nissan navara d40 vs jeep grand cherokee limited 3.0crd

[Gość jack182]

Ryży, masz jakieś fotki z tego wypadu, szczególnie z tych prób terenowych.

Daj znać jak będzie sie następny szykował.

[slayer17]

Ryży - zbieraj kasę na lifta

 

Będzie terenowa Navka na forum

[Gość Ryży Koń]

Nie no w taki ekstrem nie odę . 2,5" OME wystarczy

[OFF-ROADER]

Sam pisałeś że choroba postępuje stąd ten link dedykowany do Ciebie

Wracając do tego zestawu to ciekawa propozycja

[Gość Ryży Koń]

Propozycja ciekawa ale ja nie wjadę później do garażu. Poza tym Navara słluży mi do pracy i jazdy codziennej więc sam rozumiesz..... Poza tym pisałem gdzies wyżej..Navara to nie jest wymarzony samochód w patyki wiec szkoda prądu na budowe pomnika. Lepiej Suzukę jakas zanabyc i motac do bólu

[slayer17]

Suzuki to się długo nie mota. Opony, lifcik, mocniejsze resory i już masz idealnego trzepaka narządów wewnętrznych :diabel2:

[Gość Ryży Koń]

I taki własnie mam plan

[slayer17]

Tylko etapy motania na TVN-ie byś jeszcze pokazał i by było całkiem zacnie :diabel2: :diabel2:

[Gość Ryży Koń]

A myślisz, że co? Jak już będzie co motać to na pewno pokażę

[OFF-ROADER]

Tylko etapy motania na TVN-ie byś jeszcze pokazał i by było całkiem zacnie :diabel2: :diabel2:

Jeździsz na dyskoteki do Hoczwi :?: :diabel2:

[Gość navara]

Ryży gdzie jest takie błotko w wawie ??

[Gość Ryży Koń]

jakie?

[Gość jack182]

A wczoraj słyszałem, że Qudra Drive II, który jest w Jeep'ie, to najlepszy napęd 4x4. Co wy na to?

[slayer17]

Najlepszy napęd to jest w przypadku zblokowania przodu z tyłem + blokady obu mostów

 

Rozwalają mnie jednak komentarze niektórych dziennikarzy motoryzacyjnych, którzy uważają, że jak samochód nie ma blokady mostów to jest bezużyteczne w terenie

Najlepsze są rozwiązania proste, czyli 2, najlepiej sztywne, mosty + skrzynia z możliwością zblokowania 50/50 i basta. Wszystkie elektroniczne szmelce na dłuższą metę nie dadzą rady.

[Gość boliniak]

A wczoraj słyszałem, że Qudra Drive II, który jest w Jeep'ie, to najlepszy napęd 4x4. Co wy na to?

 

Że ktoś ma niezłe poczucie humoru

[domadm]

A kto z was jeździł z Quadra Drive II?

[Gość Ryży Koń]

Ja jeździłem jakimś Peepem co to miał wszystko zeelktronizowane... no cóż... szału nie było.

[dzemik]

Ja jeździłem nowym ML z asystentami zjazdu i ruszania pod górę i cała inna kupa szmelcu , który zastępuje mózg kierowcy.

 

Moje zdanie jest takie , że jak ktoś jeździ głównie po asfalcie, nie wgłębia się w konstrukcję samochodu , a przede wszystkim wpada w panikę przed byle górką lub błotem to ten samochód i inne z kupą elektroniki są dla niego.

 

Kiedyś do mnie zajechał kolega , który miał system kontroli poślizgu ( blokowane jest ślizgające się koło hamulcem i drugie koło osi się w tym momencie kręci,..... to dodałem bo może nie wszyscy wiedzą ).

