[J11] Start Stop

[JACKO29]

Dezaktywacja systemu start/stop za pomocą modułu czasowego .

Aby dokonać dezaktywacji za pomocą modułu należy wyjąć przycisk S/S jest to troszkę utrudnione bo sam przycisk jest osadzony za pomocą 4ch zaczepów,które trzeba odsunąć na boki metodą ,...niestety prób i błędów.Ja użyłem do tego celu szczelinomierza i bardzo cienkiego noża.Pomocnym w wyjeciu będzie odczepienie całej dolnej osłony pod kierownicą.W tym celu należy zdjąć pokrywę bezpieczników i złapać osłonę tuż przy górnej części łączącej się z konsolą przy prawym kolanie i wyszarpnąć.Osłona odchodzi prawie całkowicie,trzyma się tylko na uchwycie linek maski i wlewu paliwa.

Po odczepieniu mamy dostęp do tylnej strony wyłącznika i kostki.Po wyjęciu wyłącznika zalecam rozcięcie izolacji wiążącej przewody,bo miejsca mało,a nissan poskąpił 5 cm więcej przewodów.

Po udostępnieniu przewodów zobaczymy we wtyczce 6 przewodów.W pozycji normalnej(tak jak jest wpięta do kostki) mamy u góry 3 przewody ,zktórych dla nas ważnym jest środkowy czerwony to jest nasz +

 

Należy go oskórować i dolutować do niego przewód długości ok10-15cm (mnie tak pasowało,a poza tym później jest jak manewrować modułem)

Następnie mając wtyczkę w tej samej pozycji,w dolnym rzędzie mamy pierwszy z lewej szary przewód ,to jest nasz -

 

Należy wykonać taką samą operację jak z czerwonym.

 

Obydwa te przewody wpinamy w moduł w potrójne złącze ,wpinając je w środkowy pin i prawy mając moduł ustawiony tak jak na zdjęciu

 

W przypadku tego połączenia biegunowość nie musi być zachowana

Następnie do złącza podwójnego podpinamy dwa przewody,jeden będzie -- i wpinamy go pod ozn,GND

drugi wiadomo +

Obydwa przewody zgodnie z biegunowością wpinamy w układ elektryczny samochodu

 

Przed podłączeniem można cały moduł dla bezpieczeństwa umieścić w jakimś woreczku foliowym,bądź zaizolować izolacją,gdyż płytka od spodu jest niczym niezabezpieczona

 

Układ działa! Załącza się po około 10 sek od włączenia stacyjki.Na desce jest ikonka świadcząca o wyłączeniu,oraz w trakcie zadziałania pojawia się komunikat na ekranie o wyłączeniu.

[pawcio]

Brawo! Eureka!    i ekologia pokonani  

[Gość Andrzej G]

[kubalon]

I dobrze że nie przyjęta została rezygnacja z medalu, wierzyliśmy i mieliśmy rację. BRAWO.

[Gość Andrzej G]

Bardziej się Jackowi należał, niż Obamie nobel

[flood]

Eko terroryści strzeszcie się. Gratulacje Jacko!

[toruńczyk]

...a czy ten order jest chlebowy ?

Bo jak nie to Jacek opatentuj !

Ja ze swoją Cx 3 też się rezerwuję !

Mimo , że nic jej nie dolega to chciałbym by się godnie starzała wraz ze swym właścicielem

Gratuluję pomysłu i pozdrawiam !

[tz1609]

 

Następnie do złącza podwójnego podpinamy dwa przewody,jeden będzie -- i wpinamy go pod ozn,GND

drugi wiadomo +

Obydwa przewody zgodnie z biegunowością wpinamy w układ elektryczny samochodu

IMG_20170228_134106.jpg

 

Jacko,mam pytanie.Tego plusa powyżej wziąłeś z bezpiecznika gdzie napięcie pojawia się dopiero po przekręceniu kluczyka czy z bezpiecznika gdzie jest napięcie cały czas?

[JACKO29]

Plusa wziąlem z bezpiecznika aktywnego po przekręceniu stacyjki

Jest to chyba bezpiecznik pierwszy z lewej u góry skrzynki.

[tz1609]

 No właśnie,bo ja podpiąłem się tam gdzie jest napięcie cały czas i przekaźnik jak złapał po 10 sekundach tak trzymał cały czas 

Dzięki za odpowiedź

Kurde,u mnie coś nie tak.Po przekręceniu kluczyka i odpaleniu po około 10 sekundach S/S się wyłącza po czym po następnych 10s informacja o wyłączeniu S/S znika z ekranu i gaśnie dioda na przycisku i przycisk nie reaguje na wciskanie   .

Może po podłączeniu układu nie potrzebnie wpiąłem z powrotem wtyczkę w przycisk i coś się przez niego zamyka?

Jak u Ciebie Jacek jest z wtyczką,zostawiłeś w przycisku czy luzem?

