[N16] czyli MEGAchłam

[Gość]

Może jednak to małżeństawo z Renault nie jest takie złe.

Faktem jest, że Renault w zeszłym roku wygrało wyścigi Formuły 1, to chyba silniki potrafią robić.

Drugi przykład na wysoką kulturę techniczną inżynierów z Francji to samochody Citroen i Peugeot. Pierwszy z nich w 2005r. znowu zdobył Mistrzostwo Świata w rajdach samochodowych indywidualnie i konstruktorów a drugi zawsze był w czołówce.

Powyższe przykłady nie są chyba dziełem przypadku..

 

 

WRC i F1 to zupełnie inna bajka!!! To jest kosmos i nie ma wiele wspólnego z normalną motoryzacją. Podobna jest tylko zasada na jakich te auta jeżdża: mają silnik, skrzynie, kierownice i 4 koła. Reszta to abstrakcja. Francuzy dla zwykłych zjadaczy chleba nawet obok nich nie stały. Auta te najczęscie produkują odrębne fabryki wręcz manufaktury i jeśli dobrze pamiętam to Renault F1 jak i PSA WRC mają fabryczki w UK.

 

 

HHA

[Gość Boro]

(...) jeśli dobrze pamiętam to Renault F1 jak i PSA WRC mają fabryczki w UK.

 

A, to tam gdzie produkują Almery?

[Gość Valdi]

Dla naszego wspólnego dobra powinniśmy zmienić strategię, tak aby nie odstraszać nowych kandydatów na kupno N16. Reasumując należy chwalić, chwalić i jeszcze raz chwalić N16 i ........jak najszybciej czorta sprzedać!

[Gość]

A, to tam gdzie produkują Almery?

 

 

Aleś palnął. Myślisz, że produkują to w Sunderland. Otóż nie !!!

[Gość Pron!]

A ja nadal twierdzę że najlepszym rocznikiem N16 był pierwszy, 2000

W mojej Almerce wymieniłem tylko akumulator i standardowe materiały eksploatacyjne. Aha, na gwarancji wymienili jeszcze poprzedniemu właścicielowi czuja położenia wału czy łańcucha czy co to tam się tak sypało

Pozdro dla wszystkich marudzących

[Gość Valdi]

wierzyć wolno, ale fakty same mówią za siebie. Jeszcze 1,5 roku temu w serwisie ściemniali, ze Almery to lux auta. Teraz fachowcy w ASO są już tak zmęczeni, że nawet nie próbują dyskutować, tylko kiwają potwierdzająco głowami na wszelkie krytyczne uwagi.

[Gość Marb]

Wydaje mi się że co niektórzy trochę się zagalopowali dajac sie podpuścić tematowi. Jak gościowi sypie się auto to rzeczywiście miał pecha i moze być wkurzony (ja m.in dlatego nie kupuję nowych aut żeby w razie czego ból był mniejszy) ale Ci co doszli do wniosku że N16 to lipa i nalezy się jej pozbyć to lekko przesadzają.

Wystąpienie w aucie jakiejś usterki wg mnie nie dyskwalifikuje go gdyz ważna jest jest ilość usterek i ich waga w jednostce czasu (przebiegu w km).

Zgadzam się parujący reflektor nie powinien mieć miejsca ale jeżeli to jest powód do bezwzględnej krytyki modelu to wystarczyło przed zakupem auta wejść na forum i poczytać opinie o nim i zdecydowac czy mi to odpowiada czy nie. To tak jak wejść do sklepu kupić chleb a dopiero w domu sprawdzić czy jest świeży a jak nie to krzyczeć że to najgorszy sklep czy piekarnia.

Podejrzewam, że na forum każdej marki są zdania krytyczne że coś jest nie tak lub coś się psuje i co ? a no szukając ideału pozostaje chyba nie kupić nic i jeździć MZK.

Uważam że krytyk ajest niezbędna ale nie slepa tylko konstruktywna i apeluje o rozwagę aby w tej krytyce nie popaść w paranoję.

Maciej S. a co Cię skłoniło aby porównywać Skodę z Nissanem? Pewnie kupisz (skoro tak piszesz) oba auta w podobnej cenie albo 1,5 fiata punto i pewnie ze 2 Dacie logan tylko co z tego?

