Silnik 1.6 DIG-T opinie, serwis, uwagi

[crockett81]

Moim zdaniem zdecydowanie zmiana oprogramowania przy wymianie sondy lambda załatwiła problem kangurka. O ile wcześniej faktycznie trzeba było się nakombinować żeby płynnie ruszyć, to teraz nie jestem w stanie ruszyć z kangurkiem. Silnik oleju nic nie bierze. Średnie spalanie od początku zakupu 8.1. Jazda głównie po mieście, poza miastem czasami jedynie w niedziele. Przy oszczędnej jeździe autko potrafi spalić poniżej 5 l. Kilka razy miałem już wyniki 4.7 a zapisany rekord z ok. 100km trasy 4.4.

[JACKO29]

Z wiatrem i z górki.

[dzb87]

Dzięki za opinie Panowie

Przekopałem "cały internet" i właśnie gorsze opinie są zdecydowanie częściej o 1.2 (głównie olej). Nie wiem czy z powodu jego większej popularności, czy faktycznie coś w tym jest.

[herson]

Z wiatrem i z górki.

te 4,4 z trasy 100km to mrzonki, ale 5 i delikatnie poniżej potrafi zejść przy spokojnej płynnej jeździe wojewódzkimi, prędkości rzędu 60-70 km/h, tyle, że to już szczyt szczytów wymuszony brakiem możliwości wyprzedzenia i ruchem na drodze

[rafiros]

4,4 litra według kompa to raczej dla poprawy samopoczucia kierowcy  bo pod dystrybutorem już wynik inny.

Ja osobiście rekord spalania mam 5,6 l/100 km przy normalnej jeździe ale ekomaniakiem nie jestem .

4,8 litra miałem w zastępczym QQ 1,6 ale diesel - tak miedzy nami na prawdę bardzo fajny silnik - myśle , że teraz bym się poważnie zastanowił na tym silnikiem ze skrzynią automatyczną .

Edytowane 27 Kwietnia 2017 przez rafiros

[crockett81]

Przy jeździe 60-65 km/h na V biegu ciągle pykając pedał gazu można osiągnąć zupełnie absurdalne spalanie na komputerze, następnym razem postaram się zamieścić filmik na Youtube.

4.4 miałem na trasie Witów-Kraków, 4.7 można spokojnie wycisnąć jazdą do 80km/h. Oczywiście jest to jazda bez wyprzedzania a wyniki poniżej 4.7 wymagają dużej samodyscypliny. Ruch na drodze czasami może pomóc, bo jadąc za kimś mamy mniejsze opory powietrza (jak w kolarstwie jazda w peletonie). Jedni lubią sprawdzać ile autko pojedzie na autostradzie, a ja nieraz lubię sprawdzić ile można wycisnąć z każdej kropelki paliwa

Wyników pod dystrybutorem nigdy nie sprawdzałem, wolę nie wiedzieć i cieszyć się tym co pokazuje komputer

Edytowane 27 Kwietnia 2017 przez crockett81

[Kooman]

Moim zdaniem zdecydowanie zmiana oprogramowania przy wymianie sondy lambda załatwiła problem kangurka. O ile wcześniej faktycznie trzeba było się nakombinować żeby płynnie ruszyć, to teraz nie jestem w stanie ruszyć z kangurkiem. Silnik oleju nic nie bierze. Średnie spalanie od początku zakupu 8.1. Jazda głównie po mieście, poza miastem czasami jedynie w niedziele. Przy oszczędnej jeździe autko potrafi spalić poniżej 5 l. Kilka razy miałem już wyniki 4.7 a zapisany rekord z ok. 100km trasy 4.4.

to zatankuje tobie 4.7 litra i przewieźiesz mnie 100 kilosów a jak nie dojedziemy to reszte drogi popchasz do celu.

[Edek01]

Ale to od dawna wiadomo że te dane o spalaniu z komputera to głupota. ...

[JACKO29]

Przy tak niskim spalaniu,to albo jazda z wiatrem i z górki,albo na 6 biegu i 1500 obr...ciekawe po ilu tys.takiej jazdy będzie rozrząd do wymiany

[dzb87]

Ale to od dawna wiadomo że te dane o spalaniu z komputera to głupota. ...

Tym bardziej odczyty chwilowe, albo z krótkiego dystansu.

Kiedyś robiłem próbę moją Astrą (1.7 diesel) i wyświetliło mi z odcinka ok. 15-20km spalanie 2,2l /100km

Licznik zresetowany już po rozpędzeniu, które zużywa najwięcej. Później na pustej autostradzie delikatna jazda 80-90km/h na czwórce (wbrew pozorom najniższe obroty nie są zbyt korzystne - turbo musi pompować, także powyżej 2000rpm).

Wyniki zupełnie niemiarodajne, bo prowadzę zapiski i z 120 tys. km mam średnią 5,8l / 100km. Komputer na pojedynczych tankowaniach zaniża 10-20%.

Jak w Qashqaiu zmieszczę się w 8 litrach będę zadowolony biorąc pod uwagę ponad 1,5 razy większą moc.

Edytowane 3 Maja 2017 przez dzb87

[Edek01]

2200 obr/min to minimum aby nie rozciągnąć łańcucha.

