Ładowanie akumulatora J11 by DUNCHO

[JACKO29]

Jako,że mamy w J11 duże kłopoty z ECO ładowaniem akumulatorów,postanowiłem wykonać prosty emulator ładowania wymyślony przez naszego Czeskiego kolegę z forum Nissana "DUNCHO"

I tak postępując zgodnie z załączonym schematem,należy zaopatrzyć się w dwa oporniki (opis w schemacie)

 

Następnie,...Ja przygotowałem sobie trzy zestawy złączek z instalacji po Note,ale zrobiłem to tylko dla testów,które jeżeli dadzą pozytywny rezultat usunę i oporniki wlutuję prosto w instalację

 

A tak wygląda połączenie kostek do wpięcia w instalację

 

Następnie,aby się wpiąć w instalację należy zdjąć wtyczkę z klemy minusowej i dobrać się do przewodów.Interesują nas biały i różowy.To są dwa zewnętrzne przewody

Następnie rozcinamy przewód różowy ,koniec od wtyczki łączymy z opornikiem 620R do niego podpinamy opornik R1,węzeł połączenia lutujemy z drugim końcem różowego przewodu,następnie należy oskórować kawałek przewodu białego i wlutować R1 (ja to wszystko miałem już przygotowane z wtyczkami

 

Pozostało tylko wpiąć wtyczkę i ułożyć przeróbkę

 

Odpalenie i monitor cały czas pokazuje od 13.2V -14.7V  Te 13.2V wskakuje tylko w momencie zdjęcia nogi z gazu a później zaraz wskakuje 14.1-14.7 Oczko na aku jest nadal czarne,ale jeżdżę tylko na razie na odcinkach 12-20 km,a był solidnie rozładowany.Po kilku dniach nie ma osłabienia podczas porannego odpalania,więc myślę,ze system działa.Testujemy dalej

[tz1609]

Czekamy na kolejne informacje,jestem gotów też to zamontować,bo denerwuje mnie zastanawianie się czy w czasie mrozów  aku przypadkiem nie odmówi rano posłuszeństwa.

[colins]

Jacko, jesteś u pani.   To znaczy, że zgłaszam to do centrali Nissana i albo Cię wytargają za uszy albo...zatrudnią.

Chociaż chyba nie zatrudnią, bo w obecnych czasach raczej w cenie są "postarzacze" produktów niż racjonalizatorzy.

[pawcio]

Gratulacje! Będę obserwował 

[vlad24]

W taką pogodę z czarnym okiem, to proszenie się o kłopoty.

[elsebo]

No, no... napięcie rośnie

Do tej pory pomimo, że często robię dłuższe dystanse. wspomagałem się Ctek-iem S/S x1/m-c i mam wrażenie dzięki temu 2-gi aku ma się dobrze. Zawsze V12.7 przed odpaleniem.

Obserwuję temat

[manix]

Jacek, ale doładuj do pełna aku, szkoda by się zasiarczył.

[polo32]

Dyskusja zbacza na inne tematy (które są już na forum), moja propozycja - trzymajmy się tematu (b. ciekawego)

Myslę, że po przetestowaniu tego dzielnika napięcia w J11, przyjdzie też czas na J10 ...

[JACKO29]

Byłem dzisiaj sprawdzić akumulator.Był naładowany prostownikiem przed założeniem oporników a następnie ubrany w ten układ,kilka dni jazdy z układem.Efekt jest taki,że akumulator wykazuje 90% naładowania,na badaniu zwarciowym trzyma napięcie,jedyne co może niepokoić wg serwismena z Centry,to to że nie trzyma stałego napięcia,nie spada poniżej założonego 9.6V ale pływa....9.65,9.67,9.7...i tak sobie skacze.Nie wiadomo czym to jest spowodowane.Ale ogólnie jest dobrze.Mało tego,zauważyłem,że gasząc silnik system zaraz pokazywał mi napięcie 12.8V i powoli spadało...Teraz po zgaszeniu pokazuje 13,4 i powoli spada,czyli aku dostaje papu jak należy

[vlad24]

Jakie obciążenie dostał w A, że aż tak mu siadło?

[JACKO29]

Niestety nie wiem.Wiem tylko że opory na mierniku były fest gorące.Miałem rękę w odległości 20cm i dosyć mocno dawało po skórze.

Świeże info z frontu testowania układu ogłupiającego komputer...

Jak na razie układ spisuje się bardzo dobrze,nie widzę rano żadnych objawów typu wolniejsze kręcenie,nawet zauważyłem światełko w tunelu...tzn brzeg oczka w aku zrobił się zieleńszy.czyli na razie jest dobrze.

[PiotrXY]

Jacek, czy na pewno dobrze podłącześ lub czy masz dobre wartosci rezystorów?

