[J11] Silnik 1.2 DIG-T opinie, serwis, uwagi

[Thunder]

Link niesponsorowany:  http://www.motolipno.pun.pl/benzyna-pb-a-pb-co-tankowaci-i-jaka-jest-roznica-573.htm

[manix]

No widzisz,a mówiłeś że nie zgadzasz się z tym "drugim"

[Thunder]

Ale czytałeś jaka jest różnica w mocy? Niezauważalna.

[manix]

Nigdzie nie twierdziłem że 98 jest lepsze, tylko że w dobie fałszowania paliw ,jest szansa że te lepsze będą trzymały parametry niezbędne do prawidłowej pracy

O mocy nawet nie wspomniałem

[Thunder]

Nigdzie nie twierdziłem że 98 jest lepsze, tylko że w dobie fałszowania paliw ,jest szansa że te lepsze będą trzymały parametry niezbędne do prawidłowej pracy

O mocy nawet nie wspomniałem

Więc zwracam honor.

[Edek01]

Ja też nie widzę różnicy To taki "urban legend" z tym lepszym niemieckim paliwem moim zdaniem

Kiedyś tankowałem różne wersje Pb98, ale prawda jest taka że poza ceną nie widziałem róznicy. Na argumenty o trwałości silników mam dwie odpowiedzi:

1. Wątpię by to miało znaczenie

2. Na pewno nie ma to znaczenia dla  mnie. Dotychczas największy przebieg jaki miałem w samochodzie to 102 tyś (QQ J10), wszystkie samochody zmieniałem zawsze wcześniej i nigdy nie miałem problemów. Jeżeli jest jakaś różnica to być może ujawnia się ona po 300-500 tyś km, a to mnie zwyczajnie nie dotyczy

Jak ja bym zmieniał samochody co 3 lata to nawet bym nie odkurzył w środku niech se posprząta następny.

A lał wachę z Auchama bo co mnie silnik by obchodził niech się martwi następny.

Z tym drugim.

A cały czas chodzi mi o to, że lanie 98 nic nie daje jeśli nie mamy odpowiednio zestrojonego silnika.

A 98 jest chrzczona dodatkami, które w normalnym silniku wypalają dziury w tłokach.

Shell Vpower Rancing topi tłoki przy częstym stosowaniu ale nie 98Ultimate 

Edytowane 19 Lutego 2015 przez Edek01

[colins]

I tu Strider z Tobą się zgadzam. Lejemy to co nam podają i nie mamy na to żadnego wpływu. Niestety.

[Edek01]

Nie Colins nie lejemy tego co nam podają tylko lejemy to co sobie sięgniemy przy dystrybutorze czasy CPNu już dawno się skończyły 

Soory to moja wina z tą wachą- wracamy do tematu 1.2DIG-T opinie!!!

[borek]

Panowie, u mnie spalanie nadal 10,5 - ale cały czas miasto... myślę ze chyba ma prawo tyle palić w mieście, w końcu to automat. Jednak w poniedziałek szykuje się wyjazd w góry do Piwnicznej Zdroju, czyli jakieś 580 km, trasa A2, potem z Łodzi do Katowic i A4 za Kraków... zobaczymy jak wyjdzie spalanie

 

Wróciłem, i powiem tak - przy prędkościach autostradowych 130 - 140 km/h nie ma siły żeby spalił mniej jak 9 litrów, mi średnie spalanie właśnie z jazdy autostradą + góry wyszło właśnie 9, ponadto w dzień wyjazdu mega wiało i autostradą gnałem pod wiatr. Żeby w miarę przyspieszał to musimy trzymać wysokie obroty. Ogólnie auto świetnie spisujące się w trasie - bardzo wygodne. Nie jest to połykacz autostrad ale nie można się tego spodziewać przy pok. 1.2. Pytanie mam jedno do użytkowników i najlepiej ze skrzynią x-tronic - czy w momencie włączenia 6 biegu i prędkości około 100 km/h auto jakby na 2 sekundy spada lekko z obrotów i czuć stratę mocy by nagle zacząć przyspieszać. Miał ktoś może z was takie odczucia?

[colins]

Nie Edek, nie odpowiadaj na moje posty. Potrafię być obiektywny więc zauważam, że nie ma między nami porozumienia. Szanuję jednak Twoje kontrowersyjne wpisy i staram się ich nie komentować. Miło by było gdybyś Ty zachował się podobnie.

