[350Z] LPG

[Gość Tofu]

MASAKRA !!!!!!!!!!

 

śmiga na otwartych wtryskach

sonda nie podpięta ,,,

 

max czasy pb to 14 ms lpg sie pętli i to nie ze spadku co z mnożnika

 

pokaż mapę z mnożnikiem dla wolnych ma być pd 1.1x max do 1,6 a tam pewnie wiecej jest ,,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lipa po całości

 

Jakie te wtryskiwacze są ...

[Gość michalgdb]

Wtryski Hana, Srebrne takie. No to teraz powolutku co trzeba zrobić żeby było dobrze wtryski chyba otwierają sie przy 3 tyś obr.

Edytowane 7 Października 2012 przez michalgdb

[Gość Tofu]

150 KM / 4 daje 37,5KM na cyl i ja miałem na zielonej hanie i na barakudzie mam coś w granicach 1,25x przy 50 KM. było by wyżej ale nie 2x zy ,,

 

strzel fotkę z naklejki na wtrysku ,,,bo mam głupie podejrzenia ,,

 

naklejka

 

Po pierwsze Primo przeczytać instrukcję stagową z której sie dowiesz że czasy masz na pb takie

 

dla wolnych obrotów 2,2 ms i do 6000 tys idzie 14ms ... \

mnożnik gazowy ma być w zakresie 1,1 -1,6x dla wolnych co owocuje czasem wiekszym dla gazowych wtrysków czyli przy 2,2 masz 3ms ..

natomiast dla wysokich ma już sie zbliżać do 1.x czyli czasy powinny sie zrównać a ty masz 2x wieksze czyli pętle bo powyżej 24 ms przychodzi następny sygnał ,,,czyli wtryskiwacze są otwarte taka sytuacja u Ciebie nie ma prawa występować bo max czasy masz 14 nawet 13 ms ,,,, jeśli byś miał spadki na reduktorze ale nie widziałem to mogło by sie tak dziać ,,,

Taka sytuacja jest akceptowalna w silnikach turbo gdzie czasy pb oscylują koło 24 ms ...

 

następna sprawa to podłączenie sie pod sondę lambda masz chyba 2 wyjścia wiec podłącz obie ,,,

bo sie może okazać że upalisz głowicę ,,

 

zróbcie fotkę z mnożnika czyli tej żółtej lini ew jak masz zapisane ustawienia też dadzą redę

[Gość michalgdb]

Model EG2000

12h24, 1,9 cos tam

 

Tyle zapamiętałem

 

a z drugiej strony LPG/CNG i numery seryjne

Edytowane 7 Października 2012 przez michalgdb

[Gość Tofu]

a z drugiej strony LPG/CNG i numery seryjne jakim kolorem jest to napisane !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość michalgdb]

ehh lece jeszcze raz zobaczyć

[Gość Tofu]

"LPG/CNG INJECTOR"

[Gość michalgdb]

Czerwony kolor, a dalej numery seryjne normalnie czarnym.

[Gość Tofu]

KUR,,,, WIEDZIAŁEM

 

Jedz zaj,,,ebać GAZOWNIKA

 

http://allegro.pl/hana-h2000-eg2000-czerwona-wtryskiwacz-lpg-okazja-i2683648672.html

 

zobacz na tabelkę wydajności

 

z tebelki wychodzi a nie jest ona miarodajna że wydajność wtryskiwacza masz 39 KM na cyl ty masz 50 siąt ,,ja w primerze stosowałem zielone hany mając 37 KM ,,

[Gość michalgdb]

Aha no to jutro ma facet "przeje****" czyli jak zmieni mi wtryski na zielone to da rade wszystko dobrze skomponować ?

[Gość Tofu]

tak tylko sie zastanawiam czy zielona czy niebieska ,,,

 

A+

 

Raczej niebieska bo to krótsze czasy a jednak 50 KM ,.

[Gość michalgdb]

Niebieskie mają dobry niski zakres mocy ale pewnie mogą przelewać silnik ? i zawsze będzie zapasa na jakiś tuning

[Gość Tofu]

dokładnie niebieska ma inną cewkę i tłoczek szybsza jest ,,,, dokładnie niebieska

 

a masz cisnienie 1.2 bara i czerwoną hanę to masakryczny błąd jak ktoś tabelki nie umie czytać

[Gość michalgdb]

może kolesiowi sie jeb*** że zetka ma 8 cylindrów. Masakra. Dobrze że szybko wyszło na jaw. Reduktor daje dobre ciśnienie wiec wytrzyma mocniejsze wtryski

Edytowane 7 Października 2012 przez michalgdb

[Gość Tofu]

tak czy inaczej po kalibracji by wyszło że coś nie tak a olali to i wystroili i następny koleś ,,, mnożnik musiał być w kosmosie ,,,

 

przypilnować by dali krótkie wężyki od wiertki do wtrysku i powinna być kompensacja między listwami ,,, dobre filtry ,,,

 

fotki z pod maski by sie przydały ,,i jaki masz ten reduktor ,,

[Gość michalgdb]

No Reduktor: KME Gold 240 kw

Fotki wieczorem powstawiam jak porobię

Co do termiki to przy gazowaniu uciekała do 40 C

Edytowane 7 Października 2012 przez michalgdb

[Gość Tofu]

no a z jakiej ,,, szału nie ma ,,,gold ma 2 wyjścia .

[Gość hcct]

reduktor KME Gold, kompensacji chyba nie ma, odległość wtrysków od wkrętek jest raczej nierówna bo listwy z wtryskami są zamontowane na przodzie silnika.

[Gość michalgdb]

na wolnych na postoju trzymał kolo 90 C chyba

[Gość Tofu]

i tak spadała temperatura reduktora czy gazu

 

kompensacje sie robi między listwami

 

masz listwę 2x3xwtryski ??????????? i różne wężyki do wiertek ,,????????????

 

to też lipa to nie czasy na listwy każdy wtryskiwacz powienien być jak najbliżej wiertki a od niego może iśc wężyk do rozdzielacza różnej długości ,,

[Gość michalgdb]

He he to widzę musze mocno ich zj***ć Co mam im powiedzieć ? że jak mi nie zmienią to Rzeczoznawce wezwę itp. ?

[Gość Tofu]

to jest Polski odpowiednik narazie sie sprawdza jest tańszy i ma możliwości regulacji wydajności przez dysze bez dyszy odpowiada zielonej hanie http://allegro.pl/ba...2674543131.html

 

a chodzi oto że wyjście ma na wężyk 6mm z tego jedziesz do rozdzielacza co ma 2-3-4 wyjścia pod wtryski i jedno grube na reduktor można jeszcze robić na kontowych adapterach gdzie przechodzisz wężem po głowicy i adapterki schodzą na dół do wtrysku

 

jeśli sie uprą że listwa może być to musi mieć równe długości ,to podstawa

 

Pozatym czym dłuższy wężyk do wtryskiwacza tym gorsze wkręcanie się w obroty

[Gość michalgdb]

a jak by dał drugi reduktor ten kme golda ? żeby na dwóch było. Chociaż piszą że ten reduktor do 325 km daje rade ;/

Edytowane 7 Października 2012 przez michalgdb

[Gość Tofu]

niko chyba lepsze i ta niej by wyszło

[Gość michalgdb]

No ale pewnie tego mi już nie wezmą na gwarancje albo coś ;/ a nie chce mi się wydawać dodatkowo 2 tyś zł. Pierwsze wtryski niech zmienią, to wydaje mi sie że na gwarancji muszą bo dali złe ;/;/