projekt 350z bi turbo

[jarek1111]

postanowiłem zaprezentować mojego nissana 350z

na wstępie parę słów o nim

auto z 2004r wersja eu z silnikiem vq35 de hamulce brembo szpera nawi

z pakietem stylistycznym nissmo

auto zakupiłem w 2012 r w sierpniu w sumie trochę z przypadku

pierwsze wrażenie w czasie jazdy próbnej( mimo że właściciel się zachwycał przyśpieszeniem auta) TO AUTO w ogóle nie jedzie pomiar gtechem

pokazało ok 6 s do 96/h więc katalogowo ja byłem przyzwyczajony do 4 s do 100

natomiast bardzo pozytywnie odebrałem skręcanie jazdę w zakrętach i hamulce

jednak wtedy sie nie zdecydowałem na jego zakup cena była wysoka auto choć mechanicznie w bardo dobrym stanie to miało malowane przednie błotniki zderzak

po jakimś czasie cena zeszła do akceptowalnej wartości i wtedy już

bardzo go mocno prześwietliłem pod kontem przeszłości i ku moimi zdziwieniu

wygląda że jest ok więc stałem sie jego właścicielem

Jednak nadal mi brakowało mocy więc zacząłem szukać info na temat uturbienia

w Polsce za bardzo nie ma uturbionych 350z, zaczołem pytać szukać itp

Bardzo dużo mi dała rozmowa z Alanosem opowiedział mi o jego etapach

teraz o planach , planuje zrobić tak zwany soft turbo czyli niskie doladowanie seryjnego silnika

cel to 4xx km i 5xxnm

będą 2 turbiny z bmw

zmieniony układ paliwowy z nową pompą i przerobiona listwą wtryskowa

wtryski 470ccm

ic

wskaźniki egt afr szerokopasmowy bost tep oleju silnika

chłodnica oleju wraz z podstawką z termostatem

costumowy dolot i wydech ,kolektory itp wszystko z kwasówki

zawór upustowy ten co robi pssss

sterowanie najprawdopodobniej bo jeszcze rozmawiam z producentem,ekumaster det 3

Edytowane 25 Lutego 2013 przez Tofu

[boberek91]

Gratuluję zapału oraz pójścia "niestandardową" drogą gotowego kit-u TT!

Jak oceniasz wstępnie koszty takiej zabawy?

[jarek1111]

myśle że max 10 tyś

[dziubas]

spoko działaj dalej przedzieraj szlaki powodzenia pisz co dalej w temacie

[Coobcio]

Moim zdaniem suszareczki z TDS-a które chcesz zapodać tzn. TD04-11G są zdecydowanie za małe... Maks wydajność jednej to ok. 160KM w benzynie. Będzie strasznie dławić na wysokich rpm, chyba że masz 13G one jakieś 10-15KM więcej wygnerują...

 

Jeśli chcesz to tanio można zmodyfikować ich zimne strony do standardu 15T (Saab 9-5 AERO 230-260KM) wówczas ich wydajność rośnie do ok 210KM jednej i nie powiększa się turbodziurka - choć w twoim przypadku takowej nie będzie

 

A jedyna moja uwaga to zmień w turbinach aktuatory bo te dieslowe otwierają się dopiero od 0,8bara w saabach AERO już przy 0,4bara i to by było chyba optymalne doładowanie na soft turbo...

Edytowane 20 Stycznia 2013 przez Coobcio

[jarek1111]

tak ja mam te td04 13 G doładowanie ciężko powiedzieć jakie będzie na pewno chce zacząć od niskiego rzędu 04 bar

z nowych rzeczy auto jest na spawaniu kolektorów wydechowych pod turbiny

coobcio ty siedzisz dobrze w sabach na pewno znasz taki wynalazek jak silnik b308e

to 3 litrowa vka z malutką turbiną napędzana tylko z 1 głowicy czyli z 3 cylindrów na sześć możliwych takie rozwiązanie miało na celu podniesienie momentu napędowego

na niskich prm doładowanie to jedyne 0,2 bar

 

przy małych doładowaniach jest o tyle lepiej że nadmiar spalin można wypuścić przez

wg jeżeli mi będzie bardzo mocno dławiło silnik spalinami to wypuszczę spaliny zewnętrznymi wastami

Edytowane 25 Lutego 2013 przez Tofu

[Coobcio]

W tych turbinkach masz wastagaty więc one będą CI regulowały doładowanie...