 

Twierdził , że wszędzie dojedzie. No i ... Trzeba było ciągnąć

[tpirat]

Pojechaliśmy na dwa autka w góry, kolega nówką BMW z kontrolą trakcji, po ośnieżonej drodze lekko pod górę wjeżdżał przyczepiony do mnie sznurem Nawet przy wyprzedzaniu tirów po błocie poślizgowym Navara szła jak przecinak on pomimo ~240KM tak się ślizgał że czekałem na niego. Do tego na naszych drogach ważne jest nie jak szybko jeździmy ale ile widzimy. I jak siedzisz w plaskaczu kilkanaście cm. nad ziemią to g widzisz. każde załamanie drogi oznacza niewiadomą i chowanie się za samochodem. Jak patrzysz nad autami można wolniej i bezpieczniej wyprzedzać bez głupiego myszkowania od krawężnika do środka jezdni. Dobrze się jeździ z radiem gdzie pierwszy mówi czy wolna droga. Potrzebny tylko odpowiedni pilot

[slayer17]

Dzemik - takie coś można robić ręcznym na Tylnej osi - działa lepiej od LSD czasami

 

Taka ręczna kontrola trakcji. A system kontroli zjazdu z wzniesień to reduktor, dwójka i pomaganie hamulcem. Po prostu genialni konstruktorzy zastąpili odpowiednią technikę jazdy elektroniką. I jak to zwykle bywa w samochodach, komputer z człowiekiem a tym polu nie wygra.

[Gość abok]

Panowie, pozwole sobie wznowić temat bo czekam na odbiór D40 a A/T i zastanawiam sie jak wtedy to wszystko działa :zly: .

Rady z poczatku tematu dotycza manualu i nie sa dla mnie nowością bo śmiagałem troche po górkach i błotku Suzuki Jimny i wiem o co chodzi :diabel2: .

Czy ktoś może udzielić rad typu: zjazd, podjazd, błotko z uzyciem A/T? Czy wystarczy reduktor + zablokowanie do 1 lub 2 biegu czy są też inne triki "z życia wziete"?

[Gość navara]

kto w wawie smiga w lekim terenie ??

[Gość MBL]

Czy ktoś może udzielić rad typu: zjazd, podjazd, błotko z uzyciem A/T? Czy wystarczy reduktor + zablokowanie do 1 lub 2 biegu czy są też inne triki "z życia wziete"?

 

Tak, zdrowy rozsądek Poza tym to tak jak napisałeś.

 

[ Dodano: Nie 02 Mar, 2008 21:43 ]

A kto z was jeździł z Quadra Drive II?

Jeździłem i muszę potwierdzić.

Fajna sprawa, duże poczucie komfortu. Generalnie stały napęd na 4 koło wzależności od przyczepności podłoża. Czyli sam system ustala czy jest to podział 50/50, czy 20/80 itd System bada przyczepność co 1/4 obrotu koła (!!!!). Jak trzeba to sam włacza blokady. Upraszczając, jeżeli stoi auto na lodzie, sypiesz piach pod jedno koło i wyjedzie. Na tym polega QD II. Jeździ się tym bardzo przyjemnie i pewnie. Jedyną rzeczą nad którą trzeba się zastanowić to czy włączyć reduktor czy nie. Reszta dzieje sie sama. Nawet nie podryfujesz, system nie pozwala.

Ja jeździłem Grandem z tym napędem w różnych warunkach i myślę, że właśnie to miało największy wpływ na jazdę o której pisał "oldskool".

 

Wracając do głównego wątku. Fajnie,że oldskool miał możliwość porównania dwóch skrajnie róznych samochodów w takich samych warunkach. I to jest fajne :one:

 

Co do opini o napędzie to chyba faktycznie jest najlepszy biorąc pod uwagę jego uniwersalność.

[MKmario]

a mnie ostatnio blotko pokonalo - mysle ze glownie przez skonczone juz dawno opony, co nie zmienia faktu ze juz na pewno ta przygoda powiedziala mi: oponki poprosze + wyciagarka przod i tyl + blokada tylnego mostu - mam nadzieje ze w wiekszosci przypadkow dam sobie juz z tymi pomocami rade... zdjecia

[slayer17]

Nie masz fabrycznej blokady?

 

Wyciągarka przód = solidny zderzak przód = solidniejszy zawias przód = wydatki. Lepiej Tirfora kupić, przynajmniej zaoszczędzisz na siłowni