Turbina Qashqai J11 1.6 Dig-t A raczej jej problemy.

[JACKO29]

Małe,świeże info z frontu walki...Wymieniłem zawór bocznikowy.Zawór z numerem 7.02476.07 zamieniłem na 7.02476.09  wskazywany jako do naszego wozidła jako zamiennik.Przed wymianą pomierzyłem nowy zawór i o panie! Nowy ma 12.5ohma! Stary miał 11.3 .Może to miało wpływ na przymulanie? Po południu będzie troszkę jeżdżone,więc będę mógł coś więcej powiedzieć.   

[czesiu1976]

A możesz dać jakiś namiar gdzie to zamówić

 

[JACKO29]

Ja wpisałem w google numer,wyskoczyło kilka sklepów,allegro...Trafiłem niby najtanszy,niedaleko ode mnie...ale okazało się że najtańszy jest na allegro,ale jak przyszło zamówić to był o kilkadziesiąt zł droższy,ale że niedaleko to kupiłem.Dzisiaj pojeżdżone troszkę,ale za mało by coś konkretnie powiedzieć.Może to moje obiektywne odczucie że jest lepiej...ale trzeba czasu na pełniejsze testowanie.Na zdjęciach pokazane gdzie jest ten zawór(po zdjęciu pokrywy widać go w okolicach prawego górnego mocowania pokrywy) a na drugim zdjęciu widać nowy(z białą naklejką) i stary zawór.Obydwa Pierburg,oryginały.

[djlamas]

8 godzin temu, JACKO29 napisał:

Ja wpisałem w google numer,wyskoczyło kilka sklepów,allegro...Trafiłem niby najtanszy,niedaleko ode mnie...ale okazało się że najtańszy jest na allegro,ale jak przyszło zamówić to był o kilkadziesiąt zł droższy,ale że niedaleko to kupiłem.Dzisiaj pojeżdżone troszkę,ale za mało by coś konkretnie powiedzieć.Może to moje obiektywne odczucie że jest lepiej...ale trzeba czasu na pełniejsze testowanie.Na zdjęciach pokazane gdzie jest ten zawór(po zdjęciu pokrywy widać go w okolicach prawego górnego mocowania pokrywy) a na drugim zdjęciu widać nowy(z białą naklejką) i stary zawór.Obydwa Pierburg,oryginały.

Jacko, czekam na Twoje wnioski, sam tez narzekam na przymulanie, wydaje mi się też że spalanie poszło do góry o jakieś 0,5 - 0,7 l/100 km. Czyscilem map sensor, moim zdaniem nic to nie zmieniło, wczoraj zmierzyłem pierburga dość dobrym miernikiem i wyszła mi rezystancja 12,3 Ohm. 

[JACKO29]

Czyli jak na nowym u mnie.Nie wiem,ciężko rozgryźć ten temat,a serwisy są w czarnej dziurze.Auto nie szarpie,obroty nie falują... a przymula.Może trzeba by oddać gdzieś na warsztat by sprawdzili EGR i turbinę.Samemu dostać się tam to raczej ciężko i nie wiem,czy bez wyjmowania silnika by się nie obeszło.

[JACKO29]

Nareszcie znalazłem numer nastawnika turbiny.MGT1446Z 14411BV84B 8273880012 To jest od naszych 1.6  Szukam nowego,nie można znaleźć.Zadzwoniłem do ekipy która zajmuje się od nastu lat regeneracją nastawników i...Po krótkiej rozmowie usłyszałem ni mniej ni więcej,winnym przymulenia na niskich obrotach w zakresie 1500 do czasami 2300,jest nastawnik.Ponoć jest tam zębatka i ślimak która się wyciera,nie daje rady przepchnąć wodzika na tych obrotach ,dopiero po chwili łapią następne zęby i działa,ale wtedy zmienna geometria nie jest ustawiona względem przyspieszenia,jak powinno być tylko jest za mało odchylona i turbina nie daje pełnej mocy.Jak możecie i macie chwilę czasu to szukajcie tego ustrojstwa.

[djlamas]

22 godziny temu, JACKO29 napisał:

Nareszcie znalazłem numer nastawnika turbiny.MGT1446Z 14411BV84B 8273880012 To jest od naszych 1.6  Szukam nowego,nie można znaleźć.Zadzwoniłem do ekipy która zajmuje się od nastu lat regeneracją nastawników i...Po krótkiej rozmowie usłyszałem ni mniej ni więcej,winnym przymulenia na niskich obrotach w zakresie 1500 do czasami 2300,jest nastawnik.Ponoć jest tam zębatka i ślimak która się wyciera,nie daje rady przepchnąć wodzika na tych obrotach ,dopiero po chwili łapią następne zęby i działa,ale wtedy zmienna geometria nie jest ustawiona względem przyspieszenia,jak powinno być tylko jest za mało odchylona i turbina nie daje pełnej mocy.Jak możecie i macie chwilę czasu to szukajcie tego ustrojstwa.

