ruda P10 SLX->P10 GT/VE 213KM/227Nm

[xtomek]

No i rudzielec pod domem Śruby i podkładki regulacyjne dorobione. Geometria teraz wreszcie wyszła O.K. Skrzynia i sprzęgło sprawują się na medal. Z grubszych rzeczy, ale na później, została wiącha od klimy i jej uruchomienie. Filtr JR wrócił pod maskę z nadkola. Będzie bezpieczniej, ale jest głośniej. We wnętrzu jest cała czerwona Żadnej różnicy. Prowadnice do kubełków wymontowane i czekają na ich zakup. Będzie quick change version, tak jak sobie Coobcio życzył. Zostaje umówić się z Nim na dokończenie dzieła na hamowni i dokupić kubełki. Zdjątka:

 

 

 

 

 

Edytowane 21 Grudnia 2009 przez xtomek

[tomiw]

Było roboty! Czerwona na złom?

[xtomek]

Było roboty! Czerwona na złom?

Jutro nastąpi ten smutny dla nas dzień. Na otarcie łez, ruda spisuje się doskonale.

[ammaimon]

to narazie tylko graty przelozone, a modow zadnych?

 

co chcecie robic zeby osiagnac to docelowe 250KM i 250Nm, bo jestem ciekawy dalszych planow

 

Pozdr

[xtomek]

to narazie tylko graty przelozone, a modow zadnych?

 

co chcecie robic zeby osiagnac to docelowe 250KM i 250Nm, bo jestem ciekawy dalszych planow

 

Pozdr

Doszedł zmieniony dolot i wałki, spiek, no i krótsza skrzynia. Trzeba zmierzyć punkt wyjścia na hamowni. A potem zobaczymy na ile kasa pozwoli... mody raczej standardowe, chyba że wróci temat kompresora. Zresztą na komórkach wyjdą osiągi, a xkarol chce powalczyć w lapach. Sama moc i moment to nie wszystko, ruda bedzie docelowo sporo lżejsza niż czerwona. Nie ma ABS-u, szyberdachu, automatycznej anteny, spoilera/soon/ i elektrycznych tylnych drzwi. O oponach na przod tez pomyślimy. O kubełku/kubełkach zapomniałem napomknąć.

Edytowane 21 Grudnia 2009 przez xtomek

[ammaimon]

ale jak docelowa konfiguracja ma byc n/a 250KM/250Nm to raczej kompresor odpada chyba, bo to juz nie bedzie wolnossak.. zejscie z masy tez mocy nie zmieni, tylko osiagi, a ja jestem ciekaw co chcecie zrobic zeby osiagnac wartosci z podpisu

walki planujecie jakies bardziej hardcorowe?

wazyliscie, ile udalo sie odchudzic auto w porownaniu do czerwonej primery?

 

Pozdr

Edytowane 21 Grudnia 2009 przez ammaimon

[xtomek]

Coobcio też mierzy w 250, przetrze szlak

[tomiw]

Powiem wam że ja bym był za kompresorem - nie ma turbodziury, śrubowy dmucha już od samego dołu a można ugrać 60 KM raczej pewnie.

[xtomek]

Zobaczymy, ale teraz małe OT:

 

czerwonej już nie ma. :angry::angry:

 

 

 

 

 

Dała z siebie wszystko, co najlepsze - patrz pierwszy post rudej.

Edytowane 24 Grudnia 2009 przez xtomek

[Coobcio]

Mi po głowie chodzi ITB no i jakiś lepszy kolekotr wydechowy jak SSAC, kolektor który jest sprawdzony a nie kosztuje 2x tyle co SR20VE to ASP:

http://www.gspec.com/p-7534-header-20.aspx

 

Do jakies 250KM może i idze dojść na wałkach N1 ale przełamać 230Nm to raczej nie realne... chyba że w grę wchodzi zwiększenie pojemności

Edytowane 23 Grudnia 2009 przez Coobcio

[xkarol]

Plan na przyszlosc to komplet lekkich kolek i zamach, nastpenie walki N1 ... narazie 3ba sie nacieszyc tym ze taki kawal roboty zakonczony sukcesem. A pierwszenstwo maja teraz poduszki silnika

[xtomek]

I silencer, bo troszkę ją słychać

[Adams]

Fajnie ze ruda juz na chodzie - gratulacje

[xtomek]

Taka ładna jak Twój S14 to ona nie jest, ale zap......la xkarol team zrobił coś, co wydawało się niemożliwe. Ale jeszcze ją dopieścimy Coobciowe 219/219 N/A do pobicia jak na razie. Pewniesam nam pomoże

 

Okazało się że P10 SLX i P10 GT to dwa różne samochody.

