Lampy przód-klosze, wymiana żarówek

[jb1973]

WITAM!

JAK WYZEJ PISAŁEM DOKONAŁEM PROCESU POLEROWANIA LAMP PRZEDNICH PAMIEREM WODNYM OD GRUBOŚCI ZIAREN OD 1000 DO 2500 A NASTEPNIE PASTA POLERSKĄ TEMPO POLERKA MIĘCIUTKIM FILCEM.

JESTEM BARDZO ZADOWOLONY Z OSTATECZNEGO EFEKTU SASIAD ZOBACZYŁ I ZA 1L ROBIMY W JEGO CYTRYNIE c5.

PYTANIE JAK PRZETRZYMAJA ZIMĘ? NAJWYŻEJ WIOSNĄ POPRAWIMY.

Edytowane 16 Września 2011 przez jb1973

[kadozer]

Fakt pomysł z tym lejkiem jest nietypowy i na pierwszy raz faktycznie trudny do pokonania,ale pocieszmy się że w innych autkach są jeszcze głupsze rozwiązania.A co do jazdy na przepalonych to masz rację ludzie coraz bardziej mają to w d...e i wali ich że sami nie widzą i że sami są nie widoczni.

 

Mam trochę wątpliwości, czy w każdym aucie da się wykręcić ten lejek zgodnie z instrukcją.

Dzisiaj chciałem wymienić żarówkę bo się spaliła - akurat pechowo pierwsza padła mijania po stronie pasażera. Otworzyłem instrukcje i czytam: zdjąć gumową pokrywę (proste), ścisnąć i zdjąć plastikowy pierścień (u mnie zespolony z lampą więc nie da się). Dalej czytam: Dla łatwiejszego dostępu do żarówek lewego reflektora zalecane jest wyjęcie lejka zbiorniczka spryskiwacza poprzez jego naciśnięcie i obrócenie w lewo. Tutaj zaczęły się schody bo naciskam, próbuję przekręcić i nic. Sprawę utrudnia sterownik instalacji gazowej (wiedzieli gdzie go zamontować żeby utrudnić życie). Przyglądam się, macam i mam mocne wątpliwości czy ten lejek się wykręca.

 

Zerknijcie jak wygląda to u mnie: https://www.dropbox.com/s/tjt0dperx2wbong/DSCF0453.JPG

Porównywałem z dostępnymi używkami z allegro, np ta aukcja http://allegro.pl/ni...2727570889.html

Edytowane 22 Października 2012 przez kadozer

[Gość mirekg9]

Twoje zdjęcie jest bardzo wyraźne i czytelne i mam wątpliwości aby faktycznie był odkręcany lejek.

Na pocieszenie powiem, że ja już tego lejka nie mam, gdyż po kilku próbach jego wykręceniu - ułamał się.

[Gość skoczekx]

masz nieoryginalny zbiornik płynu - moim zdaniem lejka nie wykręcisz, ale spróbuj bez wyjmowania wymienić.

[sigma3]

Witam!

Mam pytanie czy te metody szlifowania są skuteczne na długo czy to tylko krótkotrwały efekt-miesiąc,dwa?U mnie diagnosta mówił,że polerka nic nie da bo się porobił pajączek na kloszach i stąd problem?

[Gość skoczekx]

polerka daje dobry efekt na długo-nie słuchaj diagnosty

[sigma3]

Dzięki Skoczekx-zastanawiam się tylko czy pchać się do zakładu czy wziąć sprawy w swoje ręce:)

 

Macie jakieś naprawdę skuteczne metody?Może ktoś to opisał na forum tylko ja nie mogę znaleźć....

[Gość mirekg9]

Najpierw zrób sam najtańszym kosztem. Bierzesz tradycyjny Cif i wiertarkę dwu-biegową np. Celma. Na krążek ładne futerko i polewasz Cifem i polerujesz, pamiętając aby futerko było mokrawe, więc co jakiś czas dodajesz troszkę wody, aby nie dopuścić do sproszkowania Cifu.
Są osoby co tego nie praktykują i się boją, ale np. karawaningowcy w ten sposób polerują szyby z pleksi w przyczepach. Należy wspomnieć, że szyba w przyczepie jest bardziej miękka i delikatniejsza niż reflektor.

===================================================================

 

Kiedyś pisałem o Cifie, teraz postanowiłem się bardziej przyłożyć o przepolerowac reflektory.

 

Pierwsze trzy fotki - to tak wyglądały lampy...

-czwarta - to podczas użycia papieru wodnego /użyłem 1200, 1500 i 2000/

-piata - to po szlifowaniu już ostatnim papierem 2000. Lampa jest matowa.

-ostatnia - po użyciu pasty polerskiej i wypolerowaniu za pomocą wiertarki "Celma" - zrobienie na tip-top.

Chyba jakaś różnica jest?