Linki i takie tam inne

[Mlynarz86]

Fajny film, pokazujący porównanie 350z i 370z na torze:

[hot_rider]

tylko niewiele pokazuje, bo to mocno przerobione auta

[Mlynarz86]

tylko niewiele pokazuje, bo to mocno przerobione auta

 

Ja wiem czy mocno? Jedno i drugie auto ma podobne modyfikacje, a z opisu 370z w czerwonym dymku wynika że jest to wydech, zawieszenie i hamulce. Podejrzewam, że różnica pomiędzy stock 350z i 370z na torze byłaby podobna. Strider pisał kiedyś, że w przyśpieszeniu do 100 km/h nie ma za bardzo różnicy co pokrywałoby się z tym co widać na filmie. Przy wyższych prędkościach różnica w przyśpieszeniu będzie już zauważalna i to też jest w sumie widoczna na filmie kiedy samochody jadą na dłuższej prostej

Edytowane 13 Października 2012 przez Młynarz

[hot_rider]

a to nismo, bo wlasnie cos podejrzanie wysoko mi sie kreciła

Edytowane 13 Października 2012 przez hot_rider

[Mlynarz86]

a to nismo, bo wlasnie cos podejrzanie wysoko mi sie kreciła

 

No i polift - w silniku HR przesunięto odcinkę o 500 obrotów w górę

[BossNY]

http://www.facebook.com/photo.php?v=163231967150945

[Gość Filon]

No i polift - w silniku HR przesunięto odcinkę o 500 obrotów w górę

 

Na początku filmiku jest napisane że 350z ma inne ECU. Dlatego ma jeszcze wyżej odcinkę zrobioną. Oglądając filmik można wyłapać momenty gdzie wkręcał silnik na wyższe obroty od standardowej odcinki. Czyli przekraczał 7500 obrotów czego nawet polift w serii nie potrafi.

[Gość michalgdb]

no 370Z to taki mocny lift 350z mogli dać seryjnie kompresorek pomiędzy v6 wtedy była by ogromna różnica

[tomoakatomi]

wiem, ze nie na temat, ale warto zobaczyc aukcje

 

http://allegro.pl/volkswagen-golf-3-iii-wyjatkowy-egzemplarz-bcm-i2708831192.html?utm_source=Facebook&utm_medium=LikeButton

[Mlynarz86]

wiem, ze nie na temat, ale warto zobaczyc aukcje

 

http://allegro.pl/vo...dium=LikeButton

 

Przynajmniej właściciel co do historii auta jest szczery

[tomoakatomi]

http://www.youtube.com/watch?v=bKNXDzFBVTY&feature=endscreen

 

 

probably

[Tomek.85]

Tatuś wyrył Zetkę a sam wozi szmaty na desce żeby mu słońce plastików nie wypaliło hahaha

[Gość Filon]

Dobre fele ma ta Zeta.

 

[Gość michalgdb]

Za wąskie oponki wygląda jak jakiś "german tjuning" podjeżdżasz do krawężnika i po feldze

[Gość Filon]

Za wąskie oponki wygląda jak jakiś "german tjuning" podjeżdżasz do krawężnika i po feldze

 

Fakt. Nie dla każdego się taki setup nadaje. Mi się podoba, ja u siebie jak będę zmieniał opony to zrobię podobnie. Wrzucę dystanse, które już mam (nie dało się na nich zamontować do auta felg z oponami 275) i wąskie oponki. Na felgi o szerokości 11 cali dam opony 255 albo nawet 245. Mi to nie przeszkadza, czuję odległość auta od krawężnika

 

 

 

 

Fajny filmik z S13 w roli głównej

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UDhtaH6Isyg

Edytowane 24 Października 2012 przez Filon

[ewa_hb]

Stare,ale ja dopiero teraz widziałam

[Zdz]

A my tu,na Starym Kontynencie jakieś normy CO2,Euro5....ja nie wiem.....

[Gość Filon]

 

 

Dobrze wrzeszczy mu ta Zetka. Zainwestuje teraz w test pipe'y

[Tomek.85]

Ja miałem test pipe'y i dobrze, że ich nie założyłem Dałem koledze a on zamontował do G35. Szybko wrócił do fabrycznych katalizatorów. Na wolnych obrotach brzmiało jakby tłumik był dziurawy. Miał seryjny wydech ale zmienione kolektory.

[Mlynarz86]

Ja miałem test pipe'y i dobrze, że ich nie założyłem Dałem koledze a on zamontował do G35. Szybko wrócił do fabrycznych katalizatorów. Na wolnych obrotach brzmiało jakby tłumik był dziurawy. Miał seryjny wydech ale zmienione kolektory.

 

Jeżeli chodzi o katy, też słyszałem ze na test pipe jest strasznie głośno. Polecam HFC.

[Mike_370z]

Nie ma dramatu jesli chodzi o dzwięk na testpipach, zalezy tez co będzie dalej: jaka średnica i jakie tłumiki pośrednie i końcowe, jakość blachy tez ma znaczenie. Uwazalbym tez z niektorymi producentami, słyszałem, ze ostatnio w wawie chłopak montował cały wydech invidia do 370z i po zhamowaniu okazało się, że przyrost mocy jest zerowy...

[Gość Filon]

http://www.autoteche.../Mazda6MPS.html - jestem w lekkim szoku jak łatwo w Mazdzie 6 MPS 4x4 podnieść moc do 400 kucy. Ciśnie podobnie jak aktualna M3 E92. Chyba przyszedł czas zmienić zetkę na innego japońca

 

http://www.youtube.com/watch?v=kSFLZ7kR300

 

 

http://www.autocarlover.com/bbr-405-hp-kit-for-the-mazda3-mps-and-mazda6-mps/ - tutaj bardziej realnie podają Nawet taki prosty w zrobieniu stage 2 daje 322 konie i aż 500 nm. Takim zestawem można sobie już dobrze polatać.

 

 

Takie Dragi mi się podobają Za pierwszym razem jak oglądałem filmik nie zwróciłem uwagi z której strony jakie auto startuje

 

http://www.youtube.com/watch?v=YjGAi560ieQ

Edytowane 17 Listopada 2012 przez Filon

[Tomek.85]

Ciekawe jakie turbo w niej siedzi skoro stage 3 nie potrzebuje wymiany...

[Gość Filon]

Ciekawe jakie turbo w niej siedzi skoro stage 3 nie potrzebuje wymiany...

 

Podobno jakieś Hitachi. Wtrysków niby też nie trzeba wymieniać, to są bezpośrednie i muszą mieć duży zapas.

[hot_rider]

370 vs. 350 in top gear Australia