[K11] Szarpanie i nierówne obroty

[Gość majsterus]

rozebrałem przepływomierz (klapkę i siateczkę) wyczyściłem choć tam nie ma co czyścić bo jest siatka która zapobiega dostawaniu sie bałaganu, zmierzyłem rezystancję 15Ohm ok. przelutowałem, zakleiłem masą, odpalam i nic nadal przerywa..........

kolej na rozdzielacz

zdjąłem kopułkę 0.5mm utlenionego metalu na wszystkich 4 stykach...oooo pewnie to; papierek i wyrównałem do tego siknąłem kontaktem. Złożene . Odpalam... i ..nic nadal przerywa.....

no kurna co jest grane??

w końcu wykręciłem świece i zamieniłem z hyundaya i fura pali jak marzenie...

to do sklepu do 4 nówki NGK 40zł

i silniczek równiótko sie kula :diabel:

czyli nie zawsze może byc wina przepływomierza jedna świeca felerna i gdy tylko sie lekko nagrzeje zaczyna przerywać.

[Gość johny_fellow]

Jak silnik przerywa od odpalenia to pierwsze co powinno się sprawdzić to świece, przeowdy WN, kopułkę i palec rozdzielacza.

Najlepiej jest to zrobić w nocy lub ciemnym pomieszczeniu bo łatwo można zobaczyć iskry skaczące po silniku.

 

Ja miałem taki przypadek w moim NX'ie, że zaczął mi przerywać i okazało się że kopułka była pęknięta i zawilgocona w środku, więc ją wymieniłem a przy okazji palec rozdzielacza, przewody WN i świece i jest bajeczka.

[Gość majsterus]

ha!!

własnie jak był zimny palił równiutko, jak tylko sie troche nagrzał zaczynała sie czkawka.

[Gość johny_fellow]

No tego wcześniej nie napisałeś.

[Gość bartolomeo]

może to być przepływomierz, sterownik wolnych obrotów...

[Gość johny_fellow]

Przecież już napisał wcześniej, że świece.

[Gość bartolomeo]

Przecież już napisał wcześniej, że świece.

 

mea culpa.

[Gość JFDarkman]

Wlasnie co dopiero kupilem Micre wiec jestem tu nowy, mam nadzieje, ze bedziecie co do tego wyrozumiali

 

U mnie podobna rzecz odnosnie przeplywomierza - samochod dostaje czkawki jak jest mocniej nagrzany - na poczatku wymienilem swiece i filtr powietrza, paliwa co w ogole nie pomoglo wiec pojechalem na komputer.

Na komputerze wyskoczyl blad - czujnik masy przeplywu powietrza, ktory zostal zresetowany no i samochod od tego momentu w ogole nie przerywał (zostalem skasowany na 180zl). Wrocilismy na komputer i bledu po ponownym podlaczeniu juz nie ma. Samochod nie przerywa. Wlasnie przejechalem 30km a tu nagle czkawka...Juz sam nie wiem co tu robic...Cisnienie paliwa i powietrza w normie. Czy to na pewno wina przeplywomierza? A moze np. pompa paliwa? Zatankowalem do pelna i teraz zostalo mi 1/4 baku przy przejechanych 250km (raczej jazda nierowna bo wyprobowywalem auto)

 

 

 

Pozdrawiam serdecznie!

[Gość ABT]

mialem to samo blad czujnika masy przeplywu powietrza, kombinowalem co sie da z filtrami, kablami pompami bak czyscielm filtry, przplywomierzem a winny byl aparat zaplonowy, pzdr

[Gość coyot]

mnie ostatnio tez cos micrus szaleje ... jak troche pojezdze i wrzuce luz albo wcisne sprzeglo to czasami [1-3 razy w ciagu dnia, a czasmi wcale] obroty spadaja na pierwsza kreske [na obrotomierzu] a auto pracuje jakby chcialo a nie moglo ... potem albo zgasnie [pare razy sie tylko zdarzylo] albo wraca na normlane obroty -kolo 800/min .... wymienilem juz swiece, filtr paliwa, zalalem dodatkami, kopulka i palec sa ok ... nadal to samo ...

