[P12] primera - kapitulacja - idzie na sprzedaż...

[voyager1956]

Zaraz zaraz nie tak szybko, najpierw trzeba sie upewnic, ze usterka jest po stronie skrzyni a nie po stronie polosi, przegobow, wywalic kase bez efektow to nie sztuka, sztuka jest wlasciwa diagnoza i to probujemy zrobic przy twojej wspolpracy.

Edytowane 15 Listopada 2015 przez voyager1956

[Gość nismo]

I właśnie prawidłowej diagnozy nikt nie umie postawic ani aso ani inni mechanicy .Dlatego chodzę po omacku.

[voyager1956]

Moze z innej beczki, jak powstala ta niesprawnosc czy nie grzebales cos wczesniej przy samochodzie?

[skit]

Kolego nismo idź systematycznie do przodu drogą eliminacji. Zacznij najpierw sprawdzanie od rzeczy najprostszych a kończ na najbardziej skomplikowanych jak np skrzynia. Bo jak się złapiesz za wszystko na raz to nawet możesz nie wiedzieć co tak naprawdę pomogło

[Gość nismo]

Nie grzebałem na poczatku myślałem że to nic poważnego bo tylko delikatnie było słychac ale z czasem było coraz głosniej i głosniej.

Koła się kręcą lekko na podnośniku bez względu na to czy są skręcone czy proste...

[voyager1956]

Nijak pasuje mi lozysko podpierajace prawa polos, efekt wozka po szynach

[skit]

tak tylko na podnośniku nie występują siły boczne które powodują odkształcenie i uginanie się elementów zawieszenia. To wszystko jest tak skonstruowane, że w niektórych przypadkach przesunięcie czegoś o milimetr, może powodować ocieranie się elementów o siebie (jak np jarzmo względem tarczy)

[Gość nismo]

pod gumami przegubów czysto ,smar bez piachu 

O właśnie efekt wózka po szynach !!!! tak właśnie słysze!

[voyager1956]

No to szukamy ktore lozysko,od strony wewnetrznej kola powinno byc widac zardzewialy pyl, pierwszy objaw zuzycia lozyska

Edytowane 15 Listopada 2015 przez voyager1956

[Gość nismo]

Łożyska w kołach odpadają tak?

[voyager1956]

Przeczytaj wyzej raczej podpadaja pod ta usterke, te po prawej stronie

Edytowane 15 Listopada 2015 przez voyager1956

[Gość nismo]

łożysko w prawym kole jest nowe

[voyager1956]

Niedokrecenie sruby przegubu ( duza srodkowa nakretka )moze spowodowac tarcie przegubu o obudowe piasty. Klucz oczkowy 30-ka.Zlap za przegub i mocno poruszaj jak bedzie luz to wyczujesz.

Edytowane 15 Listopada 2015 przez voyager1956

[Gość nismo]

śruba siedzi mocno i raczej niema szans na poluzowanie sie jej bo ma zabezpieczenie .próbowałem nasadowym przez dzwignie .siedzi mocno franca

[voyager1956]

Podsumujmy co wiemy:

- samochod uruchomiony na postoju nie daje podejrzanych odglosow

- w czasie jazdy przy lewym skrecie a czasami na wprost slychac efekt wozka po szynach

- wcisniecie sprzegla eliminuje ten halas

Czy mamy jeszcze cos nieustalonego?

[Gość nismo]

wszystko się zgadza ale z naciskiem na to że jak skręcam w lewo to efekt wózka jest dużo bardziej intensywny niz przy jezdzie na wprost. tak jak juz wczesniej pisałem.    

kombinuje w ten sposób że jakby było cos zużyte to cały czas byłoby zle a tu jest czasami tak że wszystko jest ok i niema zadnego objawu.Nie wiem od czego to zalezy

wszystko się zgadza ale z naciskiem na to że jak skręcam w lewo to efekt wózka jest dużo bardziej intensywny niz przy jezdzie na wprost. tak jak juz wczesniej pisałem.    

kombinuje w ten sposób że jakby było cos zużyte to cały czas byłoby zle a tu jest czasami tak że wszystko jest ok i niema zadnego objawu.Nie wiem od czego to zalezy

Voyager 1956 dziekuje za to że poświęcasz mi swój czas.

no i też tak jak już wcześniej pisałem dzwiek ten potęguje sie podczas przyspieszania na zakręcie np jazda na rondzie która jest zawsze w lewo

[Gość mirekg9]

Może nowe łożysko było wciśnięte w piastę, gdzie poprzednie łożysko się obróciło-obracało w piaście. 

Piasta jest wyrobiona-luźna i nie trzyma nowego łożyska tak jak trzeba?

Przerabiałem to, lecz z lewym kołem. Kupiłem piastę używkę i wszystko było już oki.

[Gość nismo]

przed wymianą łożyska było dokładnie to samo więc odpada a poza tym jak wytłumaczyć to że po wciśnieciu sprzęgła jest błoga cisza.

[skit]

to akurat może mieć związek, ale niekoniecznie, koła napędzane mają tendencję do schodzenia się do środka więc są inne siły działające na elementy, po wciśnięciu sprzęgła koło tylko się toczy a tym samym jego geometria się zmienia (ustawienie). Moim zdaniem powinieneś rozebrać tą prawą stronę i poszukać czy gdzieś nie ma śladów ocierania się elementów o siebie, przy tak wyraźnych odgłosach muszą gdzieś zostać ślady.

[Gość nismo]

Skit rozebrałem już to wszystko .Pisałem o tym wcześniej .Żadnych śladów tarcia

.

[voyager1956]

Zastanawia mnie wplyw wcisniecia sprzegla na ta usterke, gdyby bylo to lozysko kola to przy przy lewym skrecie nacisk na prawe lozysko nie zmienia sie i powinno buczec jednakowo z wcisnietym czy nie sprzegle.Stawiam na pewno na lozysko tylko ktore? Sprawdz to tak : podnies samochod tak by dwa kola byly w powietrzu i dobrze zabezpiecz, uruchom silnik, wrzuc dwojke , dodaj gazu tak na 2 tys obrotow, wylacz bieg i silnik, kola sie dalej kreca, powinno byc slychac lozysko albo przegubu zewnetrznego albo wewnetrznego bedacego na wyjsciu polosi ze skrzyni, do tego trzeba dwoch w tym jednego odwaznego tego co bedzie sluchal pod samochodem, inaczej sie nie dowiesz.

[Gość nismo]

Biorę brata i sprawdzimy tak jak mówisz .za chwile dam znać co i jak

[skit]

a byłbyś w stanie nagrać nam ten dźwięk?

[voyager1956]

Skit a Ty co myslisz?

[Gość nismo]

dwa lewarki ja w kanale brat w aucie żadnego dzwieku . pewnie dlatego że jest bez obciążenia

dwa lewarki ja w kanale brat w aucie żadnego dzwieku . pewnie dlatego że jest bez obciążenia