Felerny zakup

[JACKO29]

Oczywiście Kuba,nie pochwalamy,a wręcz pietnujemy  kombinacyjne załatwienie przeglądu.

[Gość Tofu]

No kolega kupił auto po przeglądzie i zaraz się okazało że ręczny zmarł dawno temu

końcówki drążków to trzymały się raczej z przyzwyczajenia a opony szrot ...

 

ale mu się spieszyło .//

[listomek2015]

Sprawdziłem, jaki przebieg miało auto przed sprowadzeniem z Belgii - był też przegląd belgijski - auto w złym stanie nie ma szans go przejść.

Przebieg w kraju sprawdziłem na historiapojazdu.gov.pl - na 99,99% przebieg jest prawdziwy (musiałby być kręcony co rok przed przeglądami w Polsce). Autentyczność przebiegu była jednym z powodów, dla których zdecydowałem się obejrzeć to auto - naoglądałem się samochodów, w których zużycie elementów wskazywało na dwa razy większy przebieg, niż ten na liczniku. 

Ogólnie dowiedziałem się, że da się przygotować auto w taki sposób, by przez jakiś czas nic nie wskazywało na zły stan silnika (to też oczywiście zależy od rodzaju uszkodzeń) - jestem w stanie w to uwierzyć po tej sytuacji. Niestety w tym kraju chyba faktycznie trzeba podejrzewać wszystkich o oszustwo żeby się nie naciąć. Zobaczymy, po czyjej stronie będzie polskie prawo w tej sytuacji. 

Wczoraj kupiłem sobie seata cordobe 1.9 sdi 2000r - auto polecone przez mechanika, w środku nie zadbane, ale mechanicznie w dobrym stanie - wydałem 3,5k - około 10 razy mniej niż na nissana. Ciekaw jestem jednak, czy gdybym kupując nissana wziął ze sobą mechanika - czy byłby on w stanie zorientować się że z autem jest coś nie tak? 

A nie było najprościej pojechać do najbliższego aso nissana zapłacić za serwis sprzedażowy ok 400zł i tam miałbyś historię z  Belgi  i nie tylko wręcz nawet czy masz oryginalne poduszki  ja tak robię i nie raz to uchroniło mnie przed złym zakupem

[Gość Loper]

A jak sie okazuje ze auto to syf to kto placi 400 ty czy sprzedawca kitu?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[listomek2015]

No chyba logiczne ty sprawdzasz ty bulisz i tracisz tylko 400zł a nie tysiące i nerwy

[matador41]

No chyba logiczne ty sprawdzasz ty bulisz i tracisz tylko 400zł a nie tysiące i nerwy

 

zawsze można się umówić że jak jest ok to płaci kupujący w przeciwnym wypadku sprzedający

wielu potencjalnych sprzedających-krętaczy wtedy od razu rezygnuje to zaoszczędza czas,

a uczciwy nierzadko się zgodzi..

[Gość Tofu]

Dokładnie .ja zawsze jak kupowałem fury to brałem znajomków i analogicznie dla znajomych czym wiecej tym lepiej osób każdy coś przyuważy i mniej wiecej te firmy tak robią tyle że przeglądają furę po kawałku ,

 

400 zł dać i być pewnym że fura nie jest spawana z 2-3 innych czy ledwo co się silnik kręci dla laika jest dobrym interesem , to że straci 400 zł w przypadku szrotu na pewno jest bardziej opłacalne niż  ...

 

sami wiecie ...

[Michalmiko]

Tylko jak to jest w przypadku Nissanów zza granicy? Ktoś pisał kiedyś, że Nissan nie ma bazy swoich samochodów za granicą i polskie ASO mają wgląd tylko w historię w danym kraju?
Druga sprawa, to jak ja się pytałem co było z moim QQ jak miał go poprzedni właściciel, to nie mogą tylko udzielić takich informacji, ale nieoficjalnie tylko usłyszałem, że nie miał poważnych awarii

[listomek2015]

Tu raczej nie zgodzi ci się żaden sprzedający  ale można próbować

[Gość Loper]

Panowie nigdy auta z Belgi i Francji chyba że zakup auta traktujemy jako hazard to wtedy można z BE lub FR

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bartekcc]

Historie z Belgii miałem - w ASO mieli tylko informacje, że wymienili przednie amortyzatory na gwarancji przy przebiegu 55k. 

