[P11/WP11] Ukręcona półośka P11

[Gość Majster51]

To jest poprostu taka wada primer:) jesli ktos kupi primerke to powinien wociąc ta gume wywarzajaca na poł osi, gdyz pod nia zbiera sie sol zima i woda i dlatego koroduje ona pod ta guma zmniejszajac jej srednice

[Gość jurgenik]

Półoś koroduje pod tak zwanym tłumikiem drgań

powiem kulturalnie: g.. prawda. oglądałem moją i wygląda jak na zdjęciu powyżej. korozji niet, tylko normalny syf. połoś tam się ukręca, bo mądrale jet tam cieńsza.

 

Niestety to co piszesz to właśnie g.. prawda. Maniek-ol dobrze napisał. Problem z wnioskowaniem? Oryginalny wałek ma jednakową średnicę na całej długości i nie jest fabrycznie zwężany. Ten syf o którym piszesz to właśnie korozja. To, że pod tłumikiem jest cieńsza jest efektem jej zjedzenia przez rudą!!!. Przeczytaj co wcześniej napisałem odnośnie utwardzania wałków półosi i o wymiarach. I nie jest to wada materiałowa tylko konstrukcyjna.

I jeszcze raz to zdjęcie:

Tak wygląda po oczyszczeniu z jak to piszesz "syfu".

[Gość maacieq]

dobra to jeśli po zdjęciu tego szitu średnica jest taka sama (tylko jakby ta powłoka "farby" jest zerwana:) to znaczy że nie ukręcę?? przecież ona może być od na wskroś przerdzewiała a nie zmienić średnicy??

[szynszyl]

Niestety to co piszesz to właśnie g.. prawda.

a ja widziałem swoja wyjęta. na całej długości pod tłumikiem nie ma rdzy. normalny równy metal. po natłoczeniach np. na przegubie i ośce widać, że ona jest orginalna. zatem może trzeba poprawke na model samochodu wziąć ?

[eszi]

dobra to jeśli po zdjęciu tego szitu średnica jest taka sama (tylko jakby ta powłoka "farby" jest zerwana:) to znaczy że nie ukręcę?? przecież ona może być od na wskroś przerdzewiała a nie zmienić średnicy??

Maciek zamów sobie w motomaxie wałeczki zawczasu, chyba że chcesz mieć taka sama sytuacje jak ja na C, nawet nie chce o tym pamietac :kosci: :kosci: :kosci:

[Gość Mike_83]

To sie teraz boje.Przebieg 265 tys. i nigdy nie wymieniane polosie

[szynszyl]

sciąg te tłumiki. u mnie jedna półoś była wymieniana wcześniej. jak prosty korpus bez przewężenia na tłumik drgań, to jest szansa ze już wymieniano ją. stara/orginalna z przewężeniem, ale bez korozji i łupania się - ukręciła się.

 

p.s. Praktycznie kazda półoś w orginale ma albo przewężenie, albo wypusty albo miejsce na pierścień zabezpieczający

[Loopezik]

Qrde, też mam już ponad 270 tys. i niewymieniana. Trzeba chyba tam zajrzeć.

[Gość seeb]

U mnie to tak wyglada: http://www.vimeo.com/2166129

[Gość MISIU-BISI]

częśc, mi walnęła prawa przy 211 tys km pzry ostrym ruszeniu-wymieniłem obie bo lewa już też się zrobiła cieńsza pod tą cholerną gumą, o ile z pdostaniem prawej nie było problemu , to lewa wystepowała w kilku rodzajach w tych samych rocznikach

[Gość Kamilos210]

MI walnęła lewa przy 305 tyś i nigdy nie była wymieniana. Chyba wymienię tez prawą na wszelki wypadek.