Jeśli wydajność wastagata będzie zbyt duża to w ogóle nie będzie doładowania bo większa część spalin będzie zamiast napędzać turbinę walić bokiem do wydechu...

13G spoko na początek jak najbardziej okey

 

Ps. Stroiłem parę Saabów z B308 - w nich można nieco podnieść doładowanie względem seryjnego do ok 0,35bara, robi się to programowo programowo po przez szersze otwieranie przepustnicy, fabrycznie pracuje ona w zakresie uchyleń przy gazie w podłodze w przedziale 60-85% otwarcia w zależności od obrotów i obciążenia...

[jarek1111]

małe szpiegowskie foto

[Gość Tofu]

Witam fajny projekt ..

 

ps By wszystko się ładnie oglądało to polecam przeglądarkę Fire Fox

[jarek1111]

a to może jeszcze jedna fotka

[hot_rider]

fajowo, ale jakosc spawów na kolektorze mnie nie urzekła

zrób jakąś podporę pod turbo bo ci szybko kolektor pęknie

Edytowane 3 Marca 2013 przez hot_rider

[jarek1111]

spawy są jak najbardziej ok poprostu są nie szlifowane spawane tigiem drutem kwasowym

kolektory tak zrobione nie mają prawa pęknąć są 2 razy mocniejsze niż te fabryczne

spięte i podparte będzie to dołem jak fabrycznie katalizatory są podtrzymane

pare nowych fot

[hot_rider]

kiedy planowany jest wyjazd?

[jarek1111]

wyjazd jeszcze w marcu ale doszlifowanie zajmnie pewnie jeszcze cały kwiecień.

 

[dziubas]

pewnie nie możesz się doczekać trzymam kciuki żeby się nic nie wysrało będzie dobrze ładuj na początku mało tak ze 0,4 i zegarki muszą być od afr

[jarek1111]

auto jeżdzi , wczoraj przejechane 200km,  sprawdzony uklad nic nie cieknie nigdzie nic nie furczy 

 teraz można przystąpić do drugiego etapu  wymiany ukladu paliwowego   i strojenia montażu ekumastera 

 wrażenie już jest ok 200% zwinniejsze auto na 3 biegu lekie dodanie gazu tak żeby niewchodził na bosst powoduje żucanie tylu

ciekawostka jest że wylot z fabrycznych kolektorów ma średnice troche większa niż moneta 5 zl ciekawe czy to jest celowe zaduszenie silnika przez producenta

Edytowane 25 Marca 2013 przez jarek1111

[hot_rider]

nagraj jak to jezdzi

[Mateus350Z]

Gratki wiedzy i zapracia Teraz tylko udowodnij wszystkim ,że to jeździ

[jarek1111]

Edytowane 31 Marca 2013 przez jarek1111

[hot_rider]

ale przeciag robi az drzwi sie otwieraja!

[jarek1111]

no to dzalamy dalej przeróbka ukladu paliwowego 

 wymiana pompy na wallbro   welminowanie seryjnego regulatora paliwa 

 przerobienie listwy wtryskowej na obiegową   wymiana wtryskow na 470ccm 

[dziubas]

chyba tam dobre ładowanie słabe jest,że na luzie obrotami do zera nie dochodzi więc jest dobrze na obciążeniu będzie z 0,4 ?

[jarek1111]

dziubas niebardzo rozumiem   

[dziubas]

chodzi ile tam dmuchawki ładują na obciązeniu ja jak na turbinie w sr20det gazowałem bez obciarzenia to do zera dochodziło

dziubas niebardzo rozumiem

nie musisz może coś mi sie w bani pomieliło działaj i do miłego

Edytowane 3 Kwietnia 2013 przez dziubas

[jarek1111]

panowie  mam sprawe

czy jest gdzieś na net fabryczna mapa  korecji po  sądach  

jakiej wydajności są te fabryczne wtryski  zalożylem 470 a afr nadal trzyma 14,7

do jakiej mocy starcza fabryczna pompa paliwa bo ta walbro mi buczy  i mnie to w kkkk 

Edytowane 8 Kwietnia 2013 przez jarek1111