 

Z całej tej sytuacji jest dla mnie lekcja na przyszłość, żeby jednak sprawdzać w ASO auto przed zakupem i nie oszczędzać na tym.

Nie ma jednak pewności, że uchroniło by mnie to przez zakupem tego auta - przecież nie zaglądali by do silnika, możliwe że nie zorientowali by się że jest w złym stanie. 

[qqtico]

Tylko jak to jest w przypadku Nissanów zza granicy? Ktoś pisał kiedyś, że Nissan nie ma bazy swoich samochodów za granicą i polskie ASO mają wgląd tylko w historię w danym kraju?

Druga sprawa, to jak ja się pytałem co było z moim QQ jak miał go poprzedni właściciel, to nie mogą tylko udzielić takich informacji, ale nieoficjalnie tylko usłyszałem, że nie miał poważnych awarii

Posiadam już drugiego QQ i za każdym razem gdy udałem sie do miejscowego ASO lub dzwoniłem - pisałem do centrali w stolicy zawsze ta sama odpowiedz nissan nie ma centralnej bazy informacji, można pisać do dilera za granicą gdzie było auto kupione i przy odrobinie szczęścia uzyskamy odpowiedz. W przypadku aut z Belgi można sprawdzić historię po przeglądach i Francja to samo jeśli jest na szybie karteczka z ostatniego przeglądu to też uzyskamy i potwierdzimy sobie przebieg.

[listomek2015]

Tylko jak to jest w przypadku Nissanów zza granicy? Ktoś pisał kiedyś, że Nissan nie ma bazy swoich samochodów za granicą i polskie ASO mają wgląd tylko w historię w danym kraju?

Druga sprawa, to jak ja się pytałem co było z moim QQ jak miał go poprzedni właściciel, to nie mogą tylko udzielić takich informacji, ale nieoficjalnie tylko usłyszałem, że nie miał poważnych awarii

Z tego co mi wiadomo większość aso  ford skoda kia w tym nissan mają tą możliwość wiem bo w tych markach sam sprawdzałem ale nie wszystkie kraje na bank Niemcy Holandia .Sprawa druga nikt ci nie powie co było robione za darmo (chodzi jak zalecisz albo zadzwonisz i podasz vin) ja jak korzystałem z przeglądu sprzedażowego swojej micry to Pan pokazał mi wszystko co było robione oczywiście na komputerze wydrukować nie mógł bo  drukarka  w gabinecie kierownika

[malymadrala]

Witam, troche sie podczepie pod klopoty kolegi, bo 6 miesiecy po zakupie auta poszedl rozrzad. Teoretycznie nie mial prawa, bo wg Nissana nie podlega wymianie dozywotnio. Centrala Nissana na Wegrzech. Proces przegrany, bo Nissan sugeruje nie wymieniac a nie nakazuje nie wymieniac. Naprawa we wlasnym zakresie. Na szczescie bez wiekszych strat w silniku. Koszt ponad 6.000 zl. Ale teraz gania ze az milo. Jeszcze tylko znajde patent a DPF i zrobie zawieszenie bo ma luzy jak smok i latam dalej. Kuplem auto z przebiegiem kolo 175.000 od pierwszego wlasciciela, nie bite i bylem swiadom co mnie czeka.......Wkalkulowalem turbo, dwumase i zawieszenie. Niestety rozrzadu nie ..... Problem w tym, ze gosc pol roku probowal sprzedac auto ze wzgledu na przebieg. Byl w szoku jak mu powiedzialem, ze biore. Stargowalem troche cene, zaplacilem i ....pojechalem. Poza tym nie wierrze w 8-9 letnie auta z BE lub D z przebiegami 120-140.000 km. Tam sie naprawde lata autami i tlucze kilometry. Mysle, ze jak kolega naprawi auto, to bedzie mega zadowolony, bo jak sie troche poprawi fabryke, to to jest wdzieczne autko......Podsumowujac...wymianiajcie rorzady po 180.000, dla wlasnego spokoju. I taniej jest na klamotach od Renault Laguny tak podpowiem ........a Koledze - zycze, zeby mu sie udało, choc z handlarzem latwo nie bedzie......

