Modzenie autek

[Coobcio]

Mam pytanko:)

 

Mam Bee*R Rev Limiter

Chce go do Zetki zalozyc, ale boje sie ze check sie zapali.

Mam Caly wydech przelotowy, kolektory, testy i dalej free. wiec kolizji z katami nie bedzie. Ma go ktos zamontowanego ??

Nie ma sensu... Można w seryjnym ECU zmienić odcinkę żeby nie odbywała się ona na zasadzie domknięcia przepustnicy a żeby była paliwowa i wówczas będzie męsko strzelać

[Sajmon_LP]

Wywalał ktoś z Was katalizatory w 350z?

Są dwa, dwie sondy na jeden, przed i za o ile się nie myle.

Teraz pytanko, czy jeśli wywale oba katy i wstawie w ich miejsce normalna rure oraz dam w miejsce drugich sond emulatory(kolanka do sondy) tak aby je odsunąć ze strumienia spalin jak będzie wyglądała sprawa z Check Engine? będzie wywalać błąd np niedogrzana sonda ? jeśli tak to normalnie kompem diagnostycznym da się błąd wykasować?

 

Czekam na konkrety

[hot_rider]

byla o tym mowa i jest nawet temat

[Sajmon_LP]

Doczytałem że wiekszosc ma problemy z checkiem. czy to będzie kolanko dlugie czy krótkie wychodzą różne kwiatki..

[jarek1111]

mi nie wywala żadnego błędu  

[Sajmon_LP]

A możesz napisać w jaki sposób to zrobiłeś? Wyciąć kata, wstawić rury dwie, oraz w miejsce sondy dać emulator np taki http://allegro.pl/mosiezny-emulator-katowy-sondy-lambda-hurt-i3238618057.html to sobie poradzę sam, pytanie co jeśli bedzie wyskakiwał check no i czy za pomocą zwyklego kompa obd2 u elektromechanika da się błąd wykasować.

[jarek1111]

 ja mam takie   http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=5a2edd6b03ecb8f8

[Sajmon_LP]

Takie coś w zamian za katy zda egzamin ? http://mtuning.pl/index.php?category_id=297&page=shop.product_details&product_id=2680&Itemid=588&option=com_virtuemart&vmcchk=1&Itemid=588

[Coobcio]

Powinno dodać ok. 10-15KM

Mam takie u siebie i jeszcze nie miałem okazji nigdzie zamontować i przetestować

[Sajmon_LP]

no to zamawiam, dzieki za odp.

[Coobcio]

To dawaj na rolki zobaczymy co z tego wyjdzie

[Sajmon_LP]

ODkładam na benzyne !

[AAS]

No ja już nareszcie wczoraj skończyłem projekt pod nazwa turbo

Do samochodu wjechała nowa skrzynia z rocznika 2008 która po adaptacji dzwonu współpracuje z ss spec twin cluch i lekkim zamachem ( i teraz nie ma najmniejszych drgan na jalowym na drazku zmiany biegów )

A całość została wczoraj profesjonalnie zestrojona przez BRT na hamowni wyplulo 450 km i 550 nm przy booscie na poziomie 0'55 bara chodzi jak zło w czystej formie ogólnie zrywa asfalt z ulicy to była długa droga ale sie udało bo efekt jest super ciekawe tylko na jak długo mi taki setup wystarczy pewnie w zimie bede coś zmieniał w silniku

[ILLINX]

No ja już nareszcie wczoraj skończyłem projekt pod nazwa turbo

Do samochodu wjechała nowa skrzynia z rocznika 2008 która po adaptacji dzwonu współpracuje z ss spec twin cluch i lekkim zamachem ( i teraz nie ma najmniejszych drgan na jalowym na drazku zmiany biegów )

A całość została wczoraj profesjonalnie zestrojona przez BRT na hamowni wyplulo 450 km i 550 nm przy booscie na poziomie 0'55 bara chodzi jak zło w czystej formie ogólnie zrywa asfalt z ulicy to była długa droga ale sie udało bo efekt jest super ciekawe tylko na jak długo mi taki setup wystarczy pewnie w zimie bede coś zmieniał w silniku

Brawo.

Jakie koszty?

[Tomek.85]

Co najmniej druga Zetka by była Artur, Michał była już konfrontacja?

[hot_rider]

Do samochodu wjechała nowa skrzynia z rocznika 2008 która po adaptacji dzwonu

 

duze roznice? oznaczenie skrzyni w polifcie jest inne? czym sie rozni od tej starej? inne przelozenia?