Edytowane 25 Grudnia 2009 przez xtomek

[Coobcio]

Ja już mam 225KM i 223Nm tak więc jest co do pobicia

[xtomek]

Najlepsze życzenia na Nowy Wspaniały Rok !!! Dopieścimy rudzielca już wkrótce. I pozdrów Renatę od ixów.

p.s.

mamy już pomaranczowe kierunki ala JDM Pewnie będzie szybciejsza....od tego

Edytowane 3 Stycznia 2010 przez xtomek

[Gość maacieq]

Najlepsze życzenia na Nowy Wspaniały Rok !!! Dopieścimy rudzielca już wkrótce. I pozdrów Renatę od ixów.

p.s.

mamy już pomaranczowe kierunki ala JDM Pewnie będzie szybciejsza....od tego

foto foto:D

[xtomek]

foto foto:D

Będą , po dynoday albo jak się zima skończy. Z felgami musimy zrobić jdm-owy porządek - czarne , rude i bardzo... lekkie !!

Całe czarne z rudą oblamówką. I nowe opony na przód, co najmniej 205/40 R 15. Pewnie Toyo PXT1R a na wyścigi Toyo R888 - 205 albo 215 / niskie/ oraz kubełek/kubełki, immobilizer i klima.

 

W następnym tygodniu zobaczymy, co ruda potrafi. Wreszcie będzie obiecana wieki temu hamownia.

Edytowane 13 Stycznia 2010 przez xtomek

[Coobcio]

na codzien i na ćwiartkę polecam oponki 205/50R15 Toyo R888 - wydajcie kasę raz a porządnie a nie na urzywane gowienka, na tych laczkach spokojnie na ćwiartkę urwiecie 0,3-0,4 sek...

Czyli setka będzie realnie w poniżej 6 sekund

[xtomek]

na codzien i na ćwiartkę polecam oponki 205/50R15 Toyo R888 - wydajcie kasę raz a porządnie a nie na urzywane gowienka, na tych laczkach spokojnie na ćwiartkę urwiecie 0,3-0,4 sek...

Czyli setka będzie realnie w poniżej 6 sekund

 

I o to nam biegusia. R888-y są miękkie i na jazdę miejska się nie nadają.  W tym sezonie będą na wyścigi. Na miasto zostaną P-1 xtry . Może masz na wypożyczenie jakieś lekkie cieniasy na tył? Pobicie 14-ki jest naszym marzeniem. Ale perspektywa poniżej 6,0 do setki podnieca.

 

 

 

[Coobcio]

Ćwiarka w poniżej 14 sek to już gruby wóz musi być... To już wchodzimy w czasy jakie kręcą podstawowe modele FERRARI

Dobra opona do tego dopieścić to co się ma pod maską oraz wywalić z auta to co nie potrzebne, na tył jakieś stalowe 14 z ultra wąskimi oponami - ja osobiście latałem na 165/70R14 i pompowałem w nie 3,5 bara...

Ciekawe jakie wyniki będą na obecnej skrzyni, docelowo bym się pokusił o skrzynie z SR16VE albo z primery P11 GT...

[xtomek]

Ćwiarka w poniżej 14 sek to już gruby wóz musi być... To już wchodzimy w czasy jakie kręcą podstawowe modele FERRARI

 

I o to chodzi, ostatnio xkarol na trójce ścignął BMW 8 series

[xkarol]

Coobcio, sam do tego przyłożyłeś rekę

 

Z konikami jeszcze cienko,bo 213 ale z mometem już nie. 227Nm versus 223Nm

Coś się jednak pobiło.

 

Pozdrawiamy i dziękujemy!!!

Edytowane 9 Marca 2010 przez xkarol

[Limon]

Niewiem czy innym ale mnie cos ta fotka sie nie otwiera Wyszło bardzo ładnie Pomysły już są żeby kucy było wiecej Pozdrawiam

[Coobcio]

No to ja zamieszczę wykresik bo jest być z czego dumnym

 

227Nm w wolnossącym silniku o pojemności 2.0 - kiedyś mi się to nawet nie śniło a tu proszę...

Do tego auto w pełni użytkowe i ekonomiczne.

 

Bardzo mnie Cieszy ten wasz projekt, jestem szczęśliwy że zaufaliście mi jeśli chodzi o zwiększanie mocy i oby było jej jeszcze więcej - pomysłów w miarę nisko kosztowych jeszcze w głowie trochę mi zostało

 

Ps. pierwszy wjazd na hamownię bez ruszania zapłonu to było 204KM i 219Nm, wykresy co są na fotce to już jest efekt końcowy Vs, pomiar drugi gdzie już zapłon został lekko przyspieszony...