Wydaje mi się że znalazłem np. tu

https://genesisturbo.eu/katalog-produktow/24749-nastawnik-sterownik-elektroniczny-zawor-gtace-0380.html

[JACKO29]

Bardzo prawdopodobne,wysłałem do nich zapytanie.

[JACKO29]

No i coś zaczyna się dziać nie teges...Przy dojeździe do skrzyżowania obroty spadają do 450 i wracają na 750 (z klimą)nie falują.

[JACKO29]

No i kaplica,chciałem preparatami wyczyścić turbo i dolot,no i nie mogę ustawić 2tys obr. Jak docisnę leciutko to powoli wędruje do2tys a później  w górę, ujmę 1...2 mm spada do 700 i tak w kółko.

[aquariusmax]

Mi spece od regeneracji turbo mówili, aby nie ruszać gruszki, bo będzie karuzela.

[JACKO29]

Ale ja gruszki nie ruszałem ,zresztą w 1.6dig-t zamiast gruszki jest elektroniczny siłownik.I teraz zachodzę w głowę,czy przypadkiem te przymulenia nie są od niego.Bo dodaję powoli gaz,staram się zatrzymać w miejscu,a silnik się za chwilę rozpędza do ponad 3tys ,a po minimalnym odjęciu,dosłownie 1-2mm spada do 750 i stoi,mimo że pedał jest wciśnięty.Dalsze wciśnięcie pedału powoduje gwałtowny skok obrotów,jakbym nie zareagował to łapnął by czerwone pole.Nawet zrobiłem przyrząd do dodawania gazu na śrubie rzymskiej więc nie ma mowy że ręka drży.

Sprawdźcie panowie u siebie czy potraficie nogą utrzymać obroty w granicach 2 tys.

[djlamas]

Ja jutro sprawdzę, bo też mam tak jak pisałeś, że przy dojeździe do skrzyżowania obroty spadają na około 450 - 500 i później wracają na 750.

[JACKO29]

Dodam jeszcze do posta bo mi się przypomniało...Jak wkrecę obroty na np.3 tys to stoją,ale od 1500-2200 nie idzie ustawić.

[aquariusmax]

A to nie jest problem zacinającej się przepustnicy?
Czyściłeś turbo i dolot preparatem, może trochę doleciało do przepustnicy i teraz częściowo jest płynnie, a w innym zakresie obrotów skokowo?

Edytowane 14 Sierpnia przez aquariusmax

[JACKO29]

Aqu,chciałem wyczyścić,ale nie dałem rady poległem na ustawieniu obrotów

[djlamas]

Sprawdziłem u siebie, bez problemu mogę ustawić dowolne obroty silnika.

[tz1609]

W dniu 14.08.2024 o 21:58, JACKO29 napisał:

Dodam jeszcze do posta bo mi się przypomniało...Jak wkrecę obroty na np.3 tys to stoją,ale od 1500-2200 nie idzie ustawić.

Pewnie ruszyłeś cięgno regulacji. Oglądałem ostatnio filmik o turbinach i gościu mówił, że pod żadnym pozorem nie można tego ruszać bo samemu się tego nie ustawi.

[JACKO29]

Dj,dzięki.Tz...nic nie ruszałem,a w szczególności cięgna.Tam nawet nie ma miejsca żeby podejść z kluczami

No i teraz zagwozdka,co jest przyczyną że nie można ustawić obrotów.

[Paulo68]

Może gdzieś "zaciągać" lewe powietrze

[JACKO29]

Sprawdzałem ,nie zaciąga,a ewidentnie problem występuje nawet w czasie jazdy.To delikatne przymulenie to wychodzi na to że jest właśnie problem z utrzymaniem tych obrotów na pedale.

[Sasquacz]

Cytat

 

Witam. Panowie właśnie uporaliśmy się z problemem tzw turbodziury w przedziale 2000-2500obr/min. Wymieniliśmy te części które były w temacie, mieliśmy nawet wymieniać ten nastawnik ale znajomy co ma warsztat odesłał turbinę do sprawdzenia i okazało się, że jakieś klapy uszkodzone. Auto już chodzi jak trzeba, cała impreza 2600pln. Wcześniej na rozgrzanym falowały obroty i zamuła przy wciśniętym pedale gazu. Turbinę przerąbane wyjąć bo od spodu połowe auta trzeba rozebrać. 

[JACKO29]

Super info.Tam w turbinie jest klapka upustowa  i w pewnym zakresie obrotów powinna być zamknięta

[JACKO29]

A wiesz co mechanik robił???Ile mu to zajęło czasu?

[Sasquacz]

W dniu 21.09.2024 o 20:10, JACKO29 napisał:

A wiesz co mechanik robił???Ile mu to zajęło czasu?

Turbina demontowana od spodu, coś mówił o demontażu sanek i jakieś jeszcze pierdoły. No i turbina odesłana do speców. Czas roboczy 4 dni.