Modzenie autek

[Coobcio]

rev up bezpiecznie do ilu się kręci ?

Fabrycznie do 7000, a można podnieść limiter do 7200 - a jak chce się wyżej kręcić to trzeba zmienić śruby w korbowodach.

Seryjne sprężyny zaworowe z seryjnymi wałkami dadzą radę do 7500

Edytowane 3 Stycznia 2015 przez Coobcio

[jarek1111]

cobcio a wersja de  ile mozna zakręcić      mój miał ostatnio 10tys prm      bo zamiast 4 weszła mi 2    

i silnik przetrwał bez zadnego uszczerbku oczywiscie to chwilowe obroty 

[Coobcio]

DE do 7100 (śruby maks tyle znoszą i nie wiele więcej pompa oleju w której tryby lubią pękać) ale tylko na ECU ze srebrną obudową te czarne 7000 bo powyżej łapią błąd chwilowa przerwa w pracy wtrysków następuje...

[AAS]

Vq35de nie ma co wyżej kręcić bez zmiany wałków tam powyżej 7000 straty sa już ogromne konie na ryj lecą tu macie wykres

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez AAS

[Coobcio]

Bardzo zacny mega w...uj wynik

Jakieś 264 wałeczki pasowało by zapodać by nadal dobry spool był

[jarek1111]

as a jaki masz kolektor sący

[Coobcio]

as a jaki masz kolektor sący

REV UP tak samo jak i wałki

[AAS]

Zobaczymy czy metanol troche pomoże powinna temperatura w kolektorze sie troche obniżyć co do wałków to tak czy inaczej DE nie steruje wszystkimi wiec generalnie zmiana wałków i polepszenie góry odbyłaby sie kosztem środka a tego chce uniknąć Swoją droga to ciekawe co by dało dorobienie kolektora np takiego jak w jz

[Coobcio]

Do doładowańców masowo takie coś pchają:

http://www.kinetixracing.com/kinetix_350Z_and_G35_intake_manifold.aspx

Wczoraj bardzo ciekawe zmodzona zetka wpadła kolegi Rogala, przyrost mocy jaki udało się w niej uzyskać po strojeniu był imponujący mega - przebił wszystkie zetki jakie do tej pory stroiłem

 

 

Obstawiam że przyrostu po strojeniu są takie duże gdyż dolot K&N ma większą wewnętrzną średnicę jak seryjny MAF przez co mocno zubaża mieszankę, po dolaniu paliwa, dopieszczeniu map zapłonu oraz zmiennej fazy no wyszła bajka aż odrazu na drogę wyskoczyliśmy potestować sprzęt ale niestety koła mieliły jak pojebane

Edytowane 8 Lutego 2015 przez Coobcio

[tomoakatomi]

no, a teraz wszyscy "poszukiwacze" płaczcie, że nie kupiliście tego Nissana jak sprzedawałem - Marcin na pewno jest zadowolony

[jakub350]

Ja na pewno nie płacze i jestem zadowolony ze swojego zakupu.

[rogal]

Dzieki Kuba za ogarniecie tematu! Na pewno bede stalym bywalcem

 

Tomek - jestem bardzo zadowolony, jeszcze turbo, troche stylingu i bedzie niedzielne auto

Edytowane 8 Lutego 2015 przez rogal

[Coobcio]

Mega przyrościk czuć na drodze ?

Szkoda że warunków nie było żeby pomierzyć auto Race logikiem przed modami i po, albo chociaż nagrać filmik 100-200 na starym setupie i po strojeniu, no ale nie ma co się rozdrabniać jak ma być dmuchnięte 

Wolnossak niestety nie jedzie i tak ;/

Edytowane 8 Lutego 2015 przez Coobcio

[Łukasz83]

Kurde , szkoda że u mnie to strojenie tak licho poszło, zastanawiam się co może być powodem, dolot też mam K&N

U Rogala wynik imponujący 15 koni i 32 niuta robi robotę

[tomoakatomi]

seryjnie mial 264 i 320 na parowcowej wiec widać wiedziałem co wkladalem

[Łukasz83]

Moj ma na razie 283 KM u Coobcia. Mam nadzieje ze z nowymi kolektorami i po wywaleniu katow będzie grubo powyżej 290

[Coobcio]

seryjnie mial 264 i 320 na parowcowej wiec widać wiedziałem co wkladalem

Porównywalne wyniki mamy co do 3KM przy mocy pod 500

Najwięcej dało wywalenie katów i Y-pipe z HR same kolekotry cholera wie ze 3-4 KM ??

[razzar]

ja mam sam wkałdke K/N ile by kosztować cały dolot K/N zanczy rura i obudowa mofa tak? idzie to kupic? a u mnie nie ma y-pip tylko 2 rury ida 3" przez cał długosc auta katów tez nie ma to dobrze czy źle? kuswa wsiadłbym w samochód i przyjechał no żeby obczajić temat

Edytowane 9 Lutego 2015 przez razzar

[Łukasz83]

To ze nie masz katow to dobrze choć policja i ekolodzy pewnie by Cię nie pochwalili

KN Typhoon możesz dostać najłatwiej na ebay.co.uk (aukcja nr 301330895253) za 350 funtow. Choc ponoc nie jest to do końca dobre, dobry jest dolot seryjny. Ja mam kn typhoon, seryjny leży w garażu. Ja niestety nie mam porównania z hamowni na serii i kn

[Coobcio]

Prosty CAI 3" jaki zrobiłem dla swojego infa dał mi 6KM i chyba 2 czy 3Nm ponad serię.

Typhoom cholera wie czy co kolwiek zmienia nie mam porownania do serii

[Sekret]

Panowie czy w Zetce robi się "zwykły re-map bez przeróbek technicznych" czy trzeba wymienić wydech, kolektory, zdjąć katy itp, żeby to miało sens. Kolega (zajarany od kiedy zobaczył moją gablotę) pyta i nie wiem co mu odpowiedzieć, przejrzałem na szybko ten temat ale nie widze w nim odpowiedzi.

Edytowane 10 Lutego 2015 przez Sekret

[Łukasz83]

Na sucho chyba nie warto remapowac, dużo by to nie dalo

[tomoakatomi]

Da na pewno u Kubsona, bedzie lepsza reakcja na gaz, kilka map do zmiany, cos dojdzie na pewno na plus - powiedzmy 10/10

[Coobcio]

Zależy od danej zetki, najbardziej pamietna była Yorkisha - najwolniejsza zetka ze wszytkich w Warszawie a po remapie najszybsza - wygrała którąś tam edycję King of Zet

U mnie w seryjnym Infiniti G35 z 257KM po remapie udało się maksymalnie uzyskać 263KM...

Był jeden przypadek z 30stu gdzie nic się nie ugrało - REV UP kolegi, co gorsza każda zmiana i moc/moment spadały...

[Bydle]

Jak zrobie wydech, spacer'a i pare pier**l to napewno sie odezwe Ciekawe co u mnie wypluje.