

[Rybon]

Oto pierwsze prace, znalazłem chwile wolnego czasu i oto efekt. W dalszych czynnościach bede potrzebował sprzetu gdy tylko skombinuje - biore sie za zaciski, foto w linku Moja P10

[Rybon]

A oto zacinski do mojej P10 z 200SX juz o piaskowaniu i malowaniu;]

 

[VQPower]

sam je malowales czy byly juz pomalowane?

[Rybon]

Zlecilem do piaskowania i proszkowo pomalowali kolor czerwony.

[Coobcio]

hehe kolor srebrny jakoś bardziej mi się podobał ew. grafit

[Rybon]

hehe kolor srebrny jakoś bardziej mi się podobał ew. grafit

 

 

Coobciowy zestaw juz na kolach;] ZYLETA !!! Nie dlugo foty dolacze

[Gość GrzegorzPPP]

Hej

 

Może wypowiedzieć się ktoś kto miał zwykłą primerę 2,0 do 96-99r i GT. Jest różnica w hamowaniu?

 

Bo jak dla mnie to hamulce w mojej primerze to tragedia! Ojciec ma 2.0TD z 2000r i tamta staje dęba. A moja jedzie i jedzie, a jak ABS się włączy to już w ogóle śmierć w oczach.

 

Mam plan przełożyć zaciski i tarcze z GT tylko czy jest sens wydawania pieniędzy?

[ulisses]

Hej

 

Może wypowiedzieć się ktoś kto miał zwykłą primerę 2,0 do 96-99r i GT. Jest różnica w hamowaniu?

 

Bo jak dla mnie to hamulce w mojej primerze to tragedia! Ojciec ma 2.0TD z 2000r i tamta staje dęba. A moja jedzie i jedzie, a jak ABS się włączy to już w ogóle śmierć w oczach.

 

Mam plan przełożyć zaciski i tarcze z GT tylko czy jest sens wydawania pieniędzy?

Mam kombi (te same heble co w GT) i naprawde dobrze hamuja. 280mm z przodu i 278 z tylu. Co do sensu przekladki wydaje mi sie ze warto ale raczej tylko przod, tyl ma maly wplyw na ogolne "stawanie deba"

Edytowane 1 Października 2009 przez ulisses

[Rybon]

no ja tu moge cos powiedziec na ten temat bo mialem bebny i tercze z 1,6 a teraz zaciski z 200sx tarcze 280mm i tarcze na tył swietna sprawa jest mega roznica.

 

W bezpieczenstwo nie nalezy zalowac kasy !!!