swap z automatu do manuala

[howard512]

Robię swap na silnik z angilka, co wiecej byla  w nim automatyczna skrzynka. Wnoszę to po kole zamachowym, a raczej częsci z wiencem. Dziś wrocilo do mnie kolo zamchowe z wycieczki krajoznawczej. Poslałem je gdzies za Inowroclaw na planowanie i wywazenie, bylo juz powaznie przypalone. Mniejsza o to. Przy montazu koła zauwazylem, ze w wałe korbowym jest tuleja prowadząca, której nie stwierdzilem w starym motorze. Ma ona o ok 0,5mm mniejsza srednice wewnetrzna niz wałek skrzyni i po zlozeniu i przymiarkach z suwmiarka wszystko jest na styk. Jak powinno byc prawidlowo? W starej konfiguracji walek mial luzu teoretycznie po 10mm na srednicy, bo tej tulei najzwyczajniej nie bylo.   ->  https://imagizer.ima.../631/4f4766.jpg  Wałek skrzyni w zaden sposob nie mial kontaktu z reszta. W drugim silniku z tuleja w wale wyglada to tak ->  https://imagizer.imageshack.us/v2/773x580q90/r/674/ceabbb.jpg .  Znalazlem cos na forum malucha   http://www.odrdzewiacz.fora.pl/mechanika,3/wymiana-tulejki-prowadzacej-w-wale-korbowym,176.html tak samo chcialem to wyjąc w tym przypadku. Tylko czy to konieczne? Czy moze ta tuleja prowadząca ma jakos " prowadzić " ten wałek. Juz głupi jestem. Tyle tysiecy kilometrow przejechala moja Primera bez tel tulei i było dobrze. Czy to wyjmowac czy dac szanse latania z tą tuleją. Wyciagnac ją to tez nie zawsze tak pieknie jak piszą na forum, zwłaszcza malucha. Panowie pomożcie

Już myślałem nawet, że fabrycznie powinno to być jak wszystko gra. Tak więc może ktoś z jakiegoś powodu wywalił tę tuleję, bo np. coś stukało i przestało być centryczne.

[demano]

Czy ta tuleja nie jest czasami wcisnieta i nie wystarczy jej wyciągnąć?

[howard512]

Jest wcisnieta, ale zeby ją wyjąć to nie tak prędko. Zostawiłem ją, Póki co wszystko gra