[terano1]

Hmm...... Czytam wasze posty i oczom wsym nie wierze! Ja mam N15 z 97 i nie moge zlego slowa o niej powiedziec. Bo na te lata co ma to naprawde nie mam zadnych probemow. Jedynie co to mała wzdyma na tylnim błotniku i gumowe osłony tylnich amoryzatorów są do wymiany. Nic nie piszczy nic nie skrzypi ,tylko jak jest jakas wieksza dziura w drodze i nie zdaze jej ominac to jest glosniej ale moje nissmo ma przejechane prawie 140 tys. i ma do tego pełe prawo. Jedynie co mnie wkurza to zbyt mała moc bo pod maska siedzi tylko 1,4 i ciezko sie zastanawiam co zrobic zeby podnies jej osiagi ,sprzedaz i kupno innego samochodu z wiekszym silnikiem nie wchodzi w rachube bo nie chce sprzedawac mojej almerki (heh moze to sentyment)

 

Ps Moze Wy cos poradzicie na temat osiagow :wink:

 

Pozdrwiam wszystkich i zycze zeby wasze bryczki byly jak jak najmniej awaryjne.

[Gość Maciej S.]

Dlatego, ze silnik 1,9 TDI zrobiony jest przez VW i ma moment obrotowy 300 Nm, czyli o 120 wiecej niz 1,5 dCI Reanault'a a kultura pracy przewyzsza go o klase. Poza tym Skoda jest - jak wynika z moich doswiadczen (w firmie mamy ich z 60 sztuk) o wiele mniej awaryjna i wykonana z lepszych materialow. Nie bylo rosiejacych reflektorow, wylaczania sie systemu AirBag ani rdzy wewnatrz auta. Trzyletnie egzemlarze, ktore mialy po 100 - 120 tysiecy chodzily przed sprzedaza jak nowe. Ale je tak bardzo wierzylem w NISSANA.... Idiota.

[Gość misiek_83]

Ale je tak bardzo wierzylem w NISSANA.... Idiota.

Buuuuuuuuuuuuuuuuu Nie trac nadziei,nie wolno

[Gość porcupine]

Wydaje mi się że co niektórzy trochę się zagalopowali dajac sie podpuścić tematowi. Jak gościowi sypie się auto to rzeczywiście miał pecha i moze być wkurzony (ja m.in dlatego nie kupuję nowych aut żeby w razie czego ból był mniejszy) ale Ci co doszli do wniosku że N16 to lipa i nalezy się jej pozbyć to lekko przesadzają.

Wystąpienie w aucie jakiejś usterki wg mnie nie dyskwalifikuje go gdyz ważna jest jest ilość usterek i ich waga w jednostce czasu (przebiegu w km).

Zgadzam się parujący reflektor nie powinien mieć miejsca ale jeżeli to jest powód do bezwzględnej krytyki modelu to wystarczyło przed zakupem auta wejść na forum i poczytać opinie o nim i zdecydowac czy mi to odpowiada czy nie. To tak jak wejść do sklepu kupić chleb a dopiero w domu sprawdzić czy jest świeży a jak nie to krzyczeć że to najgorszy sklep czy piekarnia.

Podejrzewam, że na forum każdej marki są zdania krytyczne że coś jest nie tak lub coś się psuje i co ? a no szukając ideału pozostaje chyba nie kupić nic i jeździć MZK.

Uważam że krytyk ajest niezbędna ale nie slepa tylko konstruktywna i apeluje o rozwagę aby w tej krytyce nie popaść w paranoję.

 

Swiete slowa! Tak wadliwy egzemplarz trafi sie przypuscmy jeden na 1000 . Ludzie to auto nizszej klasy, nie jakas tam limuzyna! Jezli sie nie podoba to sprzedac i nie narzekac Ja jestem bardzo zadowolony z mojej Almery. Cena jest bardzo przystepna biorac pod uwage wyposazenie. Przed zakupem Nissana bylem w wielu innych salonach (m.in. Skoda, Toyota, VW), nie znalazlem tanszego auta tej klasy z podobnym wyposazeniem. Odrazu zaznacze ze nie rozgladalem sie za Oplem czy Fiatem bo to dla mnie tandeta. Takze zastanowcie sie jeszcze raz czy rzeczywicie N16 to "chlam" a dopiero pozniej piszcie. Mimo wszystko rozumie frustracje autora tematu. Tez bym znienawidzil auto gdyby mi tak nawalalo...

P.S.

Dzisiaj na trasie gonilem Lagune i koles niezle sie dziwil ze taka Almerka moze za nim nadgonic, byl wyraznie zawziety zeby mnie odstawic ale ja mu sie nie dalem 8)

[Gość proktolog]

Dlatego, ze silnik 1,9 TDI zrobiony jest przez VW i ma moment obrotowy 300 Nm, czyli o 120 wiecej niz 1,5 dCI Reanault'a a kultura pracy przewyzsza go o klase.

 

ok, ale jesli juz porównywać moc czy mom. obrotowy 1.9TDi VW

to raczej do 1.9dCi Renaulta

oczywiscie nie bronię "francuzów", a juz szczególnie 1.9dCi ,

chodzi mi tylko o kryteria porównania

[Gość cornholio78]

1.5dci to można porównac raczej do 1.4tdi czy 1.4d4d 8)

[Gość porcupine]

ok, ale jesli juz porównywać moc czy mom. obrotowy 1.9TDi VW

to raczej do 1.9dCi Renaulta

oczywiscie nie bronię "francuzów", a juz szczególnie 1.9dCi , chodzi mi tylko o kryteria porównania

 

Nie wiem dlaczego kazdy jest tak zawziety na tych "francuzow", oni robia teraz bardzo dobre auta. W domu mam jeszcze 406-tke i jest to auto praktycznie doskonale pod kazdym wzgledem! Pozatym sprobujcie sami odpowiedziec sobie na pytanie - dlaczego Nissan zostal zmuszony do integracji z Renault?!

A jezeli porownujemy silniki 1.9... oto dane techniczne dCi :

 

Pojemnosc: 1870

Moc KM / obr/min: 120/4000

Momen obrotowy Nm/obr: 270/2000

[Gość cornholio78]

... Nie wiem dlaczego kazdy jest tak zawziety na tych "francuzow", oni robia teraz bardzo dobre auta...

Pojemnosc: 1870

Moc KM / obr/min: 120/4000

Momen obrotowy Nm/obr: 270/2000

 

co do dobrych aut, to oprócz udanej 406 i megane 1. generacji francuskie konstrukcje z ostatnich lat nie sa nadzwyczajne. Jednak silniki diesel'a prawie od zawsze im się udawały, chociażby stary peugeotowski i citroenowski 1.8 i 1.9 czy z nowszych własnie 1.9 dci. Słyszałem wiele pochlebnych opinii odnośnie sprawowania się tego silnika w primerach.

[Gość thomson30]

Prawda jest taka, że najlepsze diesle robią właśnie francuzi a VW pozostał daleko w tyle ze swoją technologią i od dawna zamierza zastosowaś commonraila ale nie wiedzą jak to zrobić i dalej trzepią klekotki

[Gość Valdi]

jeśli chodzi o silniki wysokoprężne to prawda, że Francuzi mają w tej dziedzinie doświadczenie i tradycję, natomiast występują u nich notoryczne problemy z elektroniką. Ktoś tu napisał , że Almery to nie limuzyny i nie można od nich wymagać za wiele. Z drugiej strony znając polskie realia to jednak samochod drogi, a konkurencja też nie zasypuje gruszek w popiele....Osobiście zaczynam oscylować w kierunku Hondy, bo mam zamiar pozostać wierny japończykom

[p_flori]

niestety, z 1,4 4d4 Toyoty 1,5 dci przegrywa, choc trwałość toyoty też już jest inna - ten sam angielski chłam. A hondy też są przecież składane w Anglii.

[Coobcio]

Chłopaki zejdzcie na ziemnie nie ma wogle co porówywać turbo diseli francuzów z VW...

VW mają niesamowity potencjał już sporo osób z nich zrobiło po ponad 220KM gdize to jest do pomyślenia we francuzie - zaraz korba wyszłą by bokiem

 

Przykłady 1,9TDI VW Group robionych w naszym kraju:

 

Lajcik lajcik 110km na 179KM (tradycyjna pompa rotacyjna)

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=27286

 

lajcik z 90 koni moc zwiększona do 187KM (tradycyjna pompa rotacyjna)

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic...sc&start=30

 

Pompowtrysk ze 130 zrobione 230KM:

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=25278

 

A tu najmocniejszy w PL upgrade i to z pompa rotacyjną 215KM:

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=24667

 

I niech mi tu nikt bajek nie wali że Francuskie Disele są dobre... do tego piją sporo więcej jak te z VW...

[Gość pavoolon]

szkoda ze przeszli teraz na bezposredni wtrysk, z tego co pamietam stalo sie to glownie ze wzgledu na lepsza wspolprace z filtrem czastek stalych, bo pompowtryskiwacze, choc przestarzale, doskonale sie sprawdzaly

[kmink]

tylko made in japan

 

tak patrzę na Twój opis i myślę że wszystkie przeglądy w ASO to chyba nie jest powód do chwalenia:) wiadomo nie od dziś że dobrego mechanika nikt nie zastąpi a w ASO to liczy się kasa a nie dobro właściciela autaka:) no chyba że masz znajomości i patrzysz im na ręce:) wtedy da się przeżyć

 

ojciec mojej ani tez miał znajomości...i sie przejechał zamiast wymienic drzwi na nowe to stare naprawili!!!! dopiero po 3 latach jak auto sprzedawaliśmy to po dokładnym obejżeniu to zauważyłem!!! paranoja żałuje ze wszesniej tego nie sprawdziłem to by mieli przeje..ne i w gazecie by sie coś ukazało a ubezpieczyciel(szkoda robiona z AC) by sie dowiedział to by ich zniszczył za wyłudzenie kasy!!!

 

 

co do nissanów to troszke straszne jest to że za kilkanaście lat nasz klub przestanie istnieć w takiej formie jak teraz :cry: będzie jak w klubie np. alfy rome czy opla itp. wszyscy sie będą wqrwiać że zamias w serwisie być raz dziennie byli dwa razy:

 

Dlaczego kierowcy Alfy Romeo nie mówia sobie dzieńdobry jak sie spotykają po południu na mieście?

 

 

 

 

Bo widzieli sie rano w serwisie

 

 

 

Ja juz nie raz tu pisałem że nissany skończyły sie po 2000roku

[Gość cornholio78]

... Ja juz nie raz tu pisałem że nissany skończyły sie po 2000roku

 

a dużo jeździłes maxima po 2000 roku i możesz o niej powiedziec to samo, że nie jest już prawdziwym nissanem?

[Gość cornholio78]

szkoda ze przeszli teraz na bezposredni wtrysk, z tego co pamietam stalo sie to glownie ze wzgledu na lepsza wspolprace z filtrem czastek stalych, bo pompowtryskiwacze, choc przestarzale, doskonale sie sprawdzaly

a pompowtryskiwacze nie są w bezpośrednim wtrysku?

[Gość cornholio78]

Prawda jest taka, że najlepsze diesle robią właśnie francuzi a VW pozostał daleko w tyle ze swoją technologią i od dawna zamierza zastosowaś commonraila ale nie wiedzą jak to zrobić i dalej trzepią klekotki

przecież grupa vw/audi stosuje common-raila w modelu audi a8

[kmink]

Prawda jest taka, że najlepsze diesle robią właśnie francuzi a VW pozostał daleko w tyle ze swoją technologią i od dawna zamierza zastosowaś commonraila ale nie wiedzą jak to zrobić i dalej trzepią klekotki

przecież grupa vw/audi stosuje common-raila w modelu audi a8

 

 

racja wv tez to stosuje i nie tylko w A8 również w innch modelach!!! o dotawczych nie wspomnę chyba kolega coś sie pomylił zreszta taki wielki koncern maiłby opierać sie na starej technologi i nie iść do przodu? pompowtryskiwacze są bardzo dobre a takowe silniki są mniej awaryjne.

To tak samo jak mazda w niektórych silnikach benzynowych nie stosowała hydrałlicznej reg. zaworów silnik z 2 wałkami,16V i reg. płytkami - dlatego że byli w tyle?! nie dlatego że akurat przy jakiś tam silnikach popychacze były zbędne i stanowiły dodatkowy zbędny element mogacy sie posps.

Im prostsza konstrukcjia tym lepsza