Jak szybko z boxem na dachu???

[DanteS]

Witam wszystkich...

 

Nie jeździłem nigdy z boxem na dachu i zastanawiam sie czy istnieją zalecenia dotyczące maksymalnej prędkości z jaką mozna bezpiecznie podróżowac.

Czeka mnie wyjazd do Chorwacji i bardziej chodzi o niemieckie i austryjackie autostrady niż polskie drogi.

... w sumie boxu też jeszcze nie - zastanawiam sie nad Thule Motion 600 albo Pacific 600 Aeroskin nabelkach Wingbar na QQ+2

 

Będę wdzięczny za opinie uzytkowników podobnych boxów.

 

Pozdrawiam.

[rafiros]

Też mam ten sam dylemat bo w piątek wybieram sie w trasę pierwszy raz z boxem na dachu.

Ja mam Thule Motion 800 dobra aerodynamika przy dość duzej pojemności - przynajmniej tak mówiła sprzedawca .

Jak wracałem od sprzedawcy to jechałem max 130km/h i przy 120km/h słychać że jest box na dachu.

[Author53]

Też mam ten sam dylemat bo w piątek wybieram sie w trasę pierwszy raz z boxem na dachu.

Ja mam Thule Motion 800 dobra aerodynamika przy dość duzej pojemności - przynajmniej tak mówiła sprzedawca .

Jak wracałem od sprzedawcy to jechałem max 130km/h i przy 120km/h słychać że jest box na dachu.

 

Nie ma żadnych obostrzeń czy zalecen dotyczacych predkości z boxem na dachu. To jest raczej wymóg zdroworozsądkowy. Thule Motion 600 i 800 maja okucia (listwy zamykajace) obwiednie. Nie ma wiec mozliwosci wyrwania pokrywy wierzchniej. Marketowe boxy maja czasami tylko jeden punkr mocowania (jeden zamek) i w tym przypadku strach z tym wyjeżdżac. Jesli przestrzega sie zaleceń producenta boxu (ładownośc) i producenta belek poprzecznych (obciążenie) to nic nie powinno zakłócić jazdy z każda predkością dopuszczalną na drogach Europy a że slychać box ...... taka jego uroda. Same belki wydaja czasami też nieprzyjemny dźwiek.

Edytowane 4 Sierpnia 2012 przez Author53

[marcome]

Ja na almerze leciałem na autostradzie 150 -170 i jest cały

[rafiros]

Same belki wydaja czasami też nieprzyjemny dźwiek.

Dokładnie jest tak jak piszesz. Belki mam założone cały czas i te słychać już powyżej 100km/h a jak się założy boxa to dopiero po przekroczeniu 120km/h.

Ciekawy jestem jak będzie ze spalaniem jak box będzie na dachu - czy box ma duży wpływ na spalanie ?

[Author53]

Dokładnie jest tak jak piszesz. Belki mam założone cały czas i te słychać już powyżej 100km/h a jak się założy boxa to dopiero po przekroczeniu 120km/h.

Ciekawy jestem jak będzie ze spalaniem jak box będzie na dachu - czy box ma duży wpływ na spalanie ?

 

Czy duzy? To zalezy od aerodynamiki boxu, oraz od predkosci jazdy itd. Wszystko stawia opór. Nawet otwarte okna podczas jazdy. Sadzę ze przeciętny box spowoduje nie wieksze zuzycie niz 10%. Prywatnie nikt nie jeździ cały rok z boxem (chyba ze sie chce pochwalic przed sąsiadem). Sa to zazwyczaj przebiegi okresowe więc chyba nie ma co biadolić. Innym praktycznym rozwiazaniem, lecz bardziej kosztownym, jest zamiana QQ na

 

 

 

Ten to pali

Edytowane 5 Sierpnia 2012 przez Author53

[DanteS]

Aerodynamika rules...

Czy miał ktoś doswiadczenia z przeładowaniem boxa?

Manual QQ+2 mówi o max 75 kg na relingach: Motion 600 waży 17kg, zostaje 58 do wykorzystania.

Pacific 600 (Aeroskin) 13kg - zostaje 62 na bagaż ale ladownośc boxa to 50kg.

 

Nie myślę o większym (szerszym) boxsie bo przyda sie miejsce na uchwyt rowerowy... Dalej rozważam te dwa, decyzja do dzisiaj wieczorem bo zbliża sie czas wyjazdu

Znowu dam zarobic Allegro

[Author53]

Aerodynamika rules...

Czy miał ktoś doswiadczenia z przeładowaniem boxa?

Manual QQ+2 mówi o max 75 kg na relingach: Motion 600 waży 17kg, zostaje 58 do wykorzystania.

