Swap Almera 1.4 na SR20

[Gość Xzandafer]

Hmm, stacyjka? U mnie jest od 1.4 i wsio gra. Z czego ten silnik powiedz? Almera, Sunny, Primera?

 

P.S. Coobcio ma ode mnie cala wiazke wewnetrzna od GTi-ka.

[Zell]

hmmm.. to jeszcze musze popatrzeć bo może jakiś pin się zgiął czy coś

 

a zmieniałeś przystawkę immobilizera? czy została poprzednia?

i czy zmieniałeś wiązkę kabinową (tą od przycisków, zegarów, świateł itd)?

[Gość Xzandafer]

Stacyjka, immobiliser i wiązka wewnętrzna w całości została od 1.4. Zegary z obrotomierzem od SR-ki też podłączyłem na wiązce od 1.4... Trochę było kąbinowania i przekładania kabelków w kostce ale działa. Może cośtam jest źle podłączone. Sztuka cała polega na tym żeby znaleźć odpowiednie schematy elektryczne ;/ Tak jak mówiłem kiedyś cała mechanika to pikuś przy elektryce. Na bank jakiś kabelek jest podpięty "na skróty". Ponoć wszystko musi trafiać do komputera, bo inaczej nie zatrybi.

 

EDIT: Pamiętam, że były różnice w podpięciu świateł ale cała praca kończyła się w tych puszkach pod maską. Wnętrza nie tykałem.

[Gość Albin]

Xzandafer mam pytanko: Czy gti było z natsem?Bo z tego co pamiętam to w n-14 nats v1.0 polegał na naciśnięciu guzika przed odpaleniem i nie posiadał kodowanych kluczy.A jeśli w gti go nie było natsa to miałeś problem z głowy.Chciałem też wyjaśnić o co mi chodziło ze stacyjką.w n-15 jest aantenka immo przy stacyjce., jeśli zell ją zmieni na tą od 2,0 i będzie chciał użyć kluczyka od 1,4 to antenka nie rozpozna klucza.Jeśli natomiast przełoży stacyjkę i użyje klucza od sr`ki, antenka rozpozna klucz jako ten który jest zakodowany w pamięci.

[Zell]

jest tak, ze w GTi zawsze był immo 1 typu, z oddzielną antenką i modułem kontrolnym (tudzież zwanym przystawką) który zawsze wchodził pod 1 określony pin

 

z koleji w 1.4, 1.6 i 2.0 diesel były 2 typy immo, przed i po styczniu 98, ten po ma antenkę razem z przystawką i znajdują się tuż za stacyjką (podczepione do kolumny)

 

również w nie GTi sygnał od kompa do immo był (w niektórych przypadkach) na innej nóżce (obok) niż w GTi

 

a tak pozatym to jest różnica w nóżkach od zapłonu (Ingnition ON/OFF) czyli brak jest podtrzymania zapłonu

 

mam nadzieję, że to wszystkie różnice i w najbliższych dniach auto ruszy na droge

[Gość andy_czarny]

No kurcze jestem pod wrazeniem, daj znac jak autko jezdzi:) MARZY mi sie gti ale kasy brak moze w przyszlym roku pozdrawiam i gratuluje

[Zell]

diagnoza niepoprawna, nóżki ok, wszystko wchodzi gdzie powinno

 

nowa diagnoza: przystawki immo są inne i ch.. wie czemu nie chcą gadać ze sobą (wg schematów powinny), dałem kompa do profi gościa, jak on nie da rady to biore za lutownicę i cała cholerną wiązkę przekładam i nie ma bata żeby nie poszło

 

No kurcze jestem pod wrazeniem, daj znac jak autko jezdzi:) MARZY mi sie gti ale kasy brak moze w przyszlym roku

ja odrazdzam swapa bo więcej z tym zabawy niż by człowiek chciał, jak tak sobie pomyślę, że mógłbym śmigać S14 gdybym oba złomy sprzedał i pare groszy dołożył to tym bardziej mnie skręca

najlepiej kupić auto z dobrym motorkiem skorym na mody, a nie męczyć się z g.....

[Gość andy_czarny]

ja chcialem zlecic to jakiemus mechanikowi ale jestes juz kolejna osoba ktora tego odradza wiec trzeba zaoszczedzic kase i kupic jakies gti zdrowe albo cos podobnego:)

Pozdrawiam i powodzenia , swoja droga gti sedan to fajna sprawa, (napewno zaskoczy paru panow pod swiatlami)

[Gość KOSA]

diagnoza niepoprawna, nóżki ok, wszystko wchodzi gdzie powinno

 

nowa diagnoza: przystawki immo są inne i ch.. wie czemu nie chcą gadać ze sobą (wg schematów powinny), dałem kompa do profi gościa, jak on nie da rady to biore za lutownicę i cała cholerną wiązkę przekładam i nie ma bata żeby nie poszło

 

No kurcze jestem pod wrazeniem, daj znac jak autko jezdzi:) MARZY mi sie gti ale kasy brak moze w przyszlym roku

ja odrazdzam swapa bo więcej z tym zabawy niż by człowiek chciał, jak tak sobie pomyślę, że mógłbym śmigać S14 gdybym oba złomy sprzedał i pare groszy dołożył to tym bardziej mnie skręca

najlepiej kupić auto z dobrym motorkiem skorym na mody, a nie męczyć się z g.....