[Gość matt28]

Jak silnik przerywa od odpalenia to pierwsze co powinno się sprawdzić to świece, przeowdy WN, kopułkę i palec rozdzielacza.

Najlepiej jest to zrobić w nocy lub ciemnym pomieszczeniu bo łatwo można zobaczyć iskry skaczące po silniku.

 

Ja miałem taki przypadek w moim NX'ie, że zaczął mi przerywać i okazało się że kopułka była pęknięta i zawilgocona w środku, więc ją wymieniłem a przy okazji palec rozdzielacza, przewody WN i świece i jest bajeczka.

 

Dokladnie.

 

Jestem po wymianie wszystkich tych elementow w Micrze zony. Roznica w pracy silnika jest zasadnicza - po piewsze pracuje rowno, po drugie ucichl halas, ktory nastepowal po po ustabilizowaniu sie temperatury silnika.

 

Pozdrawiam

[Gość ABT]

mnie ostatnio tez cos micrus szaleje ... jak troche pojezdze i wrzuce luz albo wcisne sprzeglo to czasami [1-3 razy w ciagu dnia, a czasmi wcale] obroty spadaja na pierwsza kreske [na obrotomierzu] a auto pracuje jakby chcialo a nie moglo ... potem albo zgasnie [pare razy sie tylko zdarzylo] albo wraca na normlane obroty -kolo 800/min .... wymienilem juz swiece, filtr paliwa, zalalem dodatkami, kopulka i palec sa ok ... nadal to samo ..

 

no masz to samo co ja dokladnie. Mowie Ci ze odrazu mozesz patrzec na aparat zaplonowy

[Gość coyot]

no masz to samo co ja dokladnie. Mowie Ci ze odrazu mozesz patrzec na aparat zaplonowy

to ten slynny przeplywomierz [bo przy nim objawy by wystepowaly chyba caly czas a nie co jakis czas] ... chociaz juz jeden mechanik patrzyl na ten aparat i stwierdzil ze niby jest ok .... :/

[Gość ABT]

tzn chodzi CI o to ze przepływomierz objawia usterkę nieregularnie a aparat zapłonowy jakby sie zepsuł to był sie to objawiało regularnością? Czy na odwrót ? Ja wymieniałem nawet przepływomierze (jak będzie trza to nawet kilka Ci moge wyslac :D), zresztą tutaj na forum był ktoś jeszcze komu tez dopiero wymiana aparatu zapłonowego poskutkowała

 

Chodzi o te ze Twoje objawy chodzącego auta jak traktor wskazują właśnie na aparat zapłonowy a nie na ten legendarny przeplywomierz A ja przerabiałem wszystkie te usterki, spedziłem wiele godzin w garazach i to przy tych problemach

 

choc wiadomo zawsze jakis tam procent mylnosci moze byc

[Gość JFDarkman]

Hehe naprawde chcialbym zeby to byl ten zmyślny aparat zaplonowy a nie przeplywomierz, bo dzisiaj "tani" miechanik krzyczal 400zl za regeneracje wlasnie przeplywki A na allegro sa jakies przeplywomierze w podobnej cenie, ale skad mam wiedziec czy nie nabede badziewia

 

A tak w ogole to jak sprawdzic ten aparat? Wyjac kable i sciagnac kopulke?

 

Wczoraj kumpla ostro zlapal prad, okazalo sie, ze przewody sa pogryzione przez jakies gryzonie i prad przebija dosc ostro, tylko ze kable sa w powietrzu to chyba ta czkawka to nie wina kabli ?

