[P11/WP11] 2.0 TD - przyspieszenie

[Gość pawel_s]

paweł to dopiero po podkręceniu dołądowania twój silnik zaczął trzymać serję, hmmm warto zapodać ten Intercooler...

 

Pewnie, że warto. Ale...

 

Mam jeszcze trochę problemów z silnikiem, które muszę rozwiązać. Spawanie głowicy poważnie uszczupliło mój budżet. Najgorsze jest to, że nie ma tam jak przowodów do i od IC poprowadzić bez ruszania instalacji klimy. U mnie klimatyzacja jest szczelna i działa bez zarzutów, więc nie chcę tego raczej ruszać.

[Gość jaano]

to fakt jest tam ciasno jak cholera a przewod powietrza musi byc pewnie tej samej wielkosci co doprowadzajacy...

ja tez musze poczekac z kasa - sprzeglo juz mi slabnie i rozrzad czeka na wymiane (mam nadzieje ze nie strzeli przed... )

[Gość adamm]

ja też dziś przegoniłem swoje autko do setki. Po 4 próbach uśredniony wynik wyszedł na poziomie 14s +/- 0,1s. Byćmoże dałoby się urwać jeszcze jakieś 0,5s na suchej nawierzchni, bo czułem jak mi koła buksowały przy ruszaniu. Bądź co bądź, cieszę się że nie mam gorzej niż fabryka dała.

 

 

Adam

[Coobcio]

A nie da się np. zapodać intercoolera po prawej stronie zderzaka ?

[Gość adamm]

powiem szczerze: nie wiem.

Wiem tylko jedno: jest niewiele miejsca w zderzaku na ten intercooler i jest problem z poprowadzeniem węży z IC do turbiny

 

A mały IC nie wiem czy spełni swoje zadanie. Węże też podobnno nie mogą być za bardzo pozginane , bo występują wtedy zjawiska falowe.

[Gość pawel_s]

Ja sobie odpuszczę IC. Myślę jeszcze nad zaworem sterującym ciśnieniem doładowania, ale na razie tylko myślę....

[Gość KOSA]

Ja sobie odpuszczę IC. Myślę jeszcze nad zaworem sterującym ciśnieniem doładowania, ale na razie tylko myślę....

 

nie ma sensu zwiększać doładowania bez IC bo powietrze będzie się jeszcze bardziej nagrzewało i silnik też bardziej dostanie z powodu wyższej temperatury i znowu będziesz musiał spawać głowice, ja bym tam umieścił IC pod maską i zrobił stosowny wlot... a wtedy zwiększył doładowanie, myślę że ze 115 kucy by było ale to tylko kalkulacje....

[Gość adamm]

tylko że IC na masce ma kilka wad:

1. mniejsza efektywność chłodzenia

2. konieczność zastosowania uszczelnienia wlotu

3. zniszczenie maski

 

pomijam fakt, że jeździ się autem z wlotem na masce które ma 115 KM i byle jaka 2-litrowa benzyna gubi cię na światłach.

 

Wątpię też w 115KM bez korekty dawki paliwa. Samym powietrzem raczej ciężko osiągnąć tą moc przy sensownym poziomie obrotów np 2000.

[Gość jaano]

tez tak mysle ze trzeba bedzie wysterowac komputer, wtedy lepiej zrobic chyba samego chipa - tez zrobi te 115KM a nie trzeba bedzie experymentowac z oprogramowaniem i kasa;)

[Coobcio]

Kurcze, niech ktoś do mnei wpadnie to będziemy modzić któredy poscić rórki.

 

Jakiś szkic pierdzielniemy i odeśle was do odpwoeidnio zaprzyjaznionego warsztatu gdzie dostanienei promocyją cene, IC także postaram się załtwić w sensownej cenie.

 

Walczcie o koniki, mi padla cewka zaplonowa i wogle mi turbi nie dmucha, spowodował bym dzisaj 2 kolizje a wszystko przez to: 0-60mph w 12,88 sek No jeździć się tym parchem nie da...