[Gość skiba]

Witam,

Ja właśnie jestem po prewencyjnej wymianie prawej przy 187k na liczniku. Zanim się za to zabrałem przejrzalem większość postów na ten temat a nieocenioną pomocą wykazał się Sławek Górka któremu niniejszym bardzo dziękuję. Zrobiłem to sam (nie jestem i nigdy nie byłem mechanikiem) i mogę napisać że nie jest to zbyt trudne choć było kilka chwil zwątpienia (szczególnie kiedy czynności zalecane w haynes nie odnosiłu zalecanego skutku). W najbliższą niedzielę planuję wymienić lewą - również prewencyjnie.

pozdrawiam

[Gość MISIU-BISI]

ja zabrałem się za wymianę sam, ale później po rozpizeniu końcówki drążka, swożnia zwrotnicy i założeniu złej gumy na przegub-taką dobrali w jc- oddałem auto mechanikowi-za 2 stówy nie brudziłem sobie rąk-i nie naniszczyłem nic więcej: neraz nissak śmiga jak dziki i można gumę przypalić)

[Gość REGE]

Witam!

Też przyłączam się do "klubu". Właśnie przed chwilą ukręciła mi się prawa półośka. Wyjeżdżałem z podporządkowanej i wystrzeliło...

 

Dobrze, że stało się to ~20m od domu. Zawsze mówiłem, że mimo wszystko Nissan to kochane autko, przecież mógł mi to zrobić w trasie...

[Gość jacbar]

no mi też sie przytrafiło 202tyś km cale szczescie nie w trasie

[Gość REGE]

Już jestem po wymianie, akurat miałem taką półośkę na stanie... Poszło szybciej niż się spodziewałem, tak ze 2.5 godzinki i po sprawie, a w serwisie kazali mi czekać 5 dni :<

 

P.S. Co do przebiegu, to strzeliło mi przy niecałych 170 tyś km...

[Gość AdiB]

Witam! Mi dzis poszla prawa:( Przebieg 256tys.

[tmx]

A jakoś to sie objawiało wcześniej - jakieś drgania - czy tak raz dwa z nikąd?

[Gość REGE]

No właśnie wcale się nie objawiało... U mnie ukręciło się od razu.

[Gość Daniele89]

Nagłe zmęczenie materiału. Niczym to się nie objawia po prostu ukręca się i lipa.

[tmx]

Ja sie na środe do mechanika umowiłem na usunięcie tej gumeczki/kontrole.

I tu pytanie czy trzeba ją ciąć na pół i permanentnie rozwalić czy też da sie np przesunąć i zobaczyć co jest pod spodem. Ktoś pisał, że mozna ją zdjąć zsuwając z ośki - czyli czy da sie odsunąć tylko do kontorli? Byloby to wygodne.

[Gość jurgenik]

Dzisiaj widziałem półośkę w całości. Wnętrze było zjedzone przez rdzę i dzięki Bogu, że to sie w trasie nie stało. Prawe półośki nie pękają bo nie mają tej gumowej osłony. Objawów nie było żadnych. W końcu to kawałek metalu

 

P.S. Podczas wymiany trzeba kupic pólosie bez tych osłon

 

Fabryczne prawe półosie też mają tą gumę. Jeżeli u Ciebie ich nie było, to znaczy że ktoś już z tym walczył. Nie wiem jak jest w P10, ale w P11 prawa jest dłuższa i to ona zwykle się pierwsza ukręca.

[Gość Nestor]

Bombel, Ja na prawej mialem tez zalozny ten tlumik wiec to nie ma reguly a to prawda ze to ta dluzsza

[tmx]

Ja z prawej nie mam tego tłumika - może to efekt tej akcji servisiwej o której ktoś pisał.

A tak właściewie ktoś wie jakie są konsekwencje jego usuniecia - bo po coś w końcu jest.

[zwolcio]

Nie ma reguły bo u mnie w P11 jako pierwsza ukręciła się lewa krótka półoś... pewnie przyskładać kasę trzeba i wymienić prawą...