 

mówiłem Ci że to nie będzie takie łatwe......... ale za to bedziesz miał oryginalne auto, chyba że wcześniej potniesz je siekierą w popadaniu w beznadziejność..........

[Zell]

Wszystko by chodziło gdybym nie miał auta po faceliftingu. Akurat tak się składa, że w wersji lewostronnej to po lifice zmieniono system immo na przystawke przy stacyjce, a w wersji prawostronnej pozostało antenka przy stacyjce+przystawka, które były w wersjach lewostronnych przed liftem.

[Gość KOSA]

tak zawsze jest, po prostu nie sposób wszystkiego przewidzieć i "po drodze" zawsze coś wyskakuje........ to normalne że na pierwszy rzut oka wydaje się że wszytsko plug&play a później różne hece.........

oby tylko później nic nie wyszło podczas eksploatacji

ale na razie uruchom ten złom

 

[ Dodano: 12 Paź 2006, 20:10 ]

zell, tylko nie mów że tak długo nie mozesz poradzić z tą sacyjką........ dzisiaj widziałem Ciebie na przystanku komunikacji miejskiej....... biedaku...... ty chyba mnie też, jechałem takim obklejonym autem......

pisz co tam nowego w pracach......

[Zell]

Jeżdzi !!!! Jestem mocno napity ale postanowiłem przekazać szęścliwwą wiadomość, auto jeździ

 

ps. Albin dostaje big plusa za schematy bez których nic by z tego nie wyszło

[Gość Albin]

Dzięki za plusa . To napisz teraz jak jeździ i na której koncepcji natsa się skończyło( hybryda 1,4 / 2,0 czy przełożyłeś wszystko od 2,0)

[Zell]

Jeździ bez rewelki bo sprzęgło jest trochę podparte, linka od 1.4 się niebardzo nadaje, ale to do ogranięcia jest.

 

Skończyło się na tym, że mam wpiętą instalację NATS'a od 2.0 ale z kluczykiem od 1.4 (transponder przełożony). Zamiasta samej przystawki jest antenka i przystawka.

[akarczma]

gratzy!

[Gość czopochrup]

no to sie niektozy moga zdziwic na ulicy jak beda chcieli golfem 3 udowodnic ze sa szybsi od Twojego 1.4 ^^ :F

[INC]

no to sie niektozy moga zdziwic na ulicy jak beda chcieli golfem 3 udowodnic ze sa szybsi od Twojego 1.4 ^^ :F

 

heh... i tak 1.4 lyka golfy 3 (oprocz gti ), a fajnie sie golfiarze dziwia jak juz musza zmienic bieg a ja na 3 do 140 lece

[Zell]

 

1 Omega 2.5 benzynka skilowana dobrze się zaczyna

 

cały dzień dziś nad autkiem siedziałem wraz z ojcem, praktycznie wszystko jest cacy i profi zrobione (w "Garażu u Zella" )

 

no ja 140 na 3 miałem i 4 coś tys obrotków

 

ogólnie jest extra, nareszcie mam furę i w dodatku jeździ sporo lepiej od tego co było

 

a jakie mi się wspomaganie mocne zrobiło, normalnie paluszkiem kręcę kółkiem, a pompy nie przekładałem

[malin_f1]

GRATULACJE

[Gość czopochrup]

wiesz aakurat opla omege 2.5 idze lyknac trabantem bo to jest ciezkie gowno ale 140 na 3 huhuhu :Dni powiem ladnie :} 140 to musze 5 wrzucic xD na 4 max 130 :F pocisne moze 135:>

[vulture30]

wiesz aakurat opla omege 2.5 idze lyknac trabantem bo to jest ciezkie gowno ale 140 na 3 huhuhu :Dni powiem ladnie :} 140 to musze 5 wrzucic xD na 4 max 130 :F pocisne moze 135:>

140 na 3 to można 1,4 zrobić :]

 

źródło: INC

 

sam nie pamiętam

[Zell]

wiesz aakurat opla omege 2.5 idze lyknac trabantem bo to jest ciezkie gowno

no wiem, ale na drodze do domciu nic innego się nie natrafiło

[Gość Schumi03]

Czekałeś, czekałeś i sie doczekałeś. Jak widać warto było :grin: Gratki :!:

[dylson]

Moze jakis filmik jak to sie zbiera? 8)

[INC]

wiesz aakurat opla omege 2.5 idze lyknac trabantem bo to jest ciezkie gowno ale 140 na 3 huhuhu :Dni powiem ladnie :} 140 to musze 5 wrzucic xD na 4 max 130 :F pocisne moze 135:>

140 na 3 to można 1,4 zrobić :]

 

źródło: INC

 

sam nie pamiętam

 

potwierdzam ;] tylko ze to juz pod samym odcieciem a nie przy 4tys obr

ale moze serena ma skrzynie inna. wogole 3 to najfajniejszy bieg w almerce ;]