Pacific 600 (Aeroskin) 13kg - zostaje 62 na bagaż ale ladownośc boxa to 50kg.

 

Nie myślę o większym (szerszym) boxsie bo przyda sie miejsce na uchwyt rowerowy... Dalej rozważam te dwa, decyzja do dzisiaj wieczorem bo zbliża sie czas wyjazdu

Znowu dam zarobic Allegro

 

Napewno producenci zakładaja jakis bezpiecznik i niewielkie przeładowanie nie bedzie miało wpływu na box i belki ale .......... I tu jest to najwazniejsze. producenci udzielaja gwarancji na swoje produkty i okreslaja w niej ładowność i nosność. Gdyby doszło do wypadku to boxs zachowa sie jak taran masakrując wszystko na swojej drodze a wina za to obarczony zostanie użytkownik - własciciel.

Ja mam Motion 600 ale kupiłem go z mysla o nartach. Na co dzien bagaznik mi wystarcza.

[funyboy]

Pacific 600 (Aeroskin) 13kg - zostaje 62 na bagaż ale ladownośc boxa to 50kg.

 

 

dokładnie takiego używam u mnie świszczą bardziej belki niż box, co do spalania to nie zauważyłem różnicy przy x ie

zasada aby to wszytko ładnie poupychać i pospinać bo jak sobie obejrzysz crash testy boxów to nieciekwie to wygląda,

[DanteS]

Podrzucisz linki do tych crash testów?

 

Do kompletu planuje zestaw toreb Thule 8006 - już nie mogę się doczekać ładu i porządku po spakowaniu

Edytowane 5 Sierpnia 2012 przez DanteS

[funyboy]

http://www.bezpiecznybagaznik.pl/bezpieczenstwo.html

 

w artylule jak dobrze pamiętam sa odnośniki do filmów, ja kupowałem swojego około 1,5 roku temu

[DanteS]

No i poogladałem sobie ...

Najbardziej sugestywne fimiki na stronie Thule i ADAC zwłaszcza jak testują boxy konkurencji, brrr

 

 

 

Ja jestem od dziś szczesliwym posiadaczem Motion 600 i zaraz po załozeniu test na prostej ok 160 km/h i w sumie świst zaczyna sie od ok 120 i pozostaje steady do max predkości. Załadunek i wyjazd za ok tydzień...

[badi]

Ja po 1,5 roku zmieniłem z Atlantis 600 na Motion 800 i żałuję strasznie, że od razu nie kupiłem większego boxu. Różnica w pojemności i wygodzie wkładania rzeczy do środa ogromna. Polecam zdecydowanie. Faktem jest, że nie jestem pewien, czy rowery się zmieszczą. Thule Rules

[JACEK1952]

Panowie.Ja jako wieloletni użytkownik box-ów / a zaczynałem jeszcze na Polonezie/pozwolę sobie na kilka uwag.

1. prędkość z box-em może być taka jak bez, ale jednak zużycie wzrasta ok 1~2 l/100 km przy prędkosciach autostradowych i hałas.Przy jeżdze miejskiej raczej bez znaczenia.

.2. jazda z box-em szczególnie trudna jest przy silnym bocznym wietrze, przy przy wyjeżdzie zza zasłony, przy wyprzedzaniu dużych pojazdów/ ciągniki siodłowe/. Niesymetryczne mocowanie box-a względem osi pojazdu / wygodne przy rozładunku/ powoduje nieznaczna reakcje na kierownicy,trzeba lekko kontrować.

3. Bardzo ważny jest sposób ładowania box-a , on bardzo podwyższa środek ciężkosci pojazdu-dlatego więc staram się ładować duże objętościowo i lekkie rzeczy np. ubrania w workach foliowych na górze , a narty na dole i oczywiście stosuję wewnętrzne paski.Co do nośności to 4 pary nart , buty i spodnie narciarskie to właśnie ok. 50 kg, co razem z box-em daje ok 75 kg czyli jest ok.

Pamiętajcie w Austrii można dostać mandat za wożenie niezabezpieczonych nart w kabinie pasażerskiej

4. W każdym box-sie miałem podłogę wyłożoną materiałem - dywanową wykładziną podłogową- jest dużo ciszej nie ma dudnienia.

5 . Na kazdym postoju sprawdzam mocowanie i zamknięcie / miałem przypadki luzowania sie połączenia box-a z poprzeczkami/ Obecnie sa to relingi ,poprzeczki THULE I box Taurus.

6. Należy dokładnie wymierzyć wysokość zestawu, bo miałem juz problem z prześwitem przy wjeżdzie przez niewymiarową bramę podziemnego parkingu hotelowego.