 

Czekam więc na nową Cewkę i nie jerzdze autem

[Gość jaano]

coobcio juz dawnobym wystartowal gdyby nie kaska, ktora mnie trzyma ) ale kto wie, jesli nie sprzedam bryki do tego czasu - kusi mnie maxima - przynajmniej jest robiona w japoni

[Gość bartim]

Witam jestem tu nowy tez mam primere P11 (tylko ta z nowszym przodem) 2.0TD i przyspieszenie gorsze od malucha ile ksztuje przepływomież powietrza do tego auta orginał i zamiennik jeśli kotś cos o tym wie

[Gość adamm]

ostatnio najtańsze przepływomerze były..........w serwisie Nissana. Sam taki sobie kupiłem za 273zł.

[Gość Kapumari]

to u mnie mniej wiecej te 17sekund :shock:

 

Na koniec dodam że moja śmiga w 15 sek.

[Gość jaano]

W koncu znalazlem kase na przeplywomierz i potwierdzam ze po wymianie przeplywomierza przyspieszanie jest d. bardziej plynne i chyba lepiej od niskich obrotow sie zbiera, co do spalania to dopiero sie okaze ale tez moze sie polepszyc skoro lepiej dobrana jest dawka paliwa - sumujac - calkiem niezle przyspiesza, ale na pomiary przyjdzie czas - czeka mnie jeszcze sprzeglo, bo jest juz slabe

[Gość pawel_s]

W koncu znalazlem kase na przeplywomierz i potwierdzam ze po wymianie przeplywomierza przyspieszanie jest d. bardziej plynne i chyba lepiej od niskich obrotow sie zbiera

I nie trzeba mieć 1,5km wolnego przed sobą do wyprzedzania

[Gość jaano]

faktycznie teraz mozna wyprzedzac i auto w koncu jezdzi przyzwoicie - szkoda ze dopiero po 3 latach jezdzenia )))

dobrze ze trafilem na forum

[Gość Andrzej]

Jak wszystko dobrze pójdzie to jutro będziemy sie w Poznaniu "hamować" - przy okazji wyjdą wreszcie pomiary przyśpieszeń..... strach sie bać "prawdy" :wink:

[Gość jaano]

no jestem ciekawy, bo ponoc te silniki TD nie trzymaja podawanej mocy..

[Gość pawel_s]

no jestem ciekawy, bo ponoc te silniki TD nie trzymaja podawanej mocy..

Też jestem bardzo ciekawy - koniecznie zamieść wykres na forum.

[Gość Andrzej]

Jeszcze chwile cierpliwości- pierwsze wyniki wyszły kiepsko ale dziś sprawdziłem na wadze wage autka i to co w dowodzsie wpisane g.... warte było. Autko jest dużo cięższe,a więc po przeliczeniu wykresik mi sie też poprawi - jak tylko go dostane to zapodam. :wink:

[Gość Andrzej]

No nie jest cudownie....

[Gość jaano]

no potwierdza sie ze przewaznie maja mniej konikow niz mowia dane

 

mogles sprawdzic bez przeplywomierza (odpiety) - one chyba nie sa dlugowieczne i moga powodowac mniejsza moc - wymieniales go?

[Gość Andrzej]

Nie ruszałem go, ciężko mi powiedzieć po wykresie czy jest walnięty -może ktoś bardziej obeznany sie wypowie?

Przyspieszenie do 100km/h wyszło mi ok 15s, a przedtem rozkulałem sie do 180km/h, a z wypowiedzi na forum wynika że to może być norma - chyba nie będę szukał nowego bo słyszałem że do pierwszych modeli P11 kosztuje 2000 zł...

[Gość adamm]

wykres ewidentnie pokazuje, że coś masz nie halo z parametrami silnika. Dokładnie o 13% masz zaniżone parametry mocy i momentu, nie wspominając o tym tragicznym przebiegu krzywej mocy - iście jak w silniku benzynowym 16V. Przy 2200 obrotów to powinno być 75-80% wartości max mocy, czyli ok 63KM, a tu - tylko 45.

 

Zresztą, ja na tym wykresie nie widzę osiągniętych wartości maxymalnych 79KM i 155,7Nm.

 

Ale nie martw się - wszyscy pewnie mamy podobne przebiegi, no byćmoże trochę lepsze są tam, gdzie jest nowy przepływomierz.

 

pozdr

Adam