Orurowanie. Z rur "czarnych"

[lemmy69]

6 postów wyżej są wstępne projekty teraz trzeba je rozpracować 

6 m sztanga rury 1,5 " 

2 kawałki blachy 4-5 mm ... 400x150mm

2-2,5m płaskownika 25-30x4mm

kątówka, giętarka, spawarka i naprzód 

 

gdybym miał giętarkę jestem w stanie coś takiego w parę godzin wyspawać 

[hugh_h]

tyle żeście nawpisywali .. aż mi się nie chce czytać,

projekt samego mocowania proponuje zaadaptować ode mnie - elemnt wsuwany do środka ramy

[lemmy69]

tak tak , nie czytaj, coś mocno kontrowersyjnego mi się stworzyło 

[Marq4x4]

Autko do lasu z 'kangurami' jest bez sensu.Wystaje to to z przodu i zawadza o drzewa ,a jak pukniesz dziobkiem to leci cały przód zamiast kawałek...

[saydack]

Autko do lasu z 'kangurami' jest bez sensu.Wystaje to to z przodu i zawadza o drzewa ,a jak pukniesz dziobkiem to leci cały przód zamiast kawałek...

Nie zgodzę się - jak walniesz mocno to i tak straty duże - a przy niewielkich uderzeniach kangur nie zauważy, a sama maska czy też kawałek plastiku umownie zwany zderzakiem zrobi ała.

A tak przy okazji wybieram się niedaleko (okolice Krosna/Jasła) i zastanawiam się czy jechać terrano czy osobówką - macie może jakieś chęci na jakieś spa i małą integracje?

Edytowane 18 Sierpnia 2014 przez saydack

[lemmy69]

no właśnie chodzi o to żeby stworzyć kangura który jednocześnie osłoni przód i sam nie nasieje spustoszenia pod maską ... dwa pozostałe jednofunkcyjne rodzaje zostały obmyślone już dawno 

[brodakrzyżaka]

Proponuję aby moderatorzy wywalili pitolenie o szopenie i zostawili tylko konkretne informacje na temat. Będzie wtedy tego 5 postów a nie 3 strony...

Ja osobiście po tej dyskusji mam ochotę przyspawać do ramy z przodu na mocowaniach z 20mm płyty dwumetrowy kawał szyny kolejowej.

(ta część posty też do wywalenia)

 

Lemmy, sztanga rury 1,5 cala ale jaka grubość?

[loin]

Miałem kangura w terrano i powiem że jako podpórka do halogenów nie nadaje nic więcej. Wade ma taką że trzyma się to tylko dołem swej konstrukcji (czasami trafiają się modele kręcone do zderzaka)  a nie środkiem do RAMY jak metalowy zderzak więc jak się kiedyś zahaczy o coś górą to się ładnie na maskę zegnie. Spawanie osłon na światła , dodawanie blach i kratek ( już źle brzmi bo jak do tej pory każdy się  tego z automatu wyzbywa ).  mija się z celem bo nie licząc tylko tego, że nie zadrapie lakieru innego zastosowania nie ma ( chyba że jak pisałem na początku jako podpórka pod halogeny ), nie poprawia właściwości w ogóle a i delikatnie przez te wynalazki  zmniejsza się kont natarcia.

 

Można się nasłuchać czasami o masie ... a ja znam ludzi którzy zrobili metalowca o wadze plastiku wraz z wkładką metalową . 

 

 

Kangury tak, ale na asfalt żeby halogeny pod marketem ładnie wyglądały albo jak prania nie ma gdzie wieszac

[saydack]

Kąt natarcia delikatnie zmniejsza - ale niektóre (bynajmniej mój) chroni czasami przed uszkodzieniem podwozia

[loin]

A co ty tam chcesz kangurem chronić ?

[saydack]

Mój kangur kończy się przed drążkami - więc np właśnie ww drążki, ponadto plastik zwany zdeżakiem - zdażyło się też że lekko go odgiołem kamieniem (jak chrupło to się zatrzymać zdążyłem)  - jakby nie to to pewnie doleciałby nieco dalej i kto wie co by się poddało - znam takich którzy drążki wymieniali na polu bitwy

Robi nam się dyskusja o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad świętami Wielkiej Nocy - Lemmy miał chyba inne założenie zakładając ten temat więc już się nie odzywam niekonstruktywnie więcej.

Lemmy jak skończysz projekt pochwal się.

A tak wogóle to wywal może te nasze niepotrzebne dywagację do innego tematu np. Kangur - plusy dodatnie i ujemne to w tym wątku będzie przynajmniej to co miało być w założeniu.

