[300ZX] Olej silnikowy po kupnie nieznany

[Gość psycholong]

Witam,

Kupiłem Nissana 300ZX Z31 bez wiedzy poprzedniego właściciela o rodzaju oleju silnikowego. Chcę go jak najszybciej wymienić, bo przy przebiegu

210 tyś. km. nie planuję remontu silnika już na starcie. Zastanawiam się czy ma znaczenie rodzaj i technologia wcześniejszego oleju, który zamierzam zlać, oraz jaki w takim razie zastosować olej do tego auta z dużym przebiegiem i brakiem turbiny 170KM. Myślę o półsyntetyku 10W40 Mobil1.

Edytowane 12 Listopada 2012 przez psycholong

[Gość Tofu]

mobil do mnie nie przemawia może i są zwolennicy

ja bym szedł w quaker valvoline albo motul liqi moli jakoś tak sie pisze ,,,

tak bezpieczny jest półsyntetyk ale powinieneś rozpoznać czy przypadkiem nie był minerał

kup najtańszy półsyntetyk GM 55 zł za 5 litrów zalej prześmigaj 300 400 500 km wywal to i zalej lepszym ,,,

[Tomek.85]

No właśnie. Problem może się pojawić jeśli wcześniej był mineralny

[Gość psycholong]

Jak ocenić czy był lany mineralny? Mam nadzieje, że wcześniejsi pewnie liczni właściciele mojego autka nie przyoszczędzili na oleju aż tak ;-)

Płukankę do silnika zamierzam zakupić przed spuszczaniem starego oleju jeszcze.

Edytowane 14 Listopada 2012 przez psycholong

[hot_rider]

nie ocenisz tego...na wszelaki wypadek lej półsyntetyk

[Gość psycholong]

Znalazłem informację: zalecany do tych silników Castrol EDGE SPORT 10W-60; za jakieś 120zł na Allegrze + przesyłka. Rozrządu przynajmniej nie zajadę.

[hot_rider]

catroll z PL to loteria i śmietnik

http://www.valvolinepolska.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html

 

z mojej strony moge polecic VR1 10w60

lub gulf racing 10w60 ,

ale

jeżeli będziesz jeździł normalnie , nie po torze to lepszym wyborem bedzie 10w40

[Gość psycholong]

W robocie chłopaki powiedzieli mi, że fachowcy na forum napewno znają się na świetnie smarujących olejach do wyczynu

ale mnie do spokojnie jazdy łikendowej wystarczy tańszy półsyntetyczny olej.

Niestety nie raczyli w ogromie swej motoryzacyjnej wiedzy powiedzieć mi coś konkretniej :-)

[Gość Filon]

W robocie chłopaki powiedzieli mi, że fachowcy na forum napewno znają się na świetnie smarujących olejach do wyczynu

ale mnie do spokojnie jazdy łikendowej wystarczy tańszy półsyntetyczny olej.

Niestety nie raczyli w ogromie swej motoryzacyjnej wiedzy powiedzieć mi coś konkretniej :-)

 

Ten silnik co masz był robiony w trochę starszej technologii, więc jest mniej wymagający. W tedy oleje były dużo słabsze. Zalej półsyntetyka, który teraz jest robiony w znacznie wyższej klasie niż silnik wymaga i będzie OK. Nie lej pełnego syntetyka, bo jak wcześniej jeździł na mineralnym to może silnik rozszczelnić i wypłucze osady które skrócą jego życie. 10W40 będzie dobry. Co do firm oleju zdania są podzielone. Bież coś co ma najmniejszą szansę, że trafisz podróbę.

Edytowane 15 Listopada 2012 przez Filon

[Gość Tofu]

czyli to czego nie rozlewają w PL ,,, VALVOLINA <<<<

[Gość Filon]

czyli to czego nie rozlewają w PL ,,, VALVOLINA <<<<

 

Półsyntetyk Valvolina jest podobno bardzo dobry. Słyszałem, że diesle ciszej na nim pracują. Możesz go śmiało kupić. Chociaż w przypadku pełnego syntetyka Valvo VR1 Racing 5w50 co miałem zalanego w Zetce nie byłem zadowolony. To był jedyny olej, który wymagał małej dolewki przed kolejną wymianą. Ja mam o tyle dobrze, że mieszkam blisko granicy i od roku oleje kupuję w Niemczech. Ostatnio nabyłem Mobil 1 Formuła Rally 5w50 i jak na razie jestem zadowolony. Polskiego Mobila podobno lepiej nie zalewać.

Edytowane 16 Listopada 2012 przez Filon

[Gość Tofu]

jest jeszcze z valwo 10w50 60? to chyba pół syntetyk ,,VR1 seria ,,,

[IceManPL]

z valvo jest vr1 5w50 full syntetyk
uzywam od kilku lat, idealny olej na codzien i okazjonalnego upalania

[hot_rider]

VR1 jest tylko: 10w60-półsyntetyk , 5w50-syntetyk i 20w50-mineralny

http://www.valvolinepolska.pl/cp,28,olej_do_silnikow_wyscigowych_vr1.html

[Gość Filon]

z valvo jest vr1 5w50 full syntetyk

uzywam od kilku lat, idealny olej na codzien i okazjonalnego upalania

 

Może i Tobie dobrze służy. Mnie jeszcze zniechęciło to, że po rozgrzaniu zegar pokazywał najniższe ciśnienie w porównaniu do wszystkich olei które lałem do zetki. Nawet lepiej wypadł Mobil 0w40 który miałem zalany jak auto kupiłem. Czyli robi się bardzo rzadki dlatego jako jedyny wymagał dolewki przed kolejna wymianą. Ja na pewno więcej go nie zaleję.

Edytowane 16 Listopada 2012 przez Filon

[IceManPL]

To chyba pierwsza negatywna opinia jaką słyszę

[Gość Mor_pl]

VR1 jest tylko: 10w60-półsyntetyk , 5w50-syntetyk i 20w50-mineralny

http://www.valvoline...gowych_vr1.html

 

5W50 - taki on syntetyk: http://www.valvolinepolska.pl/karty/oleje%20smary%20plyny/PCMO/VR1%20Racing%20SAE%20%205W-50.fqhdos4pd.pdf

Z nazwy.

Na szybko to na pewno LM 5W40 Synthoil HighTech jest całkowicie na bazie PAO, mam go w zecie i w Brerze w dłubanym dieslu (tam w wersji do diesla). Coś też jest z MillersOils. Więcej nie pamiętaj, bo do tych jestem przyzwyczajony.

[maius]

5W50 - taki on syntetyk: http://www.valvoline...0.fqhdos4pd.pdf

Z nazwy.

Na szybko to na pewno LM 5W40 Synthoil HighTech jest całkowicie na bazie PAO, mam go w zecie i w Brerze w dłubanym dieslu (tam w wersji do diesla). Coś też jest z MillersOils. Więcej nie pamiętaj, bo do tych jestem przyzwyczajony.

Do tego Valvo zalecają wymieniać co 7 tys. km, gdzieś czytałem, że po przekroczeniu tego przebiegu gorzej i z temperaturą i z ciśnieniem (odczyt ze wskaźników).

Co do Millersa to chodzi o XFS 5W50.