Skrzypienie układu kierowniczego J11

[colins]

A wiesz Edziu, że po zamontowaniu do QQ 16-calowych "balonówek" Nissan radzi ich napompowanie aż do 2.6 bara? Sam się zdziwiłem, że aż tyle, ale nic nie ściemniam i taka informacja widnieje na stosownej naklejce w aucie.

[manix]

Co w tym dziwnego? Notes też z przodu ma bodajże 2.6.

[Edek01]

Colins bo im niższy profil opony to ciśnienie rośnie! Do ochrony felgi

Dla mojego rozmiaru idzie 2.3 ale buja jak łajbą to pompuje 2.5 i super

Edytowane 25 Października 2015 przez Edek01

[colins]

Akurat w tym przypadku jest zupełnie odwrotnie, bo felga mała, a opona duża. Więc coś nie teges z Twoją teorią.

[Burning]

Dla wyższego profilu sensowne jest wyższe ciśnienie, właśnie żeby "nie bujało jak łajbą"

manix: cięcie kosztów :/ Mi strasznie brakuje "hydrauliki" w nowych autach. Chyba tylko McLaren nie przeszedł na elektrykę

[Edek01]

Colins ale w twoim przypadku buda waży dlatego zalecają 2.6bar!  napompuj 2.3 2.4 a samochód przy manewrach będzie jak kapeć tak jak u mnie na 2.3bar

[JACKO29]

Co w tym dziwnego? Notes też z przodu ma bodajże 2.6.

2.3  i 2.1 a przy obciążeniu tył 2.6

[colins]

Edek, z całym szacunkiem, ale nie widziałeś QQ na oczy, a się wypowiadasz.

Wyobraź sobie, że w przypadku tego auta Nissan mocno różnicuje stopień dymania opon.

I dla opon 16" wymaga ciśnienia 2.6 bar we wszystkich oponach, ale już dla opon 18 czy 19" tak jak pisze Jacko czyli 2.3 przód i 2.1 tył.

I takie właśnie ciśnienie mam w tej chwili w swoich 18" i jakoś kapci nie widzę.

Jeśli natomiast chodzi o wagę pojazdu, to wbrew pozorom QQ jest dość lekkim autem, bo waży ledwo 1300 kg.

[Edek01]

Ja nie widziałem QQ na oczy wyobraź sobie że nawet jeździłem, w wolnej chwili jak mi zmieniali klocki z płynem w mojej Panterze . 

To co ty pieprzysz o tym co ja widziałem a czego nie.....................

Edytowane 25 Października 2015 przez Edek01

[colins]

No, wreszcie prawdziwy Edek się w Tobie odezwał.

Przepraszam wobec tego. Ja się nie znam, bo mam QQ zaledwie rok (nawet niecały). A Ty przecież jeździłeś po placu więc wiesz lepiej.

Masz rację.

[Edek01]

Nie po placu a po Warszawie na jeździe testowej bo mnie namawiali na zmianę,jak kazałem usiąść z tyłu mej pantery po jeździe QQ to mina mu zrzedła  !

Mało tego dla mojej dynamicznej jazdy za bardzo buja budą tego QQ .

[colins]

Bujało, bo zgodnie z tym co pisałeś wcześniej, opony testowego QQ były za słabo napompane. Trzeba było opierpapierdolić szefa ASO, podjechać do najbliższej stacji paliw i walnąć w oponki ze 4 atmosfery. Od razu by przestało bujać.

[JACKO29]

Przenieście się z tą dyskusją tu:http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/99083-j11-jakie-macie-ci%C5%9Bnienie-opon/?view=findpost&p=1043905&hl=%2Bci%C5%9Bnienie+%2Boponach

Albo będę Was kasował.

[Kylonek]

No i przyszła odpowiedź z centrali Nissana. Będzie wymiana wyłącznie podkładek pod łożyskami, które to podobno są problemem sytuacji a które to tak samo spędzały sen z powiek właścicielom Nota. Wymienimy. pojeździmy, zobaczymy ..

[monika99]

Przenieście się z tą dyskusją tu:http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/99083-j11-jakie-macie-ci%C5%9Bnienie-opon/?view=findpost&p=1043905&hl=%2Bci%C5%9Bnienie+%2Boponach

Albo będę Was kasował.

Jacko, Ty tu jestes taki wazny a ja Ciebie nie zaprosilam na wspolne biczowanie,,teraz sie boje, wybacz mi prosze

[JACKO29]

Jak się biczowania nie boisz,to i ze mnie nie taki diabeł straszny

 

A teraz tylko trzeba czekać na redaktora Colinsa

[colins]

Napiszę w stylu Jacka - proszę trzymać się tematu, bo będę usuwał.

Zaraz, gdzie jest przycisk usuń?

Dlaczego mi nie dali?

[JACKO29]

Jak dawali to trzeba było brać,a nie stać w kolejce po Redachtora

[colins]

Sami mi dali, ja się nie napraszał. Teraz czuję się wyalienowany.

[JACKO29]

Kurna UFO się znalazło

[Rafał1979]

I co, ktoś był z tym w serwisie i zdiagnozowano coś? Bo w moim serwisie jak się im nie powie co to to mogę zapomnieć o naprawie bez objawów widocznych na hali...

Ja mam 2010 rocznik i stuki przy skręcie kierownicą są spowodowane na 99% górnymi łożyskami w kolumnach, jadę je jakoś wymienić do warsztatu za tydzieńi bedzie wiadomo czy na 100% to łożyska.

[Karminadel]

Dzisiaj (przebieg 18 tys.) pojawiło się skrzypienie przy kręceniu kierownicą. Najgłośniej gdy następuje zmiana kierunku kręcenia (z lewo na prawo czy na odwrót). Wg mnie skrzypienie jest wyraźne z pod kierownicy, a nie z łożysk McPersona - ale może mi się wydaje.

W przyszły poniedziałek jestem umówiony na coroczny przegląd - więc dołożę kolejną pozycję do listy (dotychczas na liście nie działająca lampka w podsufitce i ciulato lejący spryskiwacz szyby)

[CaptainRandall]

Dzisiaj (przebieg 18 tys.) pojawiło się skrzypienie przy kręceniu kierownicą. Najgłośniej gdy następuje zmiana kierunku kręcenia (z lewo na prawo czy na odwrót). Wg mnie skrzypienie jest wyraźne z pod kierownicy, a nie z łożysk McPersona - ale może mi się wydaje.

W przyszły poniedziałek jestem umówiony na coroczny przegląd - więc dołożę kolejną pozycję do listy (dotychczas na liście nie działająca lampka w podsufitce i ciulato lejący spryskiwacz szyby)

 

A to cos jak u mnie, lewa sikawka jakos tak pryska czasem poza szybe. Do tego silowniki klapy bagaznika jakby stracily moc, otwierac otwieraja ale wyraznie slabiej niz np. miesiac temu a przy zamykaniu trzeba uwazac zeby nie pierdyknelo za mocno.

[JACKO29]

Capitanie,sikawki regulują bez problemu,siłowniki osłabia zimno.Podnosząc klapę dodatkowo działa hamulec olejowy w siłownikach,opuszczając już go nie ma.

[CaptainRandall]

Capitanie,sikawki regulują bez problemu,siłowniki osłabia zimno.Podnosząc klapę dodatkowo działa hamulec olejowy w siłownikach,opuszczając już go nie ma.

 

No to zobaczymy jak na wiosne beda dzialac ale wg mnie i tak sa za slabe.