[350Z] w zime

[Doodek]

Naczytałem się trochę mądrości i podzielę się z wami. Dziś odchodzi się od zmian opon na węższe/wyższe od nominałów podczas sezonu zimowego. Po pierwsze dlatego, że systemy ASR, ABS, XYZ... są konfigurowane na oponach nominalnych i mogą zawodzić (wydłużać czas hamowania i przyspieszania) - w szczególnośći dostając sygnały od kół o większej średnicy od nominalnej. Po drugie bieżniki projektowane są w oparciu o wieloletnie badania uzględniające różne czynniki nawierzchni i mieszanki. Poza tym wybierając wąskie opony często sugerujemy się samochodami rally, które jeżdżą na oponach z kolcami. W takiej sytuacji wąska opona ma sens, ponieważ wywiera wyższy nacisk jednostkowy dzięki czemu kolce wbijają się głębiej w śnieg. Nie chodzi tu jednak o współczynnik tarcia opony o śnieg - który przecież nigdy się nie zmienia (pamiętacie z fizyki? ) - tylko o przyczepność kolca. Szersze opony będą zachowywały się trochę jak rakiety do śniegu utrzymując samochód teoretycznie bardziej na powierzchni - nie pozwalając się nam zakopać, zwłaszcza gdy napompujemy je nie do końca  . Wąska opona będzie lepiej wbijała się w miękką nawierzchnię stabilizując samochód w zakrętach i zwiększała szansę na przebicie się przez warstwę pluchy do asfaltu.

[Bydle]

Szkoda by mi bylo jezdzic Nissanem po sniegu czy po tych mokrych poslonych drogach :/ Co nie znaczy ze stoi cala zime w garazu ale jezdzi tylko jak jest sucho!

[Doodek]

Cóż, nie każdy ma dwa samochody do dyspozycji. Trzeba wtedy kombinować...

[Bydle]

Co za problem kupic jakies drugie tanie auto? Ja np jako drugie kupilem Civic'a 00 rok za 6 tys zl i na zime juz bedzie czym jezdzic po sniegu.

[driver_kaskader]

Dla mnie nnie problem kupić inne auto bo mam w domu 4 samochody z czego 3 z nich mają napęd na tył i tu jest problem   Bardzo bym chciał kupic starą  vitare i tak zrobie jak uda mi się pozbyc mercedesa. 

[Doodek]

6 tys... Zmienić płyny, rozrząd, opony, ubezpieczyć, zatankować i mamy 10k. Nie ma co zmieniać tematu. Chwalcie sie w jakimś innym

[Bydle]

To ja nie wiem gdzie ty ubezpieczasz i naprawiasz bo 1000 to max na utrzymanie takiego ej9...ja za bardzo kocham swojego zeby go katować solą i śniegiem

[tomoakatomi]

jest ztm i nie ma problemu

[driver_kaskader]

na zime wystarczy kupic vitare jak ktos nie chce jezdzic 350z  za vitare z gazem dasz 5 tyś zł + 100zł olej+ 200zł za jakieś drobne naprawy ubezpieczenie masz z poprzedniego własciciela i przeglad zazwyczat też jest. Po zimie możesz sprzedać 

[35zdawid1]

Dla mnie szkoda byłoby nissanem nie jeździć w zimę bo na dobrych oponach ze szperą kiedy inne samochody się męczyły lub całkiem stawały w śnieżycę ja je mijałem jak pachołki po 1 zimowym sezonie

Byłem mile zaskoczony jeżdzę też innym rwd ale nie przyśpiesza tak jak 350

[Doodek]

Pamiętasz na jakich to było oponach?

[35zdawid1]

http://www.oponeo.pl/model-opony/uniroyal-ms-plus-66

Dokładnie te rozmiar 225

Oczywiście efekt był w 1 i 2 sezonie później gdy bieżnik spadł o 3-4 mm już nie było tak kolorowo dlatego jeśli chodzi o zimówki wole kupić nowe

[Mlynarz86]

Przejeździłem 350z 3 zimy na Michelin Alpin A3 w stockowym rozmiarze. W tą zimę będę jeździł 370z na tych samych oponach. Zabawa podczas wchodzenia w zaśnieżone ulice bokiem jest przednia Po jeździe zetka i tak trafia do ciepłego garażu.

[Bydle]

Po jeździe zetka i tak trafia do ciepłego garażu.

 

Bomba - najgorsze co mozna zrobic z autem po tym jak jest oblepione sniegiem razem ze sola i blotem - wstawiasz do cieplego garazu zaczyna wszystko topniec i sol robi swoje bo wchodzi w reakcje w postaci cieklej gdyby bylo zamarniete to nie bedzie az tak odzialywac a jak mi nie wierzysz zapytaj sie dobrego blacharza to Ci potwierdzi moje slowa bo nie jedna rdze juz pewnie skrobal po takich akcjach, no chyba ze przed kazdym wjazdem myjesz auto. Naprawde niektore pomysly macie mega nietrafione.

Edytowane 29 Września 2014 przez Bydle

[13E7]

Na OEM rozmiarze byłem na Słowacji w zimę i nie było problemów a frajda była taka ze aż żal było wracać bo każdy podjazd pod górę z zakrętami był dość widowiskowy. No i w zimę można objechać rondo 10 razy bokiem bez uszczerbku dla opon wiec aż żal chować zetki na zimę w garażach

[tomoakatomi]

jedno z drugim się wyklucza - jak można przejechać z myjni do garażu nie uwaliwszy dołów, nadkoli i podwozia - dlatego nie lubię jeździć po deszczu, a tym bardziej po śniegu, choć po śniegu lubię jeździć focusem

[Bydle]

Jak masz garaz to chyba mozesz miec myjke cisnieniowa w domu i sobie opierdzielic auto przed wjazdem? Wiec jedno nie wyklucza drugiego...

[Mlynarz86]

No tak, tyle że ja traktuję zetkę jako samochod którym jeżdżę na codzień a nie eksponat muzealny. Wiele droższych od zetki aut jest używane zimą i nie wiąże się to z koniecznością ich ponownego malowania na wiosnę. Mojej 350z po 3 zimach nie zeżarła rdza, pod spodem też nic jej nie dolegało.

[driver_kaskader]

dla mnie jazda zetką w zime była tragiczna, na prostym odcinku po wyłączeniu TC nie dało sie ruszyć zamieniałem opony nawet przód z tyłem i dalej to samo. Dopiero przy właczonym TC jakoś sie jezdziło jak juz sie rozpędził to nawet całkiem nieźle szedł. Natomiast w tym roku bardzo bym chciał kupic opony z kolcami albo pod kolce i je założyć 

 

Zauważyłem też ze jak wsadziłem worek z piaskiem koło 100KG to jeszcze gorzej sie jezdziło

Edytowane 29 Września 2014 przez driver_kaskader

[BogdanROX]

W związku zimą odgrzewam tego kotleta. Planuję zimować Z w garażu - zwykły blaszak. Większość porad na "sen zimowy" podłapałem z forum US, zastanawiam się tylko nad paliwem. Taka "verva" itp mają jakieś dodatki przeciw "mętnieniu" czy lepiej będzie zwykłe 98 na full bak i jakiś dodatek samemu dolać ?

 

Z góry dzięki za opinie...

[jarek1111]

przecież 350z to zwykłe auto  odłącz akumlator      i co jakiś czas go przepal   

[hot_rider]

98 bez dodatków... az takich mrozów juz niema

 

Tapniete przez p8