Modyfikacje SR20

[Gość Kakson]

Kto w Warszawie byłby chętny do przestawienie mi zapłonu w almerce gti??

[Coobcio]

na maksa prawie dowal i będzie optymalnie

[Gość Kakson]

No właśnie, dzisiaj koleszka z roboty, ustawił mi tak prawie na maksa(robił to na oko), bez odłączenia przewodu podciśnienia. Byłbym spokojniejszy, jak zrobił by to ktoś tak, jak powinno się to ustawiać

 

 

Ps. Później przestawiłem w orginalne miejsce

[koziro]

no to jak go zarejestruje pojade na hamke i wszystko będzie jasne

[Gość zecikk]

no dobra a czym się różni sr20de o mocy 115km a 131 km?co można zrobić z silnikiem o mocy 115 km by go trochę podbić ?

 

 

swap na DE z P11Gt razem ze skrzynią albo VE ze skrzynią z VZR lub z GT... innej opcji nie widzę reszta to strata czasu i kasy

 

pozytaj poczatek tematu ja ide powoli ze wskazówkami coobcia i sa efekty

[koziro]

Cholera, że nie da się wałka ssącego z DEH włożyć, lub De.

 

dlaczego się nie da?skoro mój wóz to p11 ?tam już są wałki na rolkach więc z p11gt/alma gti powinny podejść.no chyba,że coś przeoczyłem .tylko czy jest sens ewentualnej wymiany?jakie są przyrosty mocy w tym przypadku ?

[Coobcio]

tylko czy jest sens ewentualnej wymiany?jakie są przyrosty mocy w tym przypadku ?

Ok 10KM.

[koziro]

no to 10 km więcej to już jest się nad czym zastanawiać .do tego wydeszek,swiniak i pod seryjne gt powinno być.

 

[ Dodano: Pon 01 Cze, 2009 18:26 ]

no i wszystko jasne .trafiła mi się wersja najbardziej zdławiona z sr20 ale bardzo zdrowa.zresztą popatrzcie sami :

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/808665cbbc6fa5ad.html

[Coobcio]

Masz to samo co pewien kolega - od "parszywego niemca" ale już jego prima zgrzebana jest na 160KM

 

Tu masz taką primerkę co modowałem:

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?p=645271#645271

[koziro]

będzie trzeba nad tym pomyśleć..

[Gość Maniek-ol]

Ile koni więcej może być po modyfikacji SR20Di ? Chodzi mi po wymianie wałka z GT , tłoków P11 GT , planowanie głowicy od silnika De 1,2 mm , i kolektor 4-2-1 . W zasadzie zostaje tylko monowtrysk.

[lukas]

Ja bym jeszcze monowtrysk zamienił na dwa gaźniki i śmigałoby za***iscie

z tymi gaźnikami to bym był ostrożny...sr20di przerobiłem kiedyś na [podwójne delorto[4x40mm przepustnice]-niestety kiepsko o dobrego gaźnikowca...choć i tak pięknie to ganiało-i marchewki z ognia z tylnej rurki były!!

[Coobcio]

i spalanie ze 20L na sto nie równe wolne obroty no ale kiedyś nie mieliśmy sondy AFR nie wiadomo było co to wskaźnik waku...

[Gość matxxx]

witam to i ja sie podlaczam do tematu bylbym chetny na mody mojej gt tylko mam problem czy zna ktos kogos ktoby sie tego podjal w okolicach lublina a jezeli nie zwracam sie z prosba do kolegi Coobcia z zapytankiem czy daloby rade umowic sie z nim na takie mody chodzi mi cos narazie softowego (podkreslam narazie bo rozwazam uturbienie) wydech dolot i jakie daloby to efekty

[Limon]

Kolego takie rzeczy to na pw

[Gość ojciec mateusz]

Kolego takie rzeczy to na pw

 

Ha, to bądź Kolego sprytny i do Coobcia dobij się na PW

Już z tydzień próbuję - ale nadal mam nadzieję

 

Sorka za OT - nie mogłem się powstrzymać

Edytowane 26 Października 2009 przez Ojciec Mateusz

[Gość matxxx]

Ha, to bądź Kolego sprytny i do Coobcia dobij się na PW

Już z tydzień próbuję - ale nadal mam nadzieję

 

Sorka za OT - nie mogłem się powstrzymać

bardzo chetnie bym na priva napisal tylko zeby sie dalo takich jak ja pewnie jest wielunstad pisze tutaj

[Coobcio]

W lublinie będę od Czwartku

Ps. Co do grzebania w N/a i to co się sprawdza w turbo to mod rozrządu i wydech - te dwie rzeczy razem w SR20DEH z P11 GT powinny dodać okolice 10KM i 10-13Nm a dalej to już decyduj czy idzesz w T czy pozostajesz przy wolnym ssaku

Ta moc i moment w przyjemny sposób wpłynie na poruszanie się autem do setki urwiesz ok 0,5sek ale zdecydowanie najbardziej poprawi się elastyczność...

Edytowane 26 Października 2009 przez Coobcio

[Limon]

Ojciec Mateusz no w moim przypadku do Coobcia Monster Garage jest ze 200 metrów Hehe No Dla Coobcia to powinna byc jakas Wielka skrzynka PW jak kontener na śmieci xD Hihi

[Gość ojciec mateusz]

Ojciec Mateusz no w moim przypadku do Coobcia Monster Garage jest ze 200 metrów Hehe No Dla Coobcia to powinna byc jakas Wielka skrzynka PW jak kontener na śmieci xD Hihi

O tak, postawmy przed jego garażem jakąś starą micrę z uchyloną szybą - bedzie można wrzucać kartki z wiadomościami, a micra od samego stania w "punkcie mocy" dostanie ze 20 KM i 30 Nm ))

[Gość matxxx]

Coobcio ja w czwartek tez wracam z saksow takze jezeli moglbys to wyslij mi na ppiv numer tela to gdybys mial czas ustawilibysmy sie w Lublinie i dogadali szczegóły z gory dzieki

[Gość ojciec mateusz]

Coobcio, jakbyś dodał jakiś cennik do Twojego podpisu, byłoby sporo łatwiej

[Coobcio]

Jestem w lublinie do wtorku

[Gość Hiszpan 207]

Witam, czytając i analizując przeróbki silnika 2.0 opisane na tym forum postanowiłem coś „dłubnąć’ przy swoim Nissan Primera 2.0

Jednak od czegoś trzeba wyjść i wykonałem wczoraj pomiar momentu i mocy.

Cienka linia to moc i moment na LPG

Gruba linia to moc i moment na Pb 95

Jak widać do 5200 obr/min wykresy momentu i mocy są lepsze dla zasilania LPG.

Zastanawiające jest jednak to, że w przedziale obrotów 2150 do 3200 silnik na benzynie traci moment i odzyskuje go dopiero przy 4100 obr.

Troche lepiej jest na gazie. Przy 2500 obr traci moment i odzyskuje go przy 3800.

Później przy 4500 obr/min również są gwałtowne spadki wykresu momentu i mocy zarówno na benzynie jak i na gazie.

Pan przeprowadzający pomiar sugerował, że przyczyna leży w zużytym katalizatorze lub zabrudzonych wtryskiwaczach.

Będę wdzięczny za rzeczowe i potwierdzone doświadczeniem komentarze.

[Limon]

Ja bym proponował koledze na jakas dobra hamownie wpasc