WP12] Zaslepienie EGR

[Gość Yauheni]

Witam

Wiec przy gwaltownym ruszaniu z tylu mam czarna chmurke, i mi to troche przeszkadza, wtryski mam okej, gdyz nie halasuja i nie traci mocy i dobrze odpala, filtr paliwa czysty, duzo jezdze trasa predkosc 100 km\h obtoty 1900 wiec, byc moze, a chyba tak jest zapchany.

Chcialbym zapytac czy ktos czyścił i  zaslepiwal EGR na 2.2 dci 136?  

Pozdrawiam

[Gość mirekg9]

Witam.

Kliknij sobie kolego w wyszukiwarkę ->Zawór egr<- i na pewno coś dla siebie tam znajdziesz /zerkałem teraz, więc wiem że tematy są i wiem że i Ty też sobie poradzisz/. Tematów, problemów, sposobów i rozwiązań było dużo. Tak samo do 2,2 dci.

Pozdrowionka.

Edytowane 24 Kwietnia 2013 przez mirekg9

[preston81]

z tego co czytalem to rzezba w gównie z tym zaslepianiem ... wsadzilbym nowy lub uzywany sprawny ...bledow meic nie bedziesz ale przy dluzszej eksploatacji z zaslepka mozesz sobie ponoc narobic glutów nie wiem na ile % to info jest prawdziwe ale wystarczy poczytac czy warto zaslepiac jest od groma artykułów na ten temat i nie pisanych przez chwilowo uszczesliwionych userow tylko przez osoby ktore znaja temat 

[krzycho59]

Witam,

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/37691-p12wp12-zaslepienie-egr-w-22-di-22-dci/

Pozdrawiam

[Gość Yauheni]

Okej, ja nie mam zadnego blądu, ale jak depne na gaz, mam malą chmurke czarnego dymu.... Dużo o tym czytalem Wtryski ( u mnie ok) Filtr ( ok) Przewóz intercoolera (ok) i zostal EGR 

Czym go najlepiej wyczyscic?

[Gość mirekg9]

Yauheni - Od czasu do czasu mógłbyś go przegonić. Taka prędkość, obroty, czyli przypuszczam jazda na 6-tym biegu zamula zawór.

A kto Ci tak podpowiada o zaślepieniu EGR-u? Jak wypowiada się kolega preston81 - nie wszyscy piszą lub nie chcą się przyznać do tego co jest lub było dalej. Jak bardzo chcesz, mogę Ci podrzucić obszerniejsze wypowiedzi i materiały na ten temat.

Pozdrowionka.

[Gość Yauheni]

Yauheni - Od czasu do czasu mógłbyś go przegonić. Taka prędkość, obroty, czyli przypuszczam jazda na 6-tym biegu zamula zawór.

A kto Ci tak podpowiada o zaślepieniu EGR-u? Jak wypowiada się kolega preston81 - nie wszyscy piszą lub nie chcą się przyznać do tego co jest lub było dalej. Jak bardzo chcesz, mogę Ci podrzucić obszerniejsze wypowiedzi i materiały na ten temat.

Pozdrowionka.

 

Zajmuje sie teraz badaniem ) czarnej chmurki z tylu) i czasami winien jest temu zasyfiony EGR, ja  swojego jeszcze nie widzialem jak on wyglada (mam przebieg 282 tys. km) bo jest trudny dosyc tam dostęp do niego. 

 

Bardzo chce aby moja prima byla w 200% procent sprawna, a ta chmurka.... psuje mi calą przyjemnosc jazdy

[Gość mirekg9]

Zerknij w działy N16, Tino, X-trail. Wiem i pamiętam, że temat czyszczenia EGR był i były nawet fotki, ale nie pamiętam już w którym dziale-modelu.

Edytowane 25 Kwietnia 2013 przez mirekg9

[preston81]

to sprawdz sprawnosc egr ale nei stawial bym na egr bo nie masz innych objawow ... na kompa podlacz zobacz w ilu% chodzi , stawialbym na turbo , a bierze ci olej? no i jak doszedles do tego ze puszczasz czarna chmurke?? opierasz sie na tym co ktos ci powiedzial ? czy chmurka zwana dalej wielka chmura widziana jest w lusterku?

[Gość Yauheni]

Oleju nie bierze, turbo jest ok, chmurke widze w lusterko, jak depne na gaz, i tylko chmurke potem czysto, jak nabieram predkosc jej nie wiedze, wiem co to znaczy, wielka chmura, jak   w astrze G 1.7 cdti walneli mi wtryski to caly czas byla chmura taka ze jak na swiatlach dalem na gaz to samochody z tylu wyjezdzali z chmury i trabili

[sokol_tur]

preston ja wymieniłem turbo a i tak dawał mała chmurke .... Diesel co ci nie da chmurki to nie diesel takie jest moje zdanie. Nawet mała ale powinna być

[preston81]

no to moj nie jest diesel bo nie daje chmurki a turbo wymienilem w grudniu a druga w lutym a stara tez nie kopcila nic a nic moze w katalizatorze jest jakis syf ktory jest wydmuchiwany  nie wiem ale jak bys mial egr zawalony to bys mial problemy z odpalaniem nie rowna praca silnika itp ale kopcenie to  raczej nie to 

[Gość mirekg9]

Stań samochodem gdzieś w ustronnym miejscu i gdy silnik będzie gorący, to "popiłuj" silnik na wyższych obrotach. Wiem, że jazda 100 h/godz, jest jazdą ekonomiczną, ale recyrkulacja spalin może powrotnie nie wracać do komory spalania, tylko wali w układ wydechowy a w następstwie może zatkać katalizator. 

Dla zapewnienia dobrej pracy systemu recyrkulacji spalin konieczne jest prawidłowe dawkowanie ilości powracających spalin uczestniczących w procesie spalania. Dawka spalin, która powinna brać udział w procesie spalania zależy od obciążenia silnika, jego prędkości obrotowej, temperatury cieczy chłodzącej oraz ilości powietrza wpływającego do kolektora ssącego. Po zebraniu tych informacji następuje otwarcie zaworu EGR, powodując tym samym, odpowiedni przepływ gazów spalinowych.

[Gość Yauheni]

mirekg9, robilem to tak ze jechalem 200 km\h na 6 biegu, 4500 obrotów i zadnej chmury albo czarnej linii nie widzałem, jak stoje  i piluje silnik to nic nie mam w miejscu Moze przeczysciszcze EGR z Katalizatorem tam zobacze, jeszcze zobacze co tam z czujnikiem temperatury. 

Autko jest dynamiczne, ladnie zbiera sie i przyspiesza, spalanie w normie. 

 

[kefas86]

hej.

 

Przerabiałem podobny problem co ty... duża chmurka itd ... nie stracił mocy... minimalny różnica w spalaniu tylko

Rozkminiałem wszystkie możliwości, rozebrałem "pół auta" żeby swobodnie dobrać się i wyczyścić EGR... efekt był taki że jak kopcił to kopci dalej...

Pojechałem na czyszczenie i sprawdzenie wtrysków... po wyczyszczeniu i sprawdzeniu okazało się ze wszystkie 4 leją ... :-(

Jutro odbieram auto i mam nadzieje że w lusterku zamiast chmury ujrzę ŚWIAT

 

 

Pozdrawiam

[Gość mirekg9]

Ale leją z uwagi na awarie wtrysków, czy źle ustawiona dawka paliwowa na pompie? /adaptacja zaworu na pompie/

To drugie jest o wiele tańsze.