Edytowane 11 Sierpnia 2016 przez malymadrala

[sebastiw]

6 tys.? :-(

[Gość Loper]

Do mojego mr20 kolo zmiennej fazy kosztuje 6500 do tego łańcuch 1500 i 3 slizgi po 500

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sebastiw]

Mimo to warto?

[Gość Loper]

Tego nikt nie powie:)

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bhtom]

Witam,

 

Czasami chyba warto przed zakupem auta zorientować się ile kosztują części zamienne.

 

Pozdrawiam.

Edytowane 12 Sierpnia 2016 przez bhtom

[Gość Loper]

Ja auto kupowałem 8 lat temu nowe w salonie. Dla mnie ważne było bezpieczeństwo w testach zderzeniowych i pojemność bagażnika. Jak bym patrzył na koszt części to bym kupił pewnie papugę albo inny syf z grupy wieśwagena

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sebastiw]

No i jaki dalszy ciąg historii z tego wątku?

[bartekcc]

No i jaki dalszy ciąg historii z tego wątku?

 

Niestety wszystko toczy się bardzo powoli, w najbliższym (jednak niestety nieokreślonym) czasie mam dostać opinię biegłego (oglądał już auto). Dodatkowo okazało się, że jakiś znajomy mojego taty ma możliwość sprawdzania historii aut za granicą - podaliśmy mu vin i zobaczymy co z tego będzie. Przypominam, że jedna osoba już sprawdzała mi historię auta w Belgii (pisałem o tym na początku wątku) i w teorii przebieg był prawdziwy. Zobaczymy co z tego będzie. Jak tylko dostanę opinię dam wam znać - zadzwonię wtedy do poprzedniego właściciela i przekażę mu, co biegły napisał w opinii i czy jest pewien, że nie chce załatwić tej sprawy polubownie. Podejrzewam, że gość uważa, że odpuszczę tą sprawę - grubo się myli. 

 

Myślę, że kiedy cała sprawa się zakończy napiszę nowy wątek w którym zbiorę wszystko do kupy dla potomnych.

[picad]

Mój poprzedni QQ pochodził z Belgii a sprzedał mi go pośrednik z Niemiec.

Chciałem poznać historię auta za granicą więc rozesłałem maila po kilku autoryzowanych belgijskich serwisach z zapytaniem.

Ku mojemu zdziwieniu po kilkunastu dniach otrzymałem maila z załącznikami w formacie xls.

Były to faktury za wykonane prace serwisowe z przebiegiem km, datą i opisem usługi serwisowej.

Stan licznika zgadzał się ze stanem faktycznym. W historii maili widziałem, że były przesyłane od osoby do osoby aż trafiły do tej właściwej.

Poza tym kilka maili z informacją, że niestety auta nie ma w bazie ich serwisu.

Pięknie podziękowałem bo nie sądziłem ze taki będzie finał tych zapytań.

[maryn]

Jaki finał tej awarii

[marinero]

jestem ciekawy finału i opisu usterek oraz sposobu ich ukrycia, mam w planach zakup po nowym roku być może właśnie nissana który zastąpi moje drugie auto RAV4 i może Twoje doświadczenia mnie uratują przed wtopą

Edytowane 8 Listopada 2016 przez marinero