Nic nie powinno się grzać. Wartości rezystorów sprawdź omomierzem

Edytowane 9 Marca 2018 przez PiotrXY

[Romek_Hel]

Jacek, czy na pewno dobrze podłącześ lub czy masz dobre wartosci rezystorów?

Nic nie powinno się grzać. Wartości rezystorów sprawdź omomierzem

Ja zrozumiałem, że grzeją się opory w testerze podczas sprawdzania akusa, ale niech JACKO29 doprecyzuje...

[vlad24]

Jak pisałem wcześniej. Pół oka, to 65% ładunku, a biorąc poprawkę na temperaturę ok 60%.

Ważne, że ładuje lepiej i żadne kontrolki w oczy nie świecą.

[JACKO29]

Jacek, czy na pewno dobrze podłącześ lub czy masz dobre wartosci rezystorów?

Nic nie powinno się grzać. Wartości rezystorów sprawdź omomierzem

Piotr,ja mówiłem nie o opornikach w układzie ładowania,ale o oporach w testerze sprawdzającym akumulator!

 

 

Coś takiego znalazłem :http://allegro.pl/ctek-ctx-battery-sense-monitor-stanu-akumulatora-i6952426431.html

[porter59]

A jak kiedyś padnie,to jaki kupisz, zwykły czy ten przystosowany do Start-Stop ?

[JACKO29]

Kiedyś,to jest słowo niewiadoma

Info następne,oczko zielone

[Afrance]

Do końca bym się nie cieszył bo temperatura na zewnątrz wysoka. Ale mam nadzieję że to pomaga ładowaniu . Nie wiadomo co będzie w następną zime.

 

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[JACKO29]

Temperatura była wysoka po założeniu nowego inie mogłem go w systemie nissana doładować.W lato kropka potrafiła być czarna.A teraz systematycznie wartość naładowania wzrastała.

[tomkek1912]

Mam takie pytanko. Czy aku w pulsarze przy silniku 1,2 powinien być ten sam czy w podobnym rodzaju? Piszecie o tym oczku, ale ja nie mam żadnego oczka. Mam napis nissan genuine parts, coś tam jest popisane ale oczka nie mam ani nawet nie jestem w stanie stwierdzić jakiej firmy mam akumulator. Myślalem by kupić wskaznik woltowy na zapalniczkę by wiedzieć jakie mam napięcie... w sumie nie miałem żadnych problemów przy tych mrozach. Najnizsza jaką pokazywal czujnik temp zewnetrznej przy odpalaniu to -18 st. C. Krecil tyle samo co przy dodatnich. Zmierzone stoperem.

[JACKO29]

Mam taki sam tylko z oczkiem.Były dwa rodzaje.

Oczko dalej soczyście zielone...a prostownik nie dawał rady...

[tz1609]

Jak tylko będzie trochę cieplej to montuję to samo w mojej Kaśce

[Pavllo]

ja nie mam jeszcze auta, ale oporniki już mam

Jesli sie sprawdzi to od razu dziękuję nissanowi za taką ekologie...nie chce mi sie jezdzic potem do ASO, ciekawe czy można to jakoś "niewidocznie" zamontować...

 

kosztowąły chyba coś 20 groszy...

Edytowane 14 Marca 2018 przez Pavllo

[JACKO29]

Można.Musisz rozciąć peszel z przewodami i wyłuskać potrzebne,a później wlutować i zaizolować.Wszystko schować do peszla i zawinąć czarną izolacją.Najlepszym miejscem do takiej zabawy jest środek peszla.

[polo32]

Info z ładowania akumulatora...oczko zielone,czyli system a'la Duncho działa.

Kibicuję w/w tematowi i chciałbym aby pomysł powiódł się. Testowane jest to, (jeśli się mylę, popraw Dżeku ), w trakcie pokonywania krótkich dystansów - tym samym ładowanie max. napięciem 14,4V, niejako uzupełnia energię zużytą na rozruch silnika, czyli bilans wychodzi na 0. Wiadomo, że prąd ładowania zmniejsza się w trakcie ładowania, ale po osiągnięciu pełnego ładowania, następuje gazowanie elektrolitu i wydzielanie dużej ilości ciepła. Akumulator EFB jest akumulatorem bezobsługowym o szczelnej obudowie, rekombinacja gazów odbywa się wewnątrz niego a ciśnienie (np. w przypadku przeładowania) regulowane jest przez specjalne zawory VRLA w każdej celi, i przy intensywnym ładowaniu te bezpieczniki mogą zadziałać.

Do czego zmierzam.

Ciekawi mnie jak zachowuje się akumulator na dłuższej  trasie z "systemem a'la Duncho" - czy nie przegrzewa się. Ideałem byłoby skontrolowanie jego temperatury. Dodatkowo negatywny wpływ może mieć wysoka temperatura otoczenia.

Może trzeba zastanowić się nad jakimś układem przełączającym/wyłaczającym?