 

Pozdrawiam i dziekuje za dotychczasową ciekawą wymiane zdań

[Gość coyot]

tzn chodzi CI o to ze przepływomierz objawia usterkę nieregularnie a aparat zapłonowy jakby sie zepsuł to był sie to objawiało regularnością? Czy na odwrót ?

chodzilo o to ze jak przeplywka bylaby padnieta to regularnie by gasnal, czkal i inne no i czesto a u mnie to gora ze 3 razy na dzien ... i przewaznie nie zgasnie

[Gość ABT]

no to tym bardzie ja sie bede upieral o usterke zaplonu

[Gość JFDarkman]

tzn chodzi CI o to ze przepływomierz objawia usterkę nieregularnie a aparat zapłonowy jakby sie zepsuł to był sie to objawiało regularnością? Czy na odwrót ?

chodzilo o to ze jak przeplywka bylaby padnieta to regularnie by gasnal, czkal i inne no i czesto a u mnie to gora ze 3 razy na dzien ... i przewaznie nie zgasnie

 

 

Ja robie dziennie okolo 70km i gasnie wtedy moze z raz jak stoje na swiatlach :/

[Gość coyot]

no to tym bardzie ja sie bede upieral o usterke zaplonu

to teraz jak bede mial chwile czasu to jeszcze raz zerkne i dam znac :diabel:

[Gość ropa]

Witam,

 

U mnie zaczęło się i na szczęście stanęło na wymianie świec. Auto jeździ OK.

[Gość coyot]

u mnie ponad 2 tyg spokoju... wszystko bylo ok ...

a dzisiaj jak zaczal szalec ... jak byl rozgrzany to -co swiatla i luz albo sprzeglo to przygasal, do tego przy parkowaniu to mi 4 razy zgasl gdy wcisnalem sprzeglo ... postal ze 2 godziny ... byl juz zimny ... ruszam i co wduszalem sprzeglo to przygasal - obroty spadaly na pierwsza kreske i pyrkotal jak trabant :/ ...przy okazji na 3 biegu jak mu deplem gaz w podloge to wogole zaczal sie jakby dusic, dlawic, i nie chcial przyspieszac - tak jakby nie mogl przekroczyc 3000obr...

chyba pojade w koncu podpiac micre pod kompa bo mnie to juz powoli przeraza ... i mam pytanie ... czy jak podepne pod kompa a silnik akurat nie bedzie przygasac tylko pracowac normalnie [co bedzie na 99% mialo miejsce - znajac moje szczescie] to czy komp wykryje usterke co powoduje przygasanie?? czy musze przyjechac i sie podpiac gdy akurat silnik szaleje?!

 

aha no i w momencie gdy obroty szaleja a ja go usilnie trzymam na 1000 zaczyna smierdziec jakby parafina albo czyms innym o takim dziwnym zapachu...

[Gość ABT]

pewnie komp Ci wskaze ze masz błąd czujnika masowowego przeplywu powietrza (albo jakoś tak), zresetuje się ten błąd i dopiero jak auto znów zacznie CI szaleć to wtedy błąd sie pojawi, a jak będziesz miach ph 5,5 to auto po zresetowaniu będzie chodzić normalnie, i nic nie wykryje, więc każą Ci przyjechać po paru dniach i znów podłączyć i błąd pewnie już będzie

Regenerowałeś (tzn polutowałeś tam co trzeba) wogóle przepływomierz ? Bo jak czytam tu hisotrie to chyba nie a usilnie namawiałaem na sprzawdzenie aparatu zapłonowego będać jeszcze pod wpływem emocji własnych doświadczeń i myśląć ze z przepływomierzem masz juz sprawdzone a tu chyba nie A śmierdzi dziwnie bo Ci auto pewnie ledwo, śie dusi to pali tak jakby chodzi ł na 3 cylidnrach czy dwóch i emisja spalin pewnie 100 razy wyższa niż normalnie .

No ale jak nie przepływomierz to napewno tylko aparat zapłonowy

[dzingis]

Masz tu link , i do roboty'

http://www.micra.com.au/t...ering-guide.pdf

 

[ Dodano: Sro 07 Lis, 2007 17:48 ]

U mnie pomogło, aż się zdziwiłem że to taka drobnostka.

 

[ Dodano: Sro 07 Lis, 2007 18:13 ]

to ta stronka sorki.

 

http://www.micra.com.au/technical-articles...ering-guide.pdf

[Gość coyot]

w Niedziele jak nie bedzie padac zabieram sie za lutowanie )

[dzingis]

W niedziele nie rób to jest dzień świateczny ,Takie jest moje zdanie.