7. Oczywiście z box-em jest głośniej. Czasami gwiżdze - szczegónie przy połączeniach z poprzeczkami - doświadczalnie należy sprawdzić - i ewentualnie zakleić szparki taśma klejącą/ to one świergolą!.

8.Stary box po kilkunastu latach praktycznie się rozpadł- tworzywo stało się kruche więc został zutylizowany.

w załączeniu kilka fotek mojego QQ z box-ami, starym i nowym.

pozdrawiam i życzę przyjemnej jazdy z "trumnami"

J.

Edytowane 7 Sierpnia 2012 przez JACEK1952

[dubik77]

6. Należy dokładnie wymierzyć wysokość zestawu, bo miałem juz problem z prześwitem przy wjeżdzie przez niewymiarową bramę podziemnego parkingu hotelowego.

A jak Jacku radzisz sobie z wjazdem na parking gdzie brama jest na podjeździe vel zjeździe. Ja w takich przypadkach mam strasznego sykora bo wtedy wysokość auta jest inna niż na prostej (równej) nawierzchni. Może jakieś rady ?

[JACEK1952]

To raczej na "oko". Wjeżdzam bardzo powoli , zapewniająć sobie obserwatora.

[rafiros]

Box już na dachu i jutro ruszam w trase.

Bardziej niż o spalanie jestem ciekawy zachowania się auta przy większym wietrze albo na zakrętach.

Bo to że zwiększa ładowność QQ to jest bardziej niż pewne

[rafiros]

Co masz na myśli?

To że można ze sobą zabrać więcej i nie chodzi mi tu o zwiększenie ładowności w KG tylko o zwiększenie pojemności bagażowej w litrach, bo bagażnik nie jest bardzo duży i box rozwiązuje ten problem.

[DanteS]

Czy zdarza się wam zadrzeć "dziób do góry"?

Przed QQ (jeszcze trzy tygodnie temu miałem XC70 z nivomatami z tylu i samochód w zasadzie nie reagował na ciężar w bagażniku.

Wyjazd " full" za tydzień ...

[DanteS]

Podziele się tylko obserwacjami w trakcie trwającej podróży :

- Box zaladowany mniej halasuje niż pusty ??

- "dziobu" do góry nie postawiłem chociaż ładunek w środku i na dachu pełny

Ogólnie podróż przebiega nice and easy

[rafiros]

Podziele się tylko obserwacjami w trakcie trwającej podróży :

- Box zaladowany mniej halasuje niż pusty ??

Dokładnie miałem to samo ale myślałem , że to tylko mi sie tak zdaje. Ale załadowany mniej hałasuje .

Jeżeli chodzi o wzrost spalania to raczej minimalny ale to pewnie dlatego że wolniej jechałem bo po prostu na naszych drogach nie ma gdzie i jak pocisnąć.

[luc123456]

Pusty box działa jak pudło rezonansow. Gdyby gitarę zapakować skarpetkami to też głośno nie zagra

Kolega Jacek radzi, żeby na dno ułożyć wykładzinę dywanową właśnie w celu tłumienia hałasu, moim zdaniem efekt będzie zauważalny właśnie przy pustej trumnie.

 

Co do spalania, to różnica przy autostradowej prędkości może być nawet do 1 litra na 100km. Opór wzrasta w postępie geometrycznym, dwa razy szybciej - cztery razy większy opór. Przy dużych prędkościach opór powietrza staje się głównym czynnikiem hamującym samochód, to musi mieć odzwierciedlenie w spalaniu.

Edytowane 22 Sierpnia 2012 przez luc123456

[DanteS]

Zgadzam się w całej rozciągłości, jednak wracając do tematu " jak szybko można z boxem?"

Obserwując "trumnę" przez glass dach nie zauważyłem nic niepokojącyego do max prędkości nawet przy gwałtownych hamowaniach (patrz filmoki powyżej)

Czyżby zasługa producenta?

Thule rules

[Blixten]

Ze swoim Thule pacific 600 rozwijałem momentami max. 150 km/h i oprócz zwiększonego świstu powietrza nie zaobserowałem żadnych złych objawów typu drgania, podrywanie, itd.

[JACEK1952]

Prędkość zgodnie z przepisami...... i starać się pakować do trumny rzeczy objętościowe , a nie ciężkie.Praktycznie zimą do mojej trumienki wchodzi cały sprzęt narciarski 4 dorosłych + 1 dziecka /narty,buty,spodnie i kurtki jako wypełnienie w workach foliowych/ .Oczywiście stabilność auta jest gorsza, szczególnie przy porwistych bocznych wiatrach.Na każdym postoju sprawdzam mocowanie do poprzeczek.

Edytowane 20 Listopada 2012 przez JACEK1952