[P11.144] Sprawdzanie błędów ABS

[nrb]

bosk przetrzepałem gruntownie wszystkie serwisówki od 10 i rzuciła mi się w oczy jedna rzecz. Otóż w serwisówce z roku 96 pin numer 30 to szósty od lewej na dole:

 

 

natomiast w serwisówce z 1995 roku jest szósty od lewej... na górze :-)

 

 

choć może w jednej jest narysowana wtyczka, w drugiej gniazdo. W obu gniazdo diagnostyczne to 4 (L) czyli to które łączysz.

 

 

Ciekawą sprawą natomiast jest serwisówka z 1993. To raczej Ciebie nie dotyczy ale sprawdź, kto wie... w instrukcji z 1993 nie ma w ogóle słowa o gnieździe diagnostycznym więc zakładam że go nie ma. Tam sposób sprawdzenia jest oryginalny: gdy zapala się podczas jazdy lampka ABS w zegarach, zaczyna migać dioda umieszczona na centralce ABS. Zobacz czy przypadkiem nie ma jej tam.

 

 

Jeśli zaś chodzi o drugi problem - brak styków od czujnika PP - to instrukcje z 1995 i 1996 podają że są to styki 21 i 23.

 

 

Natomiast instrukcja z 1993 podaje styki 11 i 21.

 

 

Dla zainteresowanych link do wszystkich serwisówek od P10:

http://www.nicoclub.com/FSM/G20/

[bosk]

Dzięki wielkie nrb za zainteresowanie tematem i dogłębne "przeoranie" serwisówek ...

Świetna robota i trochę posunęła sprawy naprzód...

 

Otóż okazało się że mój układ ABS najlepiej opisuje serwisówka z 93r !!! (mimo, że mam ewidentnie Primerę z 95r) - któżby się spodziewał... T.zn. wnioskuje to po 2-ch rzeczach:

1. Brak połączenia elektrycznego między łączem diagnostycznym, a sterownikiem ABS (owszem da się przez nie diagnozować silnik - bo to robiłem, ale nie układ ABSu)

2. Obsadzenie pinów na złączu wchodzącym na sterownik ewidentnie odpowiada serwisówce z 93r (piny "puste" i "pełne" na złączu, plus rozstaw poszczególnych par kabli od czujników ABS na złączu - w szczególności czujnik PP piny 21-11, którego to tej pory nie mogłem "namierzyć" korzystając z serwisówki na 95r)

 

W euforii zabrałem się za szukanie "błyskającego" LEDa ... na obudowie sterownika i ... d..a zbita, czegoś takiego brak (nawet dziury w chasis brak)

 

Także - już, już byłem "przy nadziei", ale znów rozczarowanie... o co tutaj 'kaman'... :?

(w załączniku obrazek identyczny z moim sterownikiem)

[nrb]

Heh wygląda na to że Twój samochód jest bardziej magiczny niż można by się było spodziewać... dalej już chyba nie pomogę, jedyne co mogłem zrobić to podzielić się swoim doświadczeniem i przekopaniem instrukcji.

[bosk]

Chyba jedyne co mi pozostało, to "prewencyjna" wymiana obu kabli łączących przednie czujniki (przy kołach), do wtyczek pośrednich (w komorze silnika).

Bo ponoć (wg paru tematów z forum) często pękają i obłamują się ... ?

Jak nie to, bye, bye ABS ...

[dawid1]

Rozbierałeś ten moduł ? Może masz zdjęcie ? Jak masz to wrzuć

[bosk]

OK dawid1, rozbebszyłem gada...

Masz jakieś pomysły ? Może lokalizacja słynnego "migającego" LEDa ... ?

[dawid1]

Ciężko coś powiedzieć, ale raczej brak przewodu... może ktoś go usuną bo chyba (słabo widać na zdj. 1) jest spalony opornik ?

A w konektorze nie ma śladów wyciętego przewodu ?

