100NX

[derebere]

gdzieś tu znalazłem to i faktycznie daje efekty lepiej sie wkreca z nizrzych obrotów mam to gdzies na płycie...

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=10822

 

zdaje sie ze otym mowisz. w sumie tez chcialem taki zabieg przeprowadzic...ale teraz juz nie wiem.

pzdr

[Gość majchrzok]

nie bojcie sie tego zrobic, ja sie też troche bałem na poczatku ale wyszło wszystko.i jeszcze teraz jakiego ma kona:D:D pozdro

 

 

bydgoszcze forever

[derebere]

nie bojcie sie tego zrobic, ja sie też troche bałem na poczatku ale wyszło wszystko.i jeszcze teraz jakiego ma kona:D:D pozdro

 

 

bydgoszcze forever

 

 

hmmm...bydgoszcz forever ?? :twisted: czyzby nyska z bliskiej okolicy :mrgreen:

[Gość majchrzok]

nio mieszkam w wągrowcu to z 60km od bydgoszczy:P

[Gość Gościu]

niech sie tylko zorbi ciepło to jazda z tym syfem

[Gość Mrozu]

dobra kto na ochotnika zrobi czyszczenie gaznika :?: Boje sie, ze nie odpali

Moge Ci dać na próbe mój do przeczyszczenia :wink:

Kurna nie wiem dlaczego silnik na wolnych obrotach nie chce mi spaść poniżej 1500 jak się rozgrzeje. Na zimnym jest ok. Może dlatego mi tyle pali wachy :?:

[Gość EnDrIu WAWA]

Moge Ci dać na próbe mój do przeczyszczenia :wink:::

obawiam sie, ze z moimi umiejetnosciami to juz silnika bys nie odpalil :wink:

Kurna nie wiem dlaczego silnik na wolnych obrotach nie chce mi spaść poniżej 1500 jak się rozgrzeje. Na zimnym jest ok. Może dlatego mi tyle pali wachy :?:

a probowales obnizyc obroty gdy silnik sie nagrzeje :arrow: ta sruba pod filtrem :?:

[Gość Mrozu]

a probowales obnizyc obroty gdy silnik sie nagrzeje :arrow: ta sruba pod filtrem :?:

 

Jeszcze nie, ale wszystko było dobrze i nagle samo by się przestawiło :?: Czy może zasyfiony był gaźnik i od dobrej polskiej wachy :wink: sam się przeczyścił :?:

[Gość EnDrIu WAWA]

a probowales obnizyc obroty gdy silnik sie nagrzeje :arrow: ta sruba pod filtrem :?:

 

Jeszcze nie, ale wszystko było dobrze i nagle samo by się przestawiło :?: Czy może zasyfiony był gaźnik i od dobrej polskiej wachy :wink: sam się przeczyścił :?:

hehe nie odpowiem Ci na takie pytanie, ale obnizyc zawsze samemu mozna 8)

[Gość Mrozu]

hehe nie odpowiem Ci na takie pytanie, ale obnizyc zawsze samemu mozna 8)

 

Jak się wezme za EGR to od razu i te obroty machne w dół żeby ustawić go do nowych warunków pracy.

[Gość majchrzok]

ludzie a jak tam wasza odpornosc na rdze?? u mnie cienko juz przerdzewial prawy prog i z lewej strony taka czesc miedzy nadkolem a dzwiami. jak to u was wyglada??odp pozdro

[Gość Pablo's]

no z tym to różnie u mnie robiłem z tyłu nadkola i lekko kielichy a reszta to jakoś się trzyma

[Gość Mrozu]

Endriu i w końcu iwywaliłem egr, przyspieszyłem zapłon i ustawiłem te obroty i przy okazji ssanie. Nareście normalnie na biegu jałowym mam ok 750obr/min. Tylko nie wiem ile tak na prawde powinno być.

Co do rdzy to kielichy były już u mnie robione przez poprzedniego właściciela a ja mam do zrobienia tylne nadkola, ale z tym to trzeba poczekać do lata żeby już tej cholernej soli nie było.