[Edek01]

Przekaz ma być zrozumiały, Colins piszesz i masz a u mnie słowo droższe od pinędzy

[colins]

Pozostawię to bez komentarza. Z litości.

[gambiting]

Co prawda nie mam Qashqai'a 1.2 CVT, ale zrobiłem nim z 200km i obecnie mam starszego Qashqai 2.0 CVT więc dziś zobaczę jak to jest w moim, ale pytanie za 100pkt - po co Ci 6 bieg? Te wymuszone przełożenia nie mają sensu.

Przynajmniej z mojego punktu widzenia - bo przyjemniej się jedzie :-)

Pewnie,że na 5-tym biegu można jechać 140km/h,ale jak masz wtedy prawie 4 tysiące obrotów,to w środku wcale nie jest przyjemnie i męczysz silnik nie potrzebnie. Na 6-tym biegu byłoby ciszej.

Moja druga połówka ma bardzo fajne autko, Citroena C3 z 4-biegowym automatem - jeździ super,bo skrzynia mimo tylko 4 biegów jest zgrana bardzo dobrze do tego auta, ale to nie zmienia faktu,że na autostradzie jest głośno i masz 4 bieg i aż się prosi,żeby był jeszcze jeden(a najlepiej dwa).

Jedno z najfajniejszych aut jakim jechałem to był Range Rover Evoque, z piękną niemiecką skrzynią ZF,która miała 9 biegów - ten samochód miał zawsze ~2 tysiące obrotów,praktycznie niezaleznie od prędkości z jaką jechałeś - luksusem w takim aucie nie jest tylko skóra na siedzeniach i drewno na desce rozdzielczej,ale też to ,że w środku jest zawsze cicho :-) Dlatego w moje skromnej opinii - im więcej biegów tym lepiej.

[borek]

Panowie, X-tronic ma 7 biegów Akurat ja wolę nieraz sam zmieniać mu biegi, wtedy jest żwawszy na starcie. Ale w przypadku jazdy w trybie automatycznym, również przy około 100 km/h traci na chwilkę moc. Ciekawi mnie czy inni użytkownicy mają podobny objaw...

[Karminadel]

@Strider - gambiting wyraźnie, albo zaraz nie zrozumiał istoty Twojego zdziwienia, albo nie wie jak działa (jest zbudowana) przekładnia CVT.... Chyba jedno i drugie.

Edytowane 21 Lutego 2015 przez Karminadel

[Edek01]

Ja rozumiem skrzynie CVT w 1.6T ale instalowanie jej do 1.2T to nieporozumienie!!

[ProceSS]

Edek01 - powiedz prosze z ktorego roku jest twoja Tiida ? (z USA ?)

[Edek01]

Process ja i Nissan serwis oczy wybałusza na widok moje tiidy oficjalnie była składana w meksyku .

Rok produkcji w meksyku grudzień 2011 a pierwsza rejestracja w Polsce i wyjazd na drogę Sierpień 2012r!

Ostatnio chlapacze oryginalne kupiłem i tył pasował a przód już nie te mocowania bo inna większa listwa progowa,ale nie nazywał bym się Edek jak bym nie dorobił na Tip Top

Process z ameryki to ja mam osłonę maski przed kamieniami,super się sprawdza i w zimę i mrozy trzymie ostro a jest magnetyczna!

 

 

Process amerykańskie mają w większości automaty a moja manuał ale ile ja bym dał za automat!!!

Ostatnio kupowałem zabezpieczenia polecam wam wszystkim są uniweralne!!

na samym dole zdjęcia 60zł komplet na zniżki a zwsze woda i piach tam się zbiera !!

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/98194-problem-z-uk%C5%82adem-kierowniczym/page-6

Edytowane 21 Lutego 2015 przez Edek01

[ProceSS]

Process ja i Nissan serwis oczy wybałusza na widok moje tiidy oficjalnie była składana w meksyku .

Rok produkcji w meksyku grudzień 2011 a pierwsza rejestracja w Polsce i wyjazd na drogę Sierpień 2012r!