I pilnować pod górki aby obroty nie spadały.

[stasziek]

Ja wczoraj wrocilem z majowki w Toskanii. 1400km w jedna strone. Super komfortowo sie jechalo. Na trasie zadnych problemow. 

[herson]

2200 obr/min to minimum aby nie rozciągnąć łańcucha.

I pilnować pod górki aby obroty nie spadały.

A skąd ta wartość, i dlaczego nie 2100 lub 2300??

[kubalon]

Z pewnością ten silnik lubi wyższe obroty, w mieście rzadko kiedy jadę na 5 na trasie 6 to tylko przy sprzyjających warunkach, co ciekawe mniej pali jak utrzymuje obroty powyżej 2000. Zmieniam biegi często na słuch i to jest według mnie najzdrowsze dla silnika.

[colins]

Tak jest. Porządnemu szoferowi obrotomierz nie jest potrzebny. Kilka dni temu testowałem auto, które nawet nie było wyposażone w obrotomierz. Tyle, że raczej z powodu przesadnej oszczędności. Nie przeszkadzało mi to jednak w tym, by cieszyć się jazdą. Ba, teraz nawet nie pamiętam jak wyglądały tam pozostałe kontrolki. Bo jest właśnie tak jak napisałeś kubalonie - przy odrobinie wprawy wystarczą jedynie 4 koła, silnik i jakiś taboret by mieć radochę z jazdy i obrotomierz czy inne podpowiadacze wcale nie są do tego potrzebne.

[JACKO29]

Nigdy nie patrzę na obrotomierz,ucho jest najlepszym obrotomierzem.

[Edek01]

A plecy są diagnostą

[kubalon]

W miejscu połączenia z d.... najbardziej czułe 

[rafiros]

Z pewnością ten silnik lubi wyższe obroty, w mieście rzadko kiedy jadę na 5 na trasie 6 to tylko przy sprzyjających warunkach, co ciekawe mniej pali jak utrzymuje obroty powyżej 2000. Zmieniam biegi często na słuch i to jest według mnie najzdrowsze dla silnika.

 

Jest dokładnie tak jak piszesz - 6 bieg to chyba tylko na autostrady powyżej 100 km/h chociaż asystent zmiany biegów chciałby 6 powyżej 60 km/h .

Osobiście obroty najniższe jakie staram się utrzymywać podczas jazdy to 2 tyś obr/min ale jak tylko muszę wyprzedzić lub chcę przyspieszyć to od razu redukcja i to często o dwa biegi w dół - i tak samo jak Ty widzę , że mniej pali na 5 biegu przy 2500 obr/min niż na 6 biegu przy obrotach niższych niż 2000 obr/min.

Generalnie po uporaniu się z problemami związanymi z sondą lambda oraz źle wpiętą wtyczką, która powodowała palenie się kontroli silnika mogę powiedzieć , że jestem zadowolony z obecnego QQ i nawet przestałem myśleć o zmianie auta 

[Karminadel]

W kwesti spalania/obrotów  taki link do mojego mini testu:

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/97250-j11-silnik-12-dig-t-opinie-serwis-uwagi/?view=findpost&p=1046718

[polonus]

2200 obr/min to minimum aby nie rozciągnąć łańcucha.

I pilnować pod górki aby obroty nie spadały.

Ale wiesz, że te pompy oleju mają zmienny wydatek/ciśnienie?

A skąd ta wartość, i dlaczego nie 2100 lub 2300??

Edek zaraz napisze, że z doświadczenia, poza tym to wszyscy wiedzą Edytowane 19 Maja 2017 przez polonus

[manix]

Polonus, ale tu nie o ciśnienie oleju idzie gra, a o obciążenie układu korbowo-tlokowego mówiąc ściślej, "panewki korbowodów i wału korbowego. Zagrożone są także same tłoki, które przy dużym obciążeniu i zbyt niskich prędkościach obrotowych są poddawane dużym przeciążeniom bocznym. W skrajnych przypadkach ich pierścienie mogą ulec uszkodzeniu, co w konsekwencji może prowadzić do rozszczelnienia tłoków w cylindrach."

[Edek01]

  Brawa duże Brawa Manix

[polonus]

Polonus, ale tu nie o ciśnienie oleju idzie gra, a o obciążenie układu korbowo-tlokowego mówiąc ściślej, "panewki korbowodów i wału korbowego. Zagrożone są także same tłoki, które przy dużym obciążeniu i zbyt niskich prędkościach obrotowych są poddawane dużym przeciążeniom bocznym. W skrajnych przypadkach ich pierścienie mogą ulec uszkodzeniu, co w konsekwencji może prowadzić do rozszczelnienia tłoków w cylindrach."

I z powodu obciążenia układu korbowo-tłokowego wyciąga się łańcuch o czym Edek był łaskaw napisać ?

 

Moim zdaniem to za bardzo przeżywacie te silniki, do 200tkm dojadą a dalej to niech się kolejny właściciel martwi

Edytowane 19 Maja 2017 przez polonus

[Edek01]

Od ciebie samochodu bym nie kupił, za to ode mnie zawsze chciało wielu