 

Edytowane 5 Marca 2017 przez tz1609

[JACKO29]

U mnie jest w przycisku! Może odwrotnie wpiąłeś przewody te od sterowania SS i dlatego tak jest.Odwróć je .Tzn,środkowy zostaw a zmień pozycję bocznego.Wygląda na to że coś jest z tym układem.Być może przekaźnik nie jest taki jak u mnie i pracuje odwrotnie .U mnie po 10sek pojawia się sygnał o wyłączeniu SS i na wyłączniku świeci dioda cały czas

[tz1609]

Dzięki,jutro to sprawdzę

Zrobione! U mnie działa to inaczej niż u Jacka.Kiedy podłączyłem tak jak na Jacka zdjęciach to S/S wyłączał się po przekręceniu stacyjki natomiast po odpaleniu samochodu po około 10 sekundach załączał się z powrotem i nie dało się go wyłączyć nawet przyciskiem.Zrobiłem tak jak Jacek poradził,czyli przewód z prawej strony układu (po stronie trzech zacisków) przełożyłem na lewą stronę układu i teraz po przekręceniu kluczyka na ON z S/S nic się nie dzieje,natomiast po odpaleniu auta po około 10 sekundach S/S się wyłącza i sygnalizuje to na przycisku i na wyświetlaczu.

Zrobiłem tylko inaczej niż Jacek z minusem na zasilaniu,zmostkowałem go sobie po prostu tak jak widać na zdjęciu.

Dzięki Jacek,medal jak najbardziej zasłużony.   

[JACKO29]

No i super!

[Diana]

Hej forumowicze, dawno dawno mnie nie było Ale mam problem to wracam -  nie zjedzcie mnie tylko, bo nie umiem tego opisać dobrze technicznie,  więc spróbuję swoimi słowami. System start-stop działa mi bez zarzutu od samego początku, ale ostatnio zaczęło się takie dziwne coś, że jak się wyłączy np na skrzyżowaniu, ponownemu włączaniu silnika towarzyszy dziwny dźwięk, jakby coś się "odblokowywało" i chrzęściło, nie umiem tego nazwać - ale dźwięk ten jest bardzo głośny i słyszalny, na pewno wcześniej tego nie było..Jechać z tym do serwisu?

Edytowane 9 Marca 2017 przez Diana

[colins]

Ja bym pojechał, bo to nienormalny dźwięk.

[pawcio]

Jechać i wyłączyć to dziadostwo! Szkoda auta. 

[Diana]

ok dziś wyłączę i tak muszę się do nich przejechać bo mi robili porządek z chrobczącą kierownicą przy skręcaniu i był spokój na 2 tyg i znowu to samo. Ja się po prostu wystrzelę w powietrze, nie mam czasu na to wszystko ;(

[JACKO29]

Hej forumowicze, dawno dawno mnie nie było Ale mam problem to wracam -  nie zjedzcie mnie tylko, bo nie umiem tego opisać dobrze technicznie,  więc spróbuję swoimi słowami. System start-stop działa mi bez zarzutu od samego początku, ale ostatnio zaczęło się takie dziwne coś, że jak się wyłączy np na skrzyżowaniu, ponownemu włączaniu silnika towarzyszy dziwny dźwięk, jakby coś się "odblokowywało" i chrzęściło, nie umiem tego nazwać - ale dźwięk ten jest bardzo głośny i słyszalny, na pewno wcześniej tego nie było..Jechać z tym do serwisu?

Oby to nie był głos uszkodzonego bendiksu rozrusznika.

[manix]

Myslę Jacku, że trafiłeś niestety i to będzie bendix.

[Gość Andrzej G]

@ Diana
Tak jak sugerowali poprzednicy - zgłoś problem w ASO i nie zwlekaj, bo jak skończy się gwarancja (o ile jeszcze ją masz), to problem wymiany rozrusznika obciąży Twoją kiesę.

Edytowane 9 Marca 2017 przez Andrzej G

[JACKO29]

Work serwis.

[jklg]

jako laik w tym zakresie. po przeczytaniu tego tematu - chyba decyzja nalezy do mnie czy wyłączyć ten cały Start/Stop czy nie.
i bądź tu mądry kiedy tyle opini.
a teraz zima - odcinki codzienne to ok 25 km do pracy. i kilka skrzyżowań od samego startu.

 

[Gość Andrzej G]

jako laik w tym zakresie. po przeczytaniu tego tematu - chyba decyzja nalezy do mnie czy wyłączyć ten cały Start/Stop czy nie.

Sam sobie odpowiedziałeś.

Sam musisz sobie zrobić kalkulację, co jest dla Ciebie ważniejsze - zaoszczędzenie kilku "gramów" zanieczyszczeń wyemitowanych do atmosfery, żywotność rozrusznika, katowanie akumulatora ...

Za swoje decyzje Ty płacisz, a ten wątek jest wystarczająco obszerny, byś mógł w pełni świadomie podjąć właściwą decyzję.

[juras2017]

Hm, ja wylaczam to tylko gdy stoje w korku -prawie codziennie ale rano zostawiam aktywny system. Mam co prawda 5 kg oszczedzone tych "smieci"  na 7 800 km przejechanych ale zawsze to cos.

Jesli wylacza Ci sie co chwile to trzeba cos z tym zrobic a jak tylko sporadycznie np. na swiatlach, bo przeciez nie na kazdych stoisz to ...

No wlasnie, sam musisz dokonac wyboru ale nie dramatyzujmy z ta zywotnoscia wszystkiego

Trzy lata jezdzilem i wylaczalem tak jak teraz w korkach i nic sie nie dzialo zlego, auto przy sprzedazy bylo w bardzo dobrym stanie z aku wlacznie a jezdzilem podobnie jak teraz 95 % miasto

[kubalon]

Nie do końca jestem przekonany o tych oszczędnościach, przecież przy odpalaniu najwięcej smrodzi musi dostać dawkę wiekszą i wyrównuje się to co zaoszczędziliśmy.