Edytowane 18 Sierpnia 2014 przez saydack

[lemmy69]

Szkice już są, teraz czas na tekturowe modele "przęseł"

Problem w tym, że wszystkie orurowania z przęsłami o przekroju "T" przeważnie są sprzężone ze skrzyniowymi zderzakami ... to gwarantuje sztywność boków bullbara

 

Nie chcę wymieniać całego zderzaka ... dlatego w moim projekcie przęsła muszą omijać profil zderzaka i łączyć się z ramą nad i pod nim

Mało tego ... auto ma podniesione nadwozie względem oryginału więc i zderzak jest wyżej ... dlatego tekturowe szablony będą mogły posłużyć jedynie do tego konkretnego auta ... trzeba jeszcze tak umiejscowić przęsła, aby ich przyczółki znajdowały się na wysokości ramy co zagwarantuje stabilność bullbara

Jednym słowem jeszcze dużo mierzenia i modelowania przede mną ...

[brodakrzyżaka]

Działaj i pochwal się co stworzyłeś.

[lemmy69]

Nie no, najpierw manewry z budą a orurowanie dopiero później

Rozpocząłem wątek żeby zebrać jakieś pomysły, zasięgnąć opinii

Żeby porządnie przymierzyć nawet szablon muszę zdjąć obecne orurowanie, ale już widzę że moja pierwotna koncepcja się nie powiedzie, planowałem aby boczne fragmenty bullbara biegły powyżej zderzaka ... niestety, wtedy zasłaniają część reflektorów

Jak na razie wychodzi na to, że najlepszym rozwiązaniem jest niestety budowa zderzaka skrzyniowego służącego za dolną część orurowania

[DanielZ]

[lemmy69]

No właśnie ...

Choć początkowo odrzucałem taką opcję to wydaje się ona jedyną słuszną

[Thespian]

kolanka hamburskie są takie trochę... nieprofesjonalne

 

trzeba giętarkę wyczarować po prostu

[hugh_h]

kolanka hamburskie są takie trochę... nieprofesjonalne

 

trzeba giętarkę wyczarować po prostu

... niestety jednak czasem są jedyną możliwością

[DanielZ]

Efekt końcowy

Efekt finalny nie wygląda "nieprofesjonalnie"   no i zdradziłem źródło projektu
 

[loin]

Czyli jednak zderzak metalowy ;p

[lemmy69]

no nie bardzo ...

takich projektów jak ten wyżej to znalazłem mnóstwo w necie, przeważnie ARB 

owszem fajny, funkcjonalny ... ale skazujący auto na bezpowrotne przystosowanie do terenu

w komplecie do niego należałoby jeszcze podciąć nadkola ... a to stanowiłoby swoiste "przekroczenie Rubikonu" ... odwrotu by już nie było 

to tak jakby zamiast przeniesienia pliku do Kosza wcisnąć od razu Shift+Delete

Przyznam szczerze, że lawina ostrzeżeń zawartych w tym temacie trochę zadziałała na moją wyobraźnię i wyhamowała beztroskę i ułańską fantazję w modyfikacjach 

to ciągle jeszcze nie jest ten etap na którym auto nadaje się już tylko do terenu, to ciągle wersja cywilna w 95 % korzystająca z dróg publicznych ... orurowanie miało posłużyć do bezszkodowego powrotu z weekendowych wypadów na bezdroża

Nie ukrywam również, że w niedalekiej przyszłości będę chciał się go pozbyć jako sporadycznie użytkowanego w terenie (bo tak w istocie jest) ... kto dałby mi wiarę widząc podliftowaną budę i zawias, typowo terenowy zderzak, podcięte nadkola, snorkel, AT-ki, manualne sprzęgi i bagażnik dachowy ?

lift podobnie jak bagażnik mogę zlikwidować w każdej chwili, snorkel też nie powinien być problemem ( )

Ale jest też druga opcja ... auta przystosowanego do terenu, po gruntownym remoncie spodu i wnętrza, z fajnym kamuflażem ... któremu wystarczy zapiąć windę i SAS-a a reszta jest już zrobiona 

... i wtedy kanciaste, skrzyniowe zderzaki będą jak najbardziej wskazane 

[saydack]

Myślę że druga opcja szybciej znajdzie nabywce - może nawet u nas na forum

[Dżem]

Masz natyrał się i znów go depresja łapie. O jakim sprzedawaniu Ty znowu nabąkujesz Jurek?

No chyba że "świnkę" rozbiłeś i masz zamiar uruchomić jakieś poważniejsze środki na jakiegoś wydumanego furacza 4x4?  

[lemmy69]

biorę pod uwagę różne scenariusze ... no nieważne

najpierw muszę go ogarnąć w 100% i dopiero będę wiedział czy warto bawić się w zderzaki i inne pierdoły

może już jutro będę wiedział na czym stoję 

dlaczego ARB kosztuje ile kosztuje ?

jeśli ktoś nie ufa własnym spawom ... zawsze pozostaje wersja ultralekko-amatorska 

 

 

 

 

Panowie oświećcie mnie ... do czego służą widoczne na niektórych orurowaniach cztery 10-15 cm rurki umocowane w górnej, bocznej części nad reflektorem?

... jak na złość, akurat teraz nie mogę znaleźć takiego zdjęcia ale pewnie natknęliście się na coś takiego w necie 

[dziarus]

morze chodzi o uchwyty do wieszania stalówki lub kinetyka , dobra sprawa bo niemusisz kombinować w błotku gdzie je zawinąć itp