Ostatnio chlapacze oryginalne kupiłem i tył pasował a przód już nie te mocowania bo inna większa listwa progowa,ale nie nazywał bym się Edek jak bym nie dorobił na Tip Top

Process z ameryki to ja mam osłonę maski przed kamieniami,super się sprawdza i w zimę i mrozy trzymie ostro a jest magnetyczna!

 

 

Process amerykańskie mają w większości automaty a moja manuał ale ile ja bym dał za automat!!!

Ostatnio kupowałem zabezpieczenia polecam wam wszystkim są uniweralne!!

na samym dole zdjęcia 60zł komplet na zniżki a zwsze woda i piach tam się zbiera !!

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/98194-problem-z-uk%C5%82adem-kierowniczym/page-6

ok pytam, bo z tego co wiem to w Polsce nie jest dostepna do kupienia w salonie (w uk tez nie) wiec albo US albo JAP lub moze AST ...

Murano tez w UK nie kupisz (durne przepisy podatkowe)

[Edek01]

Wcale nie - dobrze to jedzie.

 

To polecam zatem filmik:

 

Super ta skrzynia i na pasku.

Ale do mocniejszych silników to tak,przy słabszych pewnie wpada w zadyszki!

Edytowane 21 Lutego 2015 przez Edek01

[manix]

Tiidę zaniechano sprowadzać do EU w 2011/12 roku.Wszystkie na EU były z Mexico,jak i na USA ,tam nazywała się Versa.W Am.Płd.była sprzedawana jako doge trrezo a w Azji.tiida ,latio iAustralia pulsar.W Afryce tiida i bliski wschód -pulsar

[gambiting]

Wcale nie - dobrze to jedzie.

 

To polecam zatem filmik:

 

Oczywiście że wiem,jak działa skrzynia CVT. Odpowiadałem tylko na pytanie "ale pytanie za 100pkt - po co Ci 6 bieg?". Jako,że nowa skrzynia CVT zachowuje się tak jak normalna skrzynia,to zdziwiłbym się,gdyby udawała tylko 5 biegów,a nie 6 lub 7.

[ranger]

Trochę Panowie za bardzo wam te oktany w głowie siedzą. Liczba oktanowa to nic innego jak odporność paliwa na spalanie stukowe-czyli wybuchowe, gwałtowne. Benzyna musi w silniku spalać się w sposób kontrolowany i spokojny. Wyższe liczby oktanowe są wymagane w silnikach z wysokim stopniem sprężania, bo większe ciśnienie sprzyja bardziej gwałtownemu spalaniu benzyny. Reasumujac, silnik nie dostosowany do paliw 98 nic nie skorzysta z takich paliw. Owszem, paliwa premium są dodatkowo uszlechetniane i podrasowywane. BP dodaje np. utleniacze, żeby zwiększyć kalorycznosc. Zwykły silnik pracuje na takich paliwach gładziej. Kierowca ma wrażenie, ze silnik lepiej rozwija moc i pewnie nieco delikatniej obchodzi się z pedałem gazu, co wpływa na nieco mniejsze spalanie. Ot cała tajemnica.

[Edek01]

O jak pięknie i fachowo opisane ,i plus ogromny wędruje do Rangera

Gromkie brawa dla Rangera 

Dokładnie silniki pracują gładziej ,spokojniej i co zapominam napisać nie trzeba tak często redukować biegów.

Co do wrażeń to silnik lepiej reaguje na gaz, nie trzeba tak deptać i cisnąć jak na 95 nawet Bp czy Orlen.

Edytowane 22 Lutego 2015 przez Edek01

[Edek01]

Nie pije jestem abstynentem    

Ja na 98 nie muszę często redukować aby pociągnąć silnik do wzniesienia, wyprzedzania itp.

Na 95 no jakoś trzeba było deptać albo redukować .

Ale to nie jedyne zmiany ,bo powietrza silnik też więcej dostaje to mu lżej jak na filtrze papierzaku ,i militec-1 gości co 20000km ,wacha 98.

U mnie wiele rzeczy składa się na lepszą dynamikę silnika ,ja tam go nie muszę piłować i deptać pedał do podłogi .

A wiesz jak kosiarka zapitala na 98 dużo dłużej tyle powiem dla przykładu do 95.

Więcej skoszę na jednym zbiorniku.

Edytowane 22 Lutego 2015 przez Edek01