[AAS]

Jezeli chodzi o koszty to już dawno przestałem liczyć

Przy montażu skrzyni padł chyba rekord bo zmienialismy ja 18 jak zaczęliśmy koło 10 rano to skonczylismy po 3 rano

Skrzynia z polifta JKcostam to ta sama co w 370z te skrzynię różnią sie tylko od tej z przedlifta dzwonem (inna ilośc srob) i wysprzeglikiem i inna lapa do w której wchodzi drazek zmiany biegów a co najważniejsze maja poprawione synchrony i to wszystko budowa ta sama wyciąga sie dół i laduje do dzwona z przedlifta i skręca razem uszczelniajac silikonem tak jak fabrycznie jest to zrobione przekreca sie łapę i wysprzeglik i wszystko bangla. Ze skrzyni jestem bardzo zadowolony bo myślałem ze te drgania to coś co musi być zawsze na drazku a to nie prawda Nie odczulem żadnych różnic w przelozeniach

[jarek1111]

moje najszczersze gratulacje   moc  i niuton, już  zaczyna miażdzyć  

mówisz że skrzynia z 370z podchodzi bezproblemów  napewno jest to ciekawa  alternatywa   

 jeszcze jedna sprawa  myślisz coś nad szperą   wiemy że ta fabryczna to imitacja  ma zamałe spięcie 

zwłaszcza przy turbo 

i pytanko  czy ci bost trzyma   na każdym biegu tak samo   u mnie sie zachowuje tak że 2,3  pompuje 0,7   a potem opada na 0,5 

 ale juz na 4 biegu  trzyma jagby równiej   

 jak masz wykresik z hamowni to wklej   jestem ciekawy jak to uciebie sie zachowuje 

[AAS]

No z boostem sie najwiecej narobilismy żeby równo trzymał jak 2-3 było dobrze to 4-5 sie walilo ale sie udało i teraz trzyma calkiem rowno skoki tylko w malym zakresie od 52 do 55 nie wiem jaki masz kontroler my zadaliśmy w trybie closeloop trzy parametry korekty 1- bieżące błędy 2- historyczne 3-przewidywane trzeba było troche tych wartości wypróbować bo niestety albo za wolno korygowal albo za szybko i odcinke łapał sprawdź czy masz wszystko podokrecane i czy nie masz gdzieś wyciekow bo to o tym może świadczyć jak masz zewnetrzne wastegatey to dokrec Jakie masz sprzężyny ? I spróbuj czy na samych sprezynach ci trzyma

 

Ja mam na 0.4 bara a chciałem dmuchać 0.55 więc mój kontroler sie troche gubil bo musiał podbijac tylko o 0.15 bara a pózniej upuszczac niestety nie mam w moim haltechu opcji zadania mu maxymalnego poziomu boostu i dlatego przewalal na początku do 1 bara

[jarek1111]

ja to mam inaczej zrobione  chcialem uzyskać jak najmnieszy bost   

wg są w turbinach  a sterowane bespośrednio ciśnieniem z muszli turbiny  nawet nie przez mbc 

pierwsze jazdy mialem 0,4 opadające na o2     podniosłem na napięciu cięgien  wg  trudno jest ustawić tak żeby sie jednocześnie otwierały ale sie da ,  ja chciałbym dmuchnąc wiecej  w ten silnik ale to dopiero po zmianie korb  i odprężeniu  

teraz musze to wystroić do pożądku 

cieszy mnie twój wynik   bo widać że można zrobić 450km i jeżdzić bezawaryjnie na seryjnym silniku 

mysle że po wymianie korb można pokusić sie o 5 z przodu 

 

tu masz mój log   zielone to bost 

 

[AAS]

Nie wyglada to zle myślałem ze masz większy zakres tej flukuacji najważniejsze ze nie przebija zadanego poziomu Korby i tloki może w zime zrobie ale wtedy już stałe ciśnienie paliwa trzeba bedzie robic wymienić szpilki pierscienie to grubsza robota Nagram moje logi w weekend bo olej muszę zmienić na 15w50 bo 5w40 już troche za mało gesty do tych temperatur i wrzuce Wiesz z ta bezawaryjnoscia to trzeba będzie poczekać na razie nalatane mam na tym setupie z 50 km poczekamy zobaczymy ale naprawde fajnie to jeździ i mało pali teraz bo zaplon przyspieszylismy troche i nawet już paliwem nie wali zrobił sie z tego nawet samochod do jeżdżenia az w szoku jestem bo powoli zaczynałem już nadzieje tracić

[jarek1111]

ja teraz będe zmieniał na 15w50  motula ,polecam ten olej   sprawdzony w ekstremalnych warunkach 

bost będe sterował mapą w det  wtedy powino sie dać calkiem wyelminować spadek   bostu  a nawet bede chcial go podnieść 

na wysokim prm  wtedy korbowody już nie sa tak mocno obciążane 

[AAS]

Jarek sorry ze tak pozno ale ostatnio zarobiony jestem wklejam zaplony i boost niestety na close loop przewala

 

[Coobcio]

Bardzo bezpieczne te zapłony

Tak więc silnik DE można przyjąć że przyjmuje na miękko 450KM

Bardzo pocieszający fakt.

 

Trzeba będzie się wreszcie ustawić i zobaczyć jak to chodzi ale cyferki są bardzo fajne, zwłaszcza niut - jak w męskim driftwozie

[Bydle]

A czy ktorys z was powie mi jaka moc jest w stanie wytrzymac skrzynia automatyczna ??