Leda raczej nie będzie, on się komunikuje z ecu i błyska lampką abs-u.

[pys123]

Witam, mam problem z ABSem, Primera P11 2.0TD 98r. co prawda kontrolka sie nie pali w trakcie jazdy ale system nie działa, po zwarciu 4 pinu z masą w OBD I jak podaje manual nic sie nie dzieje, kontrolka normalnie sie zapala po przekręceniu kluczyka, lecz po 3 sekundach nie zaczyna mrygać. Może ktoś spotkał sie z takim problemem, proszę o rady.

[kofik]

Witajcie wszyscy, odświeżę trochę temat.

Mam bardzo podobny problem co bosk w P10 ale w 1,6 GA16DE.

Po podłączeniu komputera mogę podłączyć się do silnika ale nie ma możliwości do abs-u.

Problemem u mnie nie jest świecąca kontrolka non stop, zapala się tylko podczas naprawdę mocnego hamowania i potem już się pali.

Abs załącza się za to nawet przy bardzo słabym hamowaniu i irytuje dźwięk załączającej się non stop pompy przy każdym hamowaniu.

Zapoznałem się z waszymi problemami z abs w P10 ale nie znalazłem podobnego do mojego.

Czy jest sens zabawy samodiagnostyką jeśli serwisowy komputer nie jest w stanie pomóc a doświadczenia bosk'a mówią same za siebie...

(bosk ciekawe czy to ogarnąłeś i jak...czy się poddałeś)

Możecie poradzić co mogę zrobić prócz spradzenia czujników i kabli miernikiem?

[scandalieross]

Panowie,

u mnie nie wywala błędu ABS,

a mam wrażenie że podczas stopniowego hamowania powiedzmy z 50km/h czuć na wysykości 2/3 hamulca zgrzyt charakterystyczny do dzwięku ABS.

Czyżby koniec czujnika ABS?

[janko]

Witam. Rozwiązał już może ktoś dlaczego "Abs załącza się za to nawet przy bardzo słabym hamowaniu i irytuje dźwięk załączającej się non stop pompy przy każdym hamowaniu"

Rezystanca wszystkich (4) czujników to 1000 omów.

Sterownik absu wymieniony.

Pompa abs wymieniona.

I dalej to samo podzas dojeźdzania do skrzyżowania przy niskiej prędkość 5, 10 km/h załącza się pompa abs i zapala si kontrola na desce od abs-u

Odpalam silnik kontrolka abs- u gaśnie ruszam w drogę jest ok, zacznę hamować prędkość 5,10 km/h pompa terkocze załącza sie kontrolka abs-u.

Wymieniłem już wszystko i dalej to samo!!! POMOCY!!

Nissan Primera P10 sedan 1995r. silnk 1,6 16V

[nrb]

nie wymieniłeś przewodów od czujników, a objawy wskazują właśnie na to

[scandalieross]

Panowie, a czy przy pękniętym pierścieniu powinnien wywalać jaki kolwiek błąd?

[Gość Mateusz_P11_144]

Panowie, a czy przy pękniętym pierścieniu powinnien wywalać jaki kolwiek błąd?

Nie. Miałem w 2 kołach pęknięty. Błędów nie będzie pokazywać.

Jedyny objaw to włączający sie ABS podczas nawet lekkiego hamowania.

[scandalieross]

czyli u mnie będzie podobnie, wymieniłeś przeguby czy same pierścienie?

Więc tak, u mnie była walnięta koronka na przegubie, usterka naprawiona

[bartekzuczek]

 

czyli u mnie będzie podobnie, wymieniłeś przeguby czy same pierścienie?

Więc tak, u mnie była walnięta koronka na przegubie, usterka naprawiona

 

A czy u Ciebie abs włączał się gdy np. wjechałeś którymś kołem w jakąś dziurę czy tylko przy hamowaniu??

[scandalieross]

Tylko hamowanie, na dziurach nie zauwazyłem