Zawór sterowania turbiny

[bebzunnet]

Witam. Potrzebuje informacji na temat elektropneumatycznego zaworu sterowania turbiną t30 2.2 dCi 136KM silnik YD22. Byłem u Wolińskiego diesel auto centrum koło Lublina i podając objawy czarne dymienie, czasowy spadek mocy drobny, duże spalanie. Zero wycieków, oleju nie bierze, płyny w normie auto na trasie pali około 10l/100km V do 120Km/h tempomat. Scv działa, pompa w porządku, wtryski nie leją, turbo niby też tylko ten zawór. Znajduje się nad gumową zlączką łączącą rury intercoolera z przodu silnika w plastikowej obudowie. Czy te objawy mogą być spowodowane tym elementem?

proszę o szybką pomoc!

[zeshky]

rozwiń stwierdzenie: czasowy spadek mocy drobny - przy jakich obrotach, zimny/ciepły

 

mi jak palił 10/100 to się okazało, że filtr powietrza był do wymiany.

 

Otworzyłbym też EGR - 4 śrubki do odkręcenia i wyczyścił - wg. mnie to jest przyczyna. Ale póki nie opiszesz dokładniej co się dzieje i w jakich okolicznościach to ciężko coś dalej zgadywać.

[bebzunnet]

Spadek mocy przy przyspieszeniu drobny skok, przerwanie na może 1 sek. I dalej ciągnie. Egr czyszczony i działa. Flitr wymieniony tydzień temu.

A no i dymienie na czarno. Czy przez ten zawór komp. Może podawać zbyt dużą dawkę paliwa?

[Thunder]

Objawy spadku mocy jakie opisujesz to przez VNT. Teraz tak, albo zawór do wymiany, albo nagar w turbinie. U mnie było to drugie, a pomogły dłuższe przejazdy po autostradzie. Jak auto jeździ wkoło komina, to wcześniej czy później każda turbina się zasyfi. Przypadłość typowa dla VW 1.9 tdi.

Sprawdzałeś błędy?  http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/87965-how-to/

Post #2

 

Co do dymienia, sprawdzałeś szczelność intercoolera?

[bebzunnet]

Intercooler wymieniony (spawany) w firmie w Warce. A turbo po wymianie zaworu do czyszczenia czy dobra trasa i 160KM/h?

[Thunder]

Sprawdź błędy jak pisałem.

Nie wiem ile trzeba przejechać. U mnie samouzdrowienie dokonało się po tym, jak auto zaczęło robić większe przebiegi . Kolega @Nysska miał podobnie. Dodam jeszcze że teraz mniej kopci i pali.

[bebzunnet]

ok dziękuje za pomoc w razie problemów będę pisał no i opisze sytuacje po wymianie bo koszty to 450zł zawór i 150m zł wymiana w serwisie auto niss lublin krzykneli 1002zł za sam zawór.

Dzieki i pozdrawiam

[GrzesiuKamionki]

Cześć.

Podepnę się tutaj, żeby nie zaśmiecać forum.

Mam trochę podobny problem. Postaram się opisać od A-Z.

Auto kupiłem 2 dni temu. Wszystko ok podczas jazdy testowej. Ładnie przyspieszał na każdym biegu. Ładnie pracował w każdym zakresie obrotów.

Wczoraj pojawił się problem. W czasie przyspieszania, pomiędzy 2500-3000rpm da się wyczuć taką krótką "dziurę" - jakby auto miało czkawkę , potem przyspiesza dalej bez uwag. Na rozgrzanym silniku problem znika. Żadnego kopcenia, spadku mocy, nic, tylko to jedno czknięcie.

Niestety - zdarzyło się  także wczoraj, że po tym "czknięciu" turbina przestała pracować. Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko działało idealnie. Przy ponownym przyspieszaniu identyczna sytuacja. Silnik zrestartowany i problem się  już nie pojawił ani na zimnym, ani na ciepłym. 

 

Macie jakieś pomysły? Potrzebujecie jeszcze jakieś dane?

 

Dziękuję

[gkowal]

Turbo dziura jest dokładnie w tym zakresie parametrów jaki podajesz. Szczególnie odczuwalna jest, gdy w tym zakresie odpuszczasz gaz. Po odpuszczeniu gazu, a następnie po jego dodaniu w tym zakresie obrotów można mieć wrażenie, że chwilowo samochód dostaje zadyszki.

Jeśli przez ten zakres przechodzisz płynnie nie powinna być dokuczliwa.

[GrzesiuKamionki]

Ale mi nie chodzi o taką prawdziwą turbodziurę. Bardziej to jest odczuwalne jakby na króciutką chwilę auto nie dostało paliwa. Kurde nie wiem jak to opisać.

- dodajesz gazu

- rosną obroty

- 2500rpm odcięcie na 0,1sek

- idzie dalej normalnie

[Thunder]

Może turbina być zawalona nagarem i VNT leniwie pracuje.

[vlad24]

To, że wyłączenie zapłonu i ponowne włączenie pomaga bardziej wskazuje na zacinający się zawór scv.

[GrzesiuKamionki]

SVC. Gdzie szukać tego cholerstwa? Wymienić? Wyczyścic? Co polecacie?

[Thunder]

Sprawdź najpierw błędy wg. tej procedury.

Nic nie wymieniaj, bo scv nie steruje pracą turbiny, a to ona jak piszesz przestaje pracować.

[vlad24]

Zablokowana turbina z cofniętym cięgnem, odrazu wywali błąd przeładowania. Z wysuniętym spowoduje jedną wielką t dziurę poniżej 3tys.

[Thunder]

Zablokowana turbina z cofniętym cięgnem, odrazu wywali błąd przeładowania. Z wysuniętym spowoduje jedną wielką t dziurę poniżej 3tys.

I to niech właśnie ustali. 0234- taki jest chyba kod przeładowania.

[GrzesiuKamionki]

Kod błędu 0336

Zrobiłem reset. Teraz jest 0000

Obroty falują na jałowym

Edytowane 29 Lutego 2016 przez GrzesiuKamionki

[Thunder]

Czujnik wału korbowego.

[vlad24]

Zdaje się czujnik położenia wału korbowego. Do sprawdzenia wtyczka, kable, oporność, ew wyjąć i przeczyścić.

Znajdź też i sprawdź punk łączenia masy dla tego czujnika.

[zeshky]

falujące obroty i dziura to SCV - faluje tylko na zimnym? jak ciepły nie faluje?. zalej 200ml oleju do 2T (no. orlen czerwnoy semi synt.) na cały bak. Może się ruszy, jak nie to wymień.

[GrzesiuKamionki]

Wstawiłem gablotę do znajomego elektryka. Po powrocie opowiem co było.

Falowanie tylko na zimnym - masz rację.

Zeshky - jesteś pewny, że mam tego dolać?

[zeshky]

Zeshky - jesteś pewny, że mam tego dolać?

Oczywiście nie podpowiadałbym takich rzeczy gdybym sam nie stosował. Leję co kilka tankowań 200ml orlena 2t (semi) na cał zbiornik. i tak już od 60k km. także sprawdzone!

[GrzesiuKamionki]

Żartowałem. Domyślam się, że nie eksperymentujesz na moim silniku Po prostu nigdy o tym nie słyszałem.

[gkowal]

Nie zaszkodzi, a czy pomoże sam ocenisz. Ja jakiś czas temu przepaliłem litr RAVENOL SCOOTER 2-TAKT (wyszło na 5 kolejnych tankowań) i dałem sobie spokój. Jakoś mnie to nie przekonało do dalszego używania, ale w żaden sposób nie zaszkodziło silnikowi.