Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku 350z vq35de

[Doodek]

Cześć, czasem jak stoję na światłach, szczególnie gdy silnik nie jest do końca rozgrzany ale pracuje już na 'ciepłej' mapie, to zaczyna bardzo nierówno pracować. Czasem jak go odpalam to muszę dodać trochę gazu żeby nie zgasł. Obroty wahają się 500-900 obr/min. Popatrzyliśmy wspólnie z kolegą na takim interfejsiku na wskazanie krótkoterminowej korekty czasu wtrysku i wynosiła ona momentami 25%. To nie jest jakoś strasznie dużo? Czym to może być spowodowane. Może to być kwestia brudnego stożka albo przepustnicy? A może kwestia wadliwego wskazywania spalania stukowego? (nie udało mi się jeszcze rozwiązać tego problemu :/// )

[tomoakatomi]

na jałowym 750 przy staniu na światłach powinieneś mieć a nie 500 bo już przygasa 

 

nie możesz mieć czegoś takiego jak "ciepła" mapa, bo masz wszystkie mapy seryjne - a może nie mówiłeś że namajstrowałeś coś? spr adaptacji przepustnicy

[Doodek]

myślałem, że to jest tak w serii, że jak jest zimny to więcej troche leje towarku. Zalałem dziś Pb100 z Shella zobaczymy co będzie...

[micho196]

nie tyle kwestia brudnego stozka co kwestia samego stozka - jeżeli wartość jest dodatnia... w 350z nie ma czegos takiego jak 'cieple' mapy paliwowe. 

ECU pracując w zamkniętej pętli koryguje paliwo na podstawie wskazan z sond lambda. Masz za ubogą mieszanke i stąd ta korekta...

Na pytanie skad ta uboga mieszanka powinienes juz znac odpowiedz...

Dogrzany silnik, bieg jałowy 650RPM

[Doodek]

Zazwyczaj leje 98. Moze na stacji oszukują... A wracając do stożka - co jest w nim złego? Jaka jest różnica dla komputera?

[micho196]

Różnica jest taka że przez ten filtr płynie więcej powietrza a dawka paliwa jest taka sama => uboga mieszanka którą trzeba skorygować by trafiać w zadany AFR. 

[jarek1111]

a podciśnienia sa wszystkie ok , kolektor szczelny  ,  przepustnica czysta świece ,cewki   ?

jest jakaś różnica czy jedziesz na klimie czy z wyłączoną 

[Doodek]

Jak jeżdze z wylączoną klimą to jest dużo lepiej

Różnica jest taka że przez ten filtr płynie więcej powietrza a dawka paliwa jest taka sama => uboga mieszanka którą trzeba skorygować by trafiać w zadany AFR.

Komputer sie nie skapnie i nie przymknie przepustnicy?

[Gość Tofu]

jedynie micho196 wie co pisze  jeśli masz + 25% na wolnych to jest totalnie kicha i  stawiał bym tu na pompe paliwa jak i reg ciś pal ..

 

Jak masz skaner to popatrz na czasy wtrysku

 

Przepustnica to ta klapka na wolnych jest zamknięta na wolnych operuje krokowiec

 

A pozatym tam masz szerkopasmowca wiec jak już on podaje do +25 to jest bida ,, masz chyba Coobcia pod ręką to niech Ci zapoda sonde AFR w wydech i sie przejedzcie

[tomoakatomi]

na klimatyzacji zawsze jest więcej obrotów - ale jeżdżenie z klimatyzacją by mieć 700+ zamiast 1000 to lipa

[Gość Tofu]

wystarczyło by porównać czasy wtrysków takich samych silników i byla by jasność na gdzieś mam oscyloskop ale z zagazowańca wiec o d rozbić ,,

 

najszybciej chyba sprawdzić ciśnienie na listwie

[Doodek]

Z tego co pamietam to Kuba mówił ze nie ma czegoś takiego jak silnik krokowy w Zetce. A oscyloskop mam taki wojenny

[Gość Tofu]

Nie ma krokowca a mi się wydawało że widziałem ale nie znam sie ,,,,

a korekty +25 % to są jak się do 200 KM auta zakłada reduktor z micry i wtryski z dyszą jak igła ...

[micho196]

 

Komputer sie nie skapnie i nie przymknie przepustnicy?

 

Komputer sie właśnie skapnął i koryguje ci mieszanke dolewając paliwa... 

[Coobcio]

Jak jest wszystko w porządku to korekta sięga fabrycznie maksymalnie co zaobserwowałem w setce zetek to 92 do 108%... czyli odpowiednio +/- 8% głownie 370Z...

350tki w mniejszej tolerancji się mieszczą

[driver_kaskader]

ja bym obstawiał pompe paliwa, nie pokazuje ci na komputerze który wtryskiwacz podaje inną wartość niż pozostałe ? Pozamieniaj wtryski miejscami podepnij komputer i sprawdź czy to wina wtryskiwacza. Stożek nie sądze żeby robił problem bo sam mam założony i nic takiego sie nie dzieje już od 2 lat. Sonda lambda też może mieć zepsute grzanie ale to mniej prawdopodobne. Weź też wyczyść przepustnice bo osadza się na niej nagar. Jeszcze jedno mi sie przypomniało u mnie gasł jak był walnięty czujnik położenia wałka rozrządu od strony kierowcy po wymianie jak ręką odjął a działo sie tak zazwyczaj jak było bardzo ciepło na zewnątrz i to jest częsta usterka 350z. 

[micho196]

@Doodek dopiero trafiłem na wątek związany z twoją zetka jak opisujesz co kupiłeś itd... auto jest po dzwonie wiec na 99% był odłączany akumulator.

Po takim zabiegu trzeba wykonać adaptacje przepustnicy i nauczyc silnik pracowac na biegu jałowym. Sam to przerabiałem i też miałem problem z falowaniem obrotów na jałowym. Adaptacje rozwiązują ten problem ale trzeba je wykonać w komplecie (tzn 3 adaptacje), w odpowiedniej kolejnosci i w odpowiednich warunkach...

Robisz to za pomocą kluczyka i pedału przyspieszenia więc nic cie nie kosztuje żeby spróbować zrobić to samemu i być może rozwiązać problem. 

całość opisana tutaj: http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/89630-350z-ga%C5%9Bnie-na-ciep%C5%82ym-silniku/ 

Edytowane 29 Października 2014 przez micho196

[Doodek]

O! no ja prawie codziennie odpinałem ostatnio akumulator Zaraz wytestuje

[driver_kaskader]

a po co odpinasz codziennie aku ? 

[micho196]

a po co odpinasz codziennie aku ? 

Młody jeszcze jest...nauczy sie

[Doodek]

@driver_kaskader a grzebalem w pasach, w audio.. czujnik stuku.. Takie tam;p

 

@micho196 Czego sie nauczę?

[micho196]

zeby nie odlaczac aku jak idziesz spac

[Doodek]

@micho196 jest za***iście żyleta! pro tip! aż wrzucę filmik bo nie wiem czy nie za nisko trzyma te obroty (tak po 30 sekundzie)

 

[micho196]

Jest dobrze. Jakby było za nisko to na jałowym by ci przygasał i obroty by dalej falowaly. Jak masz ELM to sprawdz predkosc na jałowym ma być ok 650 RPM. Procedura do powtorzenia za kazdym razem jak rozepniesz akumulator

[Doodek]

Niechcący na początku udało mi się wejść w jakiś inny tryb. Chyba ten od wyświetlania błędów czy coś... I czasami jak dodawałem mocniej gazu to zapalała się na moment CEL.. mam złe przeczucia co do tego mojego spalania stukowego... :/