[Gość Pablo's]

przyspieszyłem zapłon i ustawiłem te obroty i przy okazji ssanie. Nareście normalnie na biegu jałowym mam ok 750obr/min. Tylko nie wiem ile tak na prawde powinno być.

ok 800-900 z tego co mi się gdzieś obiło, ale jak Ci nie lata silnik to chyba może być

 

a miałeś coś takiego że na jałowym skakały obroty??

[Gość Mrozu]

a miałeś coś takiego że na jałowym skakały obroty??

 

Powiem Ci szczerze, że jak miałem wcześniej ustawione obroty na poziomie 1500 to wszystko było ok. Teraz jak jest na ok 750-800 to próbuje troszke pływać na obrotach w zakresie +-50obr/min., ale jeszcze nigdy nie zgasł a jak nie pływa to bardzo równo i cicho pracuje.

[Gość Pablo's]

a to luz bo muszę u siebie też obroty wyrególować i przeczyścić gaźnik

[Gość Piotrek84r]

Ja też zabieram się za czyszczenie gąźnika, ale do[piero na wiosnę

[Gość EnDrIu WAWA]

Endriu i w końcu iwywaliłem egr, przyspieszyłem zapłon i ustawiłem te obroty i przy okazji ssanie. Nareście normalnie na biegu jałowym mam ok 750obr/min. Tylko nie wiem ile tak na prawde powinno być.

.

W instrukcji obslugi mam napisane, ze powinno byc 750 RPM, wiec ustawiles wspaniale 8) I co czujesz zmiane w przyspieszaniu czy raczej niewiele to dalo :?:

[Gość Pablo's]

czyli 750 to książkowo :?:

trzeba to zapamiętać

[Gość Mrozu]

W instrukcji obslugi mam napisane, ze powinno byc 750 RPM, wiec ustawiles wspaniale 8) I co czujesz zmiane w przyspieszaniu czy raczej niewiele to dalo :?:

 

Za jednym razem robiłem zapłon, ustawiałem gaźnik i egr i jak mam być szczery to chyba nieodczówam zmian, ale z drugiej strony jak wczoraj łapałem się z kumplami z bmw 730 i volvo s60 2.4D5 (diesel 163KM w automacie) to przy 100km/h byli ok 1 długość bety przedemną a to chyba niezły wynik nissanka. Tylko, że od tych 100 w góre to tak jak bym zaciągnoł ręczny a oni depneli w podłoge. Ale to robi właśnie różnica mocy.

[dylson]

i w końcu iwywaliłem egr, przyspieszyłem zapłon

 

A czy przy usunietym egr nie powinno sie ustawic zaplon do fabrycznych nastawow cyba nissan power team tak bylo napisane :roll:

[Gość Mrozu]

A czy przy usunietym egr nie powinno sie ustawic zaplon do fabrycznych nastawow cyba nissan power team tak bylo napisane :roll:

 

A tego to nie wiem, bo nieprzeczytałem. A dlaczego trzeba wracać do fabrycznego zapłonu :?:

[dylson]

A tego to nie wiem, bo nieprzeczytałem. A dlaczego trzeba wracać do fabrycznego zapłonu

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...c&start=240

[Gość Mrozu]

Ale u mnie przy usuniętym egr i dość mocno przyspieszonym zapłonie nie ma rzadnego spalania stukowego. Ruszałem nawet z drugiego biegu i pedał w podłoge żeby silnik był bardzo obciążony i też nie wystąpiło, więc myśle, że w moim przypadku nie musze z zapłonem wracać do ustawień fabrycznych. Pozatym jeżdze na dość dobrej benzynie a nie np ze stacji tesco czy tym podobnej.

[Gość Pablo's]

Pozatym jeżdze na dość dobrej benzynie a nie np ze stacji tesco czy tym podobnej.

he he he to w polsce jest jeszcze coś takiego jak dobra waha :mrgreen: