Turbina

[hugh_h]

przyznaje się że ja się nie znam na pompach wtryskowych co tam siedzi jak się ustawia itd, w sensie wszystko przede mną

[hugh_h]

weź tu kumatego pompiarza znajdź ... wszyscy pod kompa chcą podłączać a tu nie ma co

 

wężyk jest ok, jakby tam uciekało to by się bypass nie otwierał i turbo by mocniej nabijało ...

[hugh_h]

wężyk idący do pompy też jest ok

 

jest kopę warsztatów co ci TUNING zrobią a takich co ustawiał nominał jak trzeba to coś słabo widać.

[Thespian]

coś jest nie halo z tym moturem... moje 2,7 w czasach seryjności bujało się w okolicach 140-150.... gpsowo...może nie tyle bujało się co "dało się to to rozpędzić do takiej prędkości"

 

a karłowicze nie poradzą? pakują te 2,7 do czegobądź, pozatym z tego co widziałem to do tych hamerykańskich endżinów z humerów też są mechaniczne pompy...

 

muszą mieć pompiarza co to kuma, tylko kwestia budżetu...

Edytowane 14 Stycznia 2014 przez Thespian

[Thespian]

no, kojarzę właśnie taki stan... 147km wg gps i coś tam jeszcze pod stopą było... znaczy pedał był w podłodze... ale jeszcze się to to rozpędzało w tempie żółwim...

 

akustycznie katastrofa... 

[hugh_h]

ja obstawiam turbinę ...

na wolnych obrotach ma doładowanie 0 (zero) to chyba nie tak powinno być...

 

a dodam ze koło 110km/h coś koło 4000 na IV, pedał w podłodze i już prawie nie idzie

[Thespian]

a słyszałeś o tym że fajnie robi turbo z forda rangera? ze zmienną geometrią???? :D

 

i kasa dobra za to w hurtowni allegro

[hugh_h]

tak rozmawiałem z właścicielem upalonego sprzęgła

chciałem nominał ogarnąć ale być może trzeba będzie od razu się za zabawę wziąć

 

a zd chyba maja tez zmienna ?

[Thespian]

sprzęgło zrobisz u tuningowców sprzęgłowych...

 

 

potem juz tylko 150 kuni... i z górki

[hugh_h]

najpierw nominał ma super działać żeby potem cyrków nie było.

 

może ktoś jest w stanie podać czy i jeśli tak to ile powinno być nabite na jałowych ?

[akara]

Przy diagnozie turbiny warto podeprzeć się tą tabelką:

 

Diagnostyka turbiny.pdf

[hugh_h]

dzięki.

jakieś rozważania na temat ciśnienia na jałowym bo mi to raczej przychodzi do głowy ze niskie lub wręcz ujemne

[Dżem]

Doładowanie sprawdzisz tylko podczas jazdy. Na jałowym jak by nie działało. Dopiero jadąc masz pogląd ile daje. Max wydatku na depnięciu i to pod górkę. Zegar doładowania turbinki do wglądu daje do myślenia. Musi dostać spalin turbo żeby zaczął wiatraczek pompować powietrze.

Tak więc nie zrażaj się, będzie dobrze. Ja u siebie zamontowałem żeby zbadać stan wiatraczka i tak już zostało na stałe.

[hugh_h]

potwierdzasz moje przemyślenia

[Thespian]

z drugiej strony poglądowo to może jakikolwiek zegar ciśnieniowy wpiąć... pewnie Hubera ma 10 różnych "na warsztacie"

 

ja kojarzę że turbo z TD daje sporo mniej niż z TDI...

 

Gebelsa może spytać... o wd21 wie dużo to może będzie wiedział.

Edytowane 15 Stycznia 2014 przez Thespian

[hugh_h]

akurat mam zwykłego autogaugana

w necie wychodziło że maja tyle samo ale w necie to głupoty piszą

tyle sie osób odgrażało że  założą lub założyli miernik i co nie ma nikogo z td ?

[Thespian]

zagadaj do gebelsa...najszybciej będzie

[Dżem]

Jak to nikt nie założył? Ja mam na stałe i nie raz o tym pisałem. Normalna jazda ok 0,4 bar. dep pedałem do 0,5-0,6, max co da się pod górkę wycisnąć to 0,7 i to chwilowo bo nie ma czasu wtedy na obserwacje :-) Pomiary z TD

[Dżem]

Prawie nie dryga.

[hugh_h]

czyli się wszystko zgadza, mam tak samo wygląda na to

gebels powiedział ze szukać w serwisówkach co są w tym języku co ja nie paniemaju

[hugh_h]

a bo mi siara namieszał wczoraj go spotkałem po drodze i na radyjku mówił ze jemu na jałowych to 0,6 nabija i mnie tym zbił z tropu

teraz ktoś kto gawari niech tłumaczy bo ja cyferki rozumiem tylko i wychodzi ze ma być tyle samo co w TDI

 

chociaż niekoniecznie ma do tylu nabijać tylko tak się ustawia ...

 

bo zastosowaniu ocr i gógla otrzymuje następujący tekst

 

a oryginał jest tu http://bebrs.pie-dabas.net/Webs/Terrano/WD21/Rus/04.PDF

 

 

1 . Sprawdź koła turbiny i sprężarki
miot w następujący sposób :
~ Wzrokowo pod kątem pęknięć ,
zatkanie , zniekształcenia lub inne
szkoda .
  Obróć pokrętło , aby upewnić się,
które obracają się swobodnie, bez stałej
jednostronne hałasu i tarcia .
  Zmierzyć luz w kierunku osiowym.
Luz w kierunku osiowym :
D 0.002 0.006 mm
DEMONTAŻ SILNIKA
2 . Sprawdzić działanie regulatora Spisu
sknogo zawór .
  Przesuń zawór zwrotny do
upewnić się, że nie jest zablokowany i nie
zarysowania .
  Zmierz regulacji luzu wierzchołkowego
zawór obejścia .
Nie należy tworzyć presję na membranie
kontrola jm ponad 93,3 I. < Ra
( Tag 933 ) . Skok / regulator ciśnienia
Zawór nadmiarowy : 1,5 mm / 84.0 "
89.3 I. < Pa ( 840893 tag )

[hugh_h]

to co zrobić żeby nie popsuć to ja sobie poradzę,

to dla porównani a z TDI

[hugh_h]

a czego miałbym się bać ? jak pisałem już nie robię tego tylko z tego powodu że chce "dojeździć" zbiornik do końca żeby mieć też info o spalaniu bo to niewątpliwe też coś powie.

jak mówiłem mam odczyt z egt więc będę widział jak będzie za dużo powietrza.

 

nie kopci, nie ma jakiś takich niepokojących objawów żeby od razu tam lecieć i kręcić, tym bardziej że ciśnienia takie jak dżem napisał,

 

ja jestem naukowcem ze wszystkimi tego konsekwencjami rozeznanie, obserwacje, pomiary, zbieranie danych, eksperymenty, analiza i na koniec wnioski.

spalanie wyszło 12,5 ....

[hugh_h]

to jest wynik z jazdy po mieście więc nie zbyt miarodajny niestety,

zima, zima przyszła ... to i coraz trudniej coś grzebnąć bo ciągle nie mam przy domu miejscówki pod dachem,

teraz turbo troszkę ruszę jak znajdę moment,

 

ale teraz minie denerwuje spryskiwacz bo ledwo sika

[hugh_h]

w związku z moja piękna czerwoną katastrofa .... czy ktoś wsadził do td turbo z tdi (eti),

 

coś mi się widzi że mocowanie do kolektora i wydechu takie samo,

a różnice jedynie są po zimnej stronie.

 - w TD wyjście jest pod kątem, w TDI na wprost bo do IC,

- natomiast wejście w TD jest tez pod kątem przez dokręcane kolanko, a w TDI na wprost i kolanko jest w gumie idącej do filtra.

 

... wtedy by już wypadło IC dołożyć

 

pytam bo kupowanie używanej turbiny do td po przebiegu 250-300 chyba jest bez sensu, zdecydowanie sensowniej zdobyć świeższa z TDI