jaka turbina do micra k10

[Gość Snafu]

kolektor spawał kumpel i po przymiarce wygląda że turbina wyjdzie mniej więcej na wysokości składania miski olejowej i bloku, ale powiedział że jeszcze skróci kolektor o parę centów przez co podniesie turbinkę więc powinno być OK

 

[ Dodano: Sob 15 Wrz, 2007 20:09 ]

No to suszarka już na pokładzie, bez problemu dmucha 0,4 bar przy 2500RPM teraz zacznie sie długi okres strojenia furki mam tylko nadzieje że parownik po przeróbkach i regeneracji da sobie rade z całym tym bałaganem musze jeszcze coś zakombinować z sondą Lambda :/ koleś zapomniał ją wspawać i teraz muszę jechać na poprawki :/

 

Mam jeszcze takie pytanko do znawców tematu na ile stopni ustawić zapłon ?? na razie jest troszkę cofnięty muszę jeszcze tylko sprawdzić o ile podejrzewam że jakieś 7-8stopni

 

Co do spływu oleju tow wszystko jest OK :one: szczelne i suchutko :diabel2:

 

[ Dodano: Nie 16 Wrz, 2007 16:27 ]

I już mamy pierwsze efekty uboczne uturbienia Mircusa

seryjna uszczeleczka odmówiła posłuszeństwa i sie wydmuchała

no nic jurto czeka mnie ściąganie łba i kontrola silnika

 

[ Dodano: Pon 17 Wrz, 2007 19:00 ]

dziś rozebrałem głowice i okazało się ze uszczelka nie wytrzymała temperatury ale w sumie lepiej ona niż tłoki stara uszczelka była wymęczona wcześniej więc nic dziwnego że padła

według rad Coobcio seryna uszczelka powinna wytrzymać doładowanie 0,4 bar wiec na razie nie będę kombinował tylko poskładam wszystko od nowa

a tu jest pare fotek jak to wszystko wygląda pod maską

 

 

 

 

 

reszta fotek tutaj link

[mimier]

Wojtek jestem w szoku :zdziw: Ciekawe jak ta rakieta będzie zachowywała się na trasie...POWODZENIA!!!

[Gość toli]

no ładnie ładnie szkoda że nie ma IC małego chociarz . zrób dobże kompensację żeby ci membrana w blosie nie pękła . może napiszesz nowy temat w projektach i prezentacjach ?

[geniula1]

jestem w szoku !! jesteś wielki !!

[Gość Snafu]

IC jeszcze wskoczy no i blow off by ładne SSSSssssss.... robić

chłodnica oleju też by sie przydała :/

Blos chyba nie potrzebuje kompensacji jedynie parownik no ale wszystko wyjdzie w praniu

[Gość ABT]

jestem w szoku !! jesteś wielki !!

 

dokładnie :!: :!:

[mimier]

...A więc czekamy na obszernie opisany temat w "Projekty i prezentacje", bo zapowiada się niemała sensacja... :027:

[Adams]

woooow walcz walcz i wrzucaj fotki jak tylko dasz rade!! no i zainteresuj sie jak najszybciej IC!!! chocby na poczatek czyms takim jak seryjne WMICi w 200sx'ach - duzo lepsze niz nic

pzdr i powodzenia!

[Coobcio]

Dołuż kompensacjęale tylko nadciśnieniową żeby poweitrze do parownika szło z przedziału od turbiny do przepustnicy gazu.

 

W twoim przypadku wydmuchana uszczelka to na 95% poszła z powodu za ubogiej mieszanki.

Seryjne orginalne uszczelki w silnikach Seri SR20 i GA doskonale sprawdzają się do doładowania na poziomie 1,5 bara z haczykiem...

Z doświadczenia powiem że takie AJUSY rozchodzą się przy ok 1,3 bara doładowaniu.

Erling spokojnie znosi 1,3 bara...

[Tomaszek]

A ile wytrzyma moja nowa uszczelka :?:

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...c&start=140

[Zell]

Przy dokręconej głowicy i sprawnym spalaniu (AFR w normie, brak stukowego) nie ma po prostu co się z uszczelką dziać, nie jest to jakiś słaby punkt. Tylko jak wystrzeli w komorze to coś musi odpuścić, a lepiej uszczelka niż cokolwiek innego w silniku

Składaj i wrzucaj filmik jak to jeździ

[Gość przem127]

Nic tylko gratulować zapału!

Jakieś 10 lat temu mialem zamiary uturbić fiata 127 1300, ale zapału brakło, a że internet w powijakach podówczas to efektu brak. Tym większe moje uznanie.

Co do gaźnika i turbo to skoro blos może to i gaxnik dawał radę za turbo, tyle, że trudniej kupic odpowiedni niż dodłożyć autku cały układ wtrysku.

Jak moge coś poradzić - nie przeciągaj ciśnienia doładowania a udowodnisz tym, którzy nagle z wątku zniknęli, że takie "druciarstwo" może sporo i bardzo przyjemnie pojeździć. I MA SENS!!

Zwłaszcza dla Twojej satysfakcji.

[Coobcio]

A ile wytrzyma moja nowa uszczelka

http://www.nissanklub.pl/...r=asc&start=140

Jak pracowałem w KSR motorsport to te miedziane uszczelni niestety totalnie się nie sprawdzały - rozciągało je... Do Orginalnej jej wiele wiele brakuje ale myślę że w N/A da sobie radę.

[Gość Snafu]

kompensacja na parownik już jest to ten wąż fi 10 idący od metalowej redukcji przed blosem nadciśnienie podane jest na obie membrany parownika

[Gość toli]

No to powinno być oki , uważaj tylko na stukowe bo temperatura w dolocie pewnie nie mała ..... powodzenia

[Coobcio]

Kurcze jaki ty masz parownik że ma diwe membrany - nie spotkałej się jeszcze z takim ??

Fakt że doczynienia miałem tylko z parownikami BRC - w nich od tylu jest dziura gdzie podłancza się kompensacje...

[Gość Snafu]

w każdym parowniku masz 2 membrany, wysokiego oraz niskiego ciśnienia.

W parownikach BRC obie membrany znajdują sie w jednej komorze i dlatego wystarczy jeden przewód kompensacyjny

 

[ Dodano: Czw 20 Wrz, 2007 19:06 ]

kurcze nie mogę dojść do strzału co jest nie tak :/ czy winien parownik czy blos się zamyka czy też przez gwizdek nie może przecisnąć się więcej gazu :/ autko ciągle dostaje ubogą mieszankę gdy pojawia sie doładowanie :/ jutro chyba zamówię parownik do turbo albo jeszcze spróbuje na zwykłym mikserze zobaczymy co będzie :/

[Gość toli]

Daj blosa przed turbo na prubę i tak ICka nie masz na razie .

[Coobcio]

Daj blosa przed turbo na prubę i tak ICka nie masz na razie .

Dobra rada - od samego początku trzeba było tak zrobić - wnet się może okazać że kompensacja nie będize potrzebna

[Zell]

Daj blosa przed turbo na próbę i tak ICka nie masz na razie

Dobra rada - od samego początku trzeba było tak zrobić - wnet się może okazać że kompensacja nie będize potrzebna

 

pierwsze słyszę żeby ktoś radził wracać do tego archaicznego (i gorszego) rozwiązania

[Coobcio]

Czemu rozwiązanie bardzo dobre... Spotkałem się nawet w silnikach uturbianych przez znanych i cenionych tunerów gdzie dodatkowe wtryski paliwa montowano przed turbosprężarką !!

 

Ps. nie widzisz że ten projekt ma budzić poczucie taniości, podejrzewam że całość nie wyszła więcej jak moja nowa "mała" turbina

[Zell]

Widzę i wiem, ale budowanie systemu draw through (czyli gaźnik/blos przed turbiną) jest rozwiązaniem starym i gorszym. Taki układ nie ma racji bytu jeśli chce się dojsć do poważnych mocy, w takim układzie nie założysz ic, masz znacznie gorszą reakcję na gaz, mogą występować problemu z odpaleniem i pracą silnika w niskich temperaturach (a u nas takich nie brakuje).

Lepiej się trochę pomęczyć i zrobić lepiej niż zrobić gorzej i później się męczyć, nieprawdaż ?

[Gość toli]

Spokojnie przecież chodzi o to żeby Snafu wreszcie wyjechał z garażu na booście :-) jest pionierem w budowie turbo blos i może troche poeksperymentować w sposobie montarzu blosa . uboga mieszanka - może to wina kompensacji , pewnie jest zrobiona dobrze ale np. przy wchodzeniu na boost zbyt pużno wyrównywane jest ciśnienie w parowniku i mimo wszystko różnica ciśnień występuje i gazik nie jest podawany . Albo masz pik na 0,7 bara i jest blokowane przechodzenie w stan lotny ? Może samo ciśnienie sprawia , że kurtyna nie widzi przepływu i jakaś zwężka przed blosem by się przydała ? Zły profil gwizdka ? nic więcej do głowy mi nie przychodzi ...

[Coobcio]

Mi się wydaje że BLOS jak się puści w niego ciśnienie to może się domykać, zanim wywalisz kolejny raz uszczlkę pod głowicą wstaw BLOSA przed turbinę i sprawdz AFR... jak będzie nie ciekawie i nie będziesz w stanie tego wystroić to dawaj normalny mikser jak w pewnej LADZIE...

[Gość Snafu]

przyznam że może być to winą kompensacji ale wydaje mi sie że ten parownik poprostu sie nie nadaje na turbo nawet po przeróbkach :/ co do samego blosat to już to też wydaje mi sie że nie powinien się domykać :/ wszystko co znalazłem na temat blosa wskazuje że może być bez przeszkód stosowany przy instalacjach turbo.

W sumie już nawet jedną taką widziałem i regulowałem w Lanci Cappa 2.0 turbo tyle tylko że miała parownik pod turbo

 

Parownik już miałem zamawiać ale w hurtowni w której się zaopatrujemy nie mieli parownków pod turbo :/ więc musze jeszcze poszukać