Szarpanie przy ruszaniu-skrzynia manualna

[aquariusmax]

9 godzin temu, JACKO29 napisał:

Tylko że to co padło to nie Renulka tylko LUK

Ale LUK nie powinien paść, jakby był dobrze dobrany, dobrze skonfigurowany z resztą podzespołów współpracujących i silnikiem i dobrze złożony/założony.
Mam małe podejrzenie, że tysiące ruszań przez siłę (bo tak to najczęściej działa jak dodajemy mało gazu przy ruszaniu) z włączonego auto-holda załatwiło dwumasę w chwilę po kupnie.
 

[JACKO29]

Tylko pamiętaj,że w pierwszych egzemplarzach nie było autoholda....

[aquariusmax]

14 minut temu, JACKO29 napisał:

Tylko pamiętaj,że w pierwszych egzemplarzach nie było autoholda....

Dokładnie, jak piszesz. Dlatego zapewne dwumasa w autach sprzed FL łapie luzy trochę póżniej.

[manix]

Taaaa, a Jackowi padła prawie "natychmiast" a był... Pionierem J11

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[aquariusmax]

Godzinę temu, manix napisał:

Taaaa, a Jackowi padła prawie "natychmiast" a był... Pionierem J11

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
 

Obecnie 20 tys. to już dojrzałe auto.

[manix]

Głupio się składa, że mamy hyundai 2016 (32kkm) Mazda 2014 (92kkm) no i wiekową micrę 2005 (sto kilkadziesiąt - nie pamiętam dokładnie) i takie "mecyje"... nie są mi znane żaden oleju nie bierze

 

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

[aquariusmax]

9 godzin temu, manix napisał:

Głupio się składa, że mamy hyundai 2016 (32kkm) Mazda 2014 (92kkm) no i wiekową micrę 2005 (sto kilkadziesiąt - nie pamiętam dokładnie) i takie "mecyje"... Incredible

 

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

Koszt spełnienia norm środowiskowych jest bardzo wysoki i ponosi go klient, bo producent nie jest w stanie tak szybko tworzyc silnika coraz "czystszego" (co 2 lata ostrzejsza norma).

Od 2021 normę spełnią jedynie elektryki i niektóre hybrydy, więc może być jeszcze gorzej (drożej).

 

[BassPlayer]

Widzę, że to szarpanie to nie odosobniony przypadek, niestety u mnie jest to samo. Mój J11 ma 45 tys. przebiegu i od pewnego czasu szarpie - to jest bardziej taki jeden, krótki skok przy ruszaniu. Na szczęście na razie niezbyt mocno, ale nieco obawiam się, czy to się nie rozwinie. Auto już po gwarancji.
Z drugiej strony miałem podobny objaw od podobnego przebiegu w moim poprzednim aucie - Citroenie C2 HDi, ale ostatecznie sprzęgło wytrzymało aż 200 tys. km. Tam jednak dwumasu nie było...
P.S. Wspominacie o funkcji auto hold - może gdzieś ten temat już był poruszany, ale mnie interesuje, czy da się to cholerstwo jakoś bezpiecznie, łatwo i trwale dezaktywować.

[aquariusmax]

4 godziny temu, BassPlayer napisał:

P.S. Wspominacie o funkcji auto hold - może gdzieś ten temat już był poruszany, ale mnie interesuje, czy da się to cholerstwo jakoś bezpiecznie, łatwo i trwale dezaktywować.

No przecież wyłącza/włącza się przyciskiem auto-hold.

Podejrzewam, że mylisz auto-hold (przytrzymywanie 4 hamulców zasadniczych tarczowych po naciśnięciu pedału hamulca, gdy samochód się nie porusza)
z automatycznym hamulcem postojowym, działającym na dwa tylne koła poprzez bębny (np. po wyłączeniu silnika).

Ja z kolei mam problem z uruchomieniem funkcji hill-assist przy ruszaniu pod górę. bo zawsze działa hold-on, a jak go wyłączę, to nic nie działa (zawsze zjeżdza mi samochód w tył).

 

[JACKO29]

aquarius,a może nie masz funkcji hill,Też mam hold,ale jakoś hill nie zauważyłem.

[Brzyk]

Ja zauważyłem że hill czyli ruszanie pod górę jej się to się nie włączy chyba że jest stromo.
Ale jak stoję pod lekką górkę to muszę puścić i zaraz nacisnąć hamulec.
Czyli można powiedzieć szarpnąć.
I hill się włącza

[aquariusmax]

55 minut temu, JACKO29 napisał:

aquarius,a może nie masz funkcji hill,Też mam hold,ale jakoś hill nie zauważyłem.

Też mam takie odczucie, że jej nie ma, gdy auto posiada funkcję auto-hold.
Ale z drugiej strony, w instrukcji mam napisane, że jest. Jeszcze poćwiczę.
Choć w instrukcji są przecież inne głupoty np. że mój 1.2 ma miarkę oleju z 1.6 dci.

[BassPlayer]

1 godzinę temu, aquariusmax napisał:

No przecież wyłącza/włącza się przyciskiem auto-hold.

Podejrzewam, że mylisz auto-hold (przytrzymywanie 4 hamulców zasadniczych tarczowych po naciśnięciu pedału hamulca, gdy samochód się nie porusza)
z automatycznym hamulcem postojowym, działającym na dwa tylne koła poprzez bębny (np. po wyłączeniu silnika).

Ja z kolei mam problem z uruchomieniem funkcji hill-assist przy ruszaniu pod górę. bo zawsze działa hold-on, a jak go wyłączę, to nic nie działa (zawsze zjeżdza mi samochód w tył). 

 

OK, racja, złej nazwy użyłem - nie chodzi o auto hold (nie mam tej funkcji), tylko o Hill Start Assistance, czyli wspomaganie przy ruszaniu pod górę, które załącza się automatycznie podczas ruszania na wzniesieniu (zielona ikonka pojawia się wtedy w polu obrotomierza).

Mam z tym taki problem, że po zdjęciu nogi z pedału hamulca system subiektywnie bardzo długo trzyma hamulce (chyba aż 2 sekundy) i w ten sposób utrudnia sprawne ruszenie z miejsca - mam już nogę na gazie, puszczam sprzęgło, a hamulce wciąż trzymają. Ja nie mam żadnego problemu z ruszaniem bez takiej pomocy czy tradycyjnego hamulca ręcznego i to "ułatwienie" tylko mi to utrudnia.

Pytałem kiedyś w ASO, czy można to jakoś wyłączyć , ale powiedzieli, że nie. Myślałem, że może jednak jest na to jakiś sposób.

[krzysrob]

Ja przy ruszaniu dodaję więcej gazu i hamulec puszcza. Myślę, że taka operacja jest konieczna by silnik się nie zadusił. 

[Brzyk]

a wspomniane auto HOLD. To chodzi o hamulec po wyłączeniu silnika?

[krzysrob]

Identycznie się zachowuje jak podczas ruszania pod górę.

[aquariusmax]

Sprawdziłem i działa opisana już na forum  sztuczka:

- silnik chodzi, naciskamy i trzymamy hamulec nożny, naciskamy i trzymamy przycisk hamuleca postojowego, wyłączamy zapłon, silnik gaśnie, hamulec postojowy nie jest zaciągany.

[BassPlayer]

3 minuty temu, aquariusmax napisał:

silnik gaśnie, hamulec postojowy nie jest zaciągany

OK, czyli chodzi o automatyczne załączanie hamulca postojowego po zgaszeniu silnika, ale czy to komuś przeszkadza?:) Wg mnie działa dobrze.
Co innego ze wspomaganiem ruszania pod górę...

[Brzyk]

33 minuty temu, aquariusmax napisał:

Sprawdziłem i działa opisana już na forum  sztuczka:

- silnik chodzi, naciskamy i trzymamy hamulec nożny, naciskamy i trzymamy przycisk hamuleca postojowego, wyłączamy zapłon, silnik gaśnie, hamulec postojowy nie jest zaciągany.

to nie sztuczka - tu nissan akurat dobrze przetłumaczył instrukcję

9 minut temu, BassPlayer napisał:

ale czy to komuś przeszkadza?:) 

na razie tylko mi.

prawie zawsze gaszę auto bez hamulca ręcznego . Nie mam argumentu dlaczego.

[JACKO29]

21 godzin temu, BassPlayer napisał:

OK, racja, złej nazwy użyłem - nie chodzi o auto hold (nie mam tej funkcji), tylko o Hill Start Assistance, czyli wspomaganie przy ruszaniu pod górę, które załącza się automatycznie podczas ruszania na wzniesieniu (zielona ikonka pojawia się wtedy w polu obrotomierza).

Mam z tym taki problem, że po zdjęciu nogi z pedału hamulca system subiektywnie bardzo długo trzyma hamulce (chyba aż 2 sekundy) i w ten sposób utrudnia sprawne ruszenie z miejsca - mam już nogę na gazie, puszczam sprzęgło, a hamulce wciąż trzymają. Ja nie mam żadnego problemu z ruszaniem bez takiej pomocy czy tradycyjnego hamulca ręcznego i to "ułatwienie" tylko mi to utrudnia.

Pytałem kiedyś w ASO, czy można to jakoś wyłączyć , ale powiedzieli, że nie. Myślałem, że może jednak jest na to jakiś sposób.

Pod tunelem środkowym jest żyrokompas,czujnik wychylenia,możesz spróbować go odłączyć,tylko czy nie wyskoczą inne błędy...nie wiem!

[karolb150]

Podłączam się do tematu szarpiącego sprzęgła QQJ11 1.6 DIG-t, od jakiegoś czasu mam problem z płynnym ruszeniem ale też przy zmianie biegów ciężko mi zgrać gaz i sprzęgło żeby nie szarpnęło. Czy to może już być objaw dwumasy ? Przebieg dopiero 23 tys km.

[kubalon]

Było o tych kangurkach pisane chyba że coś że skrzynią, ale przy takim przebiegu nie powinno tak być .

[JACKO29]

9 godzin temu, karolb150 napisał:

Podłączam się do tematu szarpiącego sprzęgła QQJ11 1.6 DIG-t, od jakiegoś czasu mam problem z płynnym ruszeniem ale też przy zmianie biegów ciężko mi zgrać gaz i sprzęgło żeby nie szarpnęło. Czy to może już być objaw dwumasy ? Przebieg dopiero 23 tys km.

Musimy tutaj wyodrębnić dwie rzeczy,kangur, jednorazowe szarpnięcie spowodowane uruchomieniem turbo,lub szarpanie samego sprzęgła co się objawia drżeniem nadwozia.Jeśli chodzi o to pierwsze,to była jakaś akcja i serwisy poprawiały synchronizację obrotów i gazu,a jeśli chodzi o drugie,to niestety ale pada dwumasa.

Karol w sierpniu będę w Rumii ,możemy to skonfrontować

[karolb150]

Jak będziesz w Rumii to daj znać, chętnie się spotkam. W międzyczasie podjadę do serwisu i zobaczę czy przyniesie to jakiś skutek.

[aquariusmax]

W dniu 2.04.2019 o 07:54, JACKO29 napisał:

Musimy tutaj wyodrębnić dwie rzeczy,kangur, jednorazowe szarpnięcie spowodowane uruchomieniem turbo,lub szarpanie samego sprzęgła co się objawia drżeniem nadwozia.Jeśli chodzi o to pierwsze,to była jakaś akcja i serwisy poprawiały synchronizację obrotów i gazu,a jeśli chodzi o drugie,to niestety ale pada dwumasa.

A u mnie drży sprzęgło przy ruszaniu, cofaniu od prawie początku (od 1500km) i nie wydaje mi się, aby dwumasa padała.
Tym bardziej, że ASO powiedziało